一种带可收拉式警示带的公路隔离栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带可收拉式警示带的公路隔离栏，包括N根平行的支撑立柱、弧形挡板，所述弧形挡板横向安装在N根支撑立柱上，所述支撑立柱设置在所述弧形挡板安装面上，其特征在于：还包括至少一个警示立柱，该警示立柱设置在所述弧形挡板抵挡面侧，且所述警示立柱与所述支撑立柱相平行，所述警示立柱包括警示牌，底座，所述警示牌安装固定在所述底座上方，所述警示牌内部安装有绕带装置，所述绕带装置设有可收拉的软带，该软带的软带自由端固定在所述弧形挡板抵挡面上。本实用新型专利技术的有益效果是：当在公路上遇到紧急事故时，正确使用该带可收拉式警示带的公路隔离栏，提醒并引导后方正常行驶车辆避开事故地点，防止二次事故的发生。

A highway barrier with retractable warning tape

The utility model relates to a road isolation fence with retractable warning tape, which comprises N parallel support columns and arc baffles, the arc baffles are horizontally installed on n support columns, the support columns are arranged on the installation surface of the arc baffles, and the utility model is characterized in that: at least one warning column is also included, the warning column is arranged on the side of the arc baffles, And the warning column is parallel to the support column, the warning column includes a warning board and a base, the warning board is installed and fixed above the base, the warning board is internally installed with a winding device, the winding device is provided with a retractable soft belt, and the free end of the soft belt is fixed on the arc baffle resistance surface. The beneficial effect of the utility model is: in case of an emergency on the road, the road isolation fence with retractable warning tape shall be correctly used to remind and guide the rear normal driving vehicles to avoid the accident site and prevent the occurrence of a secondary accident.

