The utility model discloses a guide rod type paying off pulley for helicopter paying off, which relates to the field of helicopter paying off construction tools and instruments. When a helicopter is used to extend the guide rope, the pilot's control is required for the guide rope to enter the pulley groove. It is difficult for the guide rope to enter the pulley groove. The utility model comprises a pulley, a pulley left wheel frame and a pulley right wheel frame. The upper end of the left wheel frame extends to the upper part of the right wheel frame to the right, a valve is arranged between the upper end of the right wheel frame and the upper right end of the left wheel frame, and the upper end of the right wheel frame is provided with a guide rod obliquely upward to the right. When the helicopter is setting out, the guide rope pulled by the helicopter, under the control of the pilot, slowly approaches the pulley valve. Under the guidance of the guide rod, depending on the gravity of the guide rope, the valve is pushed open, so that the guide rope can be put into the pulley groove of the pulley smoothly to realize the automatic guide rope leading into the pulley, reduce the difficulty of the guide rope leading into the pulley, and facilitate the helicopter setting out Construction.
【技术实现步骤摘要】
一种直升机放线用导杆式放线滑车
本技术涉及直升机放线施工工器具，尤其涉及一种直升机放线用导杆式放线滑车。
技术介绍
目前，用直升机展放导引绳时，导引绳进入滑车由于没有人工干预，完全需要由直升机飞行员的操控使得直升机牵放的导引绳顺利进入滑车的轮槽中，导引绳导入滑车操作较困难。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种直升机放线用导杆式放线滑车，以实现导引绳自动导入滑车，降低导引绳导入滑车的难度为目的。为此，本技术采取以下技术方案。一种直升机放线用导杆式放线滑车，包括滑轮、设于滑轮左侧的左轮架、设于滑轮右侧的右轮架，所述的左轮架的上端向右延伸到右轮架的上方，所述的右轮架的上端与其上方的左轮架的右上端之间设有用于导入导引绳的活门结构，并且右轮架的上端设有向右上方斜向的导向杆用以对导引绳施放进入滑车时的导向。直升机放线时，由直升机牵引的导引绳，在飞行员的操控下，导引绳慢慢靠近滑车活门，在导向杆的导引下，依靠导引绳的重力，推开活门，从而将导引绳顺利放入到滑轮的...
【技术保护点】
1.一种直升机放线用导杆式放线滑车，其特征在于：包括滑轮（8）、设于滑轮（8）左侧的左轮架（1）、设于滑轮（8）右侧的右轮架（2），所述的左轮架（1）的上端向右延伸到右轮架（2）的上方，所述的右轮架（2）的上端与其上方的左轮架（1）的右上端之间设有用于导入导引绳的活门结构，并且右轮架（2）的上端设有向右上方斜向的导向杆（3）用以对导引绳施放进入滑车时的导向。/n
【技术特征摘要】
1.一种直升机放线用导杆式放线滑车，其特征在于：包括滑轮（8）、设于滑轮（8）左侧的左轮架（1）、设于滑轮（8）右侧的右轮架（2），所述的左轮架（1）的上端向右延伸到右轮架（2）的上方，所述的右轮架（2）的上端与其上方的左轮架（1）的右上端之间设有用于导入导引绳的活门结构，并且右轮架（2）的上端设有向右上方斜向的导向杆（3）用以对导引绳施放进入滑车时的导向。
2.根据权利要求1所述的一种直升机放线用导杆式放线滑车，其特征在于：所述的活门结构包括弹舌（4），所述的弹舌（4）通过扭簧（5）和销轴连接于左轮架（1）的右上端，在扭簧（5）的弹力下，弹舌（4）下端向右贴靠于导向杆（3）的下端，展放导引绳时，导引绳在导向杆（3）的导向下向下滑动推开弹舌（4），滑入滑轮（8）的轮槽，弹舌（4）在扭簧（5）的弹力下回复关闭活门。
3.根据权利要求2所述的一种直升机放线用导杆式放线滑车，其特征在于：所述的滑轮（8）的上方左右两侧均设有防跳板（7），防跳板（7）...
【专利技术属性】
技术研发人员：程隽瀚，汪国林，黄超胜，丁鹏杰，王霖，纪芯燕，李佳琪，胡慧君，叶婉励，程睿，周波达，蔡国治，胡逢兴，吴秀民，张琦，林中时，谢逾烨，郑钢，焦国杰，李红军，
申请(专利权)人：浙江省送变电工程有限公司，河南兰兴电力机械有限公司，国家电网有限公司，国网浙江省电力有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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