一种ESC功能开闭控制方法、系统以及汽车技术方案

本发明专利技术提供一种ESC功能开闭控制方法、系统以及汽车，其是利用车上现有的车载中控屏幕系统，通过使用触摸屏或者语音输入方式，对ESC功能控制系统进行ESC功能开闭的指令信号输入，替代当前的物理开关按键，实现通过软开关打开或者关闭ESC功能。本发明专利技术能够提升内饰总体布置的美观性，提升车辆智能化水平，同时可以减少实体按键、线束等整车硬件的开发、管理等成本，降低整车的研发制造成本。

An ESC function control method, system and vehicle

The invention provides an ESC function opening and closing control method, system and vehicle, which uses the existing on-board central control screen system on the vehicle to input the command signal of ESC function opening and closing to the ESC function control system by using the touch screen or voice input mode, replacing the current physical switch button, and realizing the opening or closing of ESC function by the soft switch. The invention can improve the beauty of the overall layout of the interior decoration, improve the intelligent level of the vehicle, reduce the cost of the development and management of the whole vehicle hardware such as entity keys and harnesses, and reduce the R & D and manufacturing cost of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种ESC功能开闭控制方法、系统以及汽车
本专利技术涉及功能开闭控制方法，具体涉及车辆稳定性控制(ESC)功能的功能开闭控制方法。
技术介绍
车辆稳定性控制(ESC，下简称ESC)功能，是车辆行驶制动控制系统的核心功能，直接关系到行车安全，并切实关系到生命财产安全。依据法规ECER13《M、N和O类车辆制动系统型式认证的统一规定》中，要求车辆具有一种方式可以使车辆稳定性功能自动失效，即要求要有一种装置来实现对该功能的开闭。目前绝大数的国内车型中，均使用的硬开关按钮形式进行ESC功能开闭控制，现有物理按键的ESC功能开关形式，需要在车内装饰区域内的单独留出开关位置，并且需要跟随开关布置硬线线束连接至ESC功能控制器，会影响内饰总体布置的美观性，也会占用整车研发、生产过程中的制造、管理成本。随着整车电子智能化以及便携式移动操作系统的发展，当前市场上的车型车厢内普遍配置了智能操作系统的中控屏幕，为ESC功能使用触屏开关控制，以及使用语音识别技术控制创造了条件。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种控制ESC功能开闭新的实现方式，充分利用车上现有的车载中控屏幕系统，通过使用触摸屏或者语音输入方式，对ESC功能控制系统进行ESC功能开闭的指令信号输入，替代当前的物理开关按键，实现通过软开关打开或者关闭ESC功能。本专利技术的技术方案如下：本专利技术的一种ESC功能开闭控制方法，包括步骤：(1)中控屏幕系统接收驾驶员输入的将ESC功能打开与关闭的指令；(2)中控屏幕系统将驾驶员输入的屏幕触控或者语音形式的模拟信号，转换成数字信号，通过CANBUS系统中；(3)CANBUS系统将中控屏幕系统转化的信息指令传输给ESC功能控制系统；(4)ESC功能控制系统依据实际条件判断，执行打开、关闭ESC功能，或者在符合条件的路况下激活ESC功能；(5)ESC功能控制系统实时将ESC功能故障或者打开或者关闭或者打开并激活的工作状态，通过CANBUS系统，传输给车载中控屏幕系统以及仪表系统进行显示。本专利技术的ESC功能开闭控制系统，包括：中控屏幕系统，ESC功能控制系统，仪表系统，以及CANBUS系统。所述中控屏幕系统具有操作ESC功能打开、关闭的屏幕触控模块，以及语音控制识别模块、第一通讯模块。所述语音控制识别模块和屏幕触控模块提供驾驶员进行ESC功能打开、关闭的操作，第一通讯模块用于中控屏幕系统与CANBUS系统的信号交互。所述CANBUS系统具有网关801，进行中控屏幕系统、ESC功能控制系统以及仪表系统间的信息交互。所述ESC功能控制系统具有控制执行模块以及第二通讯模块。