一种车用隔离管夹制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用隔离管夹，包括主管道夹与副管道夹，所述主管道夹的一端设有止回倒刺，且主管道夹的外表面靠近另一端的位置固定连接有限位柱与开合机构，所述主管道夹与副管道夹之间设有旋转机构；所述开合机构包括设于主管道夹上的塑性连接条、设于塑性连接条上的限位孔、与塑性连接条固定连接的开合板、设于开合板一端的卡扣倒刺。该车用隔离管夹，能够将多种管道进行分离、汇聚约束，防止不同管道缠绕在一起，而且在开合机构处添加了约束机构，能够使得开合板的约束力增加且不会出现开合板滑出的情况，而且副管道夹处设置了旋转机构，能够使得本管道夹能够进行约束不同走向的线路、管道，较为方便。

A kind of vehicle isolating pipe clamp

The utility model relates to a vehicle isolation pipe clamp, which comprises a main pipe clamp and a auxiliary pipe clamp. One end of the main pipe clamp is provided with a check barb, and the outer surface of the main pipe clamp is close to the position of the other end to fixedly connect the limited post and the opening and closing mechanism. The main pipe clamp and the auxiliary pipe clamp are provided with a rotating mechanism. The opening and closing mechanism includes a plastic connecting strip arranged on the main pipe clamp , the limiting hole on the plastic connecting strip, the opening and closing plate fixedly connected with the plastic connecting strip, and the buckle barb on one end of the opening and closing plate. The vehicle's isolating pipe clamp can separate and converge various pipes to prevent different pipes from winding together, and the binding mechanism is added at the opening and closing mechanism, which can increase the binding force of the opening and closing plate without sliding out of the opening and closing plate, and the rotating mechanism is set at the auxiliary pipe clamp, which can make the pipe clamp restrain the lines with different directions , pipeline, more convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种车用隔离管夹
本技术属于车用管道夹领域，具体涉及一种车用隔离管夹。
技术介绍
日常生活和工业生产中需要使用大量的线束，如在现代汽车中，需要在车身上固定大量的管线系统和管路系统，这些管线和管路均需通过管夹固定到车身上，而现有管夹通常是一体注塑成型的，其包括用于将管夹固定在车身上的连接部，如螺孔等连接机构，以及用于安装管路的管路固定部。车内管道以及线路较多，而且管道的直径、型号等多种多样，在进行排布管道等时需要将其进行分类约束，现在常见的管道夹不能够进行约束多种多样的管道，而且约束的力度不够很容易会导致管道发生位移等情况，而且不能够进行约束不同走向的管道。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种车用隔离管夹。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种车用隔离管夹，包括主管道夹与副管道夹，所述主管道夹的一端设有止回倒刺，且主管道夹的外表面靠近另一端的位置固定连接有限位柱与开合机构，所述主管道夹与副管道夹之间设有旋转机构，旋转机构可以使得副管道夹进行旋转180°，多角度变化可以使其适配于车内不通走向的管道，可以将走向不同的管道分离进行约束，能够使得管道整齐排列，不会缠绕在一起而造成影响；所述开合机构包括设于主管道夹上的塑性连接条、设于塑性连接条上的限位孔、与塑性连接条固定连接的开合板、设于开合板一端的卡扣倒刺，卡扣倒刺卡进止回倒刺中后会被限位，但此时两者之间的连接并不稳定，受力后容易滑脱，此时用力按压塑性连接条使得限位柱卡进限位孔中后，会限制住开合板的位移，且限制力度较强；所述旋转机构包括固定连接在主管道夹表面的固定板、固定连接在副管道夹外表面的连接板、设于固定板与连接板上的中孔旋转板以及贯穿中孔旋转板的立柱，立柱的下端与主管道夹的外表面固定连接，连接板在0°以及180°的时候都会与固定板接触，处于90°的时候副管道夹与主管道夹位于同一个平面内。作为本技术的进一步优化方案，所述限位孔位于限位柱的正上方，所述限位柱的上端固定连接有中空圆台限位块，圆台限位块中间设置有一个切槽，一是为了在与限位孔配合的时候能够使得圆台限位块能够插入限位孔，另一方面是为了减少加工的成本。作为本技术的进一步优化方案，所述限位孔的宽度大于中空圆台限位块的上端圆直径，且限位孔的宽度小于中空圆台限位块的下端圆直径，当中空圆台限位块卡进限位孔之后，需要施加足够的力度才能够将中空圆台限位块从限位孔中取出。