液化气罐装置和操作液化气罐装置的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种包括液化气罐(12)的液化气罐装置(10)，其中所述罐(12)中的气体在所述罐(12)中形成液相部分(12.1)和气相部分(12.2)，所述装置包括：主供应管线(14)，其被构造成将气体供给至气体消耗器(16)；辅助容器(22)，其设置有加热装置(24)，该加热装置被构造成将热传递到所述辅助容器(22)中；第一气体管线(26)，其将所述罐(12)的所述气相部分(12.2)和所述辅助容器(22)连接，所述第一气体管线(26)包括第一阀(28)；第二气体管线(30)，其将所述辅助容器(22)和所述主供应管线(14)连接，第二气体管线(30)包括第二阀(32)；以及第三气体管线(34)，其将所述罐(12)中的所述液相部分(12.1)和所述辅助容器(22)连接，所述第三气体管线(34)包括第三阀(36)。本发明专利技术还涉及操作所述罐装置(10)。

Liquefied gas tank device and operation method of liquefied gas tank device

The invention relates to a liquefied gas tank device (10) including a liquefied gas tank (12), wherein the gas in the tank (12) forms a liquid-phase part (12.1) and a gas-phase part (12.2) in the tank (12), the device includes: a main supply line (14), which is configured to supply gas to a gas consumer (16); an auxiliary container (22), which is provided with a heating device (24), which is configured to Heat is transmitted to the auxiliary vessel (22); the first gas pipeline (26) connects the gas phase part (12.2) of the tank (12) with the auxiliary vessel (22), the first gas pipeline (26) includes the first valve (28); the second gas pipeline (30) connects the auxiliary vessel (22) with the main supply pipeline (14), the second gas pipeline (30) includes the second valve (32); and the third gas pipeline (30) The third gas pipeline (34) includes a third valve (36), which connects the liquid phase part (12.1) in the tank (12) and the auxiliary container (22). The invention also relates to operating the tank device (10).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】液化气罐装置和操作液化气罐装置的方法
本专利技术涉及液化气罐装置，尤其涉及用于控制包括液化气罐的液化气罐装置的压力的装置，其中，罐中的气体在所述罐中形成液相部分和气相部分。本专利技术还涉及一种操作液化气罐装置的方法。
技术介绍
液化气作为海上船舶和其他移动发电厂中原动机的燃料已越来越引起人们的关注，而环境问题，尤其是废气排放的重要性日益提高。WO2005058684A1公开了一种用于海上船舶的气体供应装置，该气体供应装置适于在其具有缺量空间部分和液相部分的货物罐中运送液化气，并利用该货物作为燃料来为船舶提供动力。该装置包括：第一气体供应管线，该第一气体供应管线连接货舱罐的缺量空间部分和气体主供应管线，并且设置有用于将气体的压力升高到适当水平的压缩机；以及第二气体供应管线，该第二气体供应管线连接货物罐的液相部分和气体主供应管线，并设置有至少一个泵，该泵用于升高液化气的压力并将其向前泵送。第二气体供应管线设置有具有缺量空间部分和液相部分的气体存储器，该气体存储器经由第二气体供应管线的第一管道部分连接至货物罐的液相部分并经由第二气体供应管线的第二管道部分连接至气体主供应管线。