一种缓解阀阀体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓解阀阀体，旨在提供一种耐磨损的缓解阀阀体，其技术方案要点是包括阀体，阀体内设有用于安装活塞组件的第一安装孔和用于安装手柄组件的第二安装孔，所述第一安装孔包括用于安装膜板的第一通孔、用于安装活塞的第二通孔和用于安装排风阀座的第三通孔，第一通孔、第二通孔和第三通孔依次连通，第二通孔的内壁上设有自润滑衬套，自润滑衬套上设有若干微孔结构，第二通孔内还设有分别置于自润滑衬套两端上的定位环和内卡簧，本实用新型专利技术适用于缓解阀技术领域。

Relief valve body

The utility model discloses a relief valve body, which aims to provide a wear-resistant relief valve body. The key points of the technical scheme include a valve body. The valve body is provided with a first mounting hole for installing a piston assembly and a second mounting hole for installing a handle assembly. The first mounting hole includes a first through hole for installing a membrane plate, a second through hole for installing a piston and a second through hole for installing a piston The first through hole, the second through hole and the third through hole of the exhaust valve seat are successively connected. The inner wall of the second through hole is provided with a self-lubricating bush, and the self-lubricating Bush is provided with a number of microporous structures. The second through hole is also provided with a positioning ring and an internal circlip respectively arranged on both ends of the self-lubricating bush. The utility model is applicable to the technical field of relief valve.

