一种模块化设计的交通信号机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化设计的交通信号机，包括交通信号机本体和密封箱，所述交通信号机本体包括插箱、控制板卡、IO板卡、功率板卡、电源板卡和配电单元，所述IO板卡、功率板卡、电源板卡均固定安装在插箱的一侧，且插箱由前横梁、后横梁、侧板、盖板、前法兰、把手、导轨、配电单元盖板和背板组成，后横梁、前横梁和侧板构成插箱受力框架。本实用新型专利技术结构简单，通过配电单元设置在插箱内后，交通信号机本体的尺寸减小，重量减轻，有效的降低了加工与安装成本，本交通信号机本体连接线路集中，安装与维护接线便捷，同时可以利用密封箱对交通信号机本体进行收纳，使得交通信号机本体内部不会附着灰尘，进而不易造成内部线路短路。

A traffic signal with modular design

The utility model discloses a modular design traffic signal machine, which includes a traffic signal machine body and a sealed box. The traffic signal machine body includes a plug-in box, a control board card, an IO board card, a power board card, a power board card and a power distribution unit. The IO board card, a power board card and a power board card are all fixed on one side of the plug-in box, and the plug-in box is composed of a front crossbeam, a rear crossbeam, a side board and a cover The plate, front flange, handle, guide rail, distribution unit cover plate and back plate are composed, and the rear crossbeam, front crossbeam and side plate form the stress frame of the inserting box. The utility model has simple structure. After the power distribution unit is set in the plug-in box, the size of the traffic signal body is reduced, the weight is reduced, and the processing and installation costs are effectively reduced. The connection lines of the traffic signal body are centralized, and the installation and maintenance wiring are convenient. At the same time, the sealed box can be used to store the traffic signal body, so that the internal part of the traffic signal body will not be Dust is attached, which is not easy to cause short circuit of internal circuit.

