一种公路工程混凝土浇筑用支护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括支护模板主体，所述支护模板主体设置有多个，构成矩形结构，所述支护模板主体外壁上设置有侧板，侧板顶部铰接有固定板，所述侧板外壁上设置有第一撑板，第一撑板的内壁还设置有第二撑板，第二撑板位于侧板的前后两端，所述第一撑板内壁设置有凹槽，其凹槽顶部开设有开口，且凹槽内部设置有凸块，并且凸块一侧与第二撑板相连接。该公路工程混凝土浇筑用支护装置通过在支护模板主体的外壁设置固定板、侧板、第一撑板和第二撑板，使侧板可以将支护模板主体的左右两侧，第一撑板和第二撑板可以对支护模板主体下方的位置进行支撑，从而避免支护模板主体被撑开，保证支护模板主体的牢固性。

A support device for concrete pouring of Highway Engineering

The utility model discloses a support device for concrete pouring of highway engineering, which comprises a support template main body, the support template main body is provided with a plurality of rectangular structures, the support template main body outer wall is provided with a side plate, the top of the side plate is hinged with a fixed plate, the side plate outer wall is provided with a first support plate, the inner wall of the first support plate is also provided with a second support plate, the second support plate The support plate is located at the front and rear ends of the side plate, the inner wall of the first support plate is provided with a groove, the top of the groove is provided with an opening, and a convex block is arranged inside the groove, and one side of the convex block is connected with the second support plate. The supporting device for the concrete pouring of the highway engineering is provided with a fixed plate, a side plate, a first supporting plate and a second supporting plate on the outer wall of the main body of the supporting formwork, so that the side plate can support the left and right sides of the main body of the supporting formwork, and the first supporting plate and the second supporting plate can support the position under the main body of the supporting formwork, so as to avoid the main body of the supporting formwork being braced and ensure the main body of the supporting formwork is firm Fixation.

