一种桥上CRTSI型双块式无砟轨道设计方法技术

本发明专利技术公开一种桥上CRTSI型双块式无砟轨道设计方法，包括步骤：A．在达索系统中建立轨道一级骨架线；B.读取桥梁专业提供的桥墩里程信息表，计算出该段落所有需要进行布板设计的梁跨类型，每一种梁型均根据穷举法生成布板方案；C．通过CreateLoft函数创建道床板及底座实体，用装配的方式对轨枕进行实例化。有益效果是，由于自动校验梁端板长，从而输出布板方案，通过CreateLoft函数创建道床板及底座实体，用装配的方式对轨枕进行实例化，确定道床板及底座的形状并创建多截面实体，该方法极大地提高了设计效率，并且极大地提高了设计的准确性。

A design method of crtsi double block ballastless track on Bridge

The invention discloses a design method of crtsi type double block ballastless track on bridge, which comprises the following steps: A. establishing the first level skeleton line of track in Dasuo system; B. reading the bridge pier mileage information table provided by the bridge discipline, calculating all beam span types of the section requiring plate layout design, each beam type generating plate layout scheme according to the exhaustive method; C. creating track bed through createloft function The solid body of the plate and the base is used to instantiate the sleepers in the way of assembly. The beneficial effect is that as the length of beam end plate is automatically checked, the layout scheme is output, the solid bodies of track bed plate and base are created by createloft function, the sleeper is instantiated by assembly, the shape of track bed plate and base is determined and the multi-section solid is created, which greatly improves the design efficiency and accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种桥上CRTSI型双块式无砟轨道设计方法
本专利技术涉及一种无砟轨道的设计方法；特别是涉及一种桥上CRTSI型双块式无砟轨道设计方法。
技术介绍
CATIA是法国DassaultSystemes公司开发的CAD/CAM/CAE/PDM一体化软件。广泛用于航空、航天、汽车、船舶及电子工业。CATIA功能强大，但是直接用于铁路工程模型建立，还是极其复杂的，因此需要根据各个专业的特点对其进行二次开发。作为一种大型工程应用软件，CATIA具备开放性能，使得用户能够方便地对CATIA进行定制开发。CAA是组应用架构(ComponentApplicationArchitecture)的缩写，是DassaultSystemes产品扩展和客户进行定制开发的平台。CAA采用面向对象的程序语言，其好处在于：可复用性、抽象性、封装性等。CAA采用COM技术和OLE技术，使得CAA更加趋于标准化，并具备更好的独立性、可扩展性。BIM是由数字技术支撑的对建筑环境的生命周期管理。在传统的二维设计当中，需要专业之间进行上下序资料的传递，而各专业在利用这些资料独立进行设计时往往就是设计误差产生的原因。目前的桥上CRTSI型双块式无砟轨道，在进行二维设计的时候，需要根据规范，手动计算非标准简支梁上的布板，以及曲线上超高等轨道元素，尤其是手动计算布板方案的时候，需要不停的试算，效率极低且容易出错，因此利用计算机辅助来进行布板设计，能极大的提高效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种准确性高，设计效率高的桥上CRTSI型自动化双块式无砟轨道设计方法。本专利技术所采用的技术方案是，一种桥上CRTSI型双块式无砟轨道设计方法，包括以下步骤：A.建立轨道一级骨架线；B.计算布板方案；C.创建道床板及底座实体。2、根据权利要求1所述的桥上CRTSI型双块式无砟轨道设计方法，其特征在于，所述步骤A在达索系统中建立轨道一级骨架线；一级骨架线包括轨道中心线和左右钢轨轨顶线；所述步骤B读取桥梁专业提供的桥墩里程信息表，计算出该段落所有需要进行布板设计的梁跨类型，每一种梁型均根据穷举法生成布板方案；所述步骤C通过CreateLoft函数创建道床板及底座实体，用装配的方式对轨枕进行实例化。