【技术实现步骤摘要】
一种模块化设计的交通信号机
本技术涉及一种模块化设计的交通信号机
，尤其涉及一种模块化设计的交通信号机。
技术介绍
交通信号机是“物联网”智能城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号灯、信息展示屏、停车位诱导屏、车辆检测与测速器的控制与管理，可与控制中心平台相连接，实行区域管控及交通优化。信号机机体主要由控制箱、配电单元和机柜组成。控制箱主要包括6U机架，其中包括控制板、相位驱动板、车辆检测器，由总线连接在一起。配电单元包括开关、保险丝、配电板、电源、漏电保护、避雷模块等组成。信号机外壳多由铝合金制造，露天工作防水防震防压，对器件及工艺要求较高，要求机器运行稳定，可持续性长时间不间断工作。现有的交通信号机的配电单元与控制电路未集成在一起，主要缺点为布局分散，导致交通信号机尺寸大，重量较大，加工制造成本高；模块间连接线路多，接线复杂，安装和维护不方便，且交通信号机长期安装在户外，没有遮挡物，内部容易附着灰尘，进而容易造成内部线路短路，所以我们提出了一种模块化设计的交通信号机，用以解决上述所提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种模块化设计的交通信号机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种模块化设计的交通信号机，包括交通信号机本体和密封箱，所述交通信号机本体包括插箱、控制板卡、IO板卡、功率板卡、电源板卡和配电单元，所述IO板卡、功率板卡、电源板卡均固定安装在插箱的一侧，且插箱由前横梁、后横梁、侧板、盖板、前法兰、把手、导轨、配电单元盖板和背板组成，所述后横梁、前横梁和侧板构成插箱受力框架，所述背板固定安装在后横梁上，所述背板上设置有多个背板连接器，所述导轨卡接在前横梁与后横梁上，所述控制板卡滑动卡装在插箱上，所述控制板卡上设置有连接器和助拔器，且控制板卡上的连接器与背板连接器电性连接，所述助拔器卡装在前横梁的孔位上，所述配电单元上设置有防雷器、断路器、插座、滤波器、继电器、隔离变压器和转接板。优选的，所述密封箱的一侧开设有放置槽，所述放置槽的底部内壁上开设有滑动槽，所述滑动槽的底部内壁上滑动安装有滑动板，所述滑动板的顶部延伸至放置槽内并固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有安装板，所述交通信号机本体卡装在安装板的顶部，所述滑动槽的一侧内壁上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上焊接有驱动轴，且驱动轴贯穿滑动板并和滑动板螺纹连接，所述放置槽的顶部滑动连接有竖板，所述竖板的底部固定安装有U形板，且U形板与交通信号机本体的顶部相卡装，所述竖板的一侧转动安装有第一连接轴，所述密封箱的一侧转动安装有覆盖放置槽槽口的密封板，所述第一连接轴远离竖板的一侧和密封板转动连接。优选的，所述密封箱的顶部固定安装有遮雨板，且遮雨板的厚度为一厘米到三厘米之间。优选的，所述滑动板上开设有旋转孔，旋转孔内固定安装有螺母，所述驱动轴贯穿螺母的内圈并和螺母的内圈螺纹连接。优选的，所述滑动板的顶部转动安装有对称的两个第二连接轴，且支撑板位于两个第二连接轴之间，所述第二连接轴的顶部和安装板的底部转动连接。优选的，所述放置槽的顶部内壁上固定安装有滑轨，所述竖板的顶部固定安装有与滑轨相适配的滑块，且滑块和滑轨滑动连接。优选的，所述密封箱的一侧底部固定安装有缓冲垫，且缓冲垫位于放置槽的下方，所述缓冲垫与密封板紧密贴合。优选的，所述放置槽的一侧内壁上固定安装有对称的两个限位座，所述限位座的一侧开设有限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位板，所述限位板远离限位座的一端与交通信号机本体固定连接。优选的，所述放置槽的一侧内壁上固定安装有滑杆，所述竖板上开设有滑动孔，滑动孔内固定安装有直线轴承，所述滑杆的一端贯穿直线轴承的内圈并和直线轴承的内圈滑动连接。优选的，所述驱动电机的一侧焊接有固定板，固定板的四角位置上均开设有螺栓孔，螺栓孔内螺纹连接有螺栓，所述驱动电机通过螺栓和螺栓孔固定安装在滑动槽的一侧内壁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、控制板卡用于控制整个交通信号机本体运行，IO板卡用于与外部设备连接，功率板卡用于控制交通信号灯，电源板卡用于对控制板卡、IO板卡、功率板卡上的各电器件供电，配电单元主要用于对交通信号机本体各模块进行保护，市电与备用电源输入自动切换以及为外接设备供电。2、在需要将的交通信号机本体密封在密封箱内时，启动驱动电机，驱动电机会带动驱动轴进行转动，进而会带动滑动板进行移动，滑动板会带动交通信号机本体移动到密封箱内的放置槽内，同时竖板会通过第一连接轴拉动密封板将放置槽的槽口进行封堵。本技术结构简单，通过配电单元设置在插箱内后，交通信号机本体的尺寸减小，重量减轻，有效的降低了加工与安装成本，本交通信号机本体连接线路集中，安装与维护接线便捷，同时可以利用密封箱可以对交通信号机本体进行收纳，使得交通信号机本体内部不会附着灰尘，进而不易造成内部线路短路。附图说明图1为本技术提出的一种模块化设计的交通信号机的插箱的结构主视图；图2为本技术提出的一种模块化设计的交通信号机的插箱的结构侧视图；图3为本技术提出的一种模块化设计的交通信号机的图1结构剖视图；图4为本技术提出的一种模块化设计的交通信号机的密封箱的结构主视图；图5为本技术提出的一种模块化设计的交通信号机的A部分的放大结构示意图；图6为本技术提出的一种模块化设计的交通信号机的B部分的放大结构示意图。图中：1电源板卡、2功率板卡、3IO板卡、4控制板卡、5配电单元、6背板、7配电单元盖板、8助拔器、9防雷器、10插座、11断路器、12滤波器、13隔离变压器、14继电器、15导轨、16背板连接器、17盖板、18后横梁、19侧板、20前法兰、21前横梁、22把手、23交通信号机本体、24密封箱、25放置槽、26滑动槽、27滑动板、28支撑板、29安装板、30驱动电机、31驱动轴、32竖板、33滑杆、34U形板、35第一连接轴、36密封板、37缓冲垫、38第二连接轴、39遮雨板、40滑轨、41滑块、42直线轴承、43限位座、44限位槽、45限位板、46螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-6，一种模块化设计的交通信号机，包括交通信号机本体23和密封箱24，交通信号机本体23包括插箱、控制板卡4、IO板卡3、功率板卡2、电源板卡1和配电单元5，IO板卡3、功率板卡2、电源板卡1均固定安装在插箱的一侧，且插箱由前横梁21、后横梁18、侧板19、盖板17、前法兰20、把手22、导轨15、配电单元盖板7和背板6组成，后横梁18、前横梁21和侧板19构成插箱受力框架，背板6固定安装在后横梁18上，背板6上设置有多个背板连接器16，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化设计的交通信号机，包括交通信号机本体（23）和密封箱（24），其特征在于，所述交通信号机本体（23）包括插箱、控制板卡（4）、IO板卡（3）、功率板卡（2）、电源板卡（1）和配电单元（5），所述IO板卡（3）、功率板卡（2）、电源板卡（1）均固定安装在插箱的一侧，且插箱由前横梁（21）、后横梁（18）、侧板（19）、盖板（17）、前法兰（20）、把手（22）、导轨（15）、配电单元盖板（7）和背板（6）组成，所述后横梁（18）、前横梁（21）和侧板（19）构成插箱受力框架，所述背板（6）固定安装在后横梁（18）上，所述背板（6）上设置有多个背板连接器（16），所述导轨（15）卡接在前横梁（21）与后横梁（18）上，所述控制板卡（4）滑动卡装在插箱上，所述控制板卡（4）上设置有连接器和助拔器（8），且控制板卡（4）上的连接器与背板连接器（16）电性连接，所述助拔器（8）卡装在前横梁（21）的孔位上，所述配电单元（5）上设置有防雷器（9）、断路器（11）、插座（10）、滤波器（12）、继电器（14）、隔离变压器（13）和转接板。/n