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程混凝土浇筑用支护装置
本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程混凝土浇筑用支护装置。
技术介绍
公路工程（highwayengineering），指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作；公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在进行混凝土浇筑的过程中，通过会在混凝土内添加掺加剂，而掺加剂会对混凝土的凝结速度和稠度有调整作用，从而影响到混凝土的侧压力，增加了固定好的支护模板被破坏的几率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的支护模板牢固性一般的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括支护模板主体，所述支护模板主体设置有多个，构成矩形结构，所述支护模板主体外壁上设置有侧板，侧板顶部铰接有固定板，所述侧板外壁上设置有第一撑板，第一撑板的内壁还设置有第二撑板，第二撑板位于侧板的前后两端。优选的，所述第一撑板内壁设置有凹槽，其凹槽顶部开设有开口，且凹槽内部设置有凸块，并且凸块一侧与第二撑板相连接。优选的，所述第二撑板两侧设置有凸块，且第二撑板通过凸块和凹槽与第一撑板连接。优选的，所述固定板底部设置有侧板，且固定板与侧板构成“凵”字形结构。优选的，所述支护模板主体内部浇筑有混凝土，且支护模板主体的四个角通过螺栓固定有保护垫，并且保护垫为直角结构。优选的，所述支护模板主体内壁设置有铰链，从而支护模板主体可以向内壁折叠，且铰链外壁上设置有防渗膜，并且防渗膜的材质为塑料透明薄膜。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路工程混凝土浇筑用支护装置通过在支护模板主体的外壁设置固定板、侧板、第一撑板和第二撑板，使侧板可以将支护模板主体的左右两侧，第一撑板和第二撑板可以对支护模板主体下方的位置进行支撑，从而避免支护模板主体被撑开，保证支护模板主体的牢固性。附图说明图1为本技术一种公路工程混凝土浇筑用支护装置俯视图；图2为本技术一种公路工程混凝土浇筑用支护装置左视图；图3为本技术一种公路工程混凝土浇筑用支护装置支护模板主体后视图；图4为本技术一种公路工程混凝土浇筑用支护装置固定板侧视图；图5为本技术一种公路工程混凝土浇筑用支护装置图1中A处放大结构示意图。图中：1、混凝土，2、第一撑板，3、第二撑板，4、固定板，5、支护模板主体，6、保护垫，7、防渗膜，8、铰链，9、侧板，10、凹槽，11、凸块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括支护模板主体5，支护模板主体5设置有多个，支护模板主体5设置有4个，并通过螺栓固定连接，构成矩形结构，支护模板主体5内部浇筑有混凝土1，且支护模板主体5的四个角通过螺栓固定有保护垫6，并且保护垫6为直角结构，保护垫6可以一定程度的避免支护模板主体5的四个角在力的支撑下出现分离的现象，由此保证支护模板主体5的牢固性；支护模板主体5内壁设置有铰链8，从而不仅使支护模板主体5便于携带，也可以在混凝土浇筑后，使支护模板主体5保持原来的状态，从而支护模板主体5可以向内壁折叠，且铰链8外壁上设置有防渗膜7，并且防渗膜7的材质为塑料透明薄膜，防渗膜7防止安装铰链8的缝隙出现混凝土渗漏的情况；支护模板主体5外壁上设置有侧板9，侧板9与支护模板主体5的左右两侧贴合，并通过螺栓进行固定，侧板9顶部铰接有固定板4，从而便于对侧板9和固定板4进行折叠收纳，固定板4底部设置有侧板9，侧板9与固定板4构成活动连接，且固定板4与侧板9构成“凵”字形结构；侧板9外壁上设置有第一撑板2，第一撑板2与侧板9贴合，并通过螺栓进行固定，第一撑板2的内壁还设置有第二撑板3，第二撑板3位于侧板9的前后两端，第二撑板3与侧板9接触，但不固定，第一撑板2内壁设置有凹槽10，凹槽10与第一撑板2为一体连接，其凹槽10顶部开设有开口，便于固定第二撑板3，且凹槽10内部设置有凸块11，凸块11与凹槽10为活动连接，从而可以采用卡合的方式将第一撑板2与第二撑板3连接，不仅便于拆卸，也便于安装，并且凸块11一侧与第二撑板3相连接；第二撑板3两侧设置有凸块11，第二撑板3与凸块11为一体连接，且第二撑板3通过凸块11和凹槽10与第一撑板2连接；该公路工程混凝土浇筑用支护装置通过在支护模板主体5的外壁设置固定板4、侧板9、第一撑板2和第二撑板3，使侧板9可以将支护模板主体5的左右两侧，第一撑板2和第二撑板3可以对支护模板主体5下方的位置进行支撑，从而避免支护模板主体5被撑开，保证支护模板主体5的牢固性。工作原理：在使用该公路工程混凝土浇筑用支护装置时，首先对本装置进行简单的了解，了解过后再对本装置的重要零件部为进行检查，检查没有问题后再正式进入使用，使用时，首先将需要用到的材料搬运至工作区域，接着将支护模板主体5通过铰链8打开，将支护模板主体5拼接成矩形结构，并使用螺钉进行固定，将支护模板主体5固定好后，使用螺栓将保护垫6固定在支护模板主体5的四个内角，将其固定好后，再将固定板4取出，将固定板4底部的侧板9通过铰链展开，使固定板4与侧板9呈“凵”形结构，随后将侧板9卡在支护模板主体5的左右两侧，使固定板4位于支护模板主体5的顶部，将固定板4放置好后，使用螺栓将固定板4底部的侧板9与支护模板主体5固定，将其固定好后，再使用第一撑板2放置在侧板9的两侧，使侧板9与第一撑板2贴合并使用螺栓固定，将第一撑板2固定好后，再将第二撑板3两侧的凸块11插入第一撑板2内壁的凹槽10中去，使第一撑板2与第二撑板3固定，这时支护模板主体5则被加固好，随后即可将混凝土1浇筑到支护模板主体5的内部，这就是该公路工程混凝土浇筑用支护装置的工作原理。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：包括支护模板主体（5），所述支护模板主体（5）设置有多个，构成矩形结构，所述支护模板主体（5）外壁上设置有侧板（9），侧板（9）顶部铰接有固定板（4），所述侧板（9）外壁上设置有第一撑板（2），第一撑板（2）的内壁还设置有第二撑板（3），第二撑板（3）位于侧板（9）的前后两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：包括支护模板主体（5），所述支护模板主体（5）设置有多个，构成矩形结构，所述支护模板主体（5）外壁上设置有侧板（9），侧板（9）顶部铰接有固定板（4），所述侧板（9）外壁上设置有第一撑板（2），第一撑板（2）的内壁还设置有第二撑板（3），第二撑板（3）位于侧板（9）的前后两端。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述第一撑板（2）内壁设置有凹槽（10），其凹槽（10）顶部开设有开口，且凹槽（10）内部设置有凸块（11），并且凸块（11）一侧与第二撑板（3）相连接。


3.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述第二撑板（3）两侧设置有凸块（11），且第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永生，董燕，曹梦琳，
申请(专利权)人：张永生，
类型：新型
国别省市：河南;41