作为本技术的进一步优化方案，所述主管道夹的一侧开设有管道放置缺口，管道放置缺口位于开合机构的一侧，所述开合板的长度大于管道放置缺口的长度，管道放置缺口是方便将管道从缺口处直接放置进主管道夹内，然后将开合机构闭合，实现约束。作为本技术的进一步优化方案，所述连接板上的中孔旋转板位于固定板上的中孔旋转板的下方，所述连接板绕立柱旋转的角度范围为0°-180°，角度可以在0°至180°之间随意变化，具有多方位约束管道的效果。作为本技术的进一步优化方案，所述止回倒刺的下端靠近一侧的位置设有挡板，挡板的横截面积与卡扣倒刺的横截面积相同，起到横向约束的效果。本技术的有益效果在于：1)本技术能够将多种管道进行分离、汇聚约束，防止不同管道缠绕在一起，而且在开合机构处添加了约束机构，约束机构是由限位柱与限位孔之间的相互配合，能够使得开合板受到的约束力增加且不会出现开合板滑出的情况；2)本技术，而且副管道夹处设置了旋转机构，能够使得本管道夹能够在0°至180°的角度范围内进行约束不同走向的线路、管道，较为方便；3)本技术结构简单，稳定性高，设计合理，便于实现。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的侧视图；图3是本技术的限位柱与限位孔的相配合视图；图4是本技术的旋转机构的结构示意图。图中：1、副管道夹；2、主管道夹；201、限位柱；202、止回倒刺；3、开合机构；301、塑性连接条；302、开合板；303、卡扣倒刺；304、限位孔；4、旋转机构；401、固定板；402、中孔旋转板；403、连接板。具体实施方式下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。实施例1如图1-4所示，一种车用隔离管夹，包括主管道夹2与副管道夹1，主管道夹2的一端设有止回倒刺202，且主管道夹2的外表面靠近另一端的位置固定连接有限位柱201与开合机构3，主管道夹2与副管道夹1之间设有旋转机构4；开合机构3包括设于主管道夹2上的塑性连接条301、设于塑性连接条301上的限位孔304、与塑性连接条301固定连接的开合板302、设于开合板302一端的卡扣倒刺303；旋转机构4包括固定连接在主管道夹2表面的固定板401、固定连接在副管道夹1外表面的连接板403、设于固定板401与连接板403上的中孔旋转板402以及贯穿中孔旋转板402的立柱，立柱的下端与主管道夹2的外表面固定连接，限位孔304位于限位柱201的正上方，限位柱201的上端固定连接有中空圆台限位块，限位孔304的宽度大于中空圆台限位块的上端圆直径，且限位孔304的宽度小于中空圆台限位块的下端圆直径，主管道夹2的一侧开设有管道放置缺口，管道放置缺口处设计成具有一定弧度的缺口，也能够起到支撑开合板302的效果，管道放置缺口位于开合机构3的一侧，开合板302的长度大于管道放置缺口的长度，连接板403上的中孔旋转板402位于固定板401上的中孔旋转板402的下方，连接板403绕立柱旋转的角度范围为0°-180°，止回倒刺202的下端靠近一侧的位置设有挡板，挡板的横截面积与卡扣倒刺303的横截面积相同。需要说明的是，在进行使用时，首先将开合板302打开，使得卡扣倒刺303从止回倒刺202中取出，然后将同类或者是走向相同的管道排列好后放置如主管道夹2中，然后再次挤压开合板302，使得卡扣倒刺303卡进止回倒刺202中，然后用力挤压塑性连接条301，使得限位柱201上端的中空圆台限位块插入塑性连接条301上的限位孔304，并且再插入后卡住整个塑性连接条301，塑性连接条301被卡住后会给开合板302施加一定的力，使得开合板302不能够进行位移，限位效果好，然后将另外走向的管道或者较粗的管道插入副管道夹1中，实现管道分类排序约束，使用效果较好。以上所述实施例仅表达了本专利技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用隔离管夹，包括主管道夹(2)与副管道夹(1)，其特征在于：所述主管道夹(2)的一端设有止回倒刺(202)，且主管道夹(2)的外表面靠近另一端的位置固定连接有限位柱(201)与开合机构(3)，所述主管道夹(2)与副管道夹(1)之间设有旋转机构(4)；/n所述开合机构(3)包括设于主管道夹(2)上的塑性连接条(301)、设于塑性连接条(301)上的限位孔(304)、与塑性连接条(301)固定连接的开合板(302)、设于开合板(302)一端的卡扣倒刺(303)；/n所述旋转机构(4)包括固定连接在主管道夹(2)表面的固定板(401)、固定连接在副管道夹(1)外表面的连接板(403)、设于固定板(401)与连接板(403)上的中孔旋转板(402)以及贯穿中孔旋转板(402)的立柱，立柱的下端与主管道夹(2)的外表面固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用隔离管夹，包括主管道夹(2)与副管道夹(1)，其特征在于：所述主管道夹(2)的一端设有止回倒刺(202)，且主管道夹(2)的外表面靠近另一端的位置固定连接有限位柱(201)与开合机构(3)，所述主管道夹(2)与副管道夹(1)之间设有旋转机构(4)；
所述开合机构(3)包括设于主管道夹(2)上的塑性连接条(301)、设于塑性连接条(301)上的限位孔(304)、与塑性连接条(301)固定连接的开合板(302)、设于开合板(302)一端的卡扣倒刺(303)；
所述旋转机构(4)包括固定连接在主管道夹(2)表面的固定板(401)、固定连接在副管道夹(1)外表面的连接板(403)、设于固定板(401)与连接板(403)上的中孔旋转板(402)以及贯穿中孔旋转板(402)的立柱，立柱的下端与主管道夹(2)的外表面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种车用隔离管夹，其特征在于：所述限位孔(304)位于限位柱(201)的正上...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴龙生，陶华丽，程强，黄武忠，黄海龙，
申请(专利权)人：黄山市必利精密塑业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34