一种臂式车的应急下降电控盒制造技术

一种臂式车的应急下降电控盒，包括盒体，在盒体内安装有电气相连的二极管端子排和接线端子排，在盒体的侧面装有连接器，在盒体的顶盖设有钮子开关，所述钮子开关与所述连接器电气相连，所述电控盒通过电源继电器与一电子控制单元电气相连，所述电源继电器的公共端连接有电源，所述电控盒通过接线端子排和连接器连接有若干个电气设备，所述电子控制单元通过导线与所述电气设备对应相连；通过在供电电源线路中增设一个电源继电器，用于或接通应急下降电控盒的电源；通过电控盒内的连接器与臂式车的相关线束进行电气连接，使电控盒可以对臂式车进行控制；通过电控盒内的钮子开关输出电信号，控制相应的电磁阀。

An emergency descent electric control box of arm car

【技术实现步骤摘要】
一种臂式车的应急下降电控盒
：本技术涉及一种臂式车的应急下降电控盒。
技术介绍
：电子控制单元在直臂式高空作业平台的应用逐渐广泛，主要的电磁阀、传感器等都通过电子控制单元进行信号处理、信号输出。虽然电子控制单元具有较高的安全性、稳定性，但在一些极端情况下，电子控制单元可能被损坏且无法修复，那么所有通过电子控制单元控制的电磁阀等器件将失去作用，机器将无法操作。当操作人员在高空进行作业时，如果此时电子控制单元被损坏，由于臂式车上大多不会预留备用的电子控制单元，会导致操作人员可能会长时间被困在高空，存在极大的安全隐患。
技术实现思路
：本技术提供了一种臂式车的应急下降电控盒，结构设计合理，能够在电子控制单元失控的情况下，通过简单的操作实现机器的应急下降，使操作人员可以安全地返回到地面，消除了安全隐患，操作简便、成本低廉，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种臂式车的应急下降电控盒，包括盒体，在盒体内安装有电气相连的二极管端子排和接线端子排，在盒体的侧面装有连接器，在盒体的顶盖设有钮子开关，所述钮子开关与所述连接器电气相连，所述电控盒通过电源继电器与一电子控制单元电气相连，所述电源继电器的公共端连接有电源，所述电控盒通过接线端子排和连接器连接有若干个电气设备，所述电子控制单元通过导线与所述电气设备对应相连；所述钮子开关用于向相应的电气设备输出电信号，以使电气设备接收电信号进行相应的动作；所述电源继电器用于所述电控盒和所述电子控制单元的供电切换；所述电子控制单元用于向所述电气设备发送指令，以使所述电气设备接收指令进行相应的动作。所述电控盒通过导线与电源继电器的NC触点相连，所述电子控制单元通过导线与电源继电器的线圈相连。所述电气设备至少包括应急泵，所述电控盒通过接线端子排和连接器与应急泵继电器相连。所述电气设备包括转台左转开关阀、转台回转比例阀和转台右转开关阀，在转台回转比例阀的进线端和转台右转开关阀的进线端通过导线短接。所述电气设备包括主臂伸缩开关阀和主臂伸缩比例阀、主臂升降开关阀和主臂变幅比例阀。所述电气设备还包括平台左转开关阀和平台右转开关阀、飞臂升开关阀和飞臂降开关阀。在电源和电源继电器之间设有保险丝。所述电源为+12V。所述二极管端子排和接线端子排通过轨道设置在盒体内。所述电气设备共地设置。本技术采用上述结构，通过在供电电源线路中增设一个电源继电器，用于或接通应急下降电控盒的电源；通过电控盒内的连接器与臂式车的相关线束进行电气连接，使电控盒可以对臂式车进行控制；通过电控盒内的钮子开关输出电信号，控制相应的电磁阀；通过电控盒上的接线端子排和二极管端子排与电子控制单元进行电气连接，共同控制同一个电磁阀或继电器；具有电路连接简单、安全性高、成本低廉的优点。附图说明：图1为本技术的电气原理图。图2为本技术的结构示意图。图中，1、盒体，2、二极管端子排，3、接线端子排，4、连接器，5、钮子开关，6、轨道，7、应急泵继电器，8、转台左转开关阀，9、转台回转比例阀，10、转台右转开关阀，11、主臂伸缩开关阀，12、主臂伸缩比例阀，13、主臂升降开关阀，14、主臂变幅比例阀，15、平台左转开关阀，16、平台右转开关阀，17、飞臂升开关阀，18、飞臂降开关阀。具体实施方式：为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。