具有兼容协议的射频识别车载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种具有兼容协议的射频识别车载装置,包括ETC模块，所述ETC模块包括顺次连接的ETC天线、ETC射频收发单元及处理单元，所述处理单元通过ETC射频收发单元、ETC天线对收发的射频识别信号进行处理；连接所述处理单元的OBE‑SAM，用于ETC计费交互的安全控制；连接所述处理单元的ESAM，用于机动车电子标识信息交互的安全控制；电源单元，用于为所述ETC模块提供工作电源。本实用新型专利技术可以同时支持ETC和机动车电子标识的射频识别，实现了信息共享，拓展了应用场景。

RFID vehicle device with compatible protocol

The utility model provides a radio frequency identification vehicle device with a compatible protocol, which includes an etc module, the etc module includes a sequentially connected etc antenna, an etc radio frequency transceiver unit and a processing unit, the processing unit processes the received and received radio frequency identification signals through an etc radio frequency transceiver unit and an etc antenna, the OBE \u2011 Sam connected with the processing unit is used for the security of etc billing interaction Control; ESAM connected to the processing unit is used for safety control of vehicle electronic identification information interaction; power supply unit is used to provide working power for the etc module. The utility model can support the radio frequency identification of etc and vehicle electronic identification at the same time, realize information sharing, and expand application scenarios.

