当前位置: 首页 > 专利查询>程明远专利>正文

防裂阀制造技术

技术编号:2261290 阅读:287 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种用于重载液压升降台的安全防裂阀,由阀体、压簧、滑阀和挡圈组成,阀体的腔体内设有压簧,压簧与一可在腔体内滑动的滑阀连接,滑阀由嵌在阀体内的挡圈限位,滑阀的顶部设有通孔,滑阀的底部为堵头,腔体与阀体的进、出口连通。当液压管路发生破裂时,堵头封住阀体的进口,切断了油缸的外泄油流,进而有效地阻止了升降台的下落,起到了安全作用。(*该技术在2002年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种专为重载液压升降台而设计的,防止液压系统管路路发生破裂时,升降台不正常飞速下降而造成人员及设备事故的安全阀装置。现有的重载液压升降台,其液压系统中没有安全阀装置,一旦管路发生破裂,升降台下落,极易造成人员及设备事故。本技术的目的在于提供一种液压管路发生破裂时,可阻止升降台下降的防裂阀。附图为本设计的结构示意图。防裂阀由阀体1、压簧2、滑阀3和挡圈4组成,阀体1的两端分别为进口和出口,阀体1的腔体内设有压簧2,压簧2与一可在腔体内滑动的滑阀3连接,滑阀3由嵌在阀体1内的挡圈4限位,滑阀3的顶部设有多个通孔5,滑阀3的底部为堵头,腔体与两进、出口连通。当升降台上升时,压力油由左边进口进入阀体1的腔体,经滑阀3上通孔5,从右侧出口进入油缸,当升降台在设定的速度范围内下降时,从油缸中流出的压力油从右侧进入阀体1,经过通孔5,从滑阀3的堵头与左侧进口之间的间隙流出,此时,由于阀体1左、右侧压力差不足以克服压簧2的弹力,所以油路保持畅通。当液压管路发生破裂后,油缸中压力油远远超出设定流速向外流出,阀体1左、右侧压力差大于压簧的弹力,因此滑阀3向左移动,堵头封住左侧进口,切断了油缸的外泄油流,使升降台停止下降,起到了安全作用。权利要求1.一种防裂阀,其特征在于由阀体、压簧、滑阀和挡圈组成,阀体的两端为进口和出口,阀体的腔体内设有压簧,压簧与一可在腔体内滑动的滑阀连接,滑阀由嵌在阀体内的挡圈限位,滑阀的顶部设有通孔,滑阀的底部为堵头,腔体与阀体的进口和出口连通。专利摘要一种用于重载液压升降台的安全防裂阀,由阀体、压簧、滑阀和挡圈组成,阀体的腔体内设有压簧,压簧与一可在腔体内滑动的滑阀连接,滑阀由嵌在阀体内的挡圈限位,滑阀的顶部设有通孔,滑阀的底部为堵头,腔体与阀体的进、出口连通。当液压管路发生破裂时,堵头封住阀体的进口,切断了油缸的外泄油流,进而有效地阻止了升降台的下落,起到了安全作用。文档编号F16K15/08GK2141857SQ9222304公开日1993年9月8日 申请日期1992年5月25日 优先权日1992年5月25日专利技术者程明远, 孙光宇, 陆放, 梁长荣, 段建堂 申请人:程明远, 孙光宇, 陆放, 梁长荣, 段建堂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防裂阀,其特征在于由阀体、压簧、滑阀和挡圈组成,阀体的两端为进口和出口,阀体的腔体内设有压簧,压簧与一可在腔体内滑动的滑阀连接,滑阀由嵌在阀体内的挡圈限位,滑阀的顶部设有通孔,滑阀的底部为堵头,腔体与阀体的进口和出口连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:程明远孙光宇陆放梁长荣段建堂
申请(专利权)人:程明远孙光宇陆放梁长荣段建堂
类型:实用新型
国别省市:14[中国|山西]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1