公路溜砂坡挡排防护装置制造方法及图纸

本申请涉及一种公路溜砂坡防治装置，尤其涉及一种公路溜砂坡挡排防护装置；其包括挡土墙和导流槽，在挡土墙的顶部设置有导流槽，导流槽包括底板和侧板，导流槽的底板和侧板形成横截面为L型的导流槽，导流槽的底板固定安装在挡土墙的顶部。由于实施上述技术方案，本申请通过越过挡土墙的溜砂流入导流槽，并且导流槽还能阻挡溜砂的流出，本实用新型专利技术通过挡土墙不仅起到了阻挡溜砂的作用，还通过导流槽起到了有效排砂的作用，本实用新型专利技术将溜砂坡防治中的排挡措施结合起来，能够对其产生长期有效的作用，有效避免溜砂影响道路的通行。

The protective device of sand sliding slope

The application relates to a prevention and control device for highway sand sliding slope, in particular to a protective device for retaining and drainage of highway sand sliding slope, which comprises a retaining wall and a guide groove, which is arranged on the top of the retaining wall, and the guide groove comprises a bottom plate and a side plate, the bottom plate and the side plate of the guide groove form a guide groove with a cross section of L type, and the bottom plate of the guide groove is fixedly installed on the top of the retaining wall. As a result of the implementation of the above technical scheme, the application flows into the diversion groove through the sand sliding across the retaining wall, and the diversion groove can also block the outflow of the sand sliding. The utility model not only blocks the sand sliding through the retaining wall, but also effectively discharges the sand through the diversion groove. The utility model combines the drainage and retaining measures in the prevention and control of the sand sliding slope, which can have a long-term effect It can effectively prevent sand sliding from affecting road traffic.

