汽车电子风扇用有刷直流电机制造技术

本实用新型专利技术涉及电机领域，尤其是汽车电子风扇用有刷直流电机。本实用新型专利技术提供了如下技术方案：汽车电子风扇用有刷直流电机，包括外壳以及设置在外壳内的转子、定子，所述外壳上下两端呈开口设置，所述外壳上下两端的开口处分别设有上端盖以及下端盖，所述上端盖与下端盖分别设有上连接件与下连接件，所述上连接件与下连接件相抵触，所述定子设置在上连接件处且设置在对应转子的一侧，所述外壳、上端盖以及下端盖皆包括内层与外层且二者之间设有一空腔，所述空腔内填充有隔热材料，所述外层上涂覆有隔热涂层。本实用新型专利技术可隔绝外界温度对电机的影响，从而延长使用寿命。

Brush DC motor for automotive electronic fan

The utility model relates to the field of motor, in particular to a brush DC motor for an automobile electronic fan. The utility model provides the following technical scheme: a brush DC motor for automobile electronic fan, including a shell, a rotor and a stator arranged in the shell, the upper and lower ends of the shell are provided with openings, the openings of the upper and lower ends of the shell are respectively provided with upper end caps and lower end caps, the upper end caps and the lower end caps are respectively provided with upper and lower connection pieces, and the upper connection pieces In conflict with the lower connecting piece, the stator is arranged at the upper connecting piece and on one side of the corresponding rotor, the shell, the upper end cover and the lower end cover all include the inner layer and the outer layer, and a cavity is arranged between them, the cavity is filled with heat insulation material, and the outer layer is coated with heat insulation coating. The utility model can insulate the influence of external temperature on the motor, thereby extending the service life.