【技术实现步骤摘要】
一种带可收拉式警示带的公路隔离栏
本技术属于道路安全
，具体地说，涉及一种带可收拉式警示带的公路隔离栏。
技术介绍
公路隔离栏是一种常见的公共设施，常常设置在道路的中间或者两边，就是一种将道路分开，机动车道跟非机动车道还有道路中间顺逆向分开的拦阻设施，道路护栏的好处是防止因司机失误或其它原因造成的非正常行驶车辆越出公路或穿越中央分隔带闯入对向车道的交通事故发生，保护路侧行人、建筑物、汽车司机和车上乘员安全，同时兼有诱导驾驶员视线、增加行车安全感和美化公路环境的作用。目前，国内的公路隔离栏只有支撑立柱和挡板，在一定程度上起到隔离和防护的作用，但对于车祸二次发生的防护力度却极小。当事故车辆不能移动时，其后方150米处所设置的三角警示牌很容易被一些马虎的司机忽略掉，甚至有些司机根本就不会携带三角警示牌，很容易造成二次车祸。对于三角警示牌这种警示装置所存在的缺陷有：体积小，数量少，无固定位置，容易被风吹走或者被后方来车撞开，后方来车极易忽略三角警示牌，没有强烈的引导和警示作用，有的司机车上甚至没有携带三角警示牌，从而造成二次车祸。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种带可收拉式警示带的公路隔离栏，当在公路上遇到紧急事故时，该装置可提醒并引导后方正常行驶车辆避开事故地点，有效地防止二次车祸的发生。为达到上述目的，本技术提供了一种带可收拉式警示带的公路隔离栏，包括N根平行的支撑立柱、弧形挡板，所述弧形挡板横向安装在N根支撑立柱上，所述支撑立柱设置在所述弧形挡板安装面上，其关键在于：还包括至少一个警示立柱，该警示立柱设置在所述弧形挡板抵挡面侧，且所述警示立柱与所述支撑立柱相平行，所述警示立柱包括警示牌，底座，所述警示牌安装固定在所述底座上方，所述警示牌内部安装有绕带装置，所述绕带装置设有可收拉的软带，该软带的软带自由端固定在所述弧形挡板抵挡面上。采用上述方案，当在公路上遇到紧急事故时，这种带可收拉式警示带的公路隔离栏可引导并警示后方来车避开事故地点，防止二次事故的发生。进一步描述，所述绕带装置内设置有一根漩涡弹簧和一根所述软带，所述漩涡弹簧的收缩端与所述软带的软带固定端相连接，且所述软带可沿所述漩涡弹簧的漩涡方向依次缠绕，所述软带的软带自由端穿出所述绕带装置和警示牌，并在该软带的软带自由端对应设置有软带搭扣，所述软带搭扣用于将所述软带的软带自由端与所述弧形挡板抵挡面扣接。采用上述方案，可实现警示牌内软带的自动收拉。再进一步描述，所述警示牌和所述软带的表面至少设置有反光带和警示标志。采用上述方案，能在夜间出现意外事故的时候，对正常行驶的车辆加强引导与警示的作用。再进一步描述，所述警示牌上部呈圆柱状，所述绕带装置固定在所述警示牌上部圆柱状的腔室内，在该圆柱状的腔室侧壁上竖向开有第一槽口，在所述绕带装置侧壁上竖向开设有第二槽口，所述第一槽口和第二槽口正对设置，所述软带的软带自由端经所述第一槽口和第二槽口穿出所述警示牌。采用上述方案，软带可通过绕带装置固定在警示牌内部，并可通过槽口的设计直接进行收拉。再进一步描述，所述软带搭扣整体呈条状，且其截面呈“凸”字状，其软带搭扣的凸起端用于连接所述软带的软带自由端，远离所述软带搭扣凸起端的一端用于与所述弧形挡板连接。采用上述方案，使软带和弧形挡板得到了很好的连接，并且软带搭扣的凸起端能放进槽口内，使软带得到了很好的保护。再进一步描述，所述软带采用尼龙材料，其长度可拉伸至10米。采用上述方案，延长软带的使用年限，不易被损坏，并且软带横向拉伸最长能截断三条马路。再进一步描述，所述警示牌和所述底座都呈圆柱形，且所述底座半径大于所述警示牌的半径，所述警示牌的高度大于所述底座的高度。采用上述方案，使警示牌能稳定的立于底座之上。再进一步描述，所述警示牌和所述底座均采用不锈钢材料。采用上述方案，警示立柱能防水防风，不易被破坏。再进一步描述，所述弧形挡板端部设置有螺孔，两两弧形挡板通过螺栓固定连接在一起，所述支撑立柱呈圆柱形，所述支撑立柱也通过螺栓固定在所述弧形挡板上。采用上述方案，弧形挡板与支撑立柱、弧形挡板与弧形挡板之间能有效的装卸。本技术的有益效果是：当在公路上遇到紧急事故时，正确使用该带可收拉式警示带的公路隔离栏，提醒并引导后方正常行驶车辆避开事故地点，防止二次事故的发生。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术的俯视图；图3为图2的水平面剖视图；图4为本技术的侧视图；图5为本技术的真实环境应用示意图。