一种高速公路行驶预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路行驶预警装置，涉及高速公路安全保障技术领域，为解决现有技术中的高速公路上只设置有提示标识，而当出现事故或是因天气情况造成堵塞时，工作人员没到达前则无法进行及时的疏导的问题。所述第一支撑架的上方设置有信号雷达，所述第一支撑架的一侧设置有第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架的下方设置有支撑底座，所述支撑底座的底部设置有移动滑轮，且移动滑轮有多个，所述第一支撑架和第二支撑架外表面的两侧均设置有反光条，所述第一支撑架和第二支撑架的内侧均设置有摄像基座，所述摄像基座的一侧设置有第一信息板，所述第一信息板的一侧设置有旋转调节轴，所述旋转调节轴的两端均设置有电控转轴。

An early warning device for Expressway driving

The utility model discloses a highway driving early warning device, which relates to the technical field of highway safety assurance. In order to solve the problem that only prompt signs are set on the highway in the prior art, but when there is an accident or a blockage caused by weather conditions, the staff can not conduct timely dredging before they arrive. A signal radar is arranged above the first support frame, a second support frame is arranged on one side of the first support frame, a support base is arranged below the first support frame and the second support frame, a movable pulley is arranged at the bottom of the support base, and there are multiple movable pulleys, and reflective strips are arranged on both sides of the outer surface of the first support frame and the second support frame, and the reflective strip is arranged on both sides of the outer surface of the first support frame and the second support frame. The inner sides of the first support frame and the second support frame are provided with an image taking base, one side of the image taking base is provided with a first information board, one side of the first information board is provided with a rotation adjustment shaft, and both ends of the rotation adjustment shaft are provided with an electric control rotation shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路行驶预警装置
本技术涉及高速公路安全保障
，具体为一种高速公路行驶预警装置。
技术介绍
高速公路属于高等级公路。一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：只供汽车高速行驶；设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；设有立体交叉口；全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。