EP2032428B1公开了一种用于海上船舶中的气体操作的内燃活塞发动机的燃料系统的实施例，其中，气体以液化气的形式储存在船舶中的至少一个燃料储存罐中。气体储存在燃料储存罐中，其中仅存在由液态气体引起的流体静压力。实际的燃料供给系统包括单独的燃料供给罐，其中气体呈液相状态且处于适于供给到发动机的高压下。在这种系统中，必须将燃料供给罐构建成承受通常约为500kPa大小的高压。被构造成燃烧气态燃料的气体驱动气体消耗器实际上总是对引入气体消耗器的气体压力有若干要求。因此需要控制供给压力。从上述文献中可以发现，液化气通常在极低的温度下储存，并且例如由于来自周围的热传递，部分气体蒸发，即所谓的挥发气体。WO2016163666A1公开了一种燃料气体供应系统。该燃料气体供应系统包括用于储存液化气和液化气的挥发气体的储存罐。在这种情况下，罐压力仅是适中的，因此存在用于压缩从储存罐供应的挥发气体的压缩单元和用于对从储存罐供应的液化气体加压的泵。尽管形成了挥发气体，但是这有利于将挥发气体作为燃料使用并且将罐中的压力维持在期望的水平。事实上，有许多现有技术专利出版物，其中通过首先将挥发气体压缩成适合于相应气体消耗器的较高压力来利用挥发气体。这种装置需要单独的气体压缩机或多个压缩机，这样的装置具有若干缺点，例如与压缩机有关的维护。本专利技术的一个目的是提供一种液化气燃料罐装置和一种操作液化气罐装置的方法，其与现有技术的解决方案相比得到了很大的改进。
技术实现思路
可以基本上如独立权利要求和描述本专利技术的不同实施方式的更多细节的其他权利要求中所公开的那样满足本专利技术的目的。根据本专利技术的一个实施方式，一种液化气罐装置，该液化气罐装置包括：液化气罐，其中所述罐中的气体在所述罐中形成液相部分和气相部分；主供应管线，其被构造成将气体供给至气体消耗器；辅助容器，其设置有加热装置，该加热装置被构造成将热传递到所述辅助容器中；第一气体管线，其将所述罐的所述气相部分和所述辅助容器连接，所述第一气体管线包括第一阀；第二气体管线，其将所述辅助容器和所述主供应管线连接，第二气体管线包括第二阀；以及第三气体管线，其将所述罐中的所述液相部分和所述辅助容器连接，所述第三气体管线包括第三阀。通过操作所述装置，可以降低液化气罐中的压力并以可靠且有效的方式供给气体以供气体消耗器使用。该装置和方法易于控制并且需要最少的维护。根据本专利技术的实施方式，所述主供应管线将所述罐的所述液相部分和所述气体消耗器流体连接，并且所述主供应管线设置有：至少一个泵，其用于升高液化气压力；以及至少一个热交换器，其用于将液态气体蒸发成气态形式以在所述气体消耗器中使用，所述第三气体管线经由所述主供应管线将所述辅助容器连接至所述罐中的所述液相部分并且在所述泵和所述热交换器之间的位置处连接至所述主供应管线。根据本专利技术的实施方式，所述装置还包括计算机控制单元，所述计算机控制单元包括可执行指令以相继地：打开所述第一阀并将气态气体从所述液化气罐的所述气相部分供给到所述辅助容器中；关闭所述第一阀并封闭所述辅助容器中的空间；将热施加至所述辅助容器中以增加所述辅助容器的封闭空间内的压力，从而形成加压气体；通过可控地打开所述第二阀将所述加压气体可控制地引入所述主供应管线中；关闭所述第二阀并封闭所述辅助容器中的所述空间；通过打开所述第三阀从所述罐的所述液相部分供给液化气，以降低所述辅助容器中的所述压力；关闭所述第三阀。根据本专利技术的实施方式，所述装置包括至少两个辅助容器，所述至少两个辅助容器彼此并行地联接。一种操作液化气罐装置的方法，所述液化气罐装置包括：主供应管线，其被构造成将气体供给至气体消耗器；辅助容器，其设置有加热装置；第一气体管线，其将所述罐的气相部分和所述辅助容器连接；第一气体管线，其包括第一阀；第二气体管线，其将所述辅助容器和所述主供应管线连接，所述第二气体管线包括第二阀；以及第三气体管线，其将所述罐中的液相部分和所述辅助容器连接，所述第三气体管线包括第三阀，所述方法包括以下步骤：a)通过打开所述第一阀同时维持所述第二阀和所述第三阀关闭，将气态气体从所述液化气罐的所述气相部分引导至所述辅助容器；b)关闭所述第一阀并维持所述第二阀和所述第三阀关闭，并通过施加所述加热装置加热所述辅助容器中的气体，从而通过所述加热增加所述辅助容器中的气体的压力；c)打开所述第二气体管线中的所述第二阀并允许气体从所述辅助容器进入所述主供应管线；d)关闭所述第二阀，并通过打开所述第三阀同时维持所述第一阀和所述第二阀关闭将所述液化气体引到至所述辅助容器中，并因此借助于所述液化气体的冷却效果降低所述辅助容器中的气体的压力。根据本专利技术的实施方式，在执行所述步骤c)期间(即，在允许气体从辅助容器进入主供应管线时)加热所述辅助容器中的所述气体。