如图1-2中所示，一种臂式车的应急下降电控盒，包括盒体1，在盒体1内安装有电气相连的二极管端子排2和接线端子排3，在盒体1的侧面装有连接器4，在盒体1的顶盖设有钮子开关5，所述钮子开关5与所述连接器4电气相连，所述电控盒通过电源继电器与一电子控制单元电气相连，所述电源继电器的公共端连接有电源，所述电控盒通过接线端子排3和连接器4连接有若干个电气设备，所述电子控制单元通过导线与所述电气设备对应相连；所述钮子开关5用于向相应的电气设备输出电信号，以使电气设备接收电信号进行相应的动作；所述电源继电器用于所述电控盒和所述电子控制单元的供电切换；所述电子控制单元用于向所述电气设备发送指令，以使所述电气设备接收指令进行相应的动作。所述电控盒通过导线与电源继电器的NC触点相连，所述电子控制单元通过导线与电源继电器的线圈相连。所述电气设备至少包括应急泵，所述电控盒通过接线端子排和连接器与应急泵继电器7相连。所述电气设备包括转台左转开关阀8、转台回转比例阀9和转台右转开关阀10，在转台回转比例阀9的进线端和转台右转开关阀10的进线端通过导线短接。所述电气设备包括主臂伸缩开关阀11和主臂伸缩比例阀12、主臂升降开关阀13和主臂变幅比例阀14。所述电气设备还包括平台左转开关阀15和平台右转开关阀16、飞臂升开关阀17和飞臂降开关阀18。在电源和电源继电器之间设有保险丝，防止电流过大烧毁电控盒。所述电源为+12V。所述二极管端子排2和接线端子排3通过轨道6设置在盒体1内，便于调整端子排的位置。所述电气设备共地设置，可以屏蔽外部的电磁干扰，使电气设备得到精准的电信号。使用时，从电控盒内部引出的导线与电子控制单元引出的导线共同控制同一个电磁阀，电控盒上的二极管端子排上放置二极管，防止供电过程中电压反向而造成电信号的紊乱；二极管端子排能将二极管的位置固定，安全可靠；当电子控制单元正常工作时，电源继电器线圈得电，NC触点断开，电控盒的电源被切断，电控盒不起作用，电磁阀由电子控制单元输出的电信号单独控制，机器正常工作；当电子控制单元损坏后，电源继电器线圈不得电，NC触点闭合，电子控制单元断电，电控盒的电源接通，拨动电控盒上的钮子开关，向电磁阀输出电信号，控制相应的电磁阀，从而实现应急操作；在直臂式高空作业平台一般都装有应急泵，通过接通应急泵继电器来使应急泵进入工作状态；装置内的比例阀能减少元件数量，简化了内部线路，便于电信号的传递，能够连续按比例控制油路的压力和流量。上述具体实施方式不能作为对本技术保护范围的限制，对于本
的技术人员来说，对本技术实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本技术的保护范围内。本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种臂式车的应急下降电控盒，其特征在于：包括盒体，在盒体内安装有电气相连的二极管端子排和接线端子排，在盒体的侧面装有连接器，在盒体的顶盖设有钮子开关，所述钮子开关与所述连接器电气相连，所述电控盒通过电源继电器与一电子控制单元电气相连，所述电源继电器的公共端连接有电源，所述电控盒通过接线端子排和连接器连接有若干个电气设备，所述电子控制单元通过导线与所述电气设备对应相连；所述钮子开关用于向相应的电气设备输出电信号，以使电气设备接收电信号进行相应的动作；所述电源继电器用于所述电控盒和所述电子控制单元的供电切换；所述电子控制单元用于向所述电气设备发送指令，以使所述电气设备接收指令进行相应的动作。

【技术特征摘要】
1.一种臂式车的应急下降电控盒，其特征在于：包括盒体，在盒体内安装有电气相连的二极管端子排和接线端子排，在盒体的侧面装有连接器，在盒体的顶盖设有钮子开关，所述钮子开关与所述连接器电气相连，所述电控盒通过电源继电器与一电子控制单元电气相连，所述电源继电器的公共端连接有电源，所述电控盒通过接线端子排和连接器连接有若干个电气设备，所述电子控制单元通过导线与所述电气设备对应相连；所述钮子开关用于向相应的电气设备输出电信号，以使电气设备接收电信号进行相应的动作；所述电源继电器用于所述电控盒和所述电子控制单元的供电切换；所述电子控制单元用于向所述电气设备发送指令，以使所述电气设备接收指令进行相应的动作。2.根据权利要求1所述的电控盒，其特征在于：所述电控盒通过导线与电源继电器的NC触点相连，所述电子控制单元通过导线与电源继电器的线圈相连。3.根据权利要求1所述的电控盒，其特征在于：所述电气设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵增枝，赵忠立，周浩，
申请(专利权)人：临工集团济南重机有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37