一种压强控制的防猛踩的油门控制装置制造方法及图纸

一种压强控制的防猛踩的油门控制装置，涉及新能源汽车技术领域，包括踏板，所述踏板的底部固定连接有滑轨，滑轨的底部滑动连接有滑块，滑块的顶部开设有活塞槽。该压强控制的防猛踩的油门控制装置，通过滑轨与转杆的配合使用，当驾驶员突然用力踩油门踏板时，活塞杆会将气体突然挤入活塞槽中，突然增大的气压会使两边的软片向中间靠拢，将泄气口堵住，这时活动块会在气压的作用下向下移动，排气口与泄气口错开，活塞杆无法继续向下移动，同时，活动块会将顶块定向两侧，顶块将转杆顶转动，使橡胶垫与滑轨卡合，增大摩擦力，从而达到了防猛踩踏板的效果，有效防止事故的进一步加重，甚至可以避免事故的发生。

A pressure controlled anti slamming accelerator control device

The utility model relates to a pressure controlled anti slamming accelerator control device, which relates to the technical field of new energy vehicles, including a pedal, the bottom of the pedal is fixedly connected with a slide rail, the bottom of the slide rail is slidably connected with a slide block, and the top of the slide block is provided with a piston groove. The pressure controlled anti slamming accelerator control device is used by the combination of slide rail and rotary rod. When the driver suddenly steps on the accelerator pedal with force, the piston rod will suddenly squeeze gas into the piston groove. The suddenly increased air pressure will make the film on both sides close to the middle and block the air outlet. At this time, the moving block will move downward under the action of air pressure, and the air outlet and the air outlet are staggered, The piston rod can't continue to move downward. At the same time, the moving block will orient the top block to both sides. The top block will rotate the top of the rotary rod, so that the rubber pad and the slide rail are clamped, and the friction force is increased, so as to achieve the effect of stepping on the pedal violently, effectively prevent the further aggravation of the accident, and even avoid the occurrence of the accident.

