润滑油胶囊和润滑油添加剂制造技术

本申请提供了一种润滑油胶囊和润滑油添加剂，涉及润滑油胶囊技术领域。一种润滑油胶囊，包括胶囊壁和多个柱状挡件。胶囊壁围合形成密闭腔。多个柱状挡件设置于密闭腔，柱状挡件的一端与胶囊壁的内壁固定连接，另一端悬置于密闭腔的内部，柱状挡件的表面设有多个孔。该润滑油胶囊内部设置的多个柱状挡件结构增加了胶囊内部的空间位阻，使石墨烯润滑油更为分散，石墨烯在其中不易形成团聚的颗粒。柱状挡件的孔可以紧紧吸附石墨烯润滑油中的油滴，使油滴不易沉底。进一步提高墨烯润滑油添加剂的分散性，从而使润滑油添加剂的稳定性更持久。

Lubricant capsules and additives

The application provides a lubricating oil capsule and a lubricating oil additive, relating to the technical field of lubricating oil capsule. The utility model relates to a lubricating oil capsule, which comprises a capsule wall and a plurality of cylindrical baffles. The capsule wall is enclosed to form a closed cavity. A plurality of cylindrical baffles are arranged in the airtight cavity, one end of the cylindrical baffles is fixedly connected with the inner wall of the capsule wall, the other end is suspended in the interior of the airtight cavity, and the surface of the cylindrical baffles is provided with a plurality of holes. A plurality of columnar baffle structures are arranged inside the lubricating oil capsule to increase the space resistance inside the capsule, so that the graphene lubricating oil is more dispersed, and the graphene is not easy to form agglomerated particles. The hole of the cylindrical baffle can tightly absorb the oil drop in the graphene lubricating oil, so that the oil drop is not easy to sink. Further improve the dispersion of the lubricant additive, so that the stability of the lubricant additive is more lasting.

