无感支付收费站系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种无感支付收费站系统，包括路程统计子系统，根据车辆入站里程和出站里程计算车辆行驶里程；通过该子系统能够实现车辆的里程监控，达到计算车辆位于收费站行驶里程的目的，为计价做准备。计价子系统，根据车辆行驶里程计算车辆行驶费用，基于识别终端对车辆行驶费用进行扣费处理。当车辆需要驶离收费站时，计价子系统根据车辆的行驶里程对车辆行驶费用进行过自动扣费处理。通过以上方式使得在车辆驶离收费站时通过识别终端即可进行收费操作，不需要人工进行收费，即降低了成本还使驾驶者在驶入或驶出收费站时实现无感操作。

The system and method of non inductive payment toll station

The invention provides a senseless payment toll station system, including a distance statistics subsystem, which calculates the vehicle mileage according to the vehicle inbound mileage and outbound mileage; through the subsystem, the vehicle mileage monitoring can be realized, and the purpose of calculating the vehicle mileage at the toll station can be achieved, so as to prepare for pricing. The pricing subsystem calculates the vehicle driving cost according to the vehicle mileage, and deducts the vehicle driving cost based on the identification terminal. When the vehicle needs to leave the toll station, the pricing subsystem automatically deducts the vehicle driving cost according to the driving mileage. Through the above methods, the charging operation can be carried out through the identification terminal when the vehicle leaves the toll station without manual charging, which reduces the cost and enables the driver to realize the senseless operation when entering or leaving the toll station.

【技术实现步骤摘要】
无感支付收费站系统及方法
本专利技术涉及物联网
，具体涉及一种无感支付收费站系统及方法。
技术介绍
随着我国国民经济的迅速发展，城市规模的不断扩大，汽车正逐渐走进寻常百姓的家中。交通工具方便了人们的生活，但同时使得交通运输日益繁忙，带来了一些问题，如收费站处需要人工进行缴费，使得车辆在进入收费站或者是驶出收费站时会进行停顿，很不方便。
技术实现思路
本专利技术提供一种无感支付收费站系统及其方法，在车辆驶离收费站时通过识别终端即可进行收费操作，不需要人工进行收费，即降低了成本还使驾驶者在驶入或驶出收费站时实现无感操作。一种无感支付收费站系统，包括：路程统计子系统，根据车辆入站里程和出站里程计算车辆行驶里程；计价子系统，根据车辆行驶里程计算车辆行驶费用，基于识别终端对车辆行驶费用进行扣费处理。进一步的，所述路程统计子系统包括：入站定位装置，用于识别进入收费站车辆的号牌信息以及位置信息并生成入站数据存储至存储装置；出站定位装置，用于识别驶离收费站车辆的号牌信息以及位置信息并生成出站数据存储至存储装置；路程判断装置，获取出站数据并调取与该出站数据相对应的车牌号信息，计算与该车车牌号信息所对应的出站地理位置信息和出站地理位置信息的路程信息；所述路程信息为车辆行驶里程。进一步的，所述计价子系统包括：里程处理装置，接收路程统计子系统发送的车辆行驶里程，将行驶里程分为第一类里程计价模式、第二类计价模式或第三类计价模式中的任意一种；结算装置，根据车辆提车里程，分别按照第一类里程计价模式、第二类计价模式或第三类计价模式中的任意一种进行结算，输出结算数据；所述结算数据为结算金额。进一步的，所述第一类里程计价模式为车辆行驶里程全部按照第一单价进行计算；所述第二类里程计价模式为车辆行驶里程全部按照第二单价进行计算；所述第三类里程计价模式为车辆行驶里程中一部分按照第一单价进行计算，另一部分按照第二单价进行计算。进一步的，所述入站定位装置、出站定位装置分别包括摄像头；所述路程判断装置、里程处理装置以及结算装置分别为处理器、控制器、单片机、FPGA以及集成电路中的任意一种或多种。进一步的，出站数据包括出站车牌号记为Ω2＝(e1,e2,…,em)，ei第i个号码i，i＝(1，2，…，m)；从存储装置中确定出对应出站车牌号i的入站车牌号；针对出站车牌号i的入站车牌号，建立如下号码矩阵Aij：其中，aij是出站车牌号的第i个号码与入站车牌号第j个号码的相似度，j＝(1，2，…，p)；按照如下公式，分别计算出站车牌号与所有入站车牌号的相似度值Cj，j＝(1，2，…，p)；该公式为：确定所有Cj中的最大值Cx，将Cx所对应的入站车牌号确定为与该出站车牌号相同的车牌号。一种无感支付收费站方法，包括以下步骤：根据车辆入站里程和出站里程计算车辆行驶里程；根据车辆行驶里程计算车辆行驶费用，基于识别终端对车辆行驶费用进行扣费处理。进一步的，所述根据车辆入站里程和出站里程计算车辆行驶里程的步骤还包括以下步骤：识别进入收费站车辆的号牌信息以及位置信息并生成入站数据存储至存储装置；识别驶离收费站车辆的号牌信息以及位置信息并生成出站数据存储至存储装置；获取出站数据并调取与该出站数据相对应的车牌号信息，计算与该车车牌号信息所对应的出站地理位置信息和出站地理位置信息的路程信息；所述路程信息为车辆行驶里程。进一步的，在所述根据车辆行驶里程计算车辆行驶费用，基于识别终端对车辆行驶费用进行扣费处理的步骤还包括以下步骤：接收路程统计子系统发送的车辆行驶里程，将行驶里程分为第一类里程计价模式、第二类计价模式或第三类计价模式中的任意一种；根据车辆提车里程，分别按照第一类里程计价模式、第二类计价模式或第三类计价模式中的任意一种进行结算，输出结算数据；所述结算数据为结算金额。进一步的，所述第一类里程计价模式为车辆行驶里程全部按照第一单价进行计算；所述第二类里程计价模式为车辆行驶里程全部按照第二单价进行计算；所述第三类里程计价模式为车辆行驶里程中一部分按照第一单价进行计算，另一部分按照第二单价进行计算。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为无感支付收费站系统的结构示意图；图2为无感支付收费站方法的流程示意图；。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术实施例提供了一种无感支付收费站系统，如图1所示其结构示意图，包括：路程统计子系统，根据车辆入站里程和出站里程计算车辆行驶里程；通过该子系统能够实现车辆的里程监控，达到计算车辆位于收费站行驶里程的目的，为计价做准备。计价子系统，根据车辆行驶里程计算车辆行驶费用，基于识别终端对车辆行驶费用进行扣费处理。当车辆需要驶离收费站时，计价子系统根据车辆的行驶里程对车辆行驶费用进行过自动扣费处理。其中计价子系统可以基于支付宝、微信、任意银行支付软件中的二维码、扫码器进行缴费，或者是基于如银行卡、信用卡等通过RFID射频实现缴费。在一个实施例中，所述路程统计子系统包括：入站定位装置，用于识别进入收费站车辆的号牌信息以及位置信息并生成入站数据存储至存储装置。通过存储装置能够对车牌号信息以及入站地理位置信息进行存储，进行计算以及车牌号的比对。出站定位装置，用于识别驶离收费站车辆的号牌信息以及位置信息并生成出站数据存储至存储装置。通过存储装置能够对车牌号信息以及出站地理位置信息进行存储，进行计算以及车牌号的比对。路程判断装置，获取出站数据并调取与该出站数据相对应的车牌号信息，计算与该车车牌号信息所对应的出站地理位置信息和出站地理位置信息的路程信息。通过路程判断装置对路程信息进行计算，例如说入站地理位置信息为杜家坎高速收费站，出站地理位置信息为阎村高速收费站，则路程信息则为二者之间的距离可以看做是20KM。其中路程信息即为车辆行驶里程。在一个实施例中，所述计价子系统包括：里程处理装置，接收路程统计子系统发送的车辆行驶里程，将行驶里程分为第一类里程计价模式、第二类计价模式或第三类计价模式中的任意一种；结算装置，根据车辆提车里程，分别按照第一类里程计价模式、第二类计价模式或第三类计价模式中的任意一种进行结算，输出结算数据；所述结算数据为结算金额。通过里程处理装置能够对里程进行处理并根据车辆行驶里程进行计算。其中第一类里程计价模式可以是在节假日的时候，高速不收费的情况下，则第一类里程计价模式则是路程×0，则车辆行驶费用为0。第二类里程计价模式为高速正常收费，例如说是每公里收费0.5元，则第二类里程计价模式则是路程×0.5，则车辆行驶费用为路程×0.5；第三类里程计价模式为高速收费但是具有一定的折扣，例如说是每公里收费0.5元有9.5折的优惠，则第三类里程计价模式则是路程×0.5×9.5。通过以上三类计价本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无感支付收费站系统，其特征在于，包括：路程统计子系统，根据驶入收费站地点和驶出收费站地点计算车辆行驶里程；计价子系统，根据车辆行驶里程计算车辆行驶费用，基于识别终端对车辆行驶费用进行扣费处理。