【技术实现步骤摘要】
一种压强控制的防猛踩的油门控制装置
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种压强控制的防猛踩的油门控制装置。
技术介绍
新能源汽车是一种无污染零排放的环保型汽车，新能源汽车已经成为市面上广为使用的汽车种类之一，人们购买新能源汽车的数量已经大幅度上升。虽然新能源汽车优点众多，但是目前的新能源汽车依旧存在一些问题，比如目前的汽车油门装置都是通过脚来控制的，但是新手开车的时候，在遇到紧急情况时，有时会出现将油门与刹车弄混的情况出现，误将油门使劲踩下，使汽车突然加速，导致发生事故，甚至会造成事故加重，造成驾驶员受伤或者路人受伤。因此，我们提出了一种压强控制的防猛踩的油门控制装置来解决以上的问题，通过活塞与活动块的来控制滑块的滑动，突然用力踩下油门时，油门踏板会被滑块中的转杆卡住，导致踏板无法在向下踩动，有效减小事故发生的几率，甚至避免事故的发生。
技术实现思路
本专利技术为实现技术目的采用如下技术方案：一种压强控制的防猛踩的油门控制装置，包括踏板，所述踏板的底部固定连接有滑轨，滑轨的底部滑动连接有滑块，滑块的顶部开设有活塞槽，滑块的顶部开设有与活塞槽相适配的活塞杆，滑块的中部开设有排气口，滑块的中部活动连接有活动块，活动块的中部开设有与排气口相适配的泄气口，活动块内壁的两侧且靠近活动块的中部固定连接有弹簧一，弹簧一的顶部固定连接有与活动块的内壁固定连接的软片，活动块的底部固定连接有与滑块的内底壁固定连接的弹簧二，滑块的中部开设有出气口，滑块的两侧均活动连接有顶块，顶块的外侧固定连接有与滑块的内壁固定连接的弹簧三，滑块的两侧且靠近顶块的外侧均转动连接有转杆，转杆的内侧固定连接有橡胶垫，转杆的外侧固定连接有与滑块的内壁固定连接的弹簧四，滑块的底部转动连接有铰接杆。本专利技术具备以下有益效果：1、该压强控制的防猛踩的油门控制装置，通过滑轨与转杆的配合使用，当驾驶员突然用力踩油门踏板时，活塞杆会将气体突然挤入活塞槽中，突然增大的气压会使两边的软片向中间靠拢，将泄气口堵住，这时活动块会在气压的作用下向下移动，排气口与泄气口错开，活塞杆无法继续向下移动，同时，活动块会将顶块定向两侧，顶块将转杆顶转动，使橡胶垫与滑轨卡合，增大摩擦力，从而达到了防猛踩踏板的效果，有效防止事故的进一步加重，甚至可以避免事故的发生。2、该压强控制的防猛踩的油门控制装置，通过弹簧三以及弹簧二的配合使用，当驾驶员松开踏板时，踏板向上翻转，带动活塞杆向上移动，滑块向下移动，并且软片在弹簧二的作用下恢复至初始状态，空气可以重新进入泄气口中，活动块在弹簧三的作用下向上移动，泄气口与排气口重新对应上，从而达到了可重复使用的效果，每次工作后，松开踏板即可自动恢复至初始状态，便于重复利用。进一步，所述踏板的材料为钢制材料且踏板的宽度与滑轨的宽度相同，所述滑块的材料为铝合金材料且滑块的形状为长方体。进一步，所述活塞槽的形状为圆柱状且活塞槽的直径小于滑块的尺寸，所述活塞杆的底部固定连接有橡胶活塞套且活塞杆的长度小于踏板的长度。进一步，所述排气口的尺寸与泄气口的尺寸相同且初始状态下排气口与泄气口对应上，所述活动块的形状为陀螺状且活动块的中部的外侧为光滑面。进一步，所述弹簧一为压缩弹簧，所述软片的材料为橡胶薄膜且软片的形状为长方形，所述弹簧二为压缩弹簧。进一步，所述顶块的形状为圆柱状且顶块的中部固定连接有限位块，所述弹簧三为压缩弹簧，所述橡胶垫的内侧开设有防滑凹槽。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术转杆结构示意图；图3为本专利技术活动块结构示意图；图4为本专利技术活动块下移结构示意图。图中：1踏板、2滑轨、3滑块、4活塞槽、5活塞杆、6排气口、7活动块、8泄气口、9弹簧一、10软片、11弹簧二、12出气口、13顶块、14弹簧三、15转杆、16橡胶垫、17弹簧四、18铰接杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种压强控制的防猛踩的油门控制装置，包括踏板1，踏板1起到传动的作用，所有结构初始状态如图1和图3所示，踏板1的材料为钢制材料且踏板1的宽度与滑轨2的宽度相同，滑块3的材料为铝合金材料且滑块3的形状为长方体，踏板1的底部固定连接有滑轨2，滑轨2的底部滑动连接有滑块3，滑块3起到连接各部件的作用，滑块3的顶部开设有活塞槽4，活塞槽4起到储存气体的作用。滑块3的顶部开设有与活塞槽4相适配的活塞杆5，活塞杆5起到推动气体的作用，活塞槽4的形状为圆柱状且活塞槽4的直径小于滑块3的尺寸，活塞杆5的底部固定连接有橡胶活塞套且活塞杆5的长度小于踏板1的长度，滑块3的中部开设有排气口6，排气口6起到排出气体的作用，排气口6的尺寸与泄气口8的尺寸相同且初始状态下排气口6与泄气口8对应上，活动块7的形状为陀螺状且活动块7的中部的外侧为光滑面，滑块3的中部活动连接有活动块7，活动块7起到控制气体是否流通的作用，活动块7的中部开设有与排气口6相适配的泄气口8，泄气口8起到泄气的作用。活动块7内壁的两侧且靠近活动块7的中部固定连接有弹簧一9，弹簧一9起到恢复原状的作用，弹簧一9为压缩弹簧，软片10的材料为橡胶薄膜且软片10的形状为长方形，弹簧二11为压缩弹簧，弹簧一9的顶部固定连接有与活动块7的内壁固定连接的软片10，软片10起到堵塞泄气口8的作用，活动块7的底部固定连接有与滑块3的内底壁固定连接的弹簧二11，弹簧二11起到恢复原状的作用，滑块3的中部开设有出气口12，出气口12起到气体进出的作用，滑块3的两侧均活动连接有顶块13，顶块13起到传动的作用，顶块13的形状为圆柱状且顶块13的中部固定连接有限位块，弹簧三14为压缩弹簧，橡胶垫16的内侧开设有防滑凹槽。顶块13的外侧固定连接有与滑块3的内壁固定连接的弹簧三14，弹簧三14起到恢复初始状态的作用，的作用，滑块3的两侧且靠近顶块13的外侧均转动连接有转杆15，转杆15的内侧固定连接有橡胶垫16，橡胶垫16起到增大摩擦力的作用，转杆15的外侧固定连接有与滑块3的内壁固定连接的弹簧四17，弹簧四17起到恢复初始状态的作用，滑块3的底部转动连接有铰接杆18，铰接杆18起到连接的作用。工作原理：当驾驶员突然用力踩油门踏板1时，活塞杆5会将气体突然挤入活塞槽4中，突然增大的气压会使两边的软片10向中间靠拢，将泄气口8堵住，这时活动块7会在气压的作用下向下移动，排气口6与泄气口8错开，活塞杆5无法继续向下移动，同时，活动块7会将顶块13定向两侧，顶块13将转杆15顶转动，使橡胶垫16与滑轨2卡合，增大摩擦力，从而达到了防猛踩踏板1的效果，有效防止事故的进一步加重，甚至可以避免事故的发生。当驾驶员松开踏板1时，踏板1向上翻转，带动活塞杆5向上移动，滑块3向下移动，并且软片10在弹簧二11的作用下恢复至初始状态，空气可以重新进入泄气口8中，活动块7在弹簧三14的作用下向上移动，泄气口8与排气口6重新对应上，从而达到了可重复使用的效果，每次工作后，松开踏板1即可自动恢复至初始状态，便于重复利用。尽管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压强控制的防猛踩的油门控制装置，包括踏板(1)，其特征在于：所述踏板(1)的底部固定连接有滑轨(2)，滑轨(2)的底部滑动连接有滑块(3)，滑块(3)的顶部开设有活塞槽(4)，滑块(3)的顶部开设有与活塞槽(4)相适配的活塞杆(5)，滑块(3)的中部开设有排气口(6)，滑块(3)的中部活动连接有活动块(7)，活动块(7)的中部开设有与排气口(6)相适配的泄气口(8)，活动块(7)内壁的两侧且靠近活动块(7)的中部固定连接有弹簧一(9)，弹簧一(9)的顶部固定连接有与活动块(7)的内壁固定连接的软片(10)，活动块(7)的底部固定连接有与滑块(3)的内底壁固定连接的弹簧二(11)，滑块(3)的中部开设有出气口(12)，滑块(3)的两侧均活动连接有顶块(13)，顶块(13)的外侧固定连接有与滑块(3)的内壁固定连接的弹簧三(14)，滑块(3)的两侧且靠近顶块(13)的外侧均转动连接有转杆(15)，转杆(15)的内侧固定连接有橡胶垫(16)，转杆(5)的外侧固定连接有与滑块(3)的内壁固定连接的弹簧四(17)，滑块(3)的底部转动连接有铰接杆(18)。

