轮轴端面超声探伤装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种轮轴端面超声探伤装置，包括外壳和在外壳内依次设置的上盖板、导向板、齿轮固定板和底护板，四个板块固定连接为一体，在外壳内设有一圈齿圈，底护板位于齿圈外侧，在齿圈内侧设有卡簧槽，齿轮固定板通过其外围的轴承圈连接在卡簧槽内。该超声探伤装置结构简单，多个探伤头通过在轮轴端面同时进行轴向往复运动和圆周运动完成自动探伤，减少人为操作误差，检测效果可重复；该装置包含多个探伤探头，使用时多探头同时扫查，效率高；在扫查时，探伤头在沿着槽线做往复运动的同时沿着端面做环周运动，通过调节齿轮比可保证扫查范围和扫查速度，使检测精度提高，避免探伤盲区。

Ultrasonic flaw detection device for axle end face

The invention discloses an ultrasonic flaw detection device for the end face of an axle, which comprises a shell and an upper cover plate, a guide plate, a gear fixing plate and a bottom guard plate arranged in turn in the shell. The four plates are fixedly connected as a whole, a ring gear is arranged in the shell, the bottom guard plate is located outside the ring gear, a snap ring groove is arranged in the inner side of the ring gear, and the gear fixing plate is connected in the snap ring groove through the peripheral bearing ring. The structure of the ultrasonic flaw detection device is simple, and multiple flaw detection heads complete automatic flaw detection by performing axial reciprocating motion and circular motion at the same time at the end surface of the wheel axle, reducing the human operation error, and the detection effect can be repeated; the device includes multiple flaw detection probes, which can be scanned at the same time when in use, with high efficiency; during scanning, the flaw detection head makes reciprocating motion along the groove line and at the same time along the end surface By adjusting the gear ratio, the scanning range and speed can be ensured, the detection accuracy can be improved, and the blind area of flaw detection can be avoided.

【技术实现步骤摘要】
轮轴端面超声探伤装置
本专利技术涉及超声探伤设备
，尤其涉及一种轮轴端面超声探伤装置。
技术介绍
轮轴是影响铁路货车运行安全的关键部件，也是铁路系统探伤的最重要部件之一，车轴端面直探头超声波探伤主要有3个目的：检查车轴的透声性能、车轴内部缺陷及车轴大裂纹。目前已有的端面扫查方式主要有三种：1、手持单晶小角度超声波探头探伤，2、手持卸荷槽专用超声波探头探伤，3、利用大型超声波探伤机上的两个或三个纵波小角度探头加直探头做成组合对车轴端面进行探伤。以上三种常见的探伤方式均存在一定的缺陷，手持单晶探头探伤时，探伤操作人员做端面超声扫查时无法持续保证速度、压力、距离、角度的稳定，严重影响探测结果，容易造成漏检；卸荷槽专用探头扫查时，轮轴处于静止状态，探头指向中心孔，探头均匀受力，以不大于50mm/s的速度在轴端螺栓孔之间的环形区域内作往复移动，同时探头在3°~5°范围内摆动，扫查范围固定，但有盲区，探伤不彻底；大型超声探伤机的端面装置虽可保证多通道同时扫查，提高了效率，但是和卸荷槽专用探头一样，有扫查盲区。因此，为了避免扫查时出现盲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮轴端面超声探伤装置，其特征在于，包括外壳（1）和在外壳（1）内依次设置的上盖板（2）、导向板（3）、齿轮固定板（4）和底护板（5），四个板块固定连接为一体，在外壳（1）内设有一圈齿圈（6），底护板（5）位于齿圈（6）外侧，在齿圈（5）内侧设有卡簧槽（7），齿轮固定板（4）通过其外围的轴承圈（8）连接在卡簧槽（7）内；/n在齿轮固定板（4）上面向齿圈（6）的一侧设有主动齿轮（9）、从动齿轮一（10）和爪块（11），主动齿轮（9）与驱动装置相连接，从动齿轮一（10）与主动齿轮（9）相啮合，从动齿轮一（10）外侧面上固定连接拨块（12），在齿轮固定板（4）上背向齿圈（6）的一侧设有从动齿轮...

【技术特征摘要】
1.一种轮轴端面超声探伤装置，其特征在于，包括外壳（1）和在外壳（1）内依次设置的上盖板（2）、导向板（3）、齿轮固定板（4）和底护板（5），四个板块固定连接为一体，在外壳（1）内设有一圈齿圈（6），底护板（5）位于齿圈（6）外侧，在齿圈（5）内侧设有卡簧槽（7），齿轮固定板（4）通过其外围的轴承圈（8）连接在卡簧槽（7）内；
在齿轮固定板（4）上面向齿圈（6）的一侧设有主动齿轮（9）、从动齿轮一（10）和爪块（11），主动齿轮（9）与驱动装置相连接，从动齿轮一（10）与主动齿轮（9）相啮合，从动齿轮一（10）外侧面上固定连接拨块（12），在齿轮固定板（4）上背向齿圈（6）的一侧设有从动齿轮二（13），在从动齿轮二（13）外周均布四个偏转齿轮（14），从动齿轮二（13）与主动齿轮（9）同轴连接，偏转齿轮（14）与从动齿轮二（13）相啮合，在每个偏转齿轮（14）的外侧面上分别设有一个偏心轴连接片（15），所述偏心轴连接片（15）远离偏转齿轮（14）的一端转动连接一个超声波探伤器（16）；
在导向板（3）上设有一个由四条槽线（17）拼接而成的十字滑动槽，四个超声波探伤器（16）分别设在相应的槽线（17）上；
在上盖板（2）上与十字滑动槽对应的位置设有十字导向槽（18），超声波探伤器（16）穿过十字导向槽（18）伸出上盖板（2）外侧，在靠近超声波探伤器（16）的外壳端面上环周均布数个磁铁块（19）。


2.如权利要求1所述的轮轴端面超声探伤装置，其特征在于，超声波探伤器（16）包括通过并帽（16-1）固...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞兰程，荣发龙，傅佩喜，李传翔，杨兵，侯宝海，汪令祥，季民，马皓捷，蒋和，
申请(专利权)人：常州春雷电子高新技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32