【技术实现步骤摘要】
公路溜砂坡挡排防护装置
本申请涉及一种公路溜砂坡防治装置，尤其涉及一种公路溜砂坡挡排防护装置。
技术介绍
溜砂坡是山区公路主要病害类型之一，主要分布在干旱、半干旱的中纬度山区，如我国西部的川西、藏东、青海、甘肃、陕西南部地区。溜砂坡是指高陡斜坡在风化作用下形成的砂粒和碎屑，在自重力作用下发生溜动，并在坡脚堆积形成的锥状斜坡。溜砂坡是在特定地形、地质和气候条件下形成，其对道路等工程的危害不同于滑坡和崩塌那么猛烈，但它危害的长期性与严重性不亚于滑坡、崩塌等其它地质灾害。溜砂坡严重时可掩埋道路对道路的运行、过往的车辆、行人及道路产生严重的危害。近年来，随着我国西部大开发的深入和国家“一带一路”战略的提出，公路建设将迎来新一轮的大发展，而公路溜砂坡的工程治理需求也将越来越迫切；目前，国内外对溜砂坡的防治技术主要为:挡砂工程、固砂工程与排砂工程三大类。挡砂工程多采用抗滑挡砂墙，一般适用于中小型溜砂坡的治理；固砂工程多采用生物固砂技术，此技术适用于溜砂坡上的砂粒基本不发生溜动，即要求溜砂坡基本上处于稳定阶段；排砂工程多采用排砂渡槽和挡砂护路棚洞等，此技术溜砂坡的砂源区产砂能力很强，砂坡上的砂粒处于强溜动期。另外，在砂源区的岩石上喷撒防冻快速固结剂，可缓解岩体风化速度，达到控制砂源的作用。如何有效的避免、控制溜砂坡对道路运行的危害和影响，来保障公路的安全畅通这一问题亦成为关注焦点。由于溜砂坡的危害具有长期性，而以往的防护中，仅仅运用单一的治理理念和工程措施，造成治理效果一般。因此，亟需一种新型技术对溜砂坡产生长期有效的作用。
技术实现思路
本申请的目的在于提出一种全方面治理的公路溜砂坡挡排防护装置。本申请是这样实现的：公路溜砂坡挡排防护装置，其包括挡土墙和导流槽，在挡土墙的顶部设置有导流槽，导流槽包括底板和侧板，导流槽的底板和侧板形成横截面为L型的导流槽，导流槽的底板固定安装在挡土墙的顶部。进一步的，挡土墙的挡砂侧为斜坡面，挡土墙设置在挡土墙底座上。进一步的，还包括渡槽，渡槽为长条形槽状，挡土墙顶部的形状为中间低、两侧高，导流槽顺势也为中间低、两侧高，导流槽的侧板为中间高、两侧底，在导流槽的侧板的中部开有排放口，渡槽的一端与排放口处相对应的导流槽固定安装在一起，渡槽与排放口相连通，渡槽呈靠近导流槽端高、远离导流槽端低设置，在远离导流槽端的渡槽下方设置有能够支撑渡槽的支墩，支墩设置在支墩底座上。进一步的，挡土墙总水平长度根据溜砂坡的影响范围确定，挡土墙顶部最高点与最低点高差、挡土墙顶部最低处高度、支墩的最高点高度是结合工程实际情况及跨越公路的净空高要求确定。支墩底座高度和挡土墙底座高度为0.5-1.5m，支墩墩身比降为1:0-1:0.3；挡土墙的挡砂侧为斜坡面，挡土墙的斜坡面比降为1:0.1-1:0.3，挡土墙顶部的宽度与导流槽宽度相同，根据挡土墙斜坡面高度确定挡土墙顶部最低处高度；导流槽长度根据溜砂坡的溜砂情况确定，导流槽斜坡比降为1:1-1:1.5，导流槽侧板高度为0.3-0.7m，导流槽侧板厚度为5-10cm，导流槽底板厚度为5-10cm；渡槽总水平长度根据跨过路面的宽度确定，渡槽斜坡比降为1:1-1:1.4，渡槽高度为0.4-0.8m，渡槽侧板厚度为10-15cm，渡槽底板厚度为15-25cm。进一步的，挡土墙顶部的形状为中间高、两侧低，导流槽也顺势为中间高、两侧低。进一步的，挡土墙总水平长度根据溜砂坡的影响范围确定，导流槽斜坡比降为1:1-1:1.5，导流槽侧板高度为0.3-0.7m，导流槽侧板厚度为5-10cm，导流槽底板厚度为5-10cm。进一步的，挡土墙的顶部设置有至少两个的排砂单元，每个排砂单元中挡土墙的顶部的形状为中间低、两侧高，所有排砂单元挡土墙的顶部相连并形成锯齿状；在每个排砂单元中：挡土墙的顶部固定安装有导流槽，导流槽的侧板的中部开有排放口，在每个排砂单元中还包括渡槽，渡槽的一端与排放口处相对应的导流槽固定安装在一起，渡槽与排放口相连通，渡槽呈靠近导流槽端高、远离导流槽端低设置，在远离导流槽端的渡槽下方设置有能够支撑渡槽的支墩，支墩设置在支墩底座上。进一步的，在每个排砂单元中：挡土墙总水平长度根据溜砂坡的影响范围确定，挡土墙顶部最高点与最低点高差、挡土墙顶部最低处高度、支墩的最高点高度是结合工程实际情况及跨越公路的净空高要求确定。支墩底座高度和挡土墙底座高度为0.5-1.5m，支墩墩身比降为1:0-1:0.3；挡土墙的挡砂侧为斜坡面，挡土墙的斜坡面比降为1:0.1-1:0.3，挡土墙顶部的宽度与导流槽宽度相同，根据挡土墙斜坡面高度确定挡土墙顶部最低处高度；导流槽长度根据溜砂坡的溜砂情况确定，导流槽斜坡比降为1:1-1:1.5，导流槽侧板高度为0.3-0.7m，导流槽侧板厚度为5-10cm，导流槽底板厚度为5-10cm；渡槽总水平长度根据跨过路面的宽度确定，渡槽斜坡比降为1:1-1:1.4，渡槽高度为0.4-0.8m，渡槽侧板厚度为10-15cm，渡槽底板厚度为15-25cm。由于实施上述技术方案，本申请通过越过挡土墙的溜砂流入导流槽，并且导流槽还能阻挡溜砂的流出，本技术通过挡土墙不仅起到了阻挡溜砂的作用，还通过导流槽起到了有效排砂的作用，本技术将溜砂坡防治中的排挡措施结合起来，能够对其产生长期有效的作用，有效避免溜砂影响道路的通行。附图说明本申请的具体结构由以下的附图和实施例给出：图1是本申请中导流槽的截面结构示意图；图2是本申请渡槽的截面结构示意图；图3是本申请用于小型溜砂坡且无堆排放场地时沿挡土墙顶部最低处的横截面结构示意图；图4是本申请用于小型溜砂坡且无堆排放场地时沿导流槽底板二分之一处的纵截面结构示意图；图5是本申请用于小型溜砂坡且无堆排放场地时的俯视结构示意图；图6是本申请用于小型溜砂坡且有堆排放场地时沿导流槽底板二分之一处的纵截面结构示意图；图7是本申请用于小型溜砂坡且有堆排放场地时的俯视结构示意；图8是本申请用于大型溜砂坡时沿导流槽底板二分之一处的纵截面结构示意图；图9是本申请用于大型溜砂坡时的俯视结构示意图。图例：1为挡土墙，2为导流槽，3为挡土墙底座，4为渡槽，5为支墩，6为支墩底座，7为溜砂坡；bq1为挡土墙底座宽度，bq3为挡土墙顶部的宽度，bq2、bq4为挡土墙底部到底座两侧的宽度，bz1为支墩顶部宽度，bz2为支墩的底座宽度，bz3、bz5分别为支墩底部到底座两侧的宽度，bz4为支墩底部宽度，bl为导流槽宽度，bc为渡槽宽度，Lq1为挡土墙总水平长度，Lq2、Lq4为挡土墙斜坡水平长度，Lq3为挡土墙水平段长度，Lc3为渡槽总水平长度，Lc1为挡土墙与支墩间水平长度，Lc2为渡槽外伸水平长度，hq2为挡土墙底座高度，hq3为挡土墙顶部最高点与最低点高差，hq1为挡土墙最低处高度，hz1为支墩底座高度，hz2为支墩的最高点高度，hl1为导流槽高差，hl2为导流槽侧板高度，hc为渡槽高度，t1为导流槽底板厚度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路溜砂坡挡排防护装置，其特征在于：包括挡土墙和导流槽，在挡土墙的顶部设置有导流槽，导流槽包括底板和侧板，导流槽的底板和侧板形成横截面为L型的导流槽，导流槽的底板固定安装在挡土墙的顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路溜砂坡挡排防护装置，其特征在于：包括挡土墙和导流槽，在挡土墙的顶部设置有导流槽，导流槽包括底板和侧板，导流槽的底板和侧板形成横截面为L型的导流槽，导流槽的底板固定安装在挡土墙的顶部。


