自动风控切换阀制造技术

一种自动风控切换阀，尤其是用于火车机车的自动风控切换阀，包括阀体、进气道和连有过滤装置的主出气道，其特征在于，阀体上还有： 连通进气道的辅出气道； 可封闭主出气道或辅出气道的切换阀芯； 所述的切换阀芯可滑动地安装在阀体内的滑动槽内，切换阀芯的一端暴露于进气道，另一端暴露于高压气腔； 用于推动切换阀芯的高压气腔，所述的高压气腔连接一受控的高压气源； 所述的切换阀芯与所述的滑动槽之间装有密封件，所述的切换阀芯与主出气道和辅出气道的封闭处也装有密封件。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种自动风控切换阀，特别是一种用于火车机车的自动风控切换阀。二
技术介绍
目前的火车内燃、电力机车基本采用空气制动停车，所需空气经风源干燥器过滤后再流入风缸。而现有的风源干燥器没有保护系统，风缸也没有备用的输风系统，若风源干燥器无法正常工作，风缸则无法得到空气补充，空气压力会下降，严重的会造成火车无法制动。这样会给运输生产带来很大危险。三
技术实现思路
本技术要解决火车机车风源干燥器无法正常工作则火车无法制动的问题，提供一种二位三通自动风控切换阀，其两个出气道分别连接风源干燥器和风缸，在风源干燥器无法正常工作的情况下，空气可以直接流向风缸。本技术所述的自动风控切换阀，包括阀体、进气道和连有过滤装置的主出气道，阀体上还有连通进气道的辅出气道；可封闭主出气道或辅出气道的切换阀芯；切换阀芯可滑动地安装在阀体内的滑动槽内，切换阀芯的一端暴露于进气道，另一端暴露于高压气腔；用于推动切换阀芯的高压气腔，所述的高压气腔连接一受控的高压气源；所述的切换阀芯与所述的滑动槽之间装有密封件，所述的切换阀芯与主出气道和辅出气道的封闭处也装有密封件。切换阀芯位于辅出气道端与滑动槽间衬有阀套。进气道上安有与切换阀芯相配合的阀座。本技术的优点是自动风控切换阀在风源干燥器无法正常工作的情况下，可将空气切换到直接输向风缸；若风源干燥器恢复正常工作，切换阀芯可自动复位。本技术密封性能好，切换灵敏度高。另外，本技术未采用弹簧而用空气自动复位，避免了弹簧使用时间长导致弹性下降无法复位的缺陷，不生锈，不老化。附图说明图1是本技术的结构示意图具体实施方式参照附图1本技术包括阀体1、进气道10和连有过滤装置的主出气道11，阀体上还有连通进气道的辅出气道12，辅出气道12连向风缸。可封闭主出气道或辅出气道的切换阀芯；切换阀芯包括阀6、阀7，和将阀6、阀7相连的阀杆。切换阀芯可滑动地安装在阀体1内的滑动槽14内，切换阀芯的一端暴露于进气道，另一端暴露于高压气腔13；用于推动切换阀芯的高压气腔13连接一受控的高压气源；切换阀芯与滑动槽之间装有密封件，所述的切换阀芯与主出气道11和辅出气道12的封闭处也装有密封件。切换阀芯位于辅出气道11端与滑动槽14间衬有阀套5进气道上安有与切换阀芯相配合的阀座2。阀体1上还有三个管座4，分别通进气道、主出气道和辅出气道，管座4与阀体1之间有密封件。阀体1上有阀盖8、9，阀盖8上有孔与高压气腔13相通，阀盖与阀体之间有密封件。正常情况下，高压气腔13的压强比进气道10的压强高，使切换阀芯的阀7与进气道闭合，阀6与进气道不闭合，主出气道与进气道相通，空气从进气道流入后，通过主出气道流向空气干燥器，经过滤后再通向风缸。当风源干燥器无法正常工作时，通过电控阀打开与气腔13相连的高压气源，高压气源向气腔13输入高压气体。气腔13压强大于进气道压强，推动切换阀芯使阀6与进气道闭合，阀7与进气道不闭合，空气从进气道流入后，通过辅出气道直接流向风缸。这样，在风源干燥器无法正常工作的情况下，也不影响机车正常工作。当风源干燥器正常工作后，关闭电控阀，气腔13压强恢复正常又小于进气道压强，切换阀芯被推复位，空气从主出气道流向风源干燥器，恢复正常工作。切换阀芯位于辅出气道端与滑动槽间衬有阀套，使切换阀芯这边端面得以略小，且切换阀芯与阀套配合后可自由活动。这样，复位时，根据空气比压原理，空气作用于这边端面的压力较大，更有利于推动切换阀芯复位。进气道上的阀座更有利于阀6、7与进气道密封配合。权利要求1.一种自动风控切换阀，尤其是用于火车机车的自动风控切换阀，包括阀体、进气道和连有过滤装置的主出气道，其特征在于，阀体上还有连通进气道的辅出气道；可封闭主出气道或辅出气道的切换阀芯；所述的切换阀芯可滑动地安装在阀体内的滑动槽内，切换阀芯的一端暴露于进气道，另一端暴露于高压气腔；用于推动切换阀芯的高压气腔，所述的高压气腔连接一受控的高压气源；所述的切换阀芯与所述的滑动槽之间装有密封件，所述的切换阀芯与主出气道和辅出气道的封闭处也装有密封件。2.如权利要求1所述的自动风控切换阀，其特征在于所述切换阀芯位于辅出气道端与滑动槽间衬有阀套。3.如权利要求1或2所述的自动风控切换阀，其特征在于所述的进气道上安有与切换阀芯相配合的阀座。专利摘要一种尤其是用于火车机车的自动风控切换阀，包括阀体、进气道和连有过滤装置的主出气道；连通进气道的辅出气道；可封闭主出气道或辅出气道的切换阀芯；所述的切换阀芯可滑动地安装在阀体内的滑动槽内，切换阀芯的一端暴露于进气道，另一端暴露于高压气腔；用于推动切换阀芯的高压气腔连接一受控的高压气源；切换阀芯与滑动槽之间装有密封件，切换阀芯与主出气道和辅出气道的封闭处也装有密封件。本技术在火车机车风源干燥器无法正常工作的情况下，可将空气切换到直接输向风缸；若风源干燥器恢复正常工作，切换阀芯可自动复位。本技术用空气自动复位，不生锈，不老化，使用时间长。文档编号F16K31/122GK2584977SQ02261428公开日2003年11月5日 申请日期2002年11月8日 优先权日2002年11月8日专利技术者罗孟立 申请人:徐连奎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗孟立，
申请(专利权)人：徐连奎，
类型：实用新型
国别省市：