The utility model discloses a stepped wing surface rising type flying car, which comprises a cockpit, a main engine room and a rear edge of the body which are arranged in turn, a cockpit is provided with an opening and closing cabin door, a power device is arranged in the main engine room, step wings are arranged on both sides of the main engine room, the step wings include an upper wing and a lower wing, the upper wing and the lower wing are arranged in step intervals, and the upper wing and the lower wing are arranged in step intervals An air flow passage is formed between the wing and the lower wing. The air flow passage is provided with an inter wing power device. The tail end of the upper wing is provided with a flap. The rear end of the main engine room is provided with a propeller and a tail beam. The rear edge of the body is provided with a circular culvert surrounding the propeller. At the end of the tail beam far away from the main engine room, two vertical tails are provided with vertical rudders and rudders A horizontal tail is arranged at the upper end of the. The utility model can effectively improve and improve the flight characteristics, flight performance, safety reliability, economy and the most important site adaptability of the flying vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种阶梯翼面增升式飞行汽车
本技术涉及交通工具
,具体涉及一种阶梯翼面增升式飞行汽车。
技术介绍
中小型载人飞行器特别是轻型飞机因其轻小,无需大机场停放和起降,近年来在民用领域获得广泛应用和飞速发展,而且飞行汽车也有大研究大发展的趋势,这些代表着未来交通工具的一个重要发展方向。在轻型飞机、超轻型飞机、飞行汽车等各种小型载人交通工具方案中,飞行汽车类因无需机场而具有较大的发展潜力。但现有的飞行汽车或地效飞行器在陆地使用和高空飞行方面还存在许多不如人意之处。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是:提供一种阶梯翼面增升式飞行汽车,能有效提高和改进飞行汽车的飞行特点、飞行性能、安全可靠性、经济性以及最重要的场地适应性。本技术为解决上述问题所提供的技术方案为:一种阶梯翼面增升式飞行汽车,其特征在于:包括依次连接设置的驾驶舱、主发动机舱和车身后缘,所述驾驶舱上设有可开合的舱门,所述驾驶舱和主发动机舱的底部均布有多个机轮,所述主发动机舱的两侧均设有阶梯翼,所述阶梯翼包括上机翼和下机翼,所述上机翼和下机翼为阶梯间隔设置,所述上机翼和下机翼之间形成气流通道,所述气流通道内设有若干翼间动力装置,所述上机翼的中间位置设有机翼排气口,所述上机翼的尾端设有襟翼,所述上机翼和下机翼的一端均和所述主发动机舱连接,另一端设有端板,所述主发动机舱的后端设有螺旋桨和尾梁,所述车身后缘上设有包围所述螺旋桨的环形的涵道,所述尾梁远离所述主发动机舱的一端设有两块竖直的垂尾,所述两块垂尾上均设有竖直的方向舵,所述方向舵的上端设有水平尾翼。优选的,所述尾梁包括左尾梁和右尾梁,所述左尾梁和右尾梁对称水 ...
【技术保护点】
1.一种阶梯翼面增升式飞行汽车,其特征在于:包括依次连接设置的驾驶舱(1)、主发动机舱(19)和车身后缘(20),所述驾驶舱(1)上设有可开合的舱门(14),所述主发动机舱(19)内设有动力装置,所述驾驶舱(1)和主发动机舱(19)的底部均布有多个机轮,所述主发动机舱(19)的两侧均设有阶梯翼,所述阶梯翼包括上机翼(3)和下机翼(2),所述上机翼(3)和下机翼(2)为阶梯间隔设置,所述上机翼(3)和下机翼(2)之间形成气流通道,所述气流通道内设有若干翼间动力装置(16),所述上机翼(3)的中间位置设有机翼排气口(17),所述上机翼(3)的尾端设有襟翼(18),所述上机翼(3)和下机翼(2)的一端均和所述主发动机舱(19)连接,另一端设有端板(4),所述主发动机舱(19)的后端设有螺旋桨(6)和尾梁,所述车身后缘(20)上设有包围所述螺旋桨(6)的环形的涵道(11),所述尾梁远离所述主发动机舱(19)的一端设有两块竖直的垂尾(7),所述两块垂尾(7)上均设有竖直的方向舵(10),所述方向舵(10)的上端设有水平尾翼(9),所述机轮和螺旋桨(6)均由所述动力装置带动。
【技术特征摘要】
1.一种阶梯翼面增升式飞行汽车,其特征在于:包括依次连接设置的驾驶舱(1)、主发动机舱(19)和车身后缘(20),所述驾驶舱(1)上设有可开合的舱门(14),所述主发动机舱(19)内设有动力装置,所述驾驶舱(1)和主发动机舱(19)的底部均布有多个机轮,所述主发动机舱(19)的两侧均设有阶梯翼,所述阶梯翼包括上机翼(3)和下机翼(2),所述上机翼(3)和下机翼(2)为阶梯间隔设置,所述上机翼(3)和下机翼(2)之间形成气流通道,所述气流通道内设有若干翼间动力装置(16),所述上机翼(3)的中间位置设有机翼排气口(17),所述上机翼(3)的尾端设有襟翼(18),所述上机翼(3)和下机翼(2)的一端均和所述主发动机舱(19)连接,另一端设有端板(4),所述主发动机舱(19)的后端设有螺旋桨(6)和尾梁,所述车身后缘(20)上设有包围所述螺旋桨(6)的环形的涵道(11),所述尾梁远离所述主发动机舱(19)的一端设有两块竖直的垂尾(7),...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓泽峰,江善元,张磊,江建民,熊进超,谢顶立,张杰,杨伟华,
申请(专利权)人:南昌航空大学,
类型:新型
国别省市:江西,36
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