用于车辆的座椅倾斜器制造技术

本发明专利技术提供一种用于车辆的座椅倾斜器，其中，插入到座椅框架的装配孔中的台阶部添加到第二凸缘，锁定齿轮的传统的子引导突起被移除，并且第二凸缘设置有自由部段和锁定部段且仅使用引导突起。座椅倾斜器包括：第一凸缘，其具有多个引导部件和引导空间；多个锁定齿轮，所述多个锁定齿轮设置于第一凸缘的每个引导空间；锁定凸轮，其设置在第一凸缘上；控制部件，其设置在锁定齿轮和锁定凸轮上；以及第二凸缘，其包括第一部分和第二部分，并且通过将第二部分的外圆周表面插入到座椅框架的装配孔中而联接到座椅框架。

Seat recliner for vehicles

The invention provides a seat recliner for a vehicle, wherein a step part inserted into an assembly hole of the seat frame is added to the second flange, the traditional sub guide protrusion of the locking gear is removed, and the second flange is provided with a free part section and a locking part section and only the guide protrusion is used. The seat recliner includes: a first flange, which has a plurality of guiding parts and guiding spaces; a plurality of locking gears, which are arranged on each guiding space of the first flange; a locking cam, which is arranged on the first flange; a control part, which is arranged on the locking gear wheel and the locking cam; and a second flange, which includes a first part and a second part, and is connected Connect the outer circumference surface of the second part to the seat frame by inserting it into the assembly hole of the seat frame.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的座椅倾斜器
本专利技术通常涉及一种用于车辆的座椅倾斜器，更具体地，涉及这样一种技术，通过将设置在第二凸缘和座椅框架之间的焊接线构造成沿着第二凸缘的整个圆周兼容，并且通过移除锁定齿轮的传统的子引导突起，从而能够增加控制部件的引导狭缝的外部厚度。
技术介绍
通常，在车辆座椅中，在座椅坐垫和座椅靠背之间设置有倾斜器，在必要时，倾斜器从锁定状态释放以进行倾斜，并且在倾斜之后被锁定以保持期望的角度。该座椅倾斜器通常被构造成使得第一凸缘固定，并且第二凸缘相对旋转，其中锁定齿轮设置在倾斜器中。当锁定齿轮与第二凸缘接合时，倾斜器被锁定，而当锁定齿轮被释放时，第二凸缘在第一凸缘上相对旋转，使得座椅靠背能够基于座椅坐垫倾斜。图1和图2分别是根据相关技术的装配的倾斜器的俯视图和第二凸缘的截面图。图3是示出根据相关技术的座椅框架和第二凸缘彼此联接的状态的视图。参照图1至图3，传统的倾斜器具有焊接线，第二凸缘500在插入到座椅框架A的装配孔(未示出)中的状态下沿着焊接线被焊接。然而，由于焊接线被分成内侧线和外侧线，因此，当焊接倾斜器时会导致装配性能下降。另外，在传统的倾斜器中，子引导突起220设置在锁定齿轮200上，用于保持锁定齿轮200在第二凸缘500的自由部段中向内滑动的状态。然而，由于子引导突起220由第二凸缘500的内侧支撑，因此，对于每个产品，第一凸缘(未示出)和第二凸缘500相对于彼此自由旋转的自由部段的位置和长度不同。因此，当改变焊接线的形状时，应该改变座椅框架A。另外，为了提供锁定齿轮200的子引导突起220旋转的空间，控制部件400的引导狭缝410的外部厚度应该减小，因此，难以提供控制部件400的足够的刚度。上述内容仅旨在帮助理解本专利技术的背景，并且不旨在表示本专利技术落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。