【技术实现步骤摘要】
润滑油胶囊和润滑油添加剂
本申请涉及润滑油胶囊
，具体而言，涉及润滑油胶囊和润滑油添加剂。
技术介绍
近年来人们对润滑油产品的需求量在逐渐增加，同时对润滑油产品的性能要求也随之提高。市场上石墨烯润滑油产品较多，通常为铝罐包装。为了保证润滑油成分的分散稳定性，市场上润滑油产品通常会加入一定量的分散剂和稳定剂，并且在使用前需摇匀。但是简单的摇匀很难将石墨烯均匀的分散到润滑油中，使得润滑油达不到预期的润滑效果。
技术实现思路
本申请的目的在于提供润滑油胶囊和润滑油添加剂，以优化石墨烯润滑油中的石墨烯分散不均匀的问题。第一方面，本申请实施例提供了一种润滑油胶囊，包括胶囊壁和多个柱状挡件。胶囊壁围合形成密闭腔。多个柱状挡件设置于密闭腔，柱状挡件的一端与胶囊壁的内壁固定连接，另一端悬置于密闭腔的内部，柱状挡件的表面设有多个孔。该润滑油胶囊内部设置的多个柱状挡件结构增加了胶囊内部的空间位阻，将胶囊内部分成多个区域，使石墨烯润滑油更为分散，石墨烯在其中不易形成团聚的颗粒。柱状挡件的孔可以紧紧吸附石墨烯润滑油中的油滴，使油滴不易沉底。进一步提高墨烯润滑油添加剂的分散性，从而使润滑油添加剂的稳定性更持久。在一种可能的实现方式中，多个柱状挡件与胶囊壁的内壁连接的连接位点均匀分布，多个柱状挡件远离胶囊壁的一端相互交叉设置。多个柱状挡件增加了胶囊内部空间位阻，使石墨烯润滑油更为分散，石墨烯在其中不易形成团聚的颗粒。多个柱状挡件相互交叉设置，增大对石墨烯润滑油的阻挡，使得石墨烯油滴在柱状挡件之间来回运动，限制其运动空间。在一种可能的实现方式中，柱状挡件的形状为直线形或波浪形。多个柱状挡件可以阻隔石墨烯分散剂在柱状挡件之间的运动，当柱状挡件为波浪形时，波浪形可以阻隔石墨烯分散剂沿柱状挡件长度方向的运动，从另一个方向减少了石墨烯分散剂的运动空间，进而避免石墨烯分散剂聚积在润滑油胶囊的内部。柱状挡件远离胶囊壁的内壁的一端(即柱状挡件的自由端)可以为枝杈结构，使得石墨烯油滴较难从一个柱状挡件向其他的柱状挡件运动。在一种可能的实现方式中，孔为盲孔，孔均匀分布于柱状挡件的表面。该结构使得每一个柱状挡件可以充分吸附油滴，避免油滴团聚在一起，导致石墨烯形成团聚的颗粒。在一种可能的实现方式中，柱状挡件的总体积占密闭腔的50％～70％。该结构的柱状挡件可以较好的阻挡石墨烯添加剂的随意流动，避免石墨烯添加剂聚积在润滑油胶囊的内部，提高石墨烯油滴的分散性和稳定性。在一种可能的实现方式中，胶囊壁的厚度一致，胶囊壁的厚度为0.1～5mm。胶囊壁采用可溶于基础油的固体有机物，使得润滑油胶囊在置于润滑油后，胶囊壁溶解而释放出胶囊壁内的添加剂。因此胶囊壁的厚度对于胶囊壁的溶解具有较大的影响。胶囊壁的厚度为0.1～5mm时，既可以实现润滑油胶囊的溶解，又可以在使用前对胶囊内部的石墨烯润滑油进行较好的保存。在一种可能的实现方式中，柱状挡件的直径为0.1～0.5mm。柱状挡件的直径和长度影响石墨烯添加剂的分散情况。当柱状挡件为上述尺寸结构时，柱状挡件的尺寸可以对石墨烯添加剂起到较好的阻挡作用。在一种可能的实现方式中，孔的孔深为9～11μm。在柱状挡件的直径为0.1～0.5mm的条件下，孔的孔深为9～11μm。该结构使得每一个柱状挡件可以充分吸附油滴，避免油滴团聚在一起，导致石墨烯形成团聚的颗粒。第二方面，提供了一种润滑油添加剂，包括润滑油胶囊和石墨烯润滑油，石墨烯润滑油填充于润滑油胶囊的内部。该润滑油添加剂具有阻挡结构，使得石墨烯润滑油较好的分散于润滑油胶囊的内部，石墨烯在其中不易形成团聚的颗粒，从而使润滑油添加剂的稳定性更持久。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例提供的润滑油胶囊的第一种结构示意图；图2为本申请实施例提供的润滑油胶囊的第二种结构示意图；图3为本申请实施例提供的润滑油胶囊的第三种结构示意图；图4为本申请实施例提供的润滑油胶囊的第四种结构示意图；图5为本申请实施例提供的润滑油胶囊的第五种结构示意图；图6为本申请实施例提供的柱状挡件的侧壁的展开示意图。图标：100-润滑油胶囊；110-胶囊壁；111-密闭腔；120-柱状挡件；121-孔。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。近年来，随着机器设备的不断升级换代，运行载重和速度的不断提高，人们对润滑油产品的需求量在逐渐增加，同时对润滑油产品的性能要求也随之提高。据了解，摩擦磨损是造成能源损耗和设备失效的主要原因，全世界约有30％-50％的能源损耗是由摩擦引起的，有研究表明，每增加10％的机械损耗，将导致1.5％的额外燃料消耗。随着纳米材料的研究深入，很多研究者发现将纳米颗粒分散于润滑油后，可以起到抗磨作用，能够有效的提高润滑油的摩擦学性能。石墨烯展现出来高的导热系数，大的面内力学强度，低的摩擦系数等，这些特性使得石墨烯在润滑添加方面有着巨大的应用潜能。目前市场上石墨烯润滑油产品较多，目前为铝罐包装，规格一般为40-100ml一瓶，添加到4-8L的汽车机油中。石墨烯添加剂中，石墨烯含量一般为0.1-1‰，为了保证石墨烯的分散稳定性，通常会在润滑油添加剂产品中加入一定比例的分散剂和稳定剂，或者人为制造一定的缺陷，使得石墨烯带上官能基团，从而尽可能的延长石墨烯在基础油中的稳定分散时间。但是由于石墨烯为二维结构材料，片层之间会存在着ππ相互作用，最终使得其稳定性能失效，倾向于从新堆垛团聚，这也是目前石墨烯润滑油产品中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种润滑油胶囊，用于包装石墨烯润滑油，其特征在于，包括：/n胶囊壁，所述胶囊壁围合形成密闭腔；以及/n多个柱状挡件，所述多个柱状挡件设置于所述密闭腔，所述柱状挡件的一端与所述胶囊壁的内壁固定连接，另一端悬置于所述密闭腔的内部，所述柱状挡件的表面设有多个孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种润滑油胶囊，用于包装石墨烯润滑油，其特征在于，包括：
胶囊壁，所述胶囊壁围合形成密闭腔；以及
多个柱状挡件，所述多个柱状挡件设置于所述密闭腔，所述柱状挡件的一端与所述胶囊壁的内壁固定连接，另一端悬置于所述密闭腔的内部，所述柱状挡件的表面设有多个孔。


2.根据权利要求1所述的润滑油胶囊，其特征在于，所述多个柱状挡件与所述胶囊壁的内壁连接的连接位点均匀分布，所述多个柱状挡件远离所述胶囊壁的一端相互交叉设置。


3.根据权利要求2所述的润滑油胶囊，其特征在于，所述柱状挡件的形状为直线形或波浪形。


4.根据权利要求1所述的润滑油胶囊，其特征在于，所述孔为盲孔，所述孔均...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭玉芬，张慧涛，刘朝军，黄满华，刘兆平，
申请(专利权)人：宁波石墨烯创新中心有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33