一种复合减振支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合减振支座，所述支座包括上滑板以及下座板，所述上滑板位于下座板上方，在上滑板上表面的中心及四角边缘均镶嵌有阻尼合金块，所述上滑板的底面呈球状，在下座板的表面上设置有与上滑板底面相对应的球形凹窝，使得上滑板坐落在下座板内，所述球形凹窝内均匀镶嵌有若干个石墨柱，本实用新型专利技术采用钢质上滑板上镶嵌阻尼合金块的复合支座，上滑板与下座板之间采用球面传力，在下座板的球面凹窝内均匀的镶嵌石墨柱，通过减小凹凸配合的两个球面之间的摩擦系数实现承载、转动、减磨，避免使用橡胶变硬或老化所导致的更换和维护难题，同时提高支座的承载能力和使用寿命，提高其减振、降噪效果。

A kind of composite damping support

The utility model discloses a composite damping support, the support comprises an upper sliding plate and a lower seat plate, the upper sliding plate is located above the lower seat plate, the center and the four corner edges of the upper surface of the upper sliding plate are inlaid with damping alloy blocks, the bottom surface of the upper sliding plate is spherical, and the surface of the lower seat plate is provided with a spherical concave corresponding to the bottom surface of the upper sliding plate, so that the upper sliding plate is located In the lower seat plate, the spherical dimple is evenly inlaid with a number of graphite columns. The utility model adopts a composite support inlaid with damping alloy blocks on the steel upper slide plate, and a spherical force transmission is adopted between the upper slide plate and the lower seat plate. The spherical dimple of the lower seat plate is evenly inlaid with graphite columns, and the bearing, rotation and wear reduction are realized by reducing the friction coefficient between the two spherical surfaces of the concave convex fit, Avoid the replacement and maintenance problems caused by the use of rubber hardening or aging, improve the bearing capacity and service life of the support, and improve its vibration reduction and noise reduction effect.

