一种多功能车载OBD口通讯转接线制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车专用连接线技术领域，具体的讲是一种多功能车载OBD口通讯转接线，包括DB9M通讯输出接头、车载OBDⅡ接头和连接线束，连接线束的两端分别与DB9M通讯输出接头、车载OBDⅡ接头固定连接，所述DB9M通讯输出接头内部设有DB9接线排、双排8档32针选择开关和OBD接线排，所述DB9接线排共有9个接线孔，所述OBD接线排分为两列，每列8孔，本实用新型专利技术解决了OBD口CAN通讯线路接线方式多样化，不易连接，将原本多根连接线束，集成为一根，极大的改善了接口线路繁杂，易混淆的问题，同时本实用新型专利技术还在车载OBDⅡ接头中预留了多种接口，甚至还设有自定义接口，以顺利实现线路的切换和自由匹配连接，便于检查测试线路电压等信号，实现多种连接通讯。

A multi-functional vehicle OBD port communication adapter

The utility model relates to the technical field of automobile special connecting line, in particular to a multi-functional on-board OBD port communication transfer line, which comprises a db9m communication output connector, a on-board OBD II connector and a connecting harness. Both ends of the connecting harness are respectively fixedly connected with the db9m communication output connector and the on-board OBD II connector. The db9m communication output connector is internally provided with a DB9 wiring bank and a double 8-level 32 pin selection Switch and OBD wiring block, DB9 wiring block has 9 wiring holes in total, and the OBD wiring block is divided into two columns, each of which has 8 holes. The utility model solves the problem that the connection mode of CAN communication line at OBD port is diversified and not easy to connect. The original multiple connection harnesses are integrated into one, which greatly improves the problems of complicated and confusing interface lines. At the same time, the utility model is also in vehicle OBD II connector A variety of interfaces are reserved, and even a custom interface is provided, so as to smoothly realize the line switching and free matching connection, facilitate the inspection and test of line voltage and other signals, and realize a variety of connection and communication.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能车载OBD口通讯转接线
本技术涉及汽车专用连接线
，具体的讲是一种多功能车载OBD口通讯转接线。
技术介绍
