一种用于有轨电客的客票检测方法技术

本发明专利技术公开了一种用于有轨电客的客票检测方法，涉及客票检测领域，包括以下步骤：用户从站台购买客票，用户购买客票时，需要选定目的地，根据目的地远近不同，显示的票价也不同，售票机上自带支付功能，支持扫码支付和现金支付；站台设置有售票机和闸机，用户使用购买的客票通过闸机，闸机在用户通过后会将客票还给用户。本发明专利技术通过设置的封闭式进站，开放式出站和在列车上或者下车后也能进行检票和付款的机制，实现了利用乘客在列车上和下车后的闲暇时间，将闲暇时间用来进行打卡检票，从而使得乘坐者在出站时不需要进行二次检票，减短了乘坐者的检票时间，使得检票流程可以更加高效和快速，不会耽误早上工作人员的上班时间。

A passenger ticket detection method for railway passenger

The invention discloses a ticket detection method for rail electric passenger, which relates to the field of ticket detection, including the following steps: the user purchases the ticket from the platform, when the user purchases the ticket, he needs to select the destination, according to the distance of the destination, the displayed ticket price is also different, the ticket vending machine has its own payment function, supports code scanning payment and cash payment; the platform is provided with a ticket vending machine and a gate The user uses the purchased ticket to pass through the gate, which will return the ticket to the user after the user passes. The invention realizes the use of the passenger's leisure time after getting on and off the train and the use of the leisure time to punch in and check tickets, so that the passenger does not need to carry out the secondary check-in when leaving the station, shortens the passenger's check-in time, and makes the check-in process flow It can be more efficient and fast, and will not delay the working time of the staff in the morning.