根据本专利技术的实施方式，重复所述步骤a)至d)不止一次。根据本专利技术的实施方式，监测所述液化气罐(12)中的压力并且在所述压力大于所述压力的设定值的情况下开始实施所述步骤a)至d)，并重复所述步骤a)至d)，直到所述压力小于或等于所述压力的设定值。本专利申请中呈现的本专利技术的示例性实施方式不应被解释为对所附权利要求的适用性构成限制。动词“包括”在本专利申请中用作开放式限制，这种开放性限制不排除还存在未叙述的特征。除非另有明确说明，否则从属权利要求中所述的特征可相互自由组合。尤其在所附权利要求中阐述被认为是本专利技术特征的新颖特征。附图说明在下文中，将参考示例性示意附图描述本专利技术，在附图中：图1示出了根据本专利技术的实施方式的液化气罐装置；图2示出了根据本专利技术的实施方式的方法的步骤；以及图3示出了根据本专利技术的另一个实施方式的液化气罐装置。具体实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液化气罐装置(10)，该液化气罐装置(10)包括液化气罐(12)，其中所述罐(12)中的气体在所述罐(12)中形成液相部分(12.1)和气相部分(12.2)，所述装置包括：/n-主供应管线(14)，所述主供应管线(14)被构造成将气体供给至气体消耗器(16)；/n-辅助容器(22)，所述辅助容器(22)设置有加热装置(24)，该加热装置(24)被构造成将热传递到所述辅助容器(22)中；/n-第一气体管线(26)，所述第一气体管线(26)将所述罐(12)的所述气相部分(12.2)和所述辅助容器(22)连接，所述第一气体管线(26)包括第一阀(28)；/n-第二气体管线(30)，所述第二气体管线(30)将所述辅助容器(22)和所述主供应管线(14)连接，所述第二气体管线(30)包括第二阀(32)；以及/n-第三气体管线(34)，所述第三气体管线(34)将所述罐(12)中的所述液相部分(12.1)和所述辅助容器(22)连接，所述第三气体管线(34)包括第三阀(36)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种液化气罐装置(10)，该液化气罐装置(10)包括液化气罐(12)，其中所述罐(12)中的气体在所述罐(12)中形成液相部分(12.1)和气相部分(12.2)，所述装置包括：
-主供应管线(14)，所述主供应管线(14)被构造成将气体供给至气体消耗器(16)；
-辅助容器(22)，所述辅助容器(22)设置有加热装置(24)，该加热装置(24)被构造成将热传递到所述辅助容器(22)中；
-第一气体管线(26)，所述第一气体管线(26)将所述罐(12)的所述气相部分(12.2)和所述辅助容器(22)连接，所述第一气体管线(26)包括第一阀(28)；
-第二气体管线(30)，所述第二气体管线(30)将所述辅助容器(22)和所述主供应管线(14)连接，所述第二气体管线(30)包括第二阀(32)；以及
-第三气体管线(34)，所述第三气体管线(34)将所述罐(12)中的所述液相部分(12.1)和所述辅助容器(22)连接，所述第三气体管线(34)包括第三阀(36)。


2.根据权利要求1所述的液化气罐装置，其特征在于，所述主供应管线(14)将所述罐(12)的所述液相部分(12.1)和所述气体消耗器(16)流体连接，并且所述主供应管线(14)设置有：至少一个泵(18)，所述至少一个泵(18)用于升高液化气压力；以及至少一个热交换器(19)，所述至少一个热交换器(19)用于将液态气体蒸发成气态形式以在所述气体消耗器(16)中使用，所述第三气体管线(34)经由所述主供应管线(14)将所述辅助容器(22)连接至所述罐(12)中的所述液相部分(12.1)并且在所述泵(18)和所述热交换器(19)之间的位置处连接至所述主供应管线(14)。


3.根据权利要求1所述的液化气罐装置，其特征在于，所述装置(10)还包括计算机控制单元(40)，所述计算机控制单元(40)包括可执行指令以相继地：打开所述第一阀(28)并将气态气体从所述液化气罐(12)的所述气相部分供给到所述辅助容器(22)中；关闭所述第一阀(28)并封闭所述辅助容器(22)中的空间；将热施加至所述辅助容器(22)中以增加所述辅助容器(22)的封闭空间内的压力，从而形成加压气体；通过以可控方式打开所述第二阀(32)将所述加压气体以可控制方式引入所述主供应管线(14)中；关闭所述第二阀(32)并封闭所述辅助容器(22)中的所述空间；通过打开所述第三阀(36)从所述罐(12)的所述液相部分(12.1)供给液化气，...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·德尔索，L·博阿洛，
申请(专利权)人：瓦锡兰芬兰有限公司，
类型：发明
国别省市：芬兰;FI