【技术实现步骤摘要】
一种复合减振支座
本技术涉及公路桥梁及轨道交通领域，具体涉及一种复合减振支座。
技术介绍
目前通用的桥梁减震支座一般都是板式或盆式橡胶支座，有一定的标准和定型的产品，板式橡胶支座是仅用一块橡胶板做成的简单橡胶支座。其活动机理是利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角,利用其剪切变形实现水平位移，因橡胶与钢或混凝土之间有足够大的摩阻力，橡胶板与梁底和墩台顶之间一般无须连接，在墩台顶部，需铺设一层砂浆，以保证支座放置平稳，采用橡胶支座可以不设固定支座，所有水平力由各个支座均匀分担，必要时可采用不等高的橡胶板来调节各支座传递的水平力，无加劲层的纯橡胶支座，由于其容许压应力约为3000kPa，故只适合于小跨径的桥梁；在大型桥梁中，一般使用盆式橡胶支座，但是由于盆式支座中承受压载和转角位移的关键部件：橡胶块始终存在着老化问题，使得盆式橡胶支座的使用寿命受到严重的限制（一般大气环境条件下亦只能达到30~40年的使用寿命，海洋环境更短），到一定期限必须更换盆式支座，从而大大增加了桥梁的维护费用和难度。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种复合减振支座，为一种公路、桥梁、城市立交支座，其减振、降噪效果优良，承载能力高，使用寿命长。本技术通过以下技术方案来实现：一种复合减振支座，所述支座包括上滑板以及下座板，所述上滑板位于下座板上方，在上滑板上表面的中心及四角边缘均镶嵌有阻尼合金块，在下座板与上滑板相接触的表面上均匀镶嵌有若干个石墨柱。进一步的，所述阻尼合金块为ZA27材质。进一步的，所述阻尼合金块与上滑板采用沉头螺钉固定。进一步的，位于上滑板上表面中心处的阻尼合金块为圆形，且其直径为上滑板边长的0.4倍。进一步的，位于上滑板上表面四角边缘对称设置的阻尼合金块为弧形块，其内弧与外弧的延长线的夹角为45°，且内弧的弧半径与外弧的弧半径分别为上滑板边长的0.7倍和0.9倍。进一步的，所述上滑板的底面呈球状，在下座板的表面上设置有与上滑板底面相对应的球形凹窝，使得上滑板坐落在下座板内，所述石墨柱均匀设置在球形凹窝内。进一步的，所述球形凹窝的半径与上滑板底面的球形半径一致。进一步的，所述上滑板为钢质材质。进一步的，所述下座板的材质为GH169不锈钢或316L不锈钢。本技术的有益效果在于：本使用新型采用钢质上滑板上镶嵌阻尼合金块的复合支座，上滑板与下座板之间采用球面传力，在下座板的球面凹窝内均匀的镶嵌石墨柱，通过减小凹凸配合的两个球面之间的摩擦系数实现承载、转动、减磨，避免使用橡胶变硬或老化所导致的更换和维护难题，同时提高支座的承载能力和使用寿命，提高其减振、降噪效果。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图；附图标记：1、上滑板，2、下座板，3、阻尼合金块，4、石墨柱。具体实施方式下面将结合本专利技术的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如附图所示，一种复合减振支座，所述支座包括上滑板1以及下座板2，所述上滑板1为钢质材质，所述下座板2的材质为GH169不锈钢或316L不锈钢。所述上滑板1位于下座板2上方，在上滑板1上表面的中心及四角边缘均镶嵌有阻尼合金块3，所述阻尼合金块3为具有较高阻尼性能且耐磨的材质，且减振抗噪，在下座板2与上滑板1相接触的表面上均匀镶嵌有若干个石墨柱4；所述阻尼合金块3可以为ZA27材质，所述阻尼合金块3与上滑板1采用沉头螺钉固定，位于上滑板1上表面中心处的阻尼合金块3为圆形，且其直径为上滑板1边长的0.4倍，位于上滑板1上表面四角边缘对称设置的阻尼合金块3为弧形块，其内弧与外弧的延长线的夹角为45°，且内弧的弧半径与外弧的弧半径分别为上滑板1边长的0.7倍和0.9倍。所述上滑板1的底面呈球状，在下座板2的表面上设置有与上滑板1底面相对应的球形凹窝，使得上滑板1坐落在下座板2内，所述石墨柱4均匀镶嵌在球形凹窝内，所述球形凹窝的半径与上滑板1底面的球形半径一致。本使用新型采用钢质上滑板上镶嵌阻尼合金块3的复合支座，上滑板1与下座板2之间采用球面传力，在下座板2的球面凹窝内均匀的镶嵌石墨柱4，通过减小凹凸配合的两个球面之间的摩擦系数实现承载、转动、减磨，避免使用橡胶变硬或老化所导致的更换和维护难题，同时提高支座的承载能力和使用寿命，提高其减振、降噪效果。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合减振支座，其特征在于：所述支座包括上滑板（1）以及下座板（2），所述上滑板（1）位于下座板（2）上方，在上滑板（1）上表面的中心及四角边缘均镶嵌有阻尼合金块（3），在下座板（2）与上滑板（1）相接触的表面上均匀镶嵌有若干个石墨柱（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合减振支座，其特征在于：所述支座包括上滑板（1）以及下座板（2），所述上滑板（1）位于下座板（2）上方，在上滑板（1）上表面的中心及四角边缘均镶嵌有阻尼合金块（3），在下座板（2）与上滑板（1）相接触的表面上均匀镶嵌有若干个石墨柱（4）。


2.根据权利要求1所述的一种复合减振支座，其特征在于：所述阻尼合金块（3）为ZA27材质。


3.根据权利要求1所述的一种复合减振支座，其特征在于：所述阻尼合金块（3）与上滑板（1）采用沉头螺钉固定。


4.根据权利要求1所述的一种复合减振支座，其特征在于：位于上滑板（1）上表面中心处的阻尼合金块（3）为圆形，且其直径为上滑板（1）边长的0.4倍。


5.根据权利要求1所述的一种复合减振支座，其特征在于：位于上滑板（1）上表面四角...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱爱民，王爱琴，马窦琴，魏金玲，马平安，蒋金胜，杨斌，谢敬佩，
申请(专利权)人：许昌中发耐磨材料研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41