一种城市路内停车系统基站技术方案

本实用新型专利技术公开了一种城市路内停车系统基站，包括基站柜，所述基站柜左侧铰接有盖板，所述基站柜底部开设为锥形槽，所述锥形槽上部水平固定有散热网，所述基站柜右侧上部开设有倾斜的直角槽，所述基站柜右侧下部和中间位置均水平焊接有连接杆，所述连接杆远离基站柜的一端均焊接有固定夹具。本实用新型专利技术通过在设置的右卡箍、左卡箍、固定螺栓和螺母将基站柜固定在灯杆上，方便后期维修，同时避免传统设置在绿化带内容易受到碰撞的问题。

A base station of urban road parking system

The utility model discloses a base station of an urban road parking system, which includes a base station cabinet, the left side of the base station cabinet is hinged with a cover plate, the bottom of the base station cabinet is provided with a conical groove, the upper part of the conical groove is horizontally fixed with a heat dissipation network, the upper right side of the base station cabinet is provided with an inclined right angle groove, the lower right side and the middle position of the base station cabinet are horizontally welded with a connecting rod, and the connecting rod is horizontally connected One end of the connecting rod far away from the base station cabinet is welded with a fixed clamp. The utility model fixes the base station cabinet on the light pole by setting the right clamp, the left clamp, the fixing bolt and the nut, which is convenient for later maintenance, and at the same time avoids the problem that the traditional setting in the green belt is easy to be collided.

【技术实现步骤摘要】
一种城市路内停车系统基站
本技术涉及城市路内停车领域，具体为一种城市路内停车系统基站。
技术介绍
目前，停车管理中心包含：运营监控模块、决策分析模块、停车管理模块和公众服务模块；中心服务平台包含：诱导服务、路径规划服务和预测服务；数据交换平台与外部系统对接，将数据按照停车数据交换标准进行处理。提供对整个城市的停车、公交、自行车、充电桩、出租车等出行资源的综合监控、诱导及管理等功能，采用数据清洗、数据转换、数据压缩、数据加密、HTTP、WebService、TCP/Socket、FTP、消息队列和停车数据交换标准等技术完成各业务数据的过滤、加密等处理，实现停车云平台于各外部系统之间的信息交换和资源共享，并为路径规划、预测服务和诱导服务提供数据支撑。城市路内停车系统都需要建立在路边信号和数据服务的基站内，现有的基站通常由常见的电信箱设置在路边的绿化带内，后期维护十分不便，并且容易受到碰撞受损的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种城市路内停车系统基站，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市路内停车系统基站，包括基站柜，所述基站柜左侧铰接有盖板，所述基站柜底部开设为锥形槽，所述锥形槽上部水平固定有散热网，所述基站柜右侧上部开设有倾斜的直角槽，所述基站柜右侧下部和中间位置均水平焊接有连接杆，所述连接杆远离基站柜的一端均焊接有固定夹具，所述固定夹具由左卡箍和右卡箍组成，所述左卡箍和右卡箍前后两端部均通过固定螺栓和螺母固定，所述左卡箍和右卡箍之间贯穿有灯杆。作为本技术的一种优选实施方式，所述散热网为不锈钢材质。作为本技术的一种优选实施方式，位于所述基站柜右侧上部倾斜固定密封有线束螺纹插管。作为本技术的一种优选实施方式，所述左卡箍和右卡箍内壁均粘接有防滑橡胶圈。作为本技术的一种优选实施方式，所述基站柜和盖板均由不锈钢制成，所述散热网的目数为16，避免外部杂物进入基站柜内。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术通过在设置的右卡箍、左卡箍、固定螺栓和螺母将基站柜固定在灯杆上，方便后期维修，同时避免传统设置在绿化带内容易受到碰撞的问题。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术城市路内停车系统基站的整体结构示意图；图2为本技术城市路内停车系统基站的固定夹具与灯杆连接俯视结构示意图。图中：灯杆1、固定夹具2、右卡箍21、左卡箍22、连接杆3、散热网4、锥形槽5、基站柜6、盖板7、线束螺纹插管8、固定螺栓9、防滑橡胶圈10、螺帽11。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种城市路内停车系统基站，包括基站柜6，所述基站柜6左侧铰接有盖板7，所述基站柜6底部开设为锥形槽5，所述锥形槽5上部水平固定有散热网4，散热网4的目数可以设置成16，可以对基站柜6内的热量进行散发，所述基站柜6右侧上部开设有倾斜的直角槽，直角槽的形状可以避免外部水源流到基站柜6内，所述基站柜6右侧下部和中间位置均水平焊接有连接杆3，所述连接杆3远离基站柜6的一端均焊接有固定夹具2，所述固定夹具2由左卡箍22和右卡箍21组成，所述左卡箍22和右卡箍21前后两端部均通过固定螺栓9和螺母11固定，所述左卡箍22和右卡箍21之间贯穿有灯杆1，基站柜6的在灯杆1上的高度可以保持在距离地面1米的高度，方便后期检修。本实施例中，所述散热网4为不锈钢材质。本实施例中，位于所述基站柜6右侧上部倾斜固定密封有线束螺纹插管8。本实施例中，所述左卡箍22和右卡箍21内壁均粘接有防滑橡胶圈10。本实施例中，所述基站柜6和盖板7均由不锈钢制成。在一种城市路内停车系统基站使用的时候，需要说明的是，本技术为一种城市路内停车系统基站，包括灯杆1、固定夹具2、右卡箍21、左卡箍22、连接杆3、散热网4、锥形槽5、基站柜6、盖板7、线束螺纹插管8、固定螺栓9、防滑橡胶圈10、螺帽11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。使用时，将左卡箍22和右卡箍21前后两端部均通过固定螺栓9和螺母11固定，左卡箍22和右卡箍21之间夹持住灯杆1，基站柜6的在灯杆1上的高度可以保持在距离地面1米的高度，方便后期检修，后期在进行排线时，将线束贯穿于基站柜6右侧的线束螺纹插管8内，并且使用线束专用的内螺纹封帽进行密封。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市路内停车系统基站，包括基站柜(6)，其特征在于：所述基站柜(6)左侧铰接有盖板(7)，所述基站柜(6)底部开设为锥形槽(5)，所述锥形槽(5)上部水平固定有散热网(4)，所述基站柜(6)右侧上部开设有倾斜的直角槽，所述基站柜(6)右侧下部和中间位置均水平焊接有连接杆(3)，所述连接杆(3)远离基站柜(6)的一端均焊接有固定夹具(2)，所述固定夹具(2)由左卡箍(22)和右卡箍(21)组成，所述左卡箍(22)和右卡箍(21)前后两端部均通过固定螺栓(9)和螺母(11)固定，所述左卡箍(22)和右卡箍(21)之间贯穿有灯杆(1)。

【技术特征摘要】
1.一种城市路内停车系统基站，包括基站柜(6)，其特征在于：所述基站柜(6)左侧铰接有盖板(7)，所述基站柜(6)底部开设为锥形槽(5)，所述锥形槽(5)上部水平固定有散热网(4)，所述基站柜(6)右侧上部开设有倾斜的直角槽，所述基站柜(6)右侧下部和中间位置均水平焊接有连接杆(3)，所述连接杆(3)远离基站柜(6)的一端均焊接有固定夹具(2)，所述固定夹具(2)由左卡箍(22)和右卡箍(21)组成，所述左卡箍(22)和右卡箍(21)前后两端部均通过固定螺栓(9)和螺母(11)固定，所述左卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛建林，
申请(专利权)人：中装捷顺智慧交通江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32