一种减震型薄膜卷运输设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震型薄膜卷运输设备，其结构包括车体、车轮、锁扣、车门、保护网、推手和提升装置，为解决无法进行快速的卸货，导致工作效率低下的问题，通过在车体底部内侧设置了提升装置，通过打开锁扣，放下车门，然后踩下右端设置的踏板，使弹簧压缩，连接杆带动外壳转动，外壳转动通过内部设置的正卡齿与转动件外表面设置的逆卡齿进行转动，带动螺纹杆转动，收紧左插销和右插销的间距，带动下支撑臂和上支撑臂收缩向上移动，将顶板顶起，松开脚弹簧复原带动连接杆向上移动，使外壳沿着转动件滑动，而转动件不动，完成一次踩踏，进行往复踩踏使顶板顶起形成一个斜坡，使顶板上的减震型薄膜卷快速导出，达快速卸货的效果。

A kind of shock absorption film roll transport equipment

The utility model discloses a shock absorption type film roll transportation device, which structure includes a vehicle body, wheels, locks, doors, protective nets, push hands and lifting devices. In order to solve the problem of unable to unload goods quickly, resulting in low working efficiency, a lifting device is arranged at the inner side of the vehicle body bottom, the door is lowered by opening the locks, and then the pedal arranged at the right end is stepped down, The spring is compressed, the connecting rod drives the shell to rotate, the shell rotates through the positive snap tooth set inside and the reverse snap tooth set on the outer surface of the rotating part, driving the screw rod to rotate, tightening the space between the left pin and the right pin, driving the lower support arm and the upper support arm to shrink and move upward, jacking up the top plate, releasing the foot spring to move the connecting rod upward, and making the shell rotate along the direction The moving parts slide, but the rotating parts do not move. The first step is completed. The back and forth step is carried out to form a slope when the roof is jacked up, so that the shock-absorbing film roll on the roof can be quickly exported to achieve the effect of quick unloading.

【技术实现步骤摘要】
一种减震型薄膜卷运输设备
本技术涉及薄膜卷运输设备
，具体涉及一种减震型薄膜卷运输设备。
技术介绍
薄膜是一种薄而软的透明薄片，用塑料、胶粘剂、橡胶或其他材料制成，薄膜在加工完毕后，需要将收卷包装好的薄膜进行运输存放在合适地方，而现有的运输车操作空间小，人工卸货麻烦，影响工作效率，随着科学技术的飞速发展，减震型薄膜卷运输设备也得到了技术改进，但是现有技术无法进行快速的卸货，导致工作效率低下的问题。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种减震型薄膜卷运输设备，解决了无法进行快速的卸货，导致工作效率低下的问题，从而达到提高工作效率的效果。