The invention discloses an electrical control mechanism and method of a high-voltage disconnector, which comprises a first stroke switch connected in series with the first coil, a second stroke switch connected in series with the second coil and a piston rod position following unit, wherein the piston rod position following unit is connected with the first stroke switch for breaking when following the piston rod retracting to the opening position of the high-voltage disconnector The first stroke switch is opened; the piston rod position following unit is also connected with the second stroke switch to disconnect the second stroke switch when the piston rod is extended to the position where the high-voltage disconnector is closed. After the opening or closing action of the high-voltage isolating switch is completed, the power supply of the coil is automatically disconnected and the original working state is kept unchanged, so that the whole equipment is in the power-off operation state, the power surge voltage impact is prevented from damaging the device, and the service life of the coil is improved.
【技术实现步骤摘要】
高压隔离开关的电气控制机构及控制方法
本专利技术涉及高铁、动车组、电力机车以及地铁等轨道交通领域的高压隔离开关领域,尤其涉及高压隔离开关的电气控制机构及控制方法。
技术介绍
高压隔离开关是动车组和机车车辆主电路的重要部件,其作用是隔离主电路的故障部件,确保车辆正常运行。目前在动车组和机车车辆上使用的高压隔离开关主要是电气控制方式。用一个二位五通电磁阀、一个气缸及与之相连的电气元件组成控制系统,通过传动机构来控制高压隔离开关的分闸和合闸动作。传动机构上附带有信号反馈装置,用来判断高压隔离开关的分闸和合闸状态。电磁阀有两个线圈,一个控制高压隔离开关分闸,一个控制高压隔离开关合闸。传统的高压隔离开关的电磁阀为长期供电工作模式,二位五通电磁阀的两个线圈总会有一个处于通电状态。由于动车组及机车车辆的电源上会有浪涌电压产生,当浪涌电压超过电磁阀线圈的浪涌保护器件的承受极限时,会对电磁阀线圈或线圈的浪涌保护器件造成损坏。目前这一问题在动车组高压隔离开关上表现比较严重,且没有很好的解决方案,对动车组的正常运营造成极大困扰。
技术实现思路
本专利技术提供了一种高压隔离开关的电气控制机构及控制方法,用以解决现有高压隔离开关的电气控制方式的电磁阀线圈或线圈的浪涌保护器件易损坏的技术问题。为解决上述技术问题,本专利技术提出的技术方案为:一种高压隔离开关的电气控制机构,包括二位五通电磁阀、气缸、以及传动机构,二位五通电磁阀包括第一线圈和第二线圈,第一线圈与气缸的第一控制端相连以在第一线圈通电 ...
【技术保护点】
1.一种高压隔离开关的电气控制机构,包括二位五通电磁阀(4)、气缸(2)、以及传动机构,所述二位五通电磁阀(4)包括第一线圈和第二线圈,所述第一线圈与所述气缸(2)的第一控制端相连以在第一线圈通电时控制活塞杆缩回经所述传动机构控制所述高压隔离开关分闸;所述第二线圈与所述气缸(2)的第二控制端相连以在第二线圈通电时控制活塞杆伸出经所述传动机构控制所述高压隔离开关合闸;其特征在于,/n所述电气控制机构还包括:与所述第一线圈串联的第一行程开关(6)、与所述第二线圈串联的第二行程开关(13)和活塞杆位置跟随单元,所述活塞杆位置跟随单元与第一行程开关(6)相连用于在跟随到所述活塞杆缩回至完成所述高压隔离开关分闸的位置时断开所述第一行程开关(6);所述活塞杆位置跟随单元还与第二行程开关(13)相连用于在采集到所述活塞杆伸出至完成所述高压隔离开关合闸的位置时断开所述第二行程开关(13)。/n
【技术特征摘要】
1.一种高压隔离开关的电气控制机构,包括二位五通电磁阀(4)、气缸(2)、以及传动机构,所述二位五通电磁阀(4)包括第一线圈和第二线圈,所述第一线圈与所述气缸(2)的第一控制端相连以在第一线圈通电时控制活塞杆缩回经所述传动机构控制所述高压隔离开关分闸;所述第二线圈与所述气缸(2)的第二控制端相连以在第二线圈通电时控制活塞杆伸出经所述传动机构控制所述高压隔离开关合闸;其特征在于,
所述电气控制机构还包括:与所述第一线圈串联的第一行程开关(6)、与所述第二线圈串联的第二行程开关(13)和活塞杆位置跟随单元,所述活塞杆位置跟随单元与第一行程开关(6)相连用于在跟随到所述活塞杆缩回至完成所述高压隔离开关分闸的位置时断开所述第一行程开关(6);所述活塞杆位置跟随单元还与第二行程开关(13)相连用于在采集到所述活塞杆伸出至完成所述高压隔离开关合闸的位置时断开所述第二行程开关(13)。
2.根据权利要求1所述的高压隔离开关的电气控制机构,其特征在于,所述活塞杆位置跟随单元为凸轮(7),所述凸轮(7)的圆周上设有至少两个缺口,所述凸轮(7)的旋转轴经传动套(10)固定在所述活塞杆上以使得所述凸轮(7)在活塞杆伸缩往复时正转或反转,且当所述活塞杆缩回至完成所述高压隔离开关分闸的位置时使得所述第一行程开关(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员:范永红,肖学成,李树根,唐凌,黄湘伟,
申请(专利权)人:株洲庆云电力机车配件工厂有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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