一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具，包括清洗池、摇把、固定框、伸缩杆、夹头、限位盖、通孔一、连接杆一、轴承、齿轮以及限位座，清洗池右端面连接有摇把，固定框安装在连接杆一右端面，连接杆一固定在清洗池内部左侧，连接杆一左端面固定有限位盖，清洗池内部左侧开设有通孔一，固定框内侧安装有伸缩杆，伸缩杆前端面连接有夹头，连接杆二环形侧面右侧设置有齿轮，齿轮左侧装配有轴承，清洗池右端面固定有限位座，该设计解决了原有航空发动机涡轮叶片清洗过程中调节不够便捷的问题，本实用新型专利技术结构合理，清洗功能全面，夹取定位便捷。

A fixture for cleaning and positioning turbine blades of Aeroengine

The utility model provides an aeroengine turbine blade cleaning positioning fixture, which comprises a cleaning pool, a rocker, a fixed frame, an expansion rod, a chuck, a limit cover, a through hole, a connecting rod, a bearing, a gear and a limit seat. The right end surface of the cleaning pool is connected with a rocker, the fixed frame is installed on the right end surface of the connecting rod, the connecting rod is fixed on the left side of the cleaning pool, and the left end of the connecting rod The inner side of the cleaning tank is provided with a through-hole, and the telescopic bar is arranged on the left side of the fixing frame. The front end of the telescopic rod is connected with a clamping head, and the gear ring is arranged on the right side of the two circular side of the connecting rod. The bearing is arranged on the left side of the gear, and the limited end seat is fixed at the right end of the cleaning tank. The utility model has reasonable structure, comprehensive cleaning function and convenient clamping and positioning.

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具
本技术是一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具，属于发动机辅助用具

