The utility model relates to a bottom expanding cast-in-place pile structure for reducing negative friction, which relates to a cast-in-place pile structure for reducing negative friction, and belongs to the construction field of pile foundation engineering in soft soil, fill and other special soil layers of civil engineering. It includes pile hole and steel pipe in pile hole. The steel pipe is set above the neutral point of pile. The key technology is that at the neutral point, the diameter of steel pipe gradually increases to the same as the diameter of pile hole, so that the pile diameter in the lower section of cast-in-place pile is larger than that in the upper section of cast-in-place pile. Steel cage is placed in the steel pipe, concrete is poured in the steel pipe, and the negative friction section is set above the neutral point, and the outer wall of steel pipe in the negative friction section is set The isolation layer eliminates negative friction, and the cavity between the outer wall of the steel pipe and the pile hole is filled with filler. The utility model has the beneficial effect that the pile body reinforcement material and thin-walled steel tube are successively placed after the pre forming hole is adopted, and then the concrete is poured. Compared with the traditional cast-in-place pile, the direct contact between the pile body of the upper negative friction section and the soil around the pile is reduced, so as to reduce the negative friction of the pile to the greatest extent.
【技术实现步骤摘要】
一种消减负摩阻力的扩底灌注桩结构
本技术涉及一种可消减负摩阻的灌注桩结构,属于土木工程软土、填土等特殊性土地层桩基础工程施工领域。
技术介绍
近年来,随着经济社会的快速发展,土地资源日渐稀缺,为有效解决城市化进程中土地资源紧缺的问题,土地开发利用已由平面化走向立体化,并逐渐转向地下空间开发。由于地质构造复杂多样,工程施工中,我们随时可能碰到各种软土、填土等特殊地层,这类地层通常承载力低、沉降量大,具有振动液化性,湿陷性,膨胀性,冻胀性等不良工程性质。在该类地层上建造建筑时,通常需要采用具有较高承载力的桩基础将荷载传至深部土层或岩层。但在桩身穿过软弱地层时,由于某些原因,往往引起桩周土层下沉量大于桩身下沉量,即产生负摩阻力,桩基负摩阻力是个非常复杂的问题,桩基负摩阻力的概念最早是在1948年由Terzaghi和Peck提出,在1965和1969年Bjerrum等跟踪报道了穿透43m软黏土植入钙质片岩,长55m,直径0.47m的钢管端承桩的测试成果,发现负摩阻力引起的下拉荷载高达4MN,桩基的下曳沉降达到100mm,桩中最大轴力超过了桩材的结构强度,桩端刺入岩层中,并被压溃;负摩阻力危害之大可见一斑。
技术实现思路
本技术要解决的问题就是针对以上不足而提供一种可以大幅度消减工后沉降产生的负摩阻力的扩大头灌注桩结构。其技术方案如下:它包括桩孔和桩孔内的钢管,钢管设置在桩中性点以上,其关键技术是在中性点位置,钢管的直径逐渐增大至与桩孔直径一致,使得灌注桩下段桩径大于灌注桩上段桩径,钢管内放置钢筋笼,在钢管内灌注混凝土,在中性点以上是负摩阻段,负摩阻段的钢管外壁设置隔离 ...
【技术保护点】
1.一种消减负摩阻力的扩底灌注桩结构,包括桩孔(1)、桩孔内的钢管(2)以及钢管(2)内的钢筋笼(6)及混凝土(9),其特征是中性点(8)以上钢管(2)的直径小于桩径,使得灌注桩下段桩径大于灌注桩上段桩径,钢管(2)内放置钢筋笼(6),在钢管(2)内灌注混凝土(9),在中性点(8)位置钢管外设置封堵袋(7),钢管外壁与桩孔之间的腔体内充填填充体(5)。
【技术特征摘要】
1.一种消减负摩阻力的扩底灌注桩结构,包括桩孔(1)、桩孔内的钢管(2)以及钢管(2)内的钢筋笼(6)及混凝土(9),其特征是中性点(8)以上钢管(2)的直径小于桩径,使得灌注桩下段桩径大于灌注桩上段桩径,钢管(2)内放置钢筋笼(6),在钢管(2)内灌注混凝土(9),在中性点(8)位置钢管外设置封堵袋(7),钢管外壁与桩孔之间的腔体内充填填充体(5)。2.根据权利要求1所述一种消减负摩阻力的扩底灌注桩结构,其特征在于桩孔(1)大于钢管...
【专利技术属性】
技术研发人员:岳大昌,贾欣媛,唐延贵,李明,闫北京,胡江雷,丁云林,
申请(专利权)人:成都四海岩土工程有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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