一种用于柴油机配件尾气的减噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于柴油机配件尾气的减噪装置,包括安装板，安装板的顶端竖直固定有支撑杆，支撑杆穿过连接杆并延伸至连接杆的内部，支撑杆的顶端通过第二弹簧与连接杆的顶端内壁连接，连接杆的侧面设置有矩形通孔，支撑杆穿过矩形通孔并与齿条固定，齿条与齿轮啮合，齿轮的中部固定有转动杆，转动杆穿过缓冲箱并延伸至缓冲箱的内部，转动杆位于缓冲箱内部的一端固定有缓冲板，连接杆的顶端固定有固定件，本实用新型专利技术利用弹簧有效减缓震动，且将振动产生的机械能转变为缓冲箱内油液的内能，进而减少排气管在行驶过程中由震动产生的噪声，且适用于不同管径的排气管的加持固定，适用性更广。

A noise reduction device for diesel engine accessories exhaust

The utility model discloses a noise reduction device for exhaust gas of diesel engine accessories, which comprises a mounting plate, the top end of the mounting plate is vertically fixed with a supporting rod, the supporting rod passes through the connecting rod and extends to the inside of the connecting rod, the top end of the supporting rod is connected with the top inner wall of the connecting rod through the second spring, the side of the connecting rod is provided with a rectangular through hole, the supporting rod passes through the rectangular through hole and is fixed with the rack The rack is meshed with the gear, the middle part of the gear is fixed with a rotating rod, the rotating rod passes through the buffer box and extends to the inner part of the buffer box, one end of the rotating rod is located inside the buffer box is fixed with a buffer plate, and the top end of the connecting rod is fixed with a fixed part, the utility model effectively uses the spring to slow down the vibration, and converts the mechanical energy generated by the vibration into the internal energy of the oil in the buffer box, thereby reducing the vibration Less exhaust pipe noise caused by vibration in the process of driving, and it is suitable for different diameter exhaust pipe to be fixed, more widely applicable.