所述控制执行模块依据ESC功能当前处于故障或关闭或打开并激活的状态，以及实际行车条件，判断执行来自CANBUS系统的ESC功能打开或者关闭的信息指令，并实时反馈当前ESC功能处于故障、关闭、打开以及打开并激活中哪一种功能状态；所述第二通讯模块从CANBUS系统接收当前ESC功能状态需求的指令，并向CANBUS系统实时传递出当前的ESC功能状态。所述仪表系统具有状态显示模块以及第三通讯模块。所述状态显示模块用于显示ESC功能故障或者打开或者关闭或者打开并激活的工作状态。所述第三通讯模块用于接收来自CANBUS系统的ESC功能状态信息。由以上技术方法可见，本专利技术在对ESC功能控制系统进行控制ESC功能开闭时，信号输入来自CANBUS的数字信号，而不是传统汽车的硬线开关。驾驶员可以使用语音指令或者触控屏幕的非物理按键方式两个途径，对车载中控屏幕系统进行驾驶员意图的指令输入，操作ESC功能打开或者关闭。并且，驾驶员可以通过中控屏幕系统和仪表系统两个途径，确认当前的ESC功能状态是否符合自己需求。因此，本专利技术的技术效果如下:1、将控制ESC功能开闭的开关，通过屏幕按键或者语音输入的方式集成在车载中控屏幕中，能使内饰布置更加简洁，改善车内内饰布置环境，提升内饰总体布置的美观性。2、能减少整车开发硬件模块，节约线束布置成本，降低装配成本、制造成本；为整车厂企业降低成本、提高资源利用率提供助力，能产生可观的经济效益。3、能提高整车的智能化水平，使车辆驾驶操作更加人性化，提升整车的科技体验感。附图说明图1为本专利技术的ESC功能开闭控制逻辑框图；图2为本专利技术的ESC功能开闭控制流程图。具体实施方式以下结合附图和实施例进一步详细说明本专利技术技术：实施例1：如图1所示，本专利技术所述的ESC功能开闭控制系统涉及到中控屏幕系统1、ESC功能控制系统2、仪表系统3、整车电源系统6以及CANBUS系统8，五个系统与驾驶员进行人机交互。各个系统的功能模块功能介绍如下。整车电源系统6，为整车上的中控屏幕系统1，ESC功能控制系统2，仪表系统3，和CANBUS系统8四个系统供电。中控屏幕系统1包括有操作ESC功能打开、关闭的屏幕触控模块102，以及语音控制识别模块101、第一通讯模块103等功能模块，驾驶员可以使用语音控制识别模块101和屏幕触控模块102进行ESC功能打开、关闭的操作，同时也可以通过ESC功能打开、关闭的触屏按钮模块102的显示状态，确认当前ESC功能是故障或者打开或者关闭，第一通讯模块103用于中控屏幕系统1与CANBUS系统8的信号交互。CANBUS系统8中有网关801等功能模块，其作用在于进行中控屏幕系统1、ESC功能控制系统2以及仪表系统3间的信息交互。ESC功能控制系统2中有控制执行模块202以及第二通讯模块201等功能模块，控制执行模块202依据ESC功能当前处于故障或关闭或打开并激活的状态，以及实际行车条件，判断执行来自CANBUS系统8的ESC功能打开或者关闭的信息指令，并实时反馈当前ESC功能处于故障、关闭、打开以及打开并激活中哪一种功能状态，第二通讯模块201从CANBUS系统8接收当前ESC功能状态需求的指令，并向CANBUS系统8实时传递出当前的ESC功能状态。仪表系统3中有状态显示模块301以及第三通讯模块302等功能模块，其中状态显示模块301中有两个指示灯，一个是ESC-OFF指示灯，用于指示ESC功能是打开或者关闭，另一个是ESC工作状态指示灯，用于指示ESC功能故障或者打开并激活的状态，驾驶员可以依据两个指示灯，判断ESC功能处于故障、关闭、打开以及打开并激活中哪一种功能状态，第三通讯模块302用于接收来自CANBUS系统8的ESC功能状态信息。利用上述系统，驾驶员将ESC功能打开与关闭的意图信息，使用指令方式输入给车载中控屏幕系统；中控屏幕系统，接收驾驶员输入的ESC功能打开或关闭的意图信息，并将驾驶员输入的屏幕触控或者语音形式的模拟信号，转换成数字信号输入到CANBUS系统中；中控屏幕系统转化的信息指令，通过CANBUS系统，传输给ESC功能控制系统；ESC功能控制系统依据实际条件判断，执行打开、关闭ESC功能，或者在符合条件的路况下激活ESC功能，并且实时将ESC功能故障或者打开或者关闭或者打开并激活的工作状态，通过CANBUS系统，传输给车载中控屏幕系统，以及仪表系统。驾驶员可以通过仪表系统确认ESC功能当前处于故障、打开、关闭以及打开并激活的哪种状态，同时也可以通过中控屏幕系统查看ESC功能当前处于故障、打开或者关闭的哪种状态。实施例2，下面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ESC功能开闭控制方法，其特征在于，包括步骤：(1)中控屏幕系统接收驾驶员输入的将ESC功能打开与关闭的指令；(2)中控屏幕系统将驾驶员输入的屏幕触控或者语音形式的模拟信号，转换成数字信号，通过CAN BUS系统中；(3)CAN BUS系统将中控屏幕系统转化的信息指令传输给ESC功能控制系统；(4)ESC功能控制系统依据实际条件判断，执行打开、关闭ESC功能，或者在符合条件的路况下激活ESC功能；(5)ESC功能控制系统实时将ESC功能故障或者打开或者关闭或者打开并激活的工作状态，通过CAN BUS系统，传输给车载中控屏幕系统以及仪表系统进行显示。