技术介绍
涡轮叶片是燃气涡轮发动机中涡轮段的重要组成部件。高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作。为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作，涡轮叶片往往采用高温合金锻造，并采用不同方式来冷却例如内部气流冷却、边界层冷却、抑或采用保护叶片的热障涂层等方式来保证运转时的可靠性。涡轮叶片在生产过程中需要对叶片进行清洗，航空发动机的蜗轮叶片比较大，因此需要进行夹取固定后清洗。现有技术中，现有的航空发动机涡轮叶片在清洗过程中不方便进行夹取固定，同时现有的夹取装置在固定后不方便进行方位调节，导致清洗效果不够全面，现在急需一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，清洗功能全面，夹取定位便捷。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具，包括清洗池、夹取定位机构以及摇把，所述清洗池内部上侧设置有夹取定位机构，所述清洗池右端面连接有摇把，所述夹取定位机构包括固定框、伸缩杆、夹头、限位盖、通孔一、连接杆一、轴承、齿轮以及限位座，所述固定框安装在连接杆一右端面，所述连接杆一固定在清洗池内部左侧，所述连接杆一左端面固定有限位盖，所述清洗池内部左侧开设有通孔一，所述固定框内侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆前端面连接有夹头，所述清洗池内部右侧开设有通孔二，所述固定框右端面中间位置固定有连接杆二，所述连接杆二环形侧面右侧设置有齿轮，所述齿轮左侧装配有轴承，所述清洗池右端面固定有限位座。进一步地，所述摇把与连接杆二相焊接。进一步地，所述限位座内部开设有齿槽，所述齿轮与齿槽相匹配，所述连接杆二通过齿轮和齿槽与限位座相固定。进一步地，所述夹头和伸缩杆构成夹取组件，且夹取组件设置有八组，八组夹取组件规格相同，八组夹取组件对称设置在固定框前后两侧，所述夹头内部装配有防滑垫。进一步地，所述通孔二内径与轴承直径相匹配，所述齿轮外径小于通孔二内径。进一步地，所述通孔一内径与连接杆一直径相匹配，所述限位盖直径大于通孔一直径。本技术的有益效果：本技术的一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具，因本技术添加了固定框、伸缩杆、夹头、限位盖、通孔一、连接杆一、轴承、齿轮、限位座、通孔二以及连接杆二，该设计能够在涡轮叶片夹取后进行方位调整，解决了原有航空发动机涡轮叶片清洗过程中调节不够便捷的问题，提高了本技术的清洗全面性。因限位座内部开设有齿槽，齿轮与齿槽相匹配，连接杆二通过齿轮和齿槽与限位座相固定，该设计方便对固定框的调节方位进行固定，因夹头和伸缩杆构成夹取组件，且夹取组件设置有八组，八组夹取组件规格相同，八组夹取组件对称设置在固定框前后两侧，夹头内部装配有防滑垫，八组夹取组件提高了夹取的稳定性，因通孔二内径与轴承直径相匹配，齿轮外径小于通孔二内径，该设计方便连接杆二在通孔二内转动，本技术结构合理，清洗功能全面，夹取定位便捷。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具的结构示意图；图2为本技术一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具中固定框和夹取组件的结构示意图；图3为本技术一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具中清洗池左侧的局部剖面图；图4为本技术一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具中清洗池右侧的局部剖面图；图中：1-清洗池、2-夹取定位机构、3-摇把、21-固定框、22-伸缩杆、23-夹头、24-限位盖、25-通孔一、26-连接杆一、27-轴承、28-齿轮、29-限位座、251-通孔二、261-连接杆二。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具，包括清洗池1、夹取定位机构2以及摇把3，清洗池1内部上侧设置有夹取定位机构2，清洗池1右端面连接有摇把3。夹取定位机构2包括固定框21、伸缩杆22、夹头23、限位盖24、通孔一25、连接杆一26、轴承27、齿轮28以及限位座29，固定框21安装在连接杆一26右端面，连接杆一26固定在清洗池1内部左侧，连接杆一26左端面固定有限位盖24，清洗池1内部左侧开设有通孔一25，固定框21内侧安装有伸缩杆22，伸缩杆22前端面连接有夹头23，清洗池1内部右侧开设有通孔二251，固定框21右端面中间位置固定有连接杆二261，连接杆二261环形侧面右侧设置有齿轮28，齿轮28左侧装配有轴承27，清洗池1右端面固定有限位座29，该设计能够在涡轮叶片夹取后进行方位调整，解决了原有航空发动机涡轮叶片清洗过程中调节不够便捷的问题。摇把3与连接杆二261相焊接，该设计方便通过摇把3带动连接杆一26转动，从而带动固定框21进行方位调节，限位座29内部开设有齿槽，齿轮28与齿槽相匹配，连接杆二261通过齿轮28和齿槽与限位座29相固定，该设计方便对固定框21的调节方位进行固定。夹头23和伸缩杆22构成夹取组件，且夹取组件设置有八组，八组夹取组件规格相同，八组夹取组件对称设置在固定框21前后两侧，夹头23内部装配有防滑垫，八组夹取组件提高了夹取的稳定性，通孔二251内径与轴承27直径相匹配，齿轮28外径小于通孔二251内径，该设计方便连接杆二261在通孔二251内转动，通孔一25内径与连接杆一26直径相匹配，限位盖24直径大于通孔一25直径，该设计方便连接杆一26在通孔一25内转动。作为本技术的一个实施例：工作人员在对涡轮叶片进行夹取清洗时，将涡轮叶片固定在固定框21内的夹头23上，通过伸缩杆22可以调节夹头23的位置，工作人员可以使用前后各两个夹头23进行夹取，清洗一遍后，可更换另外四个夹头23进行夹取，从而能够使夹取的部位进行全面清洗，工作人员在需要进行转动时，将摇把3向左侧移动，摇把3带动连接杆二261向左侧移动，连接杆二261向左侧移动带动齿轮28与限位座29内的齿槽相分离，使轴承27与齿轮28一起进入通孔二251内，连接杆一26在通孔一25内活动，然后转动摇把3带动固定框21进行转动，方便对涡轮叶片进行清洗，需要固定到指定位置后，向右侧拉动摇把3带动连接杆二261上的齿轮28卡入限位座29的齿槽内，实现位置固定，提高了本技术的夹取定位全面性，从而提高了清洗效率。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具，包括清洗池、夹取定位机构以及摇把，其特征在于：所述清洗池内部上侧设置有夹取定位机构，所述清洗池右端面连接有摇把；/n所述夹取定位机构包括固定框、伸缩杆、夹头、限位盖、通孔一、连接杆一、轴承、齿轮以及限位座，所述固定框安装在连接杆一右端面，所述连接杆一固定在清洗池内部左侧，所述连接杆一左端面固定有限位盖，所述清洗池内部左侧开设有通孔一，所述固定框内侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆前端面连接有夹头，所述清洗池内部右侧开设有通孔二，所述固定框右端面中间位置固定有连接杆二，所述连接杆二环形侧面右侧设置有齿轮，所述齿轮左侧装配有轴承，所述清洗池右端面固定有限位座。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具，包括清洗池、夹取定位机构以及摇把，其特征在于：所述清洗池内部上侧设置有夹取定位机构，所述清洗池右端面连接有摇把；
所述夹取定位机构包括固定框、伸缩杆、夹头、限位盖、通孔一、连接杆一、轴承、齿轮以及限位座，所述固定框安装在连接杆一右端面，所述连接杆一固定在清洗池内部左侧，所述连接杆一左端面固定有限位盖，所述清洗池内部左侧开设有通孔一，所述固定框内侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆前端面连接有夹头，所述清洗池内部右侧开设有通孔二，所述固定框右端面中间位置固定有连接杆二，所述连接杆二环形侧面右侧设置有齿轮，所述齿轮左侧装配有轴承，所述清洗池右端面固定有限位座。


2.根据权利要求1所述的一种航空发动机涡轮叶片清洗定位夹具，其特征在于：所述摇把与连接杆二相焊接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：闫春焕，
申请(专利权)人：闫春焕，
类型：新型
国别省市：河南;41