由于不同整车OBD接口选择CAN、FlexRay、LIN通讯用针脚定义不同，通常有4-8种不同的接口方式，故不同的转向系统或其他零部件厂商，为了实现与不同品牌整车的OBD-转CAN或LIN通讯，需要使用多根转接线，导致接口线路繁杂，易混淆且不易于准确连接通讯。现有技术通常采用多个转接口进行通讯连接，例如专利CN201520333983.0，都是采用两个连接口进行通讯转换，容易出现错插的问题。为此设计一种可以快速方便的连接OBD实现整车通讯的线路简单的OBD口通讯转接线是十分有必要的。
技术实现思路
本技术突破了现有技术的难题，设计了一种多功能车载OBD口通讯转接线，包括DB9M通讯输出接头、车载OBDⅡ接头和连接线束，其特征在于：连接线束的两端分别与DB9M通讯输出接头、车载OBDⅡ接头固定连接，所述DB9M通讯输出接头内部设有DB9接线排、双排8档32针选择开关和OBD接线排，所述DB9接线排共有9个接线孔，所述OBD接线排分为两列，每列8孔；所述双排8档32针选择开关分别为：4路CAN通讯开关、1路K线通讯开关、1路FlexRay通讯开关、2路供自定义线路转换开关；所述车载OBDⅡ接头内部设有上下两行连接孔，每行8个。所述车载OBDⅡ接头内部的连接孔分别为CANH连接孔、SAE-J1850PWM总线正极连接孔、底盘GND连接孔、信号GND连接孔、ISO9141-2总线正极连接孔、自定义连接孔、CANL连接孔、SAE-J1850PWM总线负极连接孔、ISO9141-2总线L线连接孔和12V+蓄电池连接孔。所述双排8档32针选择开关与OBD接线排之间的端子连接如下：OBD接线排的第1孔与双排8档32针选择开关的第26孔相连通，OBD接线排的第3孔与双排8档32针选择开关的第27孔相连通，OBD接线排的第6孔与双排8档32针选择开关的第25孔相连通，OBD接线排的第9孔与双排8档32针选择开关的第10孔相连通，OBD接线排的第11孔与双排8档32针选择开关的第11孔相连通，OBD接线排的第12孔与双排8档32针选择开关的第28孔相连通，OBD接线排的第13孔与双排8档32针选择开关的第12孔相连通，OBD接线排的第14孔与双排8档32针选择开关的第9孔相连通，OBD接线排的第15孔与双排8档32针选择开关的第13孔相连通。所述DB9接线排与双排8档32针选择开关之间的端子连接如下：DB9接线排的第2孔与双排8档32针选择开关的第1、2、3、4孔相连通，DB9接线排的第7孔与双排8档32针选择开关的第17、18、19、20孔相连通，DB9接线排的第8孔与双排8档32针选择开关的第5孔相连通。所述DB9接线排的第3孔则与OBD接线排的第5孔相连接。本技术与现有技术相比，解决了OBD口CAN通讯线路接线方式多样化，不易连接，将原本多根连接线束，集成为一根，极大的改善了接口线路繁杂，易混淆的问题，同时本技术还在车载OBDⅡ接头中预留了多种接口，甚至还设有自定义接口，以顺利实现线路的切换和自由匹配连接，便于检查测试线路电压等信号，实现多种连接通讯。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中DB9M通讯输出接头的内部连接孔分布图。图3为本技术中车载OBDⅡ接头的连接孔示意图。具体实施方式结合附图，对本技术做进一步描述。参见图1~3，本技术设计了一种多功能车载OBD口通讯转接线，包括DB9M通讯输出接头2、车载OBDⅡ接头3和连接线束1，连接线束1的两端分别与DB9M通讯输出接头2、车载OBDⅡ接头3固定连接，所述DB9M通讯输出接头2内部设有DB9接线排2-1、双排8档32针选择开关2-2和OBD接线排2-3，所述DB9接线排2-1共有9个接线孔，所述OBD接线排2-3分为两列，每列8孔。本技术中双排8档32针选择开关2-2分别为：4路CAN通讯开关2-2-1、1路K线通讯开关2-2-2、1路FlexRay通讯开关2-2-3、2路供自定义线路转换开关2-2-4；所述车载OBDⅡ接头3内部设有上下两行连接孔，每行8个。本技术中车载OBDⅡ接头3内部的连接孔分别为CANH连接孔3-1、SAE-J1850PWM总线正极连接孔3-2、底盘GND连接孔3-3、信号GND连接孔3-4、ISO9141-2总线正极连接孔3-5、自定义连接孔3-6、CANL连接孔3-7、SAE-J1850PWM总线负极连接孔3-8、ISO9141-2总线L线连接孔3-9和12V+蓄电池连接孔3-10。