【技术实现步骤摘要】
一种用于有轨电客的客票检测方法
本专利技术涉及客票检测领域，具体为一种用于有轨电客的客票检测方法。
技术介绍
有轨电客又叫有轨电车，是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种，列车一般不超过五节，但由于在街道行驶，占用道路空间，此外，某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种，电车以电力驱动，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。现有的有轨电车采用的都是封闭式进站封闭式出站，出站检票需要人群堆积在站内进行检票，无法利用在车上或下车的时间，从而延长了检票所需时长，影响了乘客的上班时间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解决现有的有轨电车出站检票需要人群堆积在站内进行检票，无法利用在车上或下车的时间，从而延长了检票所需时长，影响了乘客的上班时间的问题，提供一种用于有轨电客的客票检测方法。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于有轨电客的客票检测方法，包括以下步骤：步骤一：用户从站台购买客票，用户购买客票时，需要选定目的地，根据目的地远近不同，显示的票价也不同，售票机上自带支付功能，支持扫码支付和现金支付；步骤二：站台设置有售票机和闸机，用户使用购买的客票通过闸机，闸机在用户通过后会将客票还给用户；步骤三：用户手持客票通过闸机后，进入有轨列车的内部，乘坐列车；步骤四：列车出口处设置有检票机和付款机，列车到站后用户排队从列车出口离开，离开前需要将手中的客票放进检票机内部，由检票机判定是否超站；步骤五：检票机内部设置微型电脑，与售票机数据相通，当检票机将客票收纳在机器内部的时候，检票机会判定是否超站，如有超站会根据超站距离显示超站金额，用户可以在付款机上进行付款，也可以选择下车后付款；步骤六：用户付完款之后下车离开，客票留在检票机器内部，直接出站离开，无需检查。优选地，所述站台处需要设置流动协理人员，维持秩序，人流量较多的站台，需要协理人员常驻。优选地，所述用户达到站台购买好所需客票后，就应立即通过闸机，通过闸机后站台设置有等待区，用户可以在等待区等待有轨电车的来到。优选地，所述列车的进口与出口是一个，一般情况下一个列车具有五个进出口，每个进出口的一侧皆安装有检票机与付款机。优选地，所述检票机如果显示未到达目的站，用户可以下车，不需补钱，付款机上显示需要补交的金额根据超出路程的多少来判定，三站以内无需交钱，付款金额直接扫码支付。优选地，所述车厢内部还设置有监控摄像头负责监督下车人群有无逃票，另外，如果下车人员来不及进行支付，可以与有轨列车的官方APP进行身份绑定，下车后可进行支付，如被电子眼监控到在车内未支付，24小时内官方APP上也未受到应该支付的金额，那么逃票者会影响征信，三次后会被电车系统拉黑。优选地，所述检票机内部的客票每天需要进行整理、归还。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设置的封闭式进站，开放式出站和在列车上或者下车后也能进行检票和付款的机制，实现了利用乘客在列车上和下车后的闲暇时间，将闲暇时间用来进行打卡检票，从而使得乘坐者在出站时不需要进行二次检票，减短了乘坐者的检票时间，使得检票流程可以更加高效和快速，不会耽误早上工作人员的上班时间，还通过设置的售票机和闸机，避免了乘客无票上车，使得乘客的上车速度快，上车效率高，且减少了人工监视督促，减少了人员成本。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1一种用于有轨电客的客票检测方法，包括以下步骤：步骤一：用户从站台购买客票，用户购买客票时，需要选定目的地，根据目的地远近不同，显示的票价也不同，售票机上自带支付功能，支持扫码支付和现金支付；步骤二：站台设置有售票机和闸机，用户使用购买的客票通过闸机，闸机在用户通过后会将客票还给用户；步骤三：用户手持客票通过闸机后，进入有轨列车的内部，乘坐列车；步骤四：列车出口出设置有检票机和付款机，列车到站后用户排队从列车出口离开，离开前需要将手中的客票放进检票机内部，由检票机判定是否超站；步骤五：检票机内部设置微型电脑，与售票机数据相通，当检票机将客票收纳在机器内部的时候，检票机会判定是否超站，如有超站会根据超站距离显示超站金额，用户可以在付款机上进行付款，也可以选择下车后付款；步骤六：用户付完款之后下车离开，客票留在检票机器内部，直接出站离开，无需检查。本实施例中：通过设置的封闭式进站，开放式出站和在列车上或者下车后也能进行检票和付款的机制，实现了利用乘客在列车上和下车后的闲暇时间，将闲暇时间用来进行打卡检票，从而使得乘坐者在出站时不需要进行二次检票，减短了乘坐者的检票时间，使得检票流程可以更加高效和快速，不会耽误早上工作人员的上班时间。实施例2站台处需要设置流动协理人员，维持秩序，人流量较多的站台，需要协理人员常驻。本实施例中：流动的协理人员不用太多，只需要设置一到两名即可，另外站台上的售票机和闸机需要由维护人员经常进行维护检修，避免损坏，且站台需要设置高清摄像头，对于破坏售票机和闸机的人员，需要进行曝光和警告，次数多者需要站台对其进行拉黑处罚。实施例3用户达到站台购买好所需客票后，就应立即通过闸机，通过闸机后站台设置有等待区，用户可以在等待区等待有轨电车的来到。本实施例中：等待区设置有等待座位，用户可以经过闸机后再等待座位上等待列车，列车即将到达时站台会有广播进行播报，乘客应该排队进入列车内部。实施例4列车的进口与出口是一个，一般情况下一个列车具有五个进出口，每个进出口的一侧皆安装有检票机与付款机。本实施例中：列车的进口与出口是一个时，就应该遵循先下后上的原则，让下车乘客先下车，然后上车乘客再排队进入车厢内部，上车乘客再要下车的前一站开始检票。实施例5检票机如果显示未到达目的站，用户可以下车，不需补钱，付款机上显示需要补交的金额根据超出路程的多少来判定，三站以内无需交钱，付款金额直接扫码支付。本实施例中：检票机带有显示和播报的功能，下车乘客自觉在检票机前将手中的客票放进检票机中进行检查，且付款机也带有显示和播报的功能，付款完毕会有显示和语言播报，如果乘客手中的票不慎被弄丢，可以在乘务员的带领下进行补票或者是交钱，规定了按行程付钱，是因为有轨电车的行驶距离可以非常长，所以有必要增加票价使得收支平衡，且票价增加幅度不大，票价从一元开始往上递增。实施例6车厢内部还设置有监控摄像头负责监督下车人群有无逃票，另外，如果下车人员来不及进行支付，可以与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于有轨电客的客票检测方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一：用户从站台购买客票，用户购买客票时，需要选定目的地，根据目的地远近不同，显示的票价也不同，售票机上自带支付功能，支持扫码支付和现金支付；/n步骤二：站台设置有售票机和闸机，用户使用购买的客票通过闸机，闸机在用户通过后会将客票还给用户；/n步骤三：用户手持客票通过闸机后，进入有轨列车的内部，乘坐列车；/n步骤四：列车出口出设置有检票机和付款机，列车到站后用户排队从列车出口离开，离开前需要将手中的客票放进检票机内部，由检票机判定是否超站；/n步骤五：检票机内部设置微型电脑，与售票机数据相通，当检票机将客票收纳在机器内部的时候，检票机会判定是否超站，如有超站会根据超站距离显示超站金额，用户可以在付款机上进行付款，也可以选择下车后付款；/n步骤六：用户付完款之后下车离开，客票留在检票机器内部，直接出站离开，无需检查。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于有轨电客的客票检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：用户从站台购买客票，用户购买客票时，需要选定目的地，根据目的地远近不同，显示的票价也不同，售票机上自带支付功能，支持扫码支付和现金支付；
步骤二：站台设置有售票机和闸机，用户使用购买的客票通过闸机，闸机在用户通过后会将客票还给用户；
步骤三：用户手持客票通过闸机后，进入有轨列车的内部，乘坐列车；
步骤四：列车出口出设置有检票机和付款机，列车到站后用户排队从列车出口离开，离开前需要将手中的客票放进检票机内部，由检票机判定是否超站；
步骤五：检票机内部设置微型电脑，与售票机数据相通，当检票机将客票收纳在机器内部的时候，检票机会判定是否超站，如有超站会根据超站距离显示超站金额，用户可以在付款机上进行付款，也可以选择下车后付款；
步骤六：用户付完款之后下车离开，客票留在检票机器内部，直接出站离开，无需检查。


2.根据权利要求1所述的一种用于有轨电客的客票检测方法，其特征在于：所述站台处需要设置流动协理人员，维持秩序，人流量较多的站台，需要协理人员常驻。


3.根据权利要求1所述的一种用于有轨电客的客票检测方...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏亚辉，赖志强，
申请(专利权)人：苏州富欣智能交通控制有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32