【技术特征摘要】
1.一种模块化设计的交通信号机，包括交通信号机本体（23）和密封箱（24），其特征在于，所述交通信号机本体（23）包括插箱、控制板卡（4）、IO板卡（3）、功率板卡（2）、电源板卡（1）和配电单元（5），所述IO板卡（3）、功率板卡（2）、电源板卡（1）均固定安装在插箱的一侧，且插箱由前横梁（21）、后横梁（18）、侧板（19）、盖板（17）、前法兰（20）、把手（22）、导轨（15）、配电单元盖板（7）和背板（6）组成，所述后横梁（18）、前横梁（21）和侧板（19）构成插箱受力框架，所述背板（6）固定安装在后横梁（18）上，所述背板（6）上设置有多个背板连接器（16），所述导轨（15）卡接在前横梁（21）与后横梁（18）上，所述控制板卡（4）滑动卡装在插箱上，所述控制板卡（4）上设置有连接器和助拔器（8），且控制板卡（4）上的连接器与背板连接器（16）电性连接，所述助拔器（8）卡装在前横梁（21）的孔位上，所述配电单元（5）上设置有防雷器（9）、断路器（11）、插座（10）、滤波器（12）、继电器（14）、隔离变压器（13）和转接板。


2.根据权利要求1所述的一种模块化设计的交通信号机，其特征在于，所述密封箱（24）的一侧开设有放置槽（25），所述放置槽（25）的底部内壁上开设有滑动槽（26），所述滑动槽（26）的底部内壁上滑动安装有滑动板（27），所述滑动板（27）的顶部延伸至放置槽（25）内并固定安装有支撑板（28），所述支撑板（28）的顶部固定安装有安装板（29），所述交通信号机本体（23）卡装在安装板（29）的顶部，所述滑动槽（26）的一侧内壁上固定安装有驱动电机（30），所述驱动电机（30）的输出轴上焊接有驱动轴（31），且驱动轴（31）贯穿滑动板（27）并和滑动板（27）螺纹连接，所述放置槽（25）的顶部滑动连接有竖板（32），所述竖板（32）的底部固定安装有U形板（34），且U形板（34）与交通信号机本体（23）的顶部相卡装，所述竖板（32）的一侧转动安装有第一连接轴（35），所述密封箱（24）的一侧转动安装有覆盖放置槽（25）槽口的密封板（36），所述第一连接轴（35）远离竖板（32）的一侧和密封板（36）转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种模块化设计的交...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎忠华，舒迪平，陈乙周，高波，
申请(专利权)人：深圳榕亨实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44