【技术特征摘要】
1.一种ESC功能开闭控制方法，其特征在于，包括步骤：(1)中控屏幕系统接收驾驶员输入的将ESC功能打开与关闭的指令；(2)中控屏幕系统将驾驶员输入的屏幕触控或者语音形式的模拟信号，转换成数字信号，通过CANBUS系统中；(3)CANBUS系统将中控屏幕系统转化的信息指令传输给ESC功能控制系统；(4)ESC功能控制系统依据实际条件判断，执行打开、关闭ESC功能，或者在符合条件的路况下激活ESC功能；(5)ESC功能控制系统实时将ESC功能故障或者打开或者关闭或者打开并激活的工作状态，通过CANBUS系统，传输给车载中控屏幕系统以及仪表系统进行显示。2.根据权利要求1所述的ESC功能开闭控制方法，其特征在于，所述步骤(4)具体包括：(4.1)中控屏幕系统(1)通过控制执行模块(201)当前反馈的ESC功能故障状态信号“ESC_FAILSTATUS”状态，判断ESC功能是否存在故障，若ESC功能存在故障，则执行步骤(4.2)；若ESC功能无故障，则执行步骤(4.3)；(4.2)控制执行模块202将ESC功能设置为故障状态，第二通讯模块(201)持续发送ESC功能有故障信号“ESC_FAILSTATUS＝0x1＝ERROR”、ESC功能关闭信号“ESC_FUNCTIONSTATUS＝0x0＝OFF”、ESC功能未激活信号“ESC_ACTIVESTATUS＝0x0＝NOTACTIVE”给网关(801)，网关(801)将信号发送给中控屏幕系统的第一通讯模块(103)和仪表系统的第三通讯模块(302)，屏幕触控模块(102)显示ESC功能开关置灰不可操控，状态显示模块(301)的ESC工作状态指示灯显示为故障状态；然后返回步骤(1)；(4.3)语音控制识别模块(101)和屏幕触控模块(102)共同判断驾驶员指令是打开ESC功能，或关闭ESC功能，若是关闭，则执行步骤(4.4)；若是打开，则执行步骤(4.6)；(4.4)第一通讯模块(103)发送ESC功能设置关闭信号“ESC_STATUSSET＝0x2＝ESCOFF”给网关(801)，网关(801)将信号发送给第二通讯模块201()，控制执行模块(202)判断当前条件能否是否满足ESC功能关闭，若满足，则执行步骤(4.5)；若不满足，则执行步骤(4.7)；(4.5)控制执行模块(202)执行ESC功能关闭，第二通讯模块(201)发送ESC功能关闭信号“ESC_FUNCTIONSTATUS＝0x0＝OFF”、ESC功能无故障信号“ESC_FAILSTATUS＝0x0＝NOERROR”、ESC功能未激活信号“ESC_ACTIVESTATUS＝0x0＝NOTACTIVE”给网关(801)，网关(801)将信号发送给第一通讯模块(103)和第三通讯模块(302)，屏幕触控模块(102)显示ESC功能关闭，状态显示模块(301)的ESC-OFF指示灯点亮指示ESC功能关闭；然后返回步骤(1)；(4.6)第一通讯模块(103)发送ESC功能设置打开信号“ESC_STATUSSET＝0x1＝ESCON”给网关(801)，网关(801)将信号发送给第二通讯模块(201)；然后执行步骤(4.7)；(4.7)控制执行模块(202)执行ESC功能打开，持续将ESC功能打开信号“ESC_FUNCT...

【专利技术属性】
技术研发人员：檀忠意，刘佳勇，赵喜龙，何昌华，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50