【技术特征摘要】
1.一种压强控制的防猛踩的油门控制装置，包括踏板(1)，其特征在于：所述踏板(1)的底部固定连接有滑轨(2)，滑轨(2)的底部滑动连接有滑块(3)，滑块(3)的顶部开设有活塞槽(4)，滑块(3)的顶部开设有与活塞槽(4)相适配的活塞杆(5)，滑块(3)的中部开设有排气口(6)，滑块(3)的中部活动连接有活动块(7)，活动块(7)的中部开设有与排气口(6)相适配的泄气口(8)，活动块(7)内壁的两侧且靠近活动块(7)的中部固定连接有弹簧一(9)，弹簧一(9)的顶部固定连接有与活动块(7)的内壁固定连接的软片(10)，活动块(7)的底部固定连接有与滑块(3)的内底壁固定连接的弹簧二(11)，滑块(3)的中部开设有出气口(12)，滑块(3)的两侧均活动连接有顶块(13)，顶块(13)的外侧固定连接有与滑块(3)的内壁固定连接的弹簧三(14)，滑块(3)的两侧且靠近顶块(13)的外侧均转动连接有转杆(15)，转杆(15)的内侧固定连接有橡胶垫(16)，转杆(5)的外侧固定连接有与滑块(3)的内壁固定连接的弹簧四(17)，滑块(3)的底部转动连接有铰接杆(18)。2.根据权利要求1所述的一种压强控制的防猛踩的油门控制装置，其特征在于：所述踏板(1)的材料为钢制材料且踏板(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐润辉，
申请(专利权)人：杭州欣奇前科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33