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术做进一步描述：从图1和图3可以看出，一种带可收拉式警示带的公路隔离栏，包括N根平行的支撑立柱2、弧形挡板1，所述弧形挡板1横向安装在N根支撑立柱2上，所述支撑立柱2设置在所述弧形挡板1安装面上，还包括至少一个警示立柱3，该警示立柱3设置在所述弧形挡板1抵挡面侧，且所述警示立柱3与所述支撑立柱2相平行，所述警示立柱3包括警示牌4，底座5，所述警示牌4安装固定在所述底座5上方，所述警示牌4内部安装有绕带装置11，所述绕带装置11设有可收拉的软带6，该软带6的软带自由端固定在所述弧形挡板1抵挡面上。在本实施例中，N＝2。所述绕带装置11内设置有一根漩涡弹簧9和一根所述软带6，所述漩涡弹簧9的收缩端与所述软带6的软带固定端相连接，且所述软带6可沿所述漩涡弹簧9的漩涡方向依次缠绕，所述软带6的软带自由端穿出所述绕带装置11和警示牌4，并在该软带6的软带自由端对应设置有软带搭扣10，所述软带搭扣10用于将所述软带6的软带自由端与所述弧形挡板1抵挡面扣接。从图4可以看出，所述警示牌4和所述软带6的表面至少设置有反光带7和警示标志，警示标志写有“前方发生事故”。从图1至图3可以看出，所述警示牌4上部呈圆柱状，所述绕带装置11固定在所述警示牌4上部圆柱状的腔室内，在该圆柱状的腔室侧壁上竖向开有第一槽口，在所述绕带装置11侧壁上竖向开设有第二槽口，所述第一槽口和第二槽口正对设置，所述软带6的软带自由端经所述第一槽口和第二槽口穿出所述警示牌4。所述软带搭扣10整体呈条状，且其截面呈“凸”字状，其软带搭扣10的凸起端用于连接所述软带6的软带自由端，远离所述软带搭扣10凸起端的一端用于与所述弧形挡板1连接。所述软带6采用尼龙材料，其长度可拉伸至10米。从图1和图2可以看出，所述警示牌4和所述底座5都呈圆柱形，且所述底座5半径大于所述警示牌4的半径，所述警示牌4的高度大于所述底座5的高度。所述警示牌4和所述底座5均采用不锈钢材料。所述弧形挡板1端部设置有螺孔，两两弧形挡板1通过螺栓8固定连接在一起，所述支撑立柱2呈圆柱形，所述支撑立柱2也通过螺栓固定在所述弧形挡板1上。从图5可以看出，当在公路上遇到紧急事故时，正确使用该带可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带可收拉式警示带的公路隔离栏，包括N根平行的支撑立柱(2)、弧形挡板(1)，所述弧形挡板(1)横向安装在N根支撑立柱(2)上，所述支撑立柱(2)设置在所述弧形挡板(1)安装面上，其特征在于：还包括至少一个警示立柱(3)，该警示立柱(3)设置在所述弧形挡板(1)抵挡面侧，且所述警示立柱(3)与所述支撑立柱(2)相平行，所述警示立柱(3)包括警示牌(4)，底座(5)，所述警示牌(4)安装固定在所述底座(5)上方，所述警示牌(4)内部安装有绕带装置(11)，所述绕带装置(11)设有可收拉的软带(6)，该软带(6)的软带自由端固定在所述弧形挡板(1)抵挡面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种带可收拉式警示带的公路隔离栏，包括N根平行的支撑立柱(2)、弧形挡板(1)，所述弧形挡板(1)横向安装在N根支撑立柱(2)上，所述支撑立柱(2)设置在所述弧形挡板(1)安装面上，其特征在于：还包括至少一个警示立柱(3)，该警示立柱(3)设置在所述弧形挡板(1)抵挡面侧，且所述警示立柱(3)与所述支撑立柱(2)相平行，所述警示立柱(3)包括警示牌(4)，底座(5)，所述警示牌(4)安装固定在所述底座(5)上方，所述警示牌(4)内部安装有绕带装置(11)，所述绕带装置(11)设有可收拉的软带(6)，该软带(6)的软带自由端固定在所述弧形挡板(1)抵挡面上。


2.根据权利要求1所述的一种带可收拉式警示带的公路隔离栏，其特征在于：所述绕带装置(11)内设置有一根漩涡弹簧(9)和一根所述软带(6)，所述漩涡弹簧(9)的收缩端与所述软带(6)的软带固定端相连接，且所述软带(6)可沿所述漩涡弹簧(9)的漩涡方向依次缠绕，所述软带(6)的软带自由端穿出所述绕带装置(11)和警示牌(4)，并在该软带(6)的软带自由端对应设置有软带搭扣(10)，所述软带搭扣(10)用于将所述软带(6)的软带自由端与所述弧形挡板(1)抵挡面扣接。


3.根据权利要求2所述的一种带可收拉式警示带的公路隔离栏，其特征在于：所述警示牌(4)和所述软带(6)的表面至少设置有反光带(7)和警示标志。


4.根据权利要求2所述的一种带可收拉式警示带的公路隔离栏，其特征在于：所述警示牌(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶超，
申请(专利权)人：重庆好客信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50