2.根据权利要求1所述的公路溜砂坡挡排防护装置，其特征在于挡土墙的挡砂侧为斜坡面，挡土墙设置在挡土墙底座上。


3.根据权利要求1或2所述的公路溜砂坡挡排防护装置，其特征在于该公路溜砂坡挡排防护装置还包括渡槽，渡槽为长条形槽状，挡土墙顶部的形状为中间低、两侧高，导流槽顺势也为中间低、两侧高，导流槽的侧板为中间高、两侧底，在导流槽的侧板的中部开有排放口，渡槽的一端与排放口处相对应的导流槽固定安装在一起，渡槽与排放口相连通，渡槽呈靠近导流槽端高、远离导流槽端低设置，在远离导流槽端的渡槽下方设置有能够支撑渡槽的支墩，支墩设置在支墩底座上。


4.根据权利要求3所述的公路溜砂坡挡排防护装置，其特征在于挡土墙总水平长度根据溜砂坡的影响范围确定，挡土墙顶部最高点与最低点高差、挡土墙顶部最低处高度、支墩的最高点高度是结合工程实际情况及跨越公路的净空高要求确定；支墩底座高度和挡土墙底座高度为0.5-1.5m，支墩墩身比降为1:0-1:0.3；挡土墙的挡砂侧为斜坡面，挡土墙的斜坡面比降为1:0.1-1:0.3，挡土墙顶部的宽度与导流槽宽度相同，根据挡土墙斜坡面高度确定挡土墙顶部最低处高度；导流槽长度根据溜砂坡的溜砂情况确定，导流槽斜坡比降为1:1-1:1.5，导流槽侧板高度为0.3-0.7m，导流槽侧板厚度为5-10cm，导流槽底板厚度为5-10cm；渡槽总水平长度根据跨过路面的宽度确定，渡槽斜坡比降为1:1-1:1.4，渡槽高度为0.4-0.8m，渡槽侧板厚度为10-15cm，渡槽底板厚度为15-25cm。


5.根据权利要求1或2所述的公路溜砂坡挡排防护装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏学利，陈宝成，庞彬，杨新龙，李宾，赵怀义，乔国文，杨栓成，罗文功，陈瑞考，
申请(专利权)人：新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院，
类型：新型
国别省市：新疆;65