【技术实现步骤摘要】
一种用于柴油机配件尾气的减噪装置
本技术涉及柴油机配件
，尤其涉及一种用于柴油机配件尾气的减噪装置。
技术介绍
目前，现有技术的柴油机排气管支架包括支架本体和固定在支架本体上的连接套，但是由于要么连接套与支架本体为一体式结构，要么连接套与支架本体焊接连接，故连接套与支架本体均为硬连接，则在连接上排气管后，排气管的震动和车架的震动容易相互传递，这就使得排气管震动较大，排气管容易出现断裂的失效情况，且在行驶过程中震动产生噪声较大。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于柴油机配件尾气的减噪装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于柴油机配件尾气的减噪装置，包括安装板，所述安装板的顶端竖直固定有支撑杆，支撑杆的顶端穿过连接杆并延伸至连接杆的内部，支撑杆的顶端焊接有第二弹簧，第二弹簧的顶端与连接杆的顶端内壁焊接固定，连接杆的侧面设置有矩形通孔，且支撑杆的一端穿过矩形通孔并延伸至连接杆的外部，支撑杆的一端与齿条固定，齿条与齿轮啮合，齿轮的中部固定有转动杆，转动杆穿过缓冲箱并延伸至缓冲箱的内部，转动杆位于缓冲箱内部的一端固定有缓冲板，连接杆的顶端固定有固定件。优选的，所述固定件包括第一连接件、第二连接件、第一圆环和第二圆环，第一连接件的顶端为圆弧状，且第一连接件的一端通过铰链与第二连接件连接，第一连接件的另一端与第二连接件相卡接，且第一连接件的底端与缓冲箱栓接固定，第一连接件的一侧与第二连接件的一侧均焊接固定有第一连杆，第一连杆的一端设置有通孔，且通孔内插设有第二连杆，且第一连杆的内壁通过第一弹簧与第二连杆的一端连接，第二连杆远离第一连杆的一端与第一圆环焊接固定，第一圆环的两端插设有第二圆环。优选的，所述第一圆环的两端设置有凹槽，凹槽内栓接有弧形导轨，弧形导轨内设置有滑块，且滑块与第二圆环栓接固定，第一圆环的两端均设置有通孔，通孔内插设有固定销，且第一圆环通过固定销与第二圆环固定。优选的，所述转动杆的一端通过键销与轴承的内圈固定，轴承的外圈焊接在缓冲箱的内壁上，且缓冲箱的一端安装有密封垫。优选的，所述缓冲板的表面均匀设置有滤孔。本技术的有益效果是：1、本技术与现有技术相比，排气管与车架产生震动时，利用弹簧有效减缓震动，且在弹簧伸张收缩的过程中连接杆一侧的齿条移动，通过齿轮和转动杆的传动，进而使缓冲板转动，缓冲板转动的过程中缓冲箱内的油液不断从滤孔中通过并与滤孔摩擦，将缓冲板转动的机械能转变为缓冲箱内油液的内能，从而减少排气管与车架之间的震动传递，使得排气管震动更小，进而减少排气管在行驶过程中由震动产生的噪声。2、本技术第一圆环与第二圆环之间的位置可以进行调整和固定，便于对不同管径的排气管进行夹持固定，适用性更广。附图说明图1为本技术提出的一种用于柴油机配件尾气的减噪装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于柴油机配件尾气的减噪装置的齿条与齿轮的连接示意图；图3为本技术提出的一种用于柴油机配件尾气的减噪装置的缓冲箱的结构示意图。图中：1第一连接件、2第二连接件、3第一圆环、4第二圆环、5第一连杆、6第一弹簧、7第二连杆、8第二弹簧、9支撑杆、10连接杆、11安装板、12齿条、13齿轮、14缓冲箱、15缓冲板、16转动杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，本实施例中，打开第一连接件1与第二连接件2，根据排气管的管径，通过第一圆环3两端的弧形导轨和滑块，调整第一圆环3与第二圆环4之间的位置，将排气管夹持固定后，通过固定销固定第一圆环3与第二圆环4，将第一连接件1与第二连接件2关闭，并通过键销将第一连接件1与第二连接件2固定，将安装板11与车架栓接固定，当车辆在行驶的过程中遇到颠簸震动时，首先第一弹簧6进行伸张和收缩，起到初步缓冲的作用，可以将较小的震动缓慢消耗掉，当震动幅度较大时，第一连接件1整体向下移动，使得第二弹簧8压缩，起到进一步缓冲的作用，第二弹簧8的弹力使得第一连接件1不断上下移动，同时，支撑杆9一端的齿条12不断带动齿轮13转动，进而带动转动杆16与缓冲板15转动，缓冲箱14内设置有油液，在缓冲板15转动的过程中，油液使转动杆16在转动过程中受到阻力，且油液与滤孔不断摩擦，将转动的机械能转换为油液的内能，逐渐将震动消耗掉，进而起到减噪的目的。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于柴油机配件尾气的减噪装置，包括安装板（11），其特征在于，所述安装板（11）的顶端竖直固定有支撑杆（9），支撑杆（9）的顶端穿过连接杆（10）并延伸至连接杆（10）的内部，支撑杆（9）的顶端焊接有第二弹簧（8），第二弹簧（8）的顶端与连接杆（10）的顶端内壁焊接固定，连接杆（10）的侧面设置有矩形通孔，且支撑杆（9）的一端穿过矩形通孔并延伸至连接杆（10）的外部，支撑杆（9）的一端与齿条（12）固定，齿条（12）与齿轮（13）啮合，齿轮（13）的中部固定有转动杆（16），转动杆（16）穿过缓冲箱（14）并延伸至缓冲箱（14）的内部，转动杆（16）位于缓冲箱（14）内部的一端固定有缓冲板（15），连接杆（10）的顶端固定有固定件。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油机配件尾气的减噪装置，包括安装板（11），其特征在于，所述安装板（11）的顶端竖直固定有支撑杆（9），支撑杆（9）的顶端穿过连接杆（10）并延伸至连接杆（10）的内部，支撑杆（9）的顶端焊接有第二弹簧（8），第二弹簧（8）的顶端与连接杆（10）的顶端内壁焊接固定，连接杆（10）的侧面设置有矩形通孔，且支撑杆（9）的一端穿过矩形通孔并延伸至连接杆（10）的外部，支撑杆（9）的一端与齿条（12）固定，齿条（12）与齿轮（13）啮合，齿轮（13）的中部固定有转动杆（16），转动杆（16）穿过缓冲箱（14）并延伸至缓冲箱（14）的内部，转动杆（16）位于缓冲箱（14）内部的一端固定有缓冲板（15），连接杆（10）的顶端固定有固定件。


2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机配件尾气的减噪装置，其特征在于，所述固定件包括第一连接件（1）、第二连接件（2）、第一圆环（3）和第二圆环（4），第一连接件（1）的顶端为圆弧状，且第一连接件（1）的一端通过铰链与第二连接件（2）连接，第一连接件（1）的另一端与第二连接件（2）相卡接，且第一连接件（1）的底端与缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵坚，
申请(专利权)人：中宁县峰之源农业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64