一种特殊车辆用紧急切断阀的智能关闭装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种特殊车辆用紧急切断阀的智能关闭装置，包括紧急切断阀本体、气缸、电磁阀、进气管、固定板、连接头、可编程控制器、处理模块、温度传感器和气体传感器，所述气缸和电磁阀均固定连接与固定板一端表面，且气缸位于电磁阀上方，所述紧急切断阀本体位于固定板一侧，所述气缸输出端固定连接连接头，所述电磁阀出气端口和气缸进气端口之间通过进气管管道连接，所述温度传感器和气体传感器均和处理模块电线连接，所述处理模块和可编程控制器电线连接，所述可编程控制器和电磁阀电线连接，本实用新型专利技术充分的保证了使用时的安全性，并且可以进行实时检测监控，避免了现场没人或者不懂如何操作，无法及时关闭的问题。

An intelligent shut-off device of emergency shut-off valve for special vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种特殊车辆用紧急切断阀的智能关闭装置
本技术涉及液化气体半挂车领域，具体为一种特殊车辆用紧急切断阀的智能关闭装置。
技术介绍
紧急切断装置是液化气体罐车、火车罐车、球罐、贮罐等运输及贮存设备中的重要安全设施，在液化气体装卸时,如果出现意外事故，紧急切断装置能够保护设备安全操作人员安全和周围环境安全，防止重大事故的发生，国家劳动部规定，液化气汽车罐车必须安装紧急切断装置，本文以液化石油气汽车罐车为例，将目前普遍安装使用的紧急切断装置的工作原理、技术参数、性能、安装形式和结构特点做一论述。但是，现有的紧急切断阀是通过人工操作关闭的，当液化气泄漏量达到一定浓度时，工作人员根本无法也没办法进行操作，该紧急切断阀还是没有起到效果，并且，现场操作人员不能够及时发现液化气泄漏，而且，一定要到固定地点去拉钢丝绳，容易造成人身伤害及安全得不到保障，同时，万一发生液化气泄漏时，现场如果没人，或者在场人员不懂操作，该紧急切断阀等于无效。为此，我们提出一种特殊车辆用紧急切断阀的智能关闭装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种特殊车辆用紧急切断阀的智能关闭装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种特殊车辆用紧急切断阀的智能关闭装置，包括紧急切断阀本体、气缸、电磁阀、进气管、固定板、连接头、可编程控制器、处理模块、温度传感器和气体传感器，所述气缸和电磁阀均固定连接与固定板一端表面，且气缸位于电磁阀上方，所述紧急切断阀本体位于固定板一侧，所述气缸输出端固定连接连接头，所述电磁阀出气端口和气缸进气端口之间通过进气管管道连接，所述温度传感器和气体传感器均和处理模块电线连接，所述处理模块和可编程控制器电线连接，所述可编程控制器和电磁阀电线连接。优选的，所述推动紧急切断阀本体关闭把手驱动可以是气缸或无刷电机等机械装置的驱动。优选的，所述气缸通过连接头与紧急切断阀本体关闭把手位置固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置气缸、电磁阀、可编程控制器、处理模块、温度传感器和气体传感器，利用温度传感器和气体传感器，分别对温度和阀门处进行实时检测，当检测到温度过高或者气体时，将信号传输到处理模块上进行处理后，通过可编程控制器将电磁阀开启后，通过进气管将特殊车辆产生的气体导入进气缸中，并推动连接头使紧急切断阀本体处于关闭状态，充分的保证了使用时的安全性，并且可以进行实时检测监控，避免了现场没人或者不懂如何操作，无法及时关闭的问题，而且，可以在高浓度情况下，进行及时的关闭，保证了闭合的及时。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术电路框图。图中：1紧急切断阀本体、2气缸、3电磁阀、4固定板、5进气管、6连接头、7可编程控制器、8处理模块、9温度传感器、10气体传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种特殊车辆用紧急切断阀的智能关闭装置，包括紧急切断阀本体1、气缸2、电磁阀3、进气管5、固定板4、连接头6、可编程控制器7、处理模块8、温度传感器9和气体传感器10，所述气缸2和电磁阀3均固定连接与固定板4一端表面，且气缸2位于电磁阀3上方，所述紧急切断阀本体1位于固定板4一侧，所述气缸2输出端固定连接连接头6，所述电磁阀3出气端口和气缸2进气端口之间通过进气管5管道连接，所述温度传感器9和气体传感器10均和处理模块8电线连接，所述处理模块8和可编程控制器7电线连接，所述可编程控制器7和电磁阀3电线连接。进一步的，所述推动紧急切断阀本体1关闭把手驱动可以是气缸或无刷电机等机械装置的驱动。进一步的，所述气缸2通过连接头6与紧急切断阀本体1关闭把手位置固定连接。具体的，当温度传感器9或者气体传感器10感应到温度过高或者检测到气体泄漏时，将信息传送到处理模块8内，由处理模块8将信息处理整合后，向可编程控制器7发送信号，再由可编程控制器7根据执行预设的编程，将电磁阀3开启，能够将特殊车辆产生的气体通过进气管5导入进气缸2内后，通过连接头6有效的将紧急切断阀本体1上的关闭把手向上提起，使紧急切断阀本体1处于关闭的状态。另外，可编程控制器10型号为FX3GA-60MR-CM，处理模块11型号为M1301，气体传感器12型号为RBK—6000—ZL，温度传感器13型号为WZP—010，电动推杆型号为NKLA22，电磁阀型号为KL22M-08，气缸型号为MG。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特殊车辆用紧急切断阀的智能关闭装置，包括紧急切断阀本体(1)、气缸(2)、电磁阀(3)、进气管(5)、固定板(4)、连接头(6)、可编程控制器(7)、处理模块(8)、温度传感器(9)和气体传感器(10)，其特征在于：所述气缸(2)和电磁阀(3)均固定连接与固定板(4)一端表面，且气缸(2)位于电磁阀(3)上方，所述紧急切断阀本体(1)位于固定板(4)一侧，所述气缸(2)输出端固定连接连接头(6)，所述电磁阀(3)出气端口和气缸(2)进气端口之间通过进气管(5)管道连接，所述温度传感器(9)和气体传感器(10)均和处理模块(8)电线连接，所述处理模块(8)和可编程控制器(7)电线连接，所述可编程控制器(7)和电磁阀(3)电线连接。

【技术特征摘要】
1.一种特殊车辆用紧急切断阀的智能关闭装置，包括紧急切断阀本体(1)、气缸(2)、电磁阀(3)、进气管(5)、固定板(4)、连接头(6)、可编程控制器(7)、处理模块(8)、温度传感器(9)和气体传感器(10)，其特征在于：所述气缸(2)和电磁阀(3)均固定连接与固定板(4)一端表面，且气缸(2)位于电磁阀(3)上方，所述紧急切断阀本体(1)位于固定板(4)一侧，所述气缸(2)输出端固定连接连接头(6)，所述电磁阀(3)出气端口和气缸(2)进气端口之间通过进气管(5)管...

【专利技术属性】
技术研发人员：华广发，
申请(专利权)人：华广发，
类型：新型
国别省市：福建,35