但是，现有的高速公路上只设置有提示标识，而当出现事故或是因天气情况造成堵塞时，工作人员没到达前则无法进行及时的疏导；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高速公路行驶预警装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路行驶预警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的高速公路上只设置有提示标识，而当出现事故或是因天气情况造成堵塞时，工作人员没到达前则无法进行及时的疏导的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路行驶预警装置，包括第一支撑架，所述第一支撑架的上方设置有信号雷达，所述第一支撑架的一侧设置有第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架的下方设置有支撑底座，所述支撑底座的底部设置有移动滑轮，且移动滑轮有多个，所述第一支撑架和第二支撑架外表面的两侧均设置有反光条，所述第一支撑架和第二支撑架的内侧均设置有摄像基座，所述摄像基座的一侧设置有第一信息板，所述第一信息板的一侧设置有旋转调节轴，所述旋转调节轴的两端均设置有电控转轴，所述电控转轴的内部设置有连接柱，所述旋转调节轴上下的两端设置有垂直连轴，所述垂直连轴的上方设置有上横杆，所述垂直连轴的下方设置有下横杆，所述旋转调节轴的另一侧设置有第二信息板，所述第一信息板和第二信息板一侧的外表面均设置有信息显示屏，且信息显示屏有三个，所述信息显示屏的一侧设置有信号提示灯，所述第一信息板和第二信息板另一侧的外表面均设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板的一侧设置有扬声器，所述第一信息板和第二信息板的下方设置有遮雨杆，所述遮雨杆的一端设置有红外发射器，所述遮雨杆的另一端设置有红外接收器。优选的，所述摄像基座的上方设置有调节转盘，所述调节转盘的上方设置有交通摄像机，所述交通摄像机的两侧设置有相机固定架，所述交通摄像机的外表面设置有高清摄像头。优选的，所述摄像基座与调节转盘通过转轴连接，所述相机固定架与调节转盘通固定连接，所述交通摄像机与相机固定架通过转轴连接。优选的，所述信号雷达的输入端与视频编码器的输出端连接，所述信号雷达的输出端与卫星终端的输入端连接，所述卫星终端的输出端与地面基站的输入端连接，所述地面基站的输出端与解码器的输入端连接，所述解码器的输出端与控制终端的输入端连接，所述控制终端的输出端与无线模块的输入端连接，所述无线模块的输出端与语音提示模块和图像编辑模块的输入端连接。优选的，所述视频编码器的型号为RSA607，所述解码器的型号为DAC-X6。优选的，所述第一支撑架与信号雷达通过螺钉连接，所述第一支撑架和第二支撑架与支撑底座焊接连接，所述第一信息板和第二信息板与信息显示屏通过螺钉连接。优选的，所述第一支撑架和第二支撑架与摄像基座通过螺钉连接，所述第一信息板和第二信息板与连接柱通过螺钉连接，所述连接柱与电控转轴固定连接。优选的，所述旋转调节轴与垂直连轴通过螺栓连接，所述垂直连轴与上横杆和下横杆通过螺栓连接，所述第一信息板和第二信息板与太阳能电池板通过螺钉连接。优选的，所述红外发射器的型号为SMD-10，所述红外接收器的型号为HX1838，所述红外发射器和红外接收器与遮雨杆通过螺钉连接，所述遮雨杆与垂直连轴焊接连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术可以分段放置在高速公路的两旁，或是直接放置在外侧的应急车道上进行使用，当高速公路上出现事故时，通过监控视频对事故路段进行确认，并通知附近的交警人员赶赴事故地点，而在交警赶赴现场前，由控制中心对事故路段区域内距离事故路段较近的预警装置进行控制，通过两个信息板上的三块显示屏对应单向道路上的三个车道，提示驾驶人员减速行驶同时避开事故发生后所占用的车道，从而防止出现二次事故和造成道路堵塞；2、本技术在预警装置上设置有红外发射器和红外接收器，通过红外发射器发射端持续发出激光，同时由红外接收器接收发射器所发出的信号，当出现大雾或是雾霾天气时，能见度降低到一定限度后，就阻隔红外发射器所发出的光线从而导致接收器收不到信号，这时就会自动点亮信号提示灯并通过扬声器发出警示音，提示司机减速行驶，以防造成交通事故。附图说明图1为本技术的整体主视图；图2为本技术的整体背视图；图3为本技术的旋转调节轴结构示意图；图4为本技术的摄像基座结构示意图；图5为本技术的控制流程图。图中：1、第一支撑架；2、第二支撑架；3、反光条；4、移动滑轮；5、支撑底座；6、信号雷达；7、下横杆；8、上横杆；9、第一信息板；10、第二信息板；11、垂直连轴；12、信号提示灯；13、信息显示屏；14、太阳能电池板；15、旋转调节轴；16、遮雨杆；17、红外发射器；18、红外接收器；19、电控转轴；20、连接柱；21、摄像基座；22、调节转盘；23、相机固定架；24、交通摄像机；25、高清摄像头；26、扬声器；27、视频编码器；28、卫星终端；29、地面基站；30、解码器；31、控制终端；32、语音提示模块；33、无线模块；34、图像编辑模块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种高速公路行驶预警装置，包括第一支撑架1，第一支撑架1的上方设置有信号雷达6，将视频信号进行发送，反馈给控制中心，第一支撑架1的一侧设置有第二支撑架2，起到支撑作用，第一支撑架1和第二支撑架2的下方设置