The utility model provides a combined valve for switching and venting and vibration elimination. It mainly solves the problem of high frequency vibration caused by the non directional series movement of gas in the ship oil pipeline. The rotary slide valve (8) is installed in the shell (1), and three oil holes are arranged at 90 \u00b0 intervals on the upper, middle and lower parts of the shell (1), which are connected with the inner rotary slide valve (8), the upper oil hole is connected with the outward oil discharge, the middle oil hole is connected with the reverse oil motor and the front car switch small oil cylinder, the lower oil hole is the power oil inlet, and the three oil holes are connected with the external interface The split flange assembly (10) and the O-ring are sealed, and the shell (1) and the rotary slide valve (8) are sealed by the sealing ring (21). It can effectively prevent the system pipeline from high-frequency vibration near the integrated switching valve pipeline when it is stopped for a long time and started again, and also prevent the mechanical or remote control uncertain state due to human error judgment.
【技术实现步骤摘要】
切换及放气消振组合阀
本技术涉及船舶机械领域,是一个放气阀及切换阀集成一体的组合阀,具体是一种切换及放气消振组合阀。
技术介绍
当前舰船所使用集成化切换阀属于第一代正倒车就地与远传的切换阀。系统管路在长时间停运再次启动时会在集成化切换阀管路附近出现高频振动的情况,原因是油管路内部存在空气,无法及时排出,在管路中不定向串动而引起高频振动;同时由于原切换阀与管路连接采用船标管接头进行连接,长期运行经常漏油滴油现场。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术存在的问题,进而提供一种切换及放气消振组合阀,主体切换阀门采用滑阀和套筒相对转动的方式进行切换,实现对倒车油动机及正车切换小油缸动力油通断,在切换阀本体上对切换阀的两种状态进行了限位并做了标识,防止出现人为判断失误出现机械或远程控制的不确定状态。同时在切换阀主体上增加了放气阀阀块接口,放气阀通过连接螺钉固定在切换阀主体上。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种切换及放气消振组合阀,包括壳体、转动滑阀,其特征在于,所述的转动滑阀安装在壳体内部,所述的壳体的上、中、下部分别相隔90°设置有三个油孔,且与内部的转动滑阀配合连通,上部油孔接通向外排油,中部油孔向外接通倒车油动机及正车切换小油缸,下部油孔为动力油进油口,三个油孔与外部的接口均采用分体式法兰组件0及O型圈进行密封,所述的壳体与转动滑阀通过密封圈进行密封;所述的壳体上下两端分别设置有压盖、下盖均通过螺钉与垫圈固定在壳体上;所述的压盖9上设置有手柄座用以安 ...
【技术保护点】
1.一种切换及放气消振组合阀,包括壳体(1)、转动滑阀(8),其特征在于,所述的转动滑阀(8)安装在壳体(1)内部,所述的壳体(1)的上、中、下部分别相隔90°设置有三个油孔,且与内部的转动滑阀(8)配合连通,上部油孔接通向外排油,中部油孔向外接通倒车油动机及正车切换小油缸,下部油孔为动力油进油口,三个油孔与外部的接口均采用分体式法兰组件(10)及O型圈进行密封,所述的壳体(1)与转动滑阀(8)通过密封圈(21)进行密封;/n所述的壳体(1)上下两端分别设置有压盖(19)、下盖(11)均通过螺钉22与垫圈23固定在壳体(1)上;/n所述的压盖(19)上设置有手柄座(6)用以安装驱动手柄(16),且手柄座(6)与转动滑阀(8)通过菱形配合面进行连接限位;/n所述的壳体(1)上设置有排气阀。/n
【技术特征摘要】
1.一种切换及放气消振组合阀,包括壳体(1)、转动滑阀(8),其特征在于,所述的转动滑阀(8)安装在壳体(1)内部,所述的壳体(1)的上、中、下部分别相隔90°设置有三个油孔,且与内部的转动滑阀(8)配合连通,上部油孔接通向外排油,中部油孔向外接通倒车油动机及正车切换小油缸,下部油孔为动力油进油口,三个油孔与外部的接口均采用分体式法兰组件(10)及O型圈进行密封,所述的壳体(1)与转动滑阀(8)通过密封圈(21)进行密封;
所述的壳体(1)上下两端分别设置有压盖(19)、下盖(11)均通过螺钉22与垫圈23固定在壳体(1)上;
所述的压盖(19)上设置有手柄座(6)用以安装驱动手柄(16),且手柄座(6)与转动滑阀(8)通过菱形配合面进行连接限位;
所述的壳体(1)上设置有排气阀。
2.根据权利要求1所述的切换及放气消振组合阀,其特征在于,所述壳体(1)的上、中、下部分别相隔90°设置的三个油孔分别具有备用孔,并用盲板法兰(9)及O型圈进行封堵。
3.根据权利要求1所述的切换及放气消振组合阀,其特征在于,所述的转动滑阀(8)的上部、下...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁小光,余道刚,张微,王冲,
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七零三研究所,
类型:新型
国别省市:黑龙;23
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