一种用于检验链轮轴组工况的试车台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于检验链轮轴组工况的试车台，包括测试台，所述测试台两端分别设置有减速电机，每个减速电机的输出端的输出轴上安装有用于驱动链轮轴组运转的主动轮，所述主动轮通过动力传送装置与链轮轴组连接，所述链轮轴组通过夹紧固定装置安装于测试台上，所述测试台上相对于所述夹紧固定装置分别设置有凹槽。本实用新型专利技术试车台通过减速电机驱动链轮轴组转动，并夹紧固定装置进行固定，模拟链轮轴组工况，对链轮轴组测试是否漏油，夹紧固定装置拆卸方便，快速安装，并适用于不同类型链轮轴组，节省了劳动强度，且测试台两端分别设置有减速电机，故能够对两种链轮轴组进行驱动测试，节省了测试时间，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于检验链轮轴组工况的试车台
本技术属于工件质检
，尤其涉及一种用于检验链轮轴组工况的试车台。
技术介绍
链轮轴组主要由链轮、轴、轴承、轴承座、定位套、端透盖、密封件(浮封环、骨架油封、O型圈、防尘圈)等组成，它是刮板输送机的重要组成部分，并且还是输送机受扭矩最大的零件。在链轮轴组装配好后，应用到实际工况中时，链轮轴组内部都是利用润滑油润滑进行转动，链轮轴组是否漏油是检验链轮轴组使用寿命的一个重要保障。现有的检测链轮是否漏油的方式是将链轮装到刮板机上进行整机测试，若链轮测试不合格，又得拆卸下来重新检修，如此反复在刮板机上安装、拆卸十分费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述问题，本技术提供一种用于检验链轮轴组工况的试车台，模拟链轮轴组实际工况对其进行检验是否漏油。本技术采用的技术方案如下：一种用于检验链轮轴组工况的试车台，包括测试台，所述测试台两端分别设置有减速电机，每个减速电机的输出端的输出轴上安装有用于驱动链轮轴组运转的主动轮，所述主动轮通过动力传送装置与链轮轴组连接，所述链轮轴组通过夹紧固定装置安装于两个所述减速电机之间的测试台上，所述测试台上相对于所述夹紧固定装置分别设置有凹槽。工作原理：本技术通过行车将待测试链轮轴组吊装到试车台上，并根据链轮轴组的大小，调整夹紧固定装置的位置与凹槽进行固定，将链轮轴组稳固，通过动力传送装置将链轮轴与减速电机输出端的输出轴的主动轮连接，开启减速电机，减速电机启动带动链轮轴组转动，动力传送装置与链轮轴组的链轮轴连接时，减速电机带动链轮轴运转，链轮被固定不动，在链轮轴的运转过程中观察链轮是否出现漏油，并聆听链轮运转的声音是否正常，及时测试链轮上的轴承温度，若检测的指标都符合要求，则链轮检修合格，可进行装机使用，若检测指标不合格，则拆下继续维修，直至检测合格为止；同样的将动力传送装置与链轮轴组的链轮部位连接，测试链轮轴是否合格；由于本技术测试台两端分别设置有减速电机，故能够对两种链轮轴组进行驱动测试，从而检查模拟工况下链轮轴组是否漏油，节省了测试时间，提高了工作效率。作为一种优选的方式，所述夹紧固定装置包括第一夹紧件、第二夹紧件、螺杆，所述第一夹紧件为上窄下宽的槽状抱箍，所述第二夹紧件为与第一夹紧件相匹配的上宽下窄的槽状抱箍，且底端一体成型设置有水平固定杆，所述第一夹紧件、第二夹紧件的开口处两端均对称设置有水平折弯耳，每个水平折弯耳上以及水平固定杆两端均设置有螺纹孔，所述螺杆贯穿螺纹孔将所述第一夹紧件、第二夹紧件紧固。第一夹紧件、第二夹紧件的形状，可以满足不同类型的链轮轴组的大小进行固定，第一夹紧件、第二夹紧件两端通过螺杆配合螺母实现可拆卸的连接，简化了安装，降低了劳动强度。作为一种优选的方式，所述螺纹孔位于所述凹槽的正上方。第二夹紧件的水平固定杆两端的螺纹孔与凹槽相对，通过固定件穿过螺纹孔与凹槽，实现第二夹紧件的测试台的固定。作为一种优选的方式，所述第一夹紧件、第二夹紧件的横截面形状为弧形或开口梯形。作为一种优选的方式，所述第一夹紧件、第二夹紧件的内外表面均镀有锌保护层。通过在第一夹紧件、第二夹紧件的内外表面均镀有锌保护层，增强了防腐性能强，增加了夹紧固定装置的使用寿命，同时保护链轮轴组表面的免受磨损。作为一种优选的方式，所述动力传送装置的传动方式为链条传动或皮带传动。作为一种优选的方式，所述动力传送装置与链轮轴组的链轮轴末端或链轮连接。作为一种优选的方式，所述测试台的两端分别设置有固定台，所述减速电机安装于固定台上。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1.本技术试车台通过减速电机驱动链轮轴组转动，并通过夹紧固定装置进行固定，模拟链轮轴组工况，对链轮轴组进行是否漏油测试，夹紧固定装置拆卸方便，快速安装，并可根据不同类型链轮轴组的大小，调整夹紧固定装置的位置及夹紧固定的松紧，将链轮轴组稳固，节省了劳动强度，且本技术测试台两端分别设置有减速电机，故能够对两种链轮轴组进行驱动测试，从而检查模拟工况下链轮轴组是否漏油，节省了测试时间，提高了工作效率；2.