有支撑底座5，支撑底座5的底部设置有移动滑轮4，便于进行移动使用，且移动滑轮4有多个，第一支撑架1和第二支撑架2外表面的两侧均设置有反光条3，在光线不佳时可以进行反光，从而起到警示作用，第一支撑架1和第二支撑架2的内侧均设置有摄像基座21，将摄像机进行固定，摄像基座21的一侧设置有第一信息板9，对应车道，第一信息板9的一侧设置有旋转调节轴15，旋转调节轴15的两端均设置有电控转轴19，可以调节信息板的角度或是进行旋转使用，电控转轴19的内部设置有连接柱20，与信息板之间进行连接，旋转调节轴15上下的两端设置有垂直连轴11，垂直连轴11的上方设置有上横杆8，进行支撑，增加装置的稳定性，垂直连轴11的下方设置有下横杆7，旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路行驶预警装置，包括第一支撑架(1)，其特征在于：所述第一支撑架(1)的上方设置有信号雷达(6)，所述第一支撑架(1)的一侧设置有第二支撑架(2)，所述第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的下方设置有支撑底座(5)，所述支撑底座(5)的底部设置有移动滑轮(4)，且移动滑轮(4)有多个，所述第一支撑架(1)和第二支撑架(2)外表面的两侧均设置有反光条(3)，所述第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的内侧均设置有摄像基座(21)，所述摄像基座(21)的一侧设置有第一信息板(9)，所述第一信息板(9)的一侧设置有旋转调节轴(15)，所述旋转调节轴(15)的两端均设置有电控转轴(19)，所述电控转轴(19)的内部设置有连接柱(20)，所述旋转调节轴(15)上下的两端设置有垂直连轴(11)，所述垂直连轴(11)的上方设置有上横杆(8)，所述垂直连轴(11)的下方设置有下横杆(7)，所述旋转调节轴(15)的另一侧设置有第二信息板(10)，所述第一信息板(9)和第二信息板(10)一侧的外表面均设置有信息显示屏(13)，且信息显示屏(13)有三个，所述信息显示屏(13)的一侧设置有信号提示灯(12)，所述第一信息板(9)和第二信息板(10)另一侧的外表面均设置有太阳能电池板(14)，所述太阳能电池板(14)的一侧设置有扬声器(26)，所述第一信息板(9)和第二信息板(10)的下方设置有遮雨杆(16)，所述遮雨杆(16)的一端设置有红外发射器(17)，所述遮雨杆(16)的另一端设置有红外接收器(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路行驶预警装置，包括第一支撑架(1)，其特征在于：所述第一支撑架(1)的上方设置有信号雷达(6)，所述第一支撑架(1)的一侧设置有第二支撑架(2)，所述第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的下方设置有支撑底座(5)，所述支撑底座(5)的底部设置有移动滑轮(4)，且移动滑轮(4)有多个，所述第一支撑架(1)和第二支撑架(2)外表面的两侧均设置有反光条(3)，所述第一支撑架(1)和第二支撑架(2)的内侧均设置有摄像基座(21)，所述摄像基座(21)的一侧设置有第一信息板(9)，所述第一信息板(9)的一侧设置有旋转调节轴(15)，所述旋转调节轴(15)的两端均设置有电控转轴(19)，所述电控转轴(19)的内部设置有连接柱(20)，所述旋转调节轴(15)上下的两端设置有垂直连轴(11)，所述垂直连轴(11)的上方设置有上横杆(8)，所述垂直连轴(11)的下方设置有下横杆(7)，所述旋转调节轴(15)的另一侧设置有第二信息板(10)，所述第一信息板(9)和第二信息板(10)一侧的外表面均设置有信息显示屏(13)，且信息显示屏(13)有三个，所述信息显示屏(13)的一侧设置有信号提示灯(12)，所述第一信息板(9)和第二信息板(10)另一侧的外表面均设置有太阳能电池板(14)，所述太阳能电池板(14)的一侧设置有扬声器(26)，所述第一信息板(9)和第二信息板(10)的下方设置有遮雨杆(16)，所述遮雨杆(16)的一端设置有红外发射器(17)，所述遮雨杆(16)的另一端设置有红外接收器(18)。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路行驶预警装置，其特征在于：所述摄像基座(21)的上方设置有调节转盘(22)，所述调节转盘(22)的上方设置有交通摄像机(24)，所述交通摄像机(24)的两侧设置有相机固定架(23)，所述交通摄像机(24)的外表面设置有高清摄像头(25)。


3.根据权利要求2所述的一种高速公路行驶预警装置，其特征在于：所述摄像基座(21)与调节转盘(22)通过转轴连接，所述相机固定架(23)与调节转盘(22)通固定连接，所述交通摄像机(24)与相机固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊峰，
申请(专利权)人：辽宁科电交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21