本技术中双排8档32针选择开关2-2与OBD接线排2-3之间的端子连接如下：OBD接线排2-3的第1孔与双排8档32针选择开关2-2的第26孔相连通，OBD接线排2-3的第3孔与双排8档32针选择开关2-2的第27孔相连通，OBD接线排2-3的第6孔与双排8档32针选择开关2-2的第25孔相连通，OBD接线排2-3的第9孔与双排8档32针选择开关2-2的第10孔相连通，OBD接线排2-3的第11孔与双排8档32针选择开关2-2的第11孔相连通，OBD接线排2-3的第12孔与双排8档32针选择开关2-2的第28孔相连通，OBD接线排2-3的第13孔与双排8档32针选择开关2-2的第12孔相连通，OBD接线排2-3的第14孔与双排8档32针选择开关2-2的第9孔相连通，OBD接线排2-3的第15孔与双排8档32针选择开关2-2的第13孔相连通。本技术中DB9接线排2-1与双排8档32针选择开关2-2之间的端子连接如下：DB9接线排2-1的第2孔与双排8档32针选择开关2-2的第1、2、3、4孔相连通，DB9接线排2-1的第7孔与双排8档32针选择开关2-2的第17、18、19、20孔相连通，DB9接线排2-1的第8孔与双排8档32针选择开关2-2的第5孔相连通。本技术中DB9接线排2-1的第3孔则与OBD接线排2-3的第5孔相连接。在具体实施中，首先参照下面两个端子连接表：利用Vector的CAN通讯接口定义，将DB9M通讯输出接头2内部的线路连接利用信号线连通，再利用16根连接信号线，将DB9M通讯输出接头2内部的OBD接线排2-3与车载OBDⅡ接头3内部的连接孔连通，完成本技术的装配连接。之后将本技术的车载OBDⅡ接头3与整车OBD口用公头连接，确保16路线路接出，连接到DB9M通讯输出接头2的OBD接线排2-3中，通过双排8档32针选择开关2-2进行选择接通，使信号经过DB9接线排2-1传递到DB9M通讯输出接头2，而DB9M通讯输出接头2则可与接口卡或电脑的DB9口直连，完成OBD与CAN通信接线，便于检查测试线路电压等信号。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能车载OBD口通讯转接线，包括DB9M通讯输出接头（2）、车载OBDⅡ接头（3）和连接线束（1），其特征在于：连接线束（1）的两端分别与DB9M通讯输出接头（2）、车载OBDⅡ接头（3）固定连接，所述DB9M通讯输出接头（2）内部设有DB9接线排（2-1）、双排8档32针选择开关（2-2）和OBD接线排（2-3），所述DB9接线排（2-1）共有9个接线孔，所述OBD接线排（2-3）分为两列，每列8孔；/n所述双排8档32针选择开关（2-2）分别为：4路CAN通讯开关（2-2-1）、1路K线通讯开关（2-2-2）、1路FlexRay通讯开关（2-2-3）、2路供自定义线路转换开关（2-2-4）；所述车载OBDⅡ接头（3）内部设有上下两行连接孔，每行8个。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能车载OBD口通讯转接线，包括DB9M通讯输出接头（2）、车载OBDⅡ接头（3）和连接线束（1），其特征在于：连接线束（1）的两端分别与DB9M通讯输出接头（2）、车载OBDⅡ接头（3）固定连接，所述DB9M通讯输出接头（2）内部设有DB9接线排（2-1）、双排8档32针选择开关（2-2）和OBD接线排（2-3），所述DB9接线排（2-1）共有9个接线孔，所述OBD接线排（2-3）分为两列，每列8孔；
所述双排8档32针选择开关（2-2）分别为：4路CAN通讯开关（2-2-1）、1路K线通讯开关（2-2-2）、1路FlexRay通讯开关（2-2-3）、2路供自定义线路转换开关（2-2-4）；所述车载OBDⅡ接头（3）内部设有上下两行连接孔，每行8个。


2.根据权利要求1所述的一种多功能车载OBD口通讯转接线，其特征在于：所述车载OBDⅡ接头（3）内部的连接孔分别为CANH连接孔（3-1）、SAE-J1850PWM总线正极连接孔（3-2）、底盘GND连接孔（3-3）、信号GND连接孔（3-4）、ISO9141-2总线正极连接孔（3-5）、自定义连接孔（3-6）、CANL连接孔（3-7）、SAE-J1850PWM总线负极连接孔（3-8）、ISO9141-2总线L线连接孔（3-9）和12V+蓄电池连接孔（3-10）。


3.根据权利要求1所述的一种多功能车载OBD口通讯转接线，其特征在于：所述双排8档32针选择开关（2-2）与OBD接线排（2-3）之间的端子连接如下：OBD接线...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚俊，
申请(专利权)人：博世华域转向系统南京有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32