【技术实现步骤摘要】
汽车电子风扇用有刷直流电机
本技术涉及电机领域，尤其是汽车电子风扇用有刷直流电机。
技术介绍
汽车的冷却系统可使运转中的发动机得到适度冷却，使发动机不在过热状态下工作，并使冷却水保持在最佳温度范围内。其中，发动机正常工作时，冷却水温应保持在80-90℃范围内。而电子风扇是汽车的冷却系统中必不可少的部件之一。电子风扇可对水箱内的冷却水降温，当水温超过90℃，传感器动作，电子风扇开启，使水温降低，将水温控制在最佳温度范围内；当水箱内的冷却水的温度偏低时，电子风扇停止运转，使水温可上升到最佳值。因此电子风扇通常靠近水箱设置，电子风扇所使用的电机也需要靠近水箱设置，使得汽车电子风扇用电机在温度变化较大的环境下工作，使得汽车电子风扇用电机的使用寿命缩短。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供了汽车电子风扇用有刷直流电机，可隔绝外界温度对电机的影响，从而延长使用寿命。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：汽车电子风扇用有刷直流电机，包括外壳以及设置在外壳内的转子、定子，所述外壳上下两端呈开口设置，所述外壳上下两端的开口处分别设有上端盖以及下端盖，所述上端盖与下端盖分别设有上连接件与下连接件，所述上连接件与下连接件相抵触，所述定子设置在上连接件处且设置在对应转子的一侧，所述外壳、上端盖以及下端盖皆包括内层与外层且二者之间设有一空腔，所述空腔内填充有隔热材料，所述外层上涂覆有隔热涂层。采用上述技术方案，所述外壳、上端盖以及下端盖皆采用内层、空腔中的隔热材料、外层、隔热涂层的结构，可建立起四重防护，层层阻隔外界的温度对电机的影响，从而延长使用寿命；另外，将定子设置在上连接件处，可避免与外壳之间的直接接触，可进一步地避免外界的温度进入电机内部。进一步的，所述上连接件上设有卡块，所述下连接件对应卡块设有卡槽。采用上述技术方案，这样设置可使得上连接件与下连接件之间通过卡块与卡槽的卡合连接在一起，使得定子的固定更加牢固。进一步的，所述隔热材料为泡沫。采用上述技术方案，泡沫不仅具有良好的隔热效果，还具有重量轻、成本低廉的等优点。进一步的，所述上端盖以及下端盖与外壳相连的一端设有与外壳的内壁相抵触的密封块。采用上述技术方案，这样设置使得上端盖以及下端盖通过密封块与外壳的内壁相抵触将外壳密封，防止外部的热量通过空气进入电机内部。进一步的，所述上端盖以及下端盖通过螺钉连接安装在外壳上。采用上述技术方案，这样设置不仅结构简单，而且便于连接。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为内层与外层的结构示意图。图3为上连接件与下连接件的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术的具体实施方式作进一步说明。如图1-3所示的汽车电子风扇用有刷直流电机，包括外壳1以及设置在外壳1内的转子4、定子5，所述外壳1上下两端呈开口设置，所述外壳1上下两端的开口处分别设有上端盖2以及下端盖3，所述上端盖2与下端盖3分别设有上连接件6与下连接件7，所述上连接件6与下连接件7相抵触，所述定子5设置在上连接件6处且设置在对应转子4的一侧，所述外壳1、上端盖2以及下端盖3皆包括内层11与外层12且二者之间设有一空腔13，所述空腔13内填充有隔热材料14，所述外层12上涂覆有隔热涂层15。所述外壳1、上端盖2以及下端盖3皆采用内层11、空腔13中的隔热材料14、外层12、隔热涂层15的结构，可建立起四重防护，层层阻隔外界的温度对电机的影响，从而延长使用寿命；另外，将定子5设置在上连接件6处，可避免与外壳1之间的直接接触，可进一步地避免外界的温度进入电机内部。所述上连接件6上设有卡块16，所述下连接件7对应卡块16设有卡槽17。这样设置可使得上连接件6与下连接件7之间通过卡块16与卡槽17的卡合连接在一起，使得定子5的固定更加牢固。需要说明的是，所述上连接件6以及下连接件7可以沿周向设置成环状，也可以分成两段设置。本实施例采用的是后者的方式，将其设置在对应定子5的位置。所述隔热材料14为泡沫。泡沫不仅具有良好的隔热效果，还具有重量轻、成本低廉的等优点。所述上端盖2以及下端盖3与外壳1相连的一端设有与外壳1的内壁相抵触的密封块8。这样设置使得上端盖2以及下端盖3通过密封块与外壳1的内壁相抵触将外壳1密封，防止外部的热量通过空气进入电机内部。所述上端盖2以及下端盖3通过螺钉9连接安装在外壳1上。这样设置不仅结构简单，而且便于连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车电子风扇用有刷直流电机，包括外壳以及设置在外壳内的转子、定子，所述外壳上下两端呈开口设置，所述外壳上下两端的开口处分别设有上端盖以及下端盖，其特征在于：所述上端盖与下端盖分别设有上连接件与下连接件，所述上连接件与下连接件相抵触，所述定子设置在上连接件处且设置在对应转子的一侧，所述外壳、上端盖以及下端盖皆包括内层与外层且二者之间设有一空腔，所述空腔内填充有隔热材料，所述外层上涂覆有隔热涂层。

【技术特征摘要】
1.汽车电子风扇用有刷直流电机，包括外壳以及设置在外壳内的转子、定子，所述外壳上下两端呈开口设置，所述外壳上下两端的开口处分别设有上端盖以及下端盖，其特征在于：所述上端盖与下端盖分别设有上连接件与下连接件，所述上连接件与下连接件相抵触，所述定子设置在上连接件处且设置在对应转子的一侧，所述外壳、上端盖以及下端盖皆包括内层与外层且二者之间设有一空腔，所述空腔内填充有隔热材料，所述外层上涂覆有隔热涂层。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁从帅，
申请(专利权)人：温州君源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33