技术实现思路
因此，本专利技术已经考虑到相关技术中出现的上述问题，并且本专利技术的目的在于提出一种用于车辆的座椅倾斜器，其中，插入到座椅框架的装配孔中的台阶部添加到第二凸缘，锁定齿轮的传统的子引导突起从构造中移除，并且第二凸缘设置有自由部段和锁定部段且仅使用引导突起。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供一种用于车辆的座椅倾斜器，其包括：第一凸缘，其具有在圆周方向上彼此间隔设置的多个引导部件以及在所述引导部件的每一个之间的引导空间；多个锁定齿轮，所述多个锁定齿轮设置在所述第一凸缘的每个引导空间，并且被构造成使得其下表面位于所述引导空间上，引导突起设置在其上表面上，所述锁定齿轮沿着所述引导部件向内和向外滑动，并且多个外齿设置在其外端上；锁定凸轮，其设置在所述第一凸缘的中心，并且当所述锁定凸轮旋转时压挤多个锁定齿轮的内端，使得所述锁定齿轮向外滑动；控制部件，其设置在多个锁定齿轮和所述锁定凸轮的上表面上，并且具有引导狭缝，每个所述锁定齿轮的引导突起插入到所述引导狭缝中并被所述引导狭缝引导；以及第二凸缘，其具有覆盖所述锁定齿轮或者所述引导部件的上部的第一部分和设置在所述第一部分的内圆周表面的上部上并从顶部覆盖所述控制部件的引导狭缝的外侧的第二部分，并且通过将所述第二部分的外圆周表面插入到座椅框架的装配孔中而联接到所述座椅框架。所述第二部分的外圆周表面可以成形为单个圆形线而没有向内或者向外设置的台阶部。所述第二凸缘可以被构造成使得其外圆周表面插入到所述座椅框架的装配孔中，并且沿着所述第二凸缘的整个圆周焊接，从而联接到所述座椅框架。所述第二凸缘可以进一步包括基部，所述基部设置在所述第一部分的外圆周表面的下部上，并且具有与所述锁定齿轮接合的内齿，并且用于车辆的座椅倾斜器可以进一步包括：保持器，其设置在所述第二凸缘的基部的上部上，并且将所述第一凸缘和所述第二凸缘的联接固定。所述第二部分可以设置有锁定部段，其中被所述引导狭缝引导使得所述锁定齿轮可以向内和向外滑动的所述引导突起不会与所述第二部分的内圆周表面干涉。所述第二部分可以设置有支撑所述引导突起的自由部段，使得所述锁定齿轮不会通过其内圆周表面向外滑动。所述第二凸缘可以进一步包括第三部分，所述第三部分设置在所述第二部分的内圆周表面的上部上并覆盖所述引导突起的上部，第一通孔可以沿着所述第三部分的内圆周表面设置，所述控制部件的中心部分可以向上突出，并且可以插入到所述第一通孔中。所述控制部件的中心部分可以设置有第二通孔，并且紧固部件可以沿着所述第二通孔的内圆周表面向内突出，并且所述座椅倾斜器可以进一步包括：轴，其贯穿穿过第二通孔并与所述控制部件一起旋转，其中，所述轴可以在插入到所述第二通孔中的状态下锁定到所述紧固部件。所述紧固部件可以具有锥形形状，使得其下端固定到所述第二通孔的内圆周表面，并且其上端在所述第二通孔的内侧方向上变细。所述轴的外径可以形成为大于形成在所述紧固部件的上端上的内径，使得所述轴可以被强制地装配在所述紧固部件中并且防止在贯穿穿过所述第三通孔的状态下沿着相反方向被移除。在根据本专利技术的座椅倾斜器中，插入到座椅框架的装配孔中并联接到座椅框架的第二凸缘的装配台阶的焊接线一体地形成，因此，能够提高座椅倾斜器的装配性能。另外，即使每个产品的自由部段不同，本专利技术的座椅倾斜器的焊接线也不需要改变，因此，座椅框架可以兼容地使用。另外，由于在根据本专利技术的座椅倾斜器的构造中移除了锁定齿轮的传统的子引导突起，因此，本专利技术的座椅倾斜器提供了第二凸缘的引导狭缝的期望的外部厚度，因此能够实现座椅倾斜器的足够的刚度。附图说明通过下文结合附图所呈现的详细描述将会更为清楚地理解本专利技术的以上和其它目的、特征以及其它优点，在这些附图中：图1和图2分别是根据相关技术的装配的倾斜器的俯视图和第二凸缘的截面图。图3是示出根据相关技术的座椅框架和第二凸缘彼此联接的状态的视图。图4是示出根据本专利技术实施方案的用于车辆的座椅倾斜器的分解立体图。图5和图6分别是根据本专利技术实施方案的装配的倾斜器的俯视图和第二凸缘的截面图。图7是示出根据本专利技术实施方案的座椅框架和第二凸缘彼此联接的状态的视图。图8是示出根据本专利技术实施方案的被装配的第一凸缘和控制部件的分解立体图。图9是示出根据本专利技术实施方案的用于车辆的座椅倾斜器的截面图。