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种减震型薄膜卷运输设备，包括车体、车轮、锁扣、车门、保护网、推手和提升装置，所述车体底部与车轮顶部通过螺栓固定连接，所述车体右侧前后两端均设置有对称分布的锁扣，所述车门底部与车体右端底部通过合页活动连接，所述车体前端、后端和左端均设置有保护网，所述车门中部设置有保护网，所述车体左端顶部设置有推手，所述车体底部内侧与提升装置底部固定连接，所述提升装置由底板、三折合页、下支撑臂、上支撑臂、左插销、右插销、螺纹杆、顶板和脚踏装置组成，所述底板后端顶部通过三折合页与顶板后端底部活动连接，所述底板前端顶部与下支撑臂底部通过螺栓固定连接，所述下支撑臂左端通过左插销与上支撑臂左端转动连接，所述下支撑臂右端通过右插销与上支撑臂右端转动连接，所述上支撑臂顶部设置有顶板，所述螺纹杆左端外表面通过外螺纹与左插销中部活动连接，所述螺纹杆右端外表面通过外螺纹与右插销中部活动连接，所述螺纹杆右端与脚踏装置后端左侧固定连接，所述底板底部与车体底部内侧固定连接，所述脚踏装置由外壳、转动件、连接杆、限位块、弹簧和踏板组成，所述外壳内表面通过设置的正卡齿与转动件外表面设置的逆卡齿通过啮合活动连接，所述外壳右端与连接杆左端固定连接，所述连接杆中部底端与限位块顶端固定连接，所述限位块外表面与弹簧顶部内表面固定连接，所述连接杆右端与踏板左端固定连接，所述转动件中部与螺纹杆右端固定连接。进一步的，所述转动件中部设置有卡槽，且卡槽大小与螺纹杆右端大小相互匹配。进一步的，所述提升装置的高度调节范围在0-40cm之间。进一步的，所述顶板通过三折合页沿着底板进行旋转的角度范围为：0-60度。进一步的，所述踏板顶部设置有水平均匀排列的条纹状的防滑纹。进一步的，所述上支撑臂顶部设置有一块条形的橡胶垫，且橡胶垫的厚度为2mm。进一步的，所述顶板顶部设置有一层厚度为1mm的金属保护涂层。进一步的，所述弹簧的材质为：不锈钢材质耐热、耐高温、还耐低温甚至于耐超低温耐化学腐蚀和电化学腐蚀性能。进一步的，所述转动件的材质为：钨钢制成，硬度高、耐磨强度和韧性好、耐热、耐腐蚀等优良性能。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1)、为解决无法进行快速的卸货，导致工作效率低下的问题，通过在车体底部内侧设置了提升装置，通过打开锁扣，放下车门，然后踩下右端设置的踏板，使弹簧压缩，连接杆带动外壳转动，外壳转动通过内部设置的正卡齿与转动件外表面设置的逆卡齿进行转动，从而带动螺纹杆进行转动，从而收紧左插销和右插销的间距，带动下支撑臂和上支撑臂收缩向上进行移动，将顶板顶起，松开脚弹簧复原带动连接杆向上移动，使外壳沿着转动件滑动，而转动件不动，完成一次踩踏，进行往复踩踏使顶板后端通过三折合页沿着底板进行旋转，形成一个斜坡，使顶板上的减震型薄膜卷快速导出，达快速卸货的效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的提升装置结构示意图；图3为本技术的提升装置局部左视结构示意图；图4为本技术的脚踏装置剖面结构示意图。图中：车体-1、车轮-2、锁扣-3、车门-4、保护网-5、推手-6、提升装置-7、底板-71、三折合页-701、下支撑臂-72、上支撑臂-73、左插销-74、右插销-75、螺纹杆-76、顶板-77、脚踏装置-78、脚踏装置-78、外壳-781、转动件-782、连接杆-783、限位块-784、弹簧-785、踏板-786。具体实施方式本技术方案中：提升装置7、底板71、三折合页701、下支撑臂72、上支撑臂73、左插销74、右插销75、螺纹杆76、顶板77、脚踏装置78、脚踏装置78、外壳781、转动件782、连接杆783、限位块784、弹簧785、踏板786为本技术含有实质创新性构件。车体1、车轮2、锁扣3、车门4、保护网5、推手6为实现本技术技术方案必不可少的连接性构件。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种减震型薄膜卷运输设备：包括车体1、车轮2、锁扣3、车门4、保护网5、推手6和提升装置7，车体1底部与车轮2顶部通过螺栓固定连接，车体1右侧前后两端均设置有对称分布的锁扣3，车门4底部与车体1右端底部通过合页活动连接，车体1前端、后端和左端均设置有保护网5，车门4中部设置有保护网5，车体1左端顶部设置有推手6，车体1底部内侧与提升装置7底部固定连接，提升装置7由底板71、三折合页701、下支撑臂72、上支撑臂73、左插销74、右插销75、螺纹杆76、顶板77和脚踏装置78组成，底板71后端顶部通过三折合页701与顶板77后端底部活动连接，底板71前端顶部与下支撑臂72底部通过螺栓固定连接，下支撑臂72左端通过左插销74与上支撑臂73左端转动连接，下支撑臂72右端通过右插销75与上支撑臂73右端转动连接，上支撑臂73顶部设置有顶板77，螺纹杆76左端外表面通过外螺纹与左插销74中部活动连接，螺纹杆76右端外表面通过外螺纹与右插销75中部活动连接，螺纹杆76右端与脚踏装置78后端左侧固定连接，底板71底部与车体1底部内侧固定连接，脚踏装置78由外壳781、转动件782、连接杆783、限位块784、弹簧785和踏板786组成，外壳781内表面通过设置的正卡齿与转动件782外表面设置的逆卡齿通过啮合活动连接，外壳781右端与连接杆783左端固定连接，连接杆783中部底端与限位块784顶端固定连接，限位块784外表面与弹簧785顶部内表面固定连接，连接杆783右端与踏板786左端固定连接，转动件782中部与螺纹杆76右端固定连接。