所述步骤A还包括有从左右钢轨轨顶线中提取的线路曲线和超高信息；沿垂直于线路方向建立竖向法平面，该平面与线路中心线的交点，为左右钢轨轨顶线与该法平面的交点连线的中点；所述步骤B计算布板方案：对所述布板方案初始化；计算出梁端板长T；当梁端板长5m<T<7m时，继续进行梁端板上扣件的布置；在7到11个扣件间距的范围内，计算T_Gap的值；当扣件间距满足620mm<T_Gap<650mm时，跳出整个循环，并输出布板方案；所述步骤C计算每块道床板的起终点坐标以及每块道床板上承轨台相对于原点的坐标，通过这些坐标，建立道床板、底座实体模型、装配轨枕的关键点和局部坐标轴。所述步骤C根据道床板的起点和终点，确定截面所在的相对于线路中心线的法平面，在法平面上确定道床板及底座的形状。所述道床板及底座的形状均为四边形时，确定各自顶点坐标即可确定截面形状，通过CATIGSMUseFactory.h接口中的CreateLoft方法创建多截面实体本专利技术的有益效果是，由于自动校验梁端板长，从而输出布板方案，通过CreateLoft函数创建道床板及底座实体，用装配的方式对轨枕进行实例化，确定道床板及底座的形状并创建多截面实体，该方法极大地提高了设计效率，并且极大地提高了设计的准确性。附图说明图1是本专利技术无砟轨道设计流程图；图2是本专利技术梁上道床板布设示意图；图3是本专利技术梁端道床板扣件布置示意图；图4是本专利技术计算布板方案流程图；图5是本专利技术道床板及底座板剖面图；图6是本专利技术道床板及底座板生成结果示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明：如图1所示，本专利技术一种双块式无砟轨道设计方法，包括以下步骤：A.在达索系统中建立轨道一级骨架线；一级骨架线包括轨道中心线和左右钢轨轨顶线；还包括有从左右钢轨轨顶线中提取的线路曲线和超高信息；沿垂直于线路方向建立竖向法平面，该平面与线路中心线的交点，为左右钢轨轨顶线与该法平面的交点连线的中点；B.读取桥梁专业提供的桥墩里程信息表，计算该段落所有需要进行布板设计的梁跨类型，每一种梁型均根据穷举法生成布板方案；计算布板方案：对所述布板方案初始化；计算出梁端板长T；当梁端板长5m<T<7m时，继续进行梁端板上扣件的布置；在7到11个扣件间距的范围内，计算T_Gap的值；当扣件间距满足620mm<T_Gap<650mm时，跳出整个循环，并输出布板方案。梁端板长不满足则改变布板方案重新计算T。若T_Gap不满足则重新计算T_Gap，直到满足条件。C.通过CreateLoft函数计算每块道床板的起终点坐标以及每块道床板上承轨台相对于原点的坐标，通过这些坐标，建立道床板、底座实体模型、装配轨枕的关键点和局部坐标轴。根据道床板的起点和终点，确定截面所在的相对于线路中心线的法平面，在法平面上确定道床板及底座的形状。所述道床板及底座的形状均为四边形时，确定各自顶点坐标即可确定截面形状，通过CATIGSMUseFactory.h接口中的CreateLoft方法创建多截面实体。实施例：如图2所示，(i)在达索系统中建立轨道一级骨架线，一级骨架线包括：轨道中心线、左右钢轨的轨顶线。(ii)在软件系统中读取桥梁专业提供的桥墩里程信息表，计算出该段落所有需要进行布板设计的梁跨类型，针对每一种梁型，利用穷举法给出布板方案。(iii)根据布板方案，通过CreateLoft函数创建道床板及底座实体，用装配的方式对轨枕进行实例化，并将附加信息添加入自定义特征中。步骤(i)中所述的轨道一级骨架线包括，线路中心线，左右钢轨轨顶线。其中，线路曲线及超高信息可以从左右钢轨的轨顶线中提取。沿垂直于线路方向建立竖向法平面，该平面与线路中心线的交点，为左右钢轨轨顶线与该法平面的交点连线的中点。步骤(ii)中所述的利用穷举法，针对每一种梁型生成布板方案，具体步骤如下：首先，对于非标准简支梁可以直接用以下方法进行道床板布设，对于连续梁而言，需要先将主跨和边跨合并在一起，得到整跨的梁长M，并以此梁长M进行道床板的布设。CRTSI型双块式无砟轨道有三种标准长的道床板，板长分别为：6400mm,5750mm,5100mm，标准板缝100mm，在标准道床板上的扣件间距为650mm，将梁端板的板端距离初始化为250mm，梁端板的板尾距离初始化275mm。如图2所示，在上述条件下，进行道床板布设，640本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥上CRTSI型双块式无砟轨道设计方法，其特征在于，包括以下步骤：/nA.建立轨道一级骨架线；/nB.计算布板方案；/nC.创建道床板及底座实体。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥上CRTSI型双块式无砟轨道设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
A.建立轨道一级骨架线；
B.计算布板方案；
C.创建道床板及底座实体。


2.根据权利要求1所述的桥上CRTSI型双块式无砟轨道设计方法，其特征在于，
所述步骤A在达索系统中建立轨道一级骨架线；一级骨架线包括轨道中心线和左右钢轨轨顶线；
所述步骤B读取桥梁专业提供的桥墩里程信息表，计算出该段落所有需要进行布板设计的梁跨类型，每一种梁型均根据穷举法生成布板方案；
所述步骤C通过CreateLoft函数创建道床板及底座实体，用装配的方式对轨枕进行实例化。


3.根据权利要求2所述的桥上CRTSI型双块式无砟轨道设计方法，其特征在于，
所述步骤A还包括有从左右钢轨轨顶线中提取的线路曲线和超高信息；沿垂直于线路方向建立竖向法平面，该平面与线路中心线的交点，为左右钢轨轨顶线与该法平面的交点连线的中点；
所述步骤B计算布板方案：
对...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚一鸣，冯雁，张健，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12