【技术特征摘要】
1.一种无感支付收费站系统，其特征在于，包括：路程统计子系统，根据驶入收费站地点和驶出收费站地点计算车辆行驶里程；计价子系统，根据车辆行驶里程计算车辆行驶费用，基于识别终端对车辆行驶费用进行扣费处理。2.根据权利要求1所述的收费站系统，其特征在于，所述路程统计子系统包括：入站定位装置，用于识别进入收费站车辆的车号牌信息以及入站的地理位置信息并生成入站数据存储至存储装置；出站定位装置，用于识别驶离收费站车辆的车号牌信息以及出站的地理位置信息并生成出站数据存储至存储装置；路程判断装置，获取出站数据并调取与该出站数据相对应的车牌号信息，计算与该车车牌号信息所对应的出站地理位置信息和入站地理位置信息的路程信息；所述路程信息为车辆行驶里程。3.根据权利要求1所述的收费站系统，其特征在于，所述计价子系统包括：里程处理装置，接收路程统计子系统发送的车辆行驶里程，将行驶里程分为第一类里程计价模式、第二类计价模式或第三类计价模式中的任意一种；结算装置，根据车辆提车里程，分别按照第一类里程计价模式、第二类计价模式或第三类计价模式中的任意一种进行结算，输出结算数据；所述结算数据为结算金额。4.根据权利要求3所述的收费站系统，其特征在于，所述第一类里程计价模式为车辆行驶里程全部按照第一单价进行计算；所述第二类里程计价模式为车辆行驶里程全部按照第二单价进行计算；所述第三类里程计价模式为车辆行驶里程中一部分按照第一单价进行计算，另一部分按照第二单价进行计算。5.根据权利要求1至4所述的收费站系统，其特征在于，所述入站定位装置、出站定位装置分别包括摄像头；所述路程判断装置、里程处理装置以及结算装置分别为处理器、控制器、单片机、FPGA以及集成电路中的任意一种或多种。6.根据权利要求2所述的收费站系统，其特征在于，出站数据包括出站车牌号记为Ω2＝(e1,e2,…,em)，ei第i个号码i，i＝(1，2，…，m)；从存储装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：司马华鹏，
申请(专利权)人：南京硅基智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32