【技术实现步骤摘要】
具有兼容协议的射频识别车载装置
本技术涉及智能交通
，尤其涉及一种具有兼容协议的射频识别车载装置。
技术介绍
ETC(ElectronicTollCollection，电子不停车收费系统)是通过安装在车辆前挡风玻璃上的OBU（OnBoardUnit，车载单元）与在收费站ETC车道上的RSU（RoadSideUnit，路侧单元）之间的微波专用短程通讯实现信息交互，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。目前，国务院发文要求深化收费公路制度改革，在国家取消高速公路省界收费站的大趋势下，交通部门正在大力推广ETC的全国普及。但是，ETC目前还存在相应的缺陷，首先ETC普遍还采用的是5.8GHz+ICC(IntegratedCircuitCard，集成电路卡)金融支付卡的双片式预付费的计费模式，整个交互过程影响识别速度，车辆必须减速通过。更重要的是，ETC采用有源技术，如果长期在城市拥堵道路行驶，车辆前挡风玻璃上安装的OBU可能会被经过的RSU不断唤醒导致非正常耗电，影响OBU的使用寿命，因此不太适合城市应用场景。另外，ETC不支持机动车电子标识标准，不能对车辆的法定注册信息进行直接处理，因此不能满足车辆管理、车辆年检等功能需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有兼容协议的射频识别车载装置，解决了现有技术中ETC应用场景单一，不支持机动车电子标识标准射频识别的技术问题。为了解决上述技术问题，本技术的一种具有兼容协议的射频识别车载装置，包括ETC模块，所述ETC模块包括顺次连接的ETC天线、ETC射频收发单元及处理单元，所述处理单元通过ETC射频收发单元、ETC天线对收发的射频识别信号进行处理；连接所述处理单元的OBE-SAM，用于ETC计费交互的安全控制；连接所述处理单元的ESAM，用于机动车电子标识信息交互的安全控制；电源单元，用于为所述ETC模块提供工作电源。作为本技术上述具有兼容协议的射频识别车载装置的进一步改进，所述ETC模块还包括连接所述处理单元的接口单元，用于接收外部的激活信号，透过处理单元对所述OBE-SAM和/或ESAM进行激活。作为本技术上述具有兼容协议的射频识别车载装置的进一步改进，所述接口单元包括USB通信接口电路和/或蓝牙通信电路。作为本技术上述具有兼容协议的射频识别车载装置的进一步改进，所述电源单元还包括太阳能充电电路，在车辆处于光照时，为所述电源单元进行充电。作为本技术上述具有兼容协议的射频识别车载装置的进一步改进，所述机动车电子标识信息交互的安全控制包括实现非对称密钥身份验证及调用存储的车辆注册信息。作为本技术上述具有兼容协议的射频识别车载装置的进一步改进，所述处理单元还连接所述ETC模块外部设置的按键，以接收相应的唤醒和/或复位触发指令。作为本技术上述具有兼容协议的射频识别车载装置的进一步改进，所述射频识别车载装置还包括机动车电子标识模块，所述机动车电子标识模块包括标签芯片及连接所述标签芯片的机动车电子标识天线，与所述标签芯片联动设置有安全控制单元、存储单元，以实现机动车电子标识的射频识别。作为本技术上述具有兼容协议的射频识别车载装置的进一步改进，所述存储单元至少包括用于存储车辆注册信息的第一存储区及用于存储支付代号的第二存储区。作为本技术上述具有兼容协议的射频识别车载装置的进一步改进，所述ETC模块与机动车电子标识模块固定设置、交错布局，以隔离相互之间的干扰。作为本技术上述具有兼容协议的射频识别车载装置的进一步改进，所述ETC模块通过抵靠在车辆前挡风玻璃上的微动开关检测拆卸状态，所述机动车电子标识模块通过设置拆卸即毁结构实现防拆。与现有技术相比，本技术通过在原有空口交互的基础上，设置ESAM、OBE-SAM与处理单元联动，保证对ETC和机动车电子标识两种射频识别模式的支持。本技术可以同时支持ETC和机动车电子标识的射频识别，实现了信息共享，拓展了应用场景。结合附图阅读本技术实施方式的详细描述后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式或现有技术的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一实施方式中具有兼容协议的射频识别车载装置示意图。具体实施方式以下将结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细描述。但这些实施方式并不限制本技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。需要说明的是，在不同的实施方式中，可能使用相同的标号或标记，但这些并不代表结构或功能上的绝对联系关系。并且，各实施方式中所提到的“第一”、“第二”等也并不代表结构或功能上的绝对区分关系，这些仅仅是为了描述的方便。如图1所示，本技术一实施方式中具有兼容协议的射频识别车载装置示意图。具有兼容协议的射频识别车载装置主要包括两部分，分别是ETC模块10及机动车电子标识模块20。ETC模块10可以与ETC对应的RSU进行射频识别交互，采用的是5.8GHz频段，机动车电子标识模块20可以与对应的机动车电子标识读写器进行射频识别交互，采用的是920-925MHz频段。ETC采用的是有源技术，因此ETC模块10本身需要通过电源单元进行供电，而机动车电子标识技术采用的是无源技术，因此机动车电子标识模块20本身不需要额外的电源，它是借助于机动车电子标识读写器发射的载波提供能量。机动车电子标识模块20可以作为ETC模块10的有利补充，特别是在ETC模块10缺少电量支持的情况下，可以通过机动车电子标识模块20获得对应车辆的身份等信息及实现相应的计费操作，以下将详述两者配合的好处及应用场景拓展。在ETC模块10中，采用了有别于现有技术中的双片式电路结构，而是单片式电路结构，将双片式中ICC金融支付卡去除，处理单元11与OBE-SAM（OnBoardEquipment-SecurityAccessModule，车载设备安全控制模块）14联动获得支付代号，支付代号包括有信用支付功能的信用卡号、金融账户、支付宝或微信账户等。支付代号通过RSU发往后台进行相应的付费操作，实现记账式的后付费模式。具体地，ETC模块10包括顺次连接的ETC天线17、ETC射频收发单元13及处理单元11，ETC天线17的匹配阻抗适应ETC的5.8GHz频段，ETC射频收发单元13主要实现射频信号处理，完成相应的空口交互，具体可以采用博通的BK5870，处理单元11是ETC模块10的控制中心，处理收到的信息或者决定发送的信息等，可以采用MCU（M本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有兼容协议的射频识别车载装置，包括ETC模块，其特征在于，所述ETC模块包括顺次连接的ETC天线、ETC射频收发单元及处理单元，所述处理单元通过ETC射频收发单元、ETC天线对收发的射频识别信号进行处理；/n连接所述处理单元的OBE-SAM，用于ETC计费交互的安全控制；/n连接所述处理单元的ESAM，用于机动车电子标识信息交互的安全控制；/n电源单元，用于为所述ETC模块提供工作电源。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有兼容协议的射频识别车载装置，包括ETC模块，其特征在于，所述ETC模块包括顺次连接的ETC天线、ETC射频收发单元及处理单元，所述处理单元通过ETC射频收发单元、ETC天线对收发的射频识别信号进行处理；
连接所述处理单元的OBE-SAM，用于ETC计费交互的安全控制；
连接所述处理单元的ESAM，用于机动车电子标识信息交互的安全控制；
电源单元，用于为所述ETC模块提供工作电源。


2.根据权利要求1所述的具有兼容协议的射频识别车载装置，其特征在于，所述ETC模块还包括连接所述处理单元的接口单元，用于接收外部的激活信号，透过处理单元对所述OBE-SAM和/或ESAM进行激活。


3.根据权利要求2所述的具有兼容协议的射频识别车载装置，其特征在于，所述接口单元包括USB通信接口电路和/或蓝牙通信电路。


4.根据权利要求1所述的具有兼容协议的射频识别车载装置，其特征在于，所述电源单元还包括太阳能充电电路，在车辆处于光照时，为所述电源单元进行充电。


5.根据权利要求1所述的具有兼容协议的射频识别车载装置，其特征在于，所述机动车电子标识信息交互的安全控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昊，
申请(专利权)人：江苏本能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32