具体实施方式这里公开的本专利技术实施方案的具体结构和功能描述仅用于说明本专利技术实施方案的目的。在不脱离本专利技术的精神和重要特征的情况下，本专利技术可以以很多不同的形式实施。因此，仅出于说明性目的公开了本专利技术的实施方案，不应将其解释为限制本专利技术。由于本专利技术的实施方案可以以许多不同的形式进行各种修改，因此现在将详细参考本专利技术的各种实施方案，其具体示例在附图中示出并在下面描述。虽然本专利技术与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当了解，本说明书不是要将本专利技术限制为那些示例性实施方案。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种替换、修改、等效方式和其它实施方案。应该理解，虽然术语“第一”、“第二”等可以在本文中用于描述各种元件，但是这些元件不受这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个元件和另一个元件。例如，在不脱离本专利技术的教导的情况下，下面讨论的第一元件可以被称为第二元件。类似地，第二元件也可以被称为第一元件。应当理解，当一个元件被称为“联接”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的座椅倾斜器，所述座椅倾斜器包括：第一凸缘，其具有在圆周方向上彼此间隔设置的多个引导部件以及在所述多个引导部件的每一个之间的引导空间；多个锁定齿轮，所述多个锁定齿轮设置于所述第一凸缘的每个引导空间，并且构造成使得多个锁定齿轮的下表面位于所述引导空间上，引导突起形成在多个锁定齿轮的上表面上，所述锁定齿轮沿着所述引导部件向内和向外滑动，并且多个外齿设置在锁定齿轮的外端上；锁定凸轮，其设置在所述第一凸缘的中心，并且当所述锁定凸轮旋转时压挤多个锁定齿轮的内端，使得所述锁定齿轮向外滑动；控制部件，其设置在所述锁定凸轮和多个锁定齿轮的上表面上，并且具有引导狭缝，每个所述锁定齿轮的引导突起插入到所述引导狭缝中并被所述引导狭缝引导；以及第二凸缘，其具有覆盖所述锁定齿轮或者所述引导部件的上部的第一部分和设置在所述第一部分的内圆周表面的上部上并从顶部覆盖所述控制部件的引导狭缝的外侧的第二部分，并且通过将所述第二部分的外圆周表面插入到座椅框架的装配孔中而联接到所述座椅框架。

【技术特征摘要】
2018.05.02 KR 10-2018-00504231.一种用于车辆的座椅倾斜器，所述座椅倾斜器包括：第一凸缘，其具有在圆周方向上彼此间隔设置的多个引导部件以及在所述多个引导部件的每一个之间的引导空间；多个锁定齿轮，所述多个锁定齿轮设置于所述第一凸缘的每个引导空间，并且构造成使得多个锁定齿轮的下表面位于所述引导空间上，引导突起形成在多个锁定齿轮的上表面上，所述锁定齿轮沿着所述引导部件向内和向外滑动，并且多个外齿设置在锁定齿轮的外端上；锁定凸轮，其设置在所述第一凸缘的中心，并且当所述锁定凸轮旋转时压挤多个锁定齿轮的内端，使得所述锁定齿轮向外滑动；控制部件，其设置在所述锁定凸轮和多个锁定齿轮的上表面上，并且具有引导狭缝，每个所述锁定齿轮的引导突起插入到所述引导狭缝中并被所述引导狭缝引导；以及第二凸缘，其具有覆盖所述锁定齿轮或者所述引导部件的上部的第一部分和设置在所述第一部分的内圆周表面的上部上并从顶部覆盖所述控制部件的引导狭缝的外侧的第二部分，并且通过将所述第二部分的外圆周表面插入到座椅框架的装配孔中而联接到所述座椅框架。2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅倾斜器，其中，所述第二部分的外圆周表面成形为单个圆形线而没有向内或者向外设置的台阶部。3.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅倾斜器，其中，所述第二凸缘构造成使得其外圆周表面插入到所述座椅框架的装配孔中，并且沿着所述第二凸缘的整个圆周焊接，由此联接到所述座椅框架。4.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅倾斜器，其中，所述第二凸缘进一步包括基部，所述基部设置在所述第一部分的外圆周表面的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋昇勋，
申请(专利权)人：现代坦迪斯株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR