一种防噪声的车用管夹制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防噪声的车用管夹。该防噪声的车用管夹，包括底座，所述底座的上端外表面固定安装有“山”型结构的管夹主体，所述管夹主体的中间凸起处内部为镂空状，所述底座开设有贯穿自身的安装孔，安装孔与镂空的管夹主体相连，所述管夹主体中部凸起处的两侧分别向外延伸成弧形一号外翼与二号外翼构成“山”字型的两侧凸起；所述安装孔的孔壁设置有螺纹结构；所述底座的上端外表面围绕安装孔对称安装有“八”字型的卡合底块；该防噪声的车用管夹，安装方便，固定结构简单稳定，通过双弹片即卡合块与外翼的作用，即缓冲了管道发生的抖动，减少碰撞情况，从而降低噪音，还可以在一定程度上防止管道甩出，本管夹制作成本低，便于推广使用。

A kind of anti noise pipe clamp for vehicle

The utility model relates to a vehicle pipe clamp for preventing noise. The anti noise vehicle pipe clamp includes a base, the external surface of the upper end of the base is fixedly installed with a pipe clamp main body with a \mountain\ structure, the inner part of the middle convex part of the pipe clamp main body is hollow, the base is provided with a mounting hole through itself, the mounting hole is connected with the hollow pipe clamp main body, and both sides of the middle convex part of the pipe clamp main body are respectively extended outward to form an arc-shaped No The outer wing and the second outer wing form the two sides of the \mountain\ shaped protrusion; the hole wall of the mounting hole is provided with a threaded structure; the upper outer surface of the base is symmetrically installed with an \eight\ shaped clamping base block around the mounting hole; the noise proof vehicle pipe clamp is convenient to install, simple and stable in fixing structure, which buffers the occurrence of the pipeline through the action of the double elastic pieces, namely the clamping block and the outer wing Shake, reduce collision, reduce noise, and prevent pipe from being thrown out to a certain extent. This pipe clamp has low production cost and is easy to be popularized and used.

【技术实现步骤摘要】
一种防噪声的车用管夹
本技术属于管路管理
，具体涉及一种防噪声的车用管夹。
技术介绍
汽车功能复杂，其内部设置有多组电控系统以及供油出油管路，所以可以说车体内部的管路(电管、油管)是及其复杂繁琐的，这些管路在车体安装后都需要固定起来，第一害怕其混乱维修时会出现排查困难的情况，第二是多少不进行固定的管路在车体形成过程中容易发生抖动等情况，产生噪音，传统的固定方式均是通过线缠绕固定的方式，该方式适用于细小的电线管路群体固定，并不适用与油管以及较粗的线管管路的固定，安装繁琐并且容易损坏更换，这些都给人们带来了适用烦恼。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的防噪声的车用管夹。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种防噪声的车用管夹，包括底座，所述底座的上端外表面固定安装有“山”型结构的管夹主体，所述管夹主体的中间凸起处内部为镂空状，所述底座开设有贯穿自身的安装孔，安装孔与镂空的管夹主体相连，所述管夹主体中部凸起处的两侧分别向外延伸成弧形一号外翼与二号外翼构成“山”字型的两侧凸起。作为本技术的进一步优化方案，所述安装孔的孔壁设置有螺纹结构。作为本技术的进一步优化方案，所述底座的上端外表面围绕安装孔对称安装有“八”字型的卡合底块。作为本技术的进一步优化方案，所述管夹主体的镂空壁内固定安装有一号中部卡合块与二号中部卡合块，所述一号中部卡合块与二号中部卡合块由横块与竖块构成“7”字型，所述一号中部卡合块与二号中部卡合块以安装孔的中心线中心对称安装，所述一号中部卡合块与二号中部卡合块的竖块相对安装。作为本技术的进一步优化方案，所述一号中部卡合块、二号中部卡合块与卡合底块均不处于同一平面。作为本技术的进一步优化方案，所述一号中部卡合块与二号中部卡合块的上端外表面均设置有顶部卡块，两组所述顶部卡块呈“八”字型。作为本技术的进一步优化方案，所述管夹主体中部凸起处的两侧分别延伸出卡合管，两组所述卡合管分别位于一号外翼与二号外翼的内侧，两组所述卡合管分别与一号外翼、二号外翼不接触。本技术的有益效果在于：本技术底座内开设有安装孔，在该管夹安装时，可以利用安装孔壁内的螺纹结构安装，提高整个管夹的稳定性，并且整个管夹主体呈“山”字型结构，两侧设置有卡合管与外翼，两者之间具有一定间隙，卡合管卡合管道，当管道以及管夹发生抖动时，间隙可以帮助缓冲卡合管发生的抖动，减少碰撞可能，从而减少噪声，并且外翼的高度大于卡合管的高度，从而防止甩出卡合管道造成损害的可能；在安装孔的上方，设置有卡合底块、中部卡合块以及顶部卡块，可以帮助管夹安装时更加稳定的与螺栓或其他固定柱之类的结构固定，整个管夹安装方便，固定结构简单稳定，通过双弹片即卡合块与外翼的作用，即缓冲了管道发生的抖动，减少碰撞情况，从而降低噪音，还可以在一定程度上防止管道甩出，本管夹制作成本低，便于推广使用。附图说明图1是本技术的底部结构示意图；图2是本技术的侧面结构示意图；图3是本技术的图2中A-A处的结构示意图。图中：11、底座；21、一号外翼；22、二号外翼；23、卡合管；31、卡合底块；32、一号中部卡合块；33、二号中部卡合块；34、顶部卡块。具体实施方式下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。实施例1如图1、图2与图3所示，一种防噪声的车用管夹，包括底座11，所述底座11的上端外表面固定安装有“山”型结构的管夹主体，所述管夹主体的中间凸起处内部为镂空状，所述底座11开设有贯穿自身的安装孔，安装孔与镂空的管夹主体相连，如图2所示，管夹主体的前后端面均为不遮挡状态，“山”字型的前后端面镂空，安装孔内安插连接螺栓或其他固定柱机构，可以直接从底座底端插入安装孔，所述管夹主体中部凸起处的两侧分别向外延伸成弧形一号外翼21与二号外翼22构成“山”字型的两侧凸起，整个车用管夹均为塑料材质，一号外翼21与二号外翼22弧形延伸，可以直接将细管卡入其中。所述安装孔的孔壁设置有螺纹结构，螺纹结构可以与连接螺栓或其他固定柱机构相互配合，将整个管夹固定，从而减少噪声的产生；所述底座11的上端外表面围绕安装孔对称安装有“八”字型的卡合底块31；所述管夹主体的镂空壁内固定安装有一号中部卡合块32与二号中部卡合块33，所述一号中部卡合块32与二号中部卡合块33由横块与竖块构成“7”字型，所述一号中部卡合块32与二号中部卡合块33以安装孔的中心线中心对称安装，所述一号中部卡合块32与二号中部卡合块33的竖块相对安装；所述一号中部卡合块32、二号中部卡合块33与卡合底块31均不处于同一平面；所述一号中部卡合块32与二号中部卡合块33的上端外表面均设置有顶部卡块34，两组所述顶部卡块34呈“八”字型，此处设置有上中下三层卡块结构，“八”字型的塑料卡块，实为楔形卡块，提高管夹直接安装的固定效果；所述管夹主体中部凸起处的两侧分别延伸出卡合管23，两组所述卡合管23分别位于一号外翼21与二号外翼22的内侧，两组所述卡合管23分别与一号外翼21、二号外翼22不接触，卡合管23与一号外翼21、二号外翼22不接触即为之间具有一定的空间，将油管卡合于卡合管23内时，在发生抖动的情况下时，可以有效的契合安装的管道，卡合管23卡合管道，其重量大，抖动情况发生时，卡合管23带动管道抖动，与外翼之间形成的间隙可以保护防止碰撞，即为减少噪音，一号外翼22与二号外翼22的延伸高度大于卡合管23的高度，可以防止发生剧烈振动时管道甩出的情况，外翼与卡合管23均具有一定的弹性。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防噪声的车用管夹，其特征在于：包括底座(11)，所述底座(11)的上端外表面固定安装有“山”型结构的管夹主体，所述管夹主体的中间凸起处内部为镂空状，所述底座(11)开设有贯穿自身的安装孔，安装孔与镂空的管夹主体相连，所述管夹主体中部凸起处的两侧分别向外延伸成弧形一号外翼(21)与二号外翼(22)构成“山”字型的两侧凸起。/n

【技术特征摘要】
1.一种防噪声的车用管夹，其特征在于：包括底座(11)，所述底座(11)的上端外表面固定安装有“山”型结构的管夹主体，所述管夹主体的中间凸起处内部为镂空状，所述底座(11)开设有贯穿自身的安装孔，安装孔与镂空的管夹主体相连，所述管夹主体中部凸起处的两侧分别向外延伸成弧形一号外翼(21)与二号外翼(22)构成“山”字型的两侧凸起。


2.根据权利要求1所述的一种防噪声的车用管夹，其特征在于：所述安装孔的孔壁设置有螺纹结构。


3.根据权利要求1所述的一种防噪声的车用管夹，其特征在于：所述底座(11)的上端外表面围绕安装孔对称安装有“八”字型的卡合底块(31)。


4.根据权利要求3所述的一种防噪声的车用管夹，其特征在于：所述管夹主体的镂空壁内固定安装有一号中部卡合块(32)与二号中部卡合块(33)，所述一号中部卡合块(32)与二号中部卡合块(33)由横块...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴龙生，陶华丽，程强，黄武忠，黄海龙，
申请(专利权)人：黄山市必利精密塑业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34