适用于液化气LPG发动机的活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了适用于液化气LPG发动机的活塞，包括活塞头部、活塞顶部和活塞裙部，所述活塞头部的外侧从上到下依次设有两个第一气环槽和一个第二气环槽，所述活塞裙部的内顶部安装有活塞销座，所述活塞销座的侧壁贯穿设有活塞销孔，所述活塞裙部相对的内侧壁均设有安装机构，两个所述安装机构相对的侧壁共同固定连接有防护机构，所述防护机构的上端与活塞销座的底部相抵紧，所述活塞顶部靠近上端的边缘处为弧面设置，所述安装机构包括固定在活塞裙部内侧壁上的固定块。本实用新型专利技术结构设计合理，能够对活塞销座起到托举支撑的效果，并且便于使用者及时更换和安装托举部件，进而保证活塞能够满足使用者的需求。

【技术实现步骤摘要】
适用于液化气LPG发动机的活塞
本技术涉及发动机活塞
，尤其涉及适用于液化气LPG发动机的活塞。
技术介绍
活塞，是发动机运行的重要组成部件。目前，市场上的活塞大多只适用于天然气，很少有能够适用于液化石油气的活塞。LPG液化石油气为丙烷和丁烷的混合物，其稳定性比天然气差，传统的活塞在LPG液化石油气的驱动下震动幅度会加剧，进而会造成现有的活塞销座更加容易磨损甚至损坏，最终影响发动机的运行。随着问题的不断凸显，市场上实际需求的不断提高，如何保证活塞能够适用于LPG发动机成为了一个亟需解决的问题。为此，我们设计了适用于液化气LPG发动机的活塞来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的活塞在LPG液化石油气的带动下活塞销座易发生损坏现象，而提出的适用于液化气LPG发动机的活塞，其能够对活塞销座起到托举支撑的效果，并且便于使用者及时更换和安装托举部件，进而保证活塞能够满足使用者的需求。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：适用于液化气LPG发动机的活塞，包括活塞头部、活塞顶部和活塞裙部，所述活塞头部的外侧从上到下依次设有两个第一气环槽和一个第二气环槽，所述活塞裙部的内顶部安装有活塞销座，所述活塞销座的侧壁贯穿设有活塞销孔，所述活塞裙部相对的内侧壁均设有安装机构，两个所述安装机构相对的侧壁共同固定连接有防护机构，所述防护机构的上端与活塞销座的底部相抵紧，所述活塞顶部靠近上端的边缘处为弧面设置。优选地，所述安装机构包括固定在活塞裙部内侧壁上的固定块，所述固定块的底部设有限位槽，且所述限位槽的截面为矩形形状，所述限位槽内滑动连接有与其内侧壁相契合的滑动块，所述限位槽的内顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿滑动块并与其侧壁螺纹连接，所述固定块的外侧壁贯穿设有与限位槽相互连通的连通槽，所述防护机构贯穿连通槽并与滑动块的内侧壁固定连接。优选地，所述防护机构包括弧形杆，所述弧形杆的两端分别贯穿与其同侧的连通槽并均与其相对的滑动块固定连接，所述弧形杆与连通槽的内侧壁滑动连接，所述弧形杆的上端固定连接有弧形托块，所述弧形托块的上端与活塞销座的底部相抵紧。优选地，所述固定块与活塞裙部的内侧壁一体成型。优选地，所述弧形杆与弧形托块的外侧均喷涂有耐高温漆。优选地，所述弧形托块的上端设有防滑纹。本技术与现有技术相比，其有益效果为：通过固定块、限位槽、连通槽、滑动块、弧形杆、弧形托块、螺纹杆的设置能够实现对活塞销座底部起到托举的效果，在震动幅度加剧的情况下，能够使得活塞销座不会轻易磨蹭或损坏，进而满足使用者的实际需求。综上所述，本技术结构设计合理，能够对活塞销座起到托举支撑的效果，并且便于使用者及时更换和安装托举部件，进而保证活塞能够满足使用者的需求。附图说明图1为本技术提出的适用于液化气LPG发动机的活塞的结构示意图；图2为图1中的A处结构放大图。