【技术实现步骤摘要】
一种缓解阀阀体
本技术属于缓解阀
，特指一种缓解阀阀体。
技术介绍
缓解阀主要用于铁路货车，缓解阀阀体为缓解阀的配件，缓解阀阀体用于安装活塞组件和手柄组件，活塞组件主要包括缓解阀膜板、活塞、活塞杆和排风阀等组件，手柄组件主要包括手柄、手柄座、顶杆和止回阀等结构，现有的缓解阀主要存在的缺点在于，阀体内的活塞与阀体之间或者止回阀阀座与阀体之间均会产生相对运动，而运动产生的摩擦易造成磨损、生热等问题，影响缓解阀使用效果及其使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种耐磨损的缓解阀阀体。本技术的目的是这样实现的：一种缓解阀阀体，包括阀体，阀体内设有用于安装活塞组件的第一安装孔和用于安装手柄组件的第二安装孔，其特征在于：所述第一安装孔包括用于安装膜板的第一通孔、用于安装活塞的第二通孔和用于安装排风阀座的第三通孔，第一通孔、第二通孔和第三通孔依次连通，第二通孔的内壁上设有自润滑衬套，自润滑衬套上设有若干微孔结构，第二通孔内还设有分别置于自润滑衬套两端上的定位环和内卡簧。通过采用上述技术方案，自润滑衬套由铁基粉末通过粉末冶金烧结而成，其烧结过程中，自润滑衬套孔隙尺寸可进行控制，因此可以形成微孔结构及油道，其润滑远离为：自润滑衬套使用前浸油处理，使得微孔内吸附润滑油，安装后当阀体内的活塞与自润滑衬套产生摩擦时，由于摩擦生热，自润滑衬套表面孔隙增大，润滑油溢出，起到自润滑作用，冷却后润滑油又会被吸回，从而降低缓解阀内部的磨损及生热，定位环与阀体为一体成型结构，内卡簧用于固定自润滑衬套。本技术进一步设置为：所述第二安装孔包括两个用于安装止回阀座的第四通孔和用于安装手柄座的第五通孔，两个第四通孔分别与两个第五通孔相互连通，第四通孔内设有嵌槽，嵌槽内设有适配的自润滑嵌块。通过采用上述技术方案，第四通孔用于适配止回阀座，第五通孔用于适配手柄，自润滑嵌块的材质与自润滑衬套的材质相同，也能起到降低磨损和减少生热的作用。本技术进一步设置为：所述自润滑衬套上设有斜向设置的条形缺口。通过采用上述技术方案，条形缺口的开设使得自润滑衬套安装于第二通孔内时可产生径向收缩，便于安装，同时提高安装后的稳定性，安装后由于径向力的作用条形缺口两侧壁又可收缩抵触封闭。本技术进一步设置为：所述阀体表面设有镀锌层，镀锌层的厚度为0.008-0.025mm。通过采用上述技术方案，镀锌层可以对阀体起到防腐蚀的保护作用。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术图1中A-A向结构示意图；图3是本技术图1的俯视结构示意图；图4是本技术图3中B-B向结构示意图；图中附图标记为：1、第一通孔；2、第二通孔；3、第三通孔；4、自润滑衬套；5、定位环；6、内卡簧；7、第四通孔；8、第五通孔；9、自润滑嵌块；10、条形缺口。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1-4：一种缓解阀阀体，包括阀体，阀体内设有用于安装活塞组件的第一安装孔和用于安装手柄组件的第二安装孔，其特征在于：所述第一安装孔包括用于安装膜板的第一通孔1、用于安装活塞的第二通孔2和用于安装排风阀座的第三通孔3，第一通孔1、第二通孔2和第三通孔3依次连通，第二通孔2的内壁上设有自润滑衬套4，自润滑衬套4上设有若干微孔结构，第二通孔2内还设有分别置于自润滑衬套4两端上的定位环5和内卡簧6。通过采用上述技术方案，自润滑衬套4由铁基粉末通过粉末冶金烧结而成，其烧结过程中，自润滑衬套4孔隙尺寸可进行控制，因此可以形成微孔结构及油道，其润滑远离为：自润滑衬套4使用前浸油处理，使得微孔内吸附润滑油，安装后当阀体内的活塞与自润滑衬套4产生摩擦时，由于摩擦生热，自润滑衬套4表面孔隙增大，润滑油溢出，起到自润滑作用，冷却后润滑油又会被吸回，从而降低缓解阀内部的磨损及生热，定位环5与阀体为一体成型结构，内卡簧6用于固定自润滑衬套4。本技术进一步设置为：所述第二安装孔包括两个用于安装止回阀座的第四通孔7和用于安装手柄座的第五通孔8，两个第四通孔7分别与两个第五通孔8相互连通，第四通孔7内设有嵌槽，嵌槽内设有适配的自润滑嵌块9。通过采用上述技术方案，第四通孔7用于适配止回阀座，第五通孔8用于适配手柄，自润滑嵌块9的材质与自润滑衬套4的材质相同，也能起到降低磨损和减少生热的作用。本技术进一步设置为：所述自润滑衬套4上设有斜向设置的条形缺口10。通过采用上述技术方案，条形缺口10的开设使得自润滑衬套4安装于第二通孔2内时可产生径向收缩，便于安装，同时提高安装后的稳定性，安装后由于径向力的作用条形缺口10两侧壁又可收缩抵触封闭。本技术进一步设置为：所述阀体表面设有镀锌层，镀锌层的厚度为0.008-0.025mm。通过采用上述技术方案，镀锌层可以对阀体起到防腐蚀的保护作用。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓解阀阀体，包括阀体，阀体内设有用于安装活塞组件的第一安装孔和用于安装手柄组件的第二安装孔，其特征在于：所述第一安装孔包括用于安装膜板的第一通孔(1)、用于安装活塞的第二通孔(2)和用于安装排风阀座的第三通孔(3)，第一通孔(1)、第二通孔(2)和第三通孔(3)依次连通，第二通孔(2)的内壁上设有自润滑衬套(4)，自润滑衬套(4)上设有若干微孔结构，第二通孔(2)内还设有分别置于自润滑衬套(4)两端上的定位环(5)和内卡簧(6)。

【技术特征摘要】
1.一种缓解阀阀体，包括阀体，阀体内设有用于安装活塞组件的第一安装孔和用于安装手柄组件的第二安装孔，其特征在于：所述第一安装孔包括用于安装膜板的第一通孔(1)、用于安装活塞的第二通孔(2)和用于安装排风阀座的第三通孔(3)，第一通孔(1)、第二通孔(2)和第三通孔(3)依次连通，第二通孔(2)的内壁上设有自润滑衬套(4)，自润滑衬套(4)上设有若干微孔结构，第二通孔(2)内还设有分别置于自润滑衬套(4)两端上的定位环(5)和内卡簧(6)。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：周健鹏，曹太宗，
申请(专利权)人：玉环机车构件厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33