本技术第一夹紧件、第二夹紧件的形状，可以满足不同类型的链轮轴组的大小进行固定，第一夹紧件、第二夹紧件两端通过螺杆配合螺母实现可拆卸的连接，简化了安装，降低了劳动强度；3.本技术第二夹紧件的水平固定杆两端的螺纹孔与凹槽相对，通过固定件穿过螺纹孔与凹槽，实现第二夹紧件的测试台的固定；4.本技术通过在第一夹紧件、第二夹紧件的内外表面均镀有锌保护层，增强了防腐性能强，增加了夹紧固定装置的使用寿命，同时保护链轮轴组表面的免受磨损。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术第一夹紧件的结构示意图；图4是本技术第二夹紧件的结构示意图。附图标记：1-夹紧固定装置，11-第一夹紧件，111-水平折弯耳，112-螺纹孔，12-第二夹紧件，121-水平固定杆，2-链轮轴组，21-链轮轴，22-链轮，3-螺杆，4-螺母，5-动力传送装置，6-减速电机，61-主动轮，7-固定台，8-测试台，9-凹槽。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1、图2、图3、图4对本技术作详细说明。实施例1一种用于检验链轮轴组工况的试车台，包括测试台8，所述测试台8两端分别设置有减速电机6，每个减速电机6的输出端的输出轴上安装有用于驱动链轮轴组2运转的主动轮61，所述主动轮61通过动力传送装置5与链轮轴组2连接，所述链轮轴组2通过夹紧固定装置1安装于两个所述减速电机6之间的测试台8上，所述测试台8上相对于所述夹紧固定装置1分别设置有凹槽9。工作原理：本技术通过行车将待测试链轮轴组2吊装到试车台上，并根据链轮轴组2的大小，调整夹紧固定装置1的位置及夹紧固定的松紧，将链轮轴组2稳固，通过动力传送装置5将链轮轴21与减速电机6输出端的输出轴的主动轮61连接，开启减速电机6，减速电机6带动链轮轴组2转动，动力传送装置5(可选用链条)与链轮轴组2的链轮轴21连接时，减速电机6带动链轮轴21运转，链轮22被固定不动，在链轮轴21的运转过程中观察链轮22是否出现漏油，并聆听链轮22运转的声音是否正常，及时测试链轮22上的轴承温度，若检测的指标都符合要求，则链轮22检修合格，可进行装机使用，若检测指标不合格，则拆下继续维修，直至检测合格为止；同样的将动力传送装置5(可选用皮带)与链轮轴组2的链轮22部位连接，测试链轮轴21是否合格；由于本技术测试台8两端分别设置有减速电机6，故能够对两种链轮轴组2进行驱动测试，从而检查模拟工况下链轮轴组2是否漏油，节省了测试时间，提高了工作效率。实施例2在实施例1的基础上，所述夹紧固定装置1包括第一夹紧件11、第二夹紧件12、螺杆3，所述第一夹紧件11为上窄下宽的槽状抱箍，所述第二夹紧件12为与第一夹紧件11相匹配的上宽下窄的槽状抱箍，且底端一体成型设置有水平固定杆121，所述第一夹紧件11、第二夹紧件12的开口处两端均对称设置有水平折弯耳111，每个水平折弯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于检验链轮轴组工况的试车台，包括测试台(8)，其特征在于，所述测试台(8)两端分别设置有减速电机(6)，每个所述减速电机(6)的输出端的输出轴上安装有用于驱动链轮轴组(2)运转的主动轮(61)，所述主动轮(61)通过动力传送装置(5)与链轮轴组(2)连接，所述链轮轴组(2)通过夹紧固定装置(1)安装于两个所述减速电机(6)之间的测试台(8)上，所述测试台(8)上相对于所述夹紧固定装置(1)分别设置有凹槽(9)。

【技术特征摘要】
1.一种用于检验链轮轴组工况的试车台，包括测试台(8)，其特征在于，所述测试台(8)两端分别设置有减速电机(6)，每个所述减速电机(6)的输出端的输出轴上安装有用于驱动链轮轴组(2)运转的主动轮(61)，所述主动轮(61)通过动力传送装置(5)与链轮轴组(2)连接，所述链轮轴组(2)通过夹紧固定装置(1)安装于两个所述减速电机(6)之间的测试台(8)上，所述测试台(8)上相对于所述夹紧固定装置(1)分别设置有凹槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于检验链轮轴组工况的试车台，其特征在于，所述夹紧固定装置(1)包括第一夹紧件(11)、第二夹紧件(12)、螺杆(3)，所述第一夹紧件(11)为上窄下宽的槽状抱箍，所述第二夹紧件(12)为与第一夹紧件(11)相匹配的上宽下窄的槽状抱箍，且底端一体成型设置有水平固定杆(121)，所述第一夹紧件(11)、第二夹紧件(12)的开口处两端均对称设置有水平折弯耳(111)，每个水平折弯耳(111)上以及水平固定杆(121)两端均设置有螺纹孔(112)，所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：呼童，关鹏，张振华，郑晨凯，
申请(专利权)人：郑州市加创机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41