图中：1活塞头部、2活塞顶部、3活塞裙部、4第一气环槽、5第二气环槽、6活塞销座、7弧形杆、8弧形托块、9限位槽、10连通槽、11螺纹杆、12固定块、13滑动块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，适用于液化气LPG发动机的活塞，包括活塞头部1、活塞顶部2和活塞裙部3，活塞头部1的外侧从上到下依次设有两个第一气环槽4和一个第二气环槽5，活塞裙部3的内顶部安装有活塞销座6，活塞销座6的侧壁贯穿设有活塞销孔，活塞裙部3相对的内侧壁均设有安装机构，安装机构包括固定在活塞裙部3内侧壁上的固定块12，固定块12与活塞裙部3的内侧壁一体成型，固定块12的底部设有限位槽9，且限位槽9的截面为矩形形状，限位槽9内滑动连接有与其内侧壁相契合的滑动块13，限位槽9的内顶部转动连接有螺纹杆11，螺纹杆11贯穿滑动块13并与其侧壁螺纹连接，固定块12的外侧壁贯穿设有与限位槽9相互连通的连通槽10，防护机构贯穿连通槽10并与滑动块13的内侧壁固定连接。两个安装机构相对的侧壁共同固定连接有防护机构，防护机构的上端与活塞销座6的底部相抵紧，活塞顶部2靠近上端的边缘处为弧面设置，防护机构包括弧形杆7，弧形杆7的两端分别贯穿与其同侧的连通槽10并均与其相对的滑动块13固定连接，弧形杆7与连通槽10的内侧壁滑动连接，弧形杆7的上端固定连接有弧形托块8，弧形托块8的上端设有防滑纹，弧形托块8的上端与活塞销座6的底部相抵紧，弧形杆7与弧形托块8的外侧均喷涂有耐高温漆。本技术中，活塞顶部2靠近上端的边缘处为弧面设置，能够扩大燃烧室的容积，能够增强活塞在运行时的稳定性，在弧形杆7和弧形托块8的托举作用下，能够提高活塞销座6不会轻易由于震动幅度加剧而磨蹭或者损坏，延长其使用寿命。当需要对弧形杆7和弧形托块8拆卸进行检修时，转动螺纹杆11，由于滑动块13与限位槽9的内侧壁相契合，而螺纹杆11与滑动块13为螺纹连接，因此可以实现滑动块13带动弧形杆7、弧形托块8下移，进而实现滑动块13与螺纹杆11分离，即实现弧形杆7与弧形托块8的拆卸工作，使用者可对其进行检修或更换工作。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.适用于液化气LPG发动机的活塞，包括活塞头部(1)、活塞顶部(2)和活塞裙部(3)，其特征在于，所述活塞头部(1)的外侧从上到下依次设有两个第一气环槽(4)和一个第二气环槽(5)，所述活塞裙部(3)的内顶部安装有活塞销座(6)，所述活塞销座(6)的侧壁贯穿设有活塞销孔，所述活塞裙部(3)相对的内侧壁均设有安装机构，两个所述安装机构相对的侧壁共同固定连接有防护机构，所述防护机构的上端与活塞销座(6)的底部相抵紧，所述活塞顶部(2)靠近上端的边缘处为弧面设置。

【技术特征摘要】
1.适用于液化气LPG发动机的活塞，包括活塞头部(1)、活塞顶部(2)和活塞裙部(3)，其特征在于，所述活塞头部(1)的外侧从上到下依次设有两个第一气环槽(4)和一个第二气环槽(5)，所述活塞裙部(3)的内顶部安装有活塞销座(6)，所述活塞销座(6)的侧壁贯穿设有活塞销孔，所述活塞裙部(3)相对的内侧壁均设有安装机构，两个所述安装机构相对的侧壁共同固定连接有防护机构，所述防护机构的上端与活塞销座(6)的底部相抵紧，所述活塞顶部(2)靠近上端的边缘处为弧面设置。2.根据权利要求1所述的适用于液化气LPG发动机的活塞，其特征在于，所述安装机构包括固定在活塞裙部(3)内侧壁上的固定块(12)，所述固定块(12)的底部设有限位槽(9)，且所述限位槽(9)的截面为矩形形状，所述限位槽(9)内滑动连接有与其内侧壁相契合的滑动块(13)，所述限位槽(9)的内顶部转动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)贯穿滑动块(13)并与其侧壁螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：马兵，王锋，
申请(专利权)人：山东普利达新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37