其中，所述转动件782中部设置有卡槽，且卡槽大小与螺纹杆76右端大小相互匹配，方便进行固定连接。其中，所述提升装置7的高度调节范围在0-40cm之间，方便对顶板77的倾斜角度进行调节。其中，所述顶板77通过三折合页701沿着底板71进行旋转的角度范围为：0-60度，能够快速的将放置在顶板77上的薄膜卷导出。其中，所述踏板786顶部设置有水平均匀排列的条纹状的防滑纹，能够加大摩擦力，防止打滑。其中，所述上支撑臂73顶部设置有一块条形的橡胶垫，且橡胶垫的厚度为2mm，防止上支撑臂73磨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震型薄膜卷运输设备，包括车体（1）、车轮（2）、锁扣（3）、车门（4）、保护网（5）和推手（6），其特征在于：还包括提升装置（7），所述车体（1）底部与车轮（2）顶部通过螺栓固定连接，所述车体（1）右侧前后两端均设置有对称分布的锁扣（3），所述车门（4）底部与车体（1）右端底部通过合页活动连接，所述车体（1）前端、后端和左端均设置有保护网（5），所述车门（4）中部设置有保护网（5），所述车体（1）左端顶部设置有推手（6），所述车体（1）底部内侧与提升装置（7）底部固定连接，所述提升装置（7）由底板（71）、三折合页（701）、下支撑臂（72）、上支撑臂（73）、左插销（74）、右插销（75）、螺纹杆（76）、顶板（77）和脚踏装置（78）组成，所述底板（71）后端顶部通过三折合页（701）与顶板（77）后端底部活动连接，所述底板（71）前端顶部与下支撑臂（72）底部通过螺栓固定连接，所述下支撑臂（72）左端通过左插销（74）与上支撑臂（73）左端转动连接，所述下支撑臂（72）右端通过右插销（75）与上支撑臂（73）右端转动连接，所述上支撑臂（73）顶部设置有顶板（77），所述螺纹杆（76）左端外表面通过外螺纹与左插销（74）中部活动连接，所述螺纹杆（76）右端外表面通过外螺纹与右插销（75）中部活动连接，所述螺纹杆（76）右端与脚踏装置（78）后端左侧固定连接，所述底板（71）底部与车体（1）底部内侧固定连接，所述脚踏装置（78）由外壳（781）、转动件（782）、连接杆（783）、限位块（784）、弹簧（785）和踏板（786）组成，所述外壳（781）内表面通过设置的正卡齿与转动件（782）外表面设置的逆卡齿通过啮合活动连接，所述外壳（781）右端与连接杆（783）左端固定连接，所述连接杆（783）中部底端与限位块（784）顶端固定连接，所述限位块（784）外表面与弹簧（785）顶部内表面固定连接，所述连接杆（783）右端与踏板（786）左端固定连接，所述转动件（782）中部与螺纹杆（76）右端固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种减震型薄膜卷运输设备，包括车体（1）、车轮（2）、锁扣（3）、车门（4）、保护网（5）和推手（6），其特征在于：还包括提升装置（7），所述车体（1）底部与车轮（2）顶部通过螺栓固定连接，所述车体（1）右侧前后两端均设置有对称分布的锁扣（3），所述车门（4）底部与车体（1）右端底部通过合页活动连接，所述车体（1）前端、后端和左端均设置有保护网（5），所述车门（4）中部设置有保护网（5），所述车体（1）左端顶部设置有推手（6），所述车体（1）底部内侧与提升装置（7）底部固定连接，所述提升装置（7）由底板（71）、三折合页（701）、下支撑臂（72）、上支撑臂（73）、左插销（74）、右插销（75）、螺纹杆（76）、顶板（77）和脚踏装置（78）组成，所述底板（71）后端顶部通过三折合页（701）与顶板（77）后端底部活动连接，所述底板（71）前端顶部与下支撑臂（72）底部通过螺栓固定连接，所述下支撑臂（72）左端通过左插销（74）与上支撑臂（73）左端转动连接，所述下支撑臂（72）右端通过右插销（75）与上支撑臂（73）右端转动连接，所述上支撑臂（73）顶部设置有顶板（77），所述螺纹杆（76）左端外表面通过外螺纹与左插销（74）中部活动连接，所述螺纹杆（76）右端外表面通过外螺纹与右插销（75）中部活动连接，所述螺纹杆（76）右端与脚踏装置（78）后端左侧固定连接，所述底板（71）底部与车体（1）底部内侧固定连接，所述脚踏装置（78）由...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪锭新，黎旭锋，蔡剑云，
申请(专利权)人：汕头海洋第一聚酯薄膜有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44