一种建筑人防结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑人防结构，包括门框、门体，门框的周侧均固定有用于嵌入在墙体内的加强板，加强板与门框之间设置有加强筋，门体上开设有安装槽，安装槽内设置有用于将门体固定在门框内的固定组件，固定组件包括位于门体的上下两端的升降杆、两个分别开设在门体的上下两端且分别供两根升降杆的端部穿过的通孔、两个分别开设在门框的上下两端且分别供两根升降杆的端部穿入的连接孔、设置在门体上且供升降杆穿过的限位套、设置在门体上且用于同时驱动上下两端的升降杆分别嵌入在两个连接孔内的驱动件。驱动件驱动升降杆穿过通孔后穿入连接孔内，升降杆即可将门体固定在门框内，最终即可使得建筑人防结构具有较好的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑人防结构
本技术涉及人防设备
，特别涉及一种建筑人防结构。
技术介绍
建筑人防是以人民防空工程为必要附属工程的建筑工程统称。多以地下车库为主要体现形式，内部设置人防门、封堵门、照明、通风、给排水、通讯网络等战时掩体所需硬件；人防门就是人民防护工程出入口的门，人防门分类比较鲜明，有普通单、双扇防护密闭门和密闭门等。目前，公告号为CN205477231U，公告日为2016年8月17日中国专利公开了一种人防门，包括门框以及门体，门框包括第一竖体和横体，门体通过转杆与横体铰接，门体与第一竖体之间还设置有用于填充门体与第一竖体之间间隙的填充件，填充件由软质材料制成。该种人防门通过转动固定件使得增阻件抵触在地面上，此时增阻件与地面之间的摩擦力即可起到将门体位置固定的作用；而当该种人防门关闭时也是利用增阻件抵触在地面上，从而对关闭后的人防门进行固定，但是光是依靠摩擦力来对门体进行固定的方式并不是很稳定，当关闭后的门体受到比较大的冲击力时，关闭着的门体很容易被强行打开。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种建筑人防结构，能够在门体关闭后具有较好的稳定性。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种建筑人防结构，包括安装在墙体上的门框、一侧铰接在门框上的门体，所述门框的周侧均固定有用于嵌入在墙体内的加强板，所述加强板与门框之间设置有加强筋，所述门体上开设有安装槽，所述安装槽内设置有用于将门体固定在门框内的固定组件，所述固定组件包括位于门体的上下两端的升降杆、两个分别开设在所述门体的上下两端且分别供两根升降杆的端部穿过的通孔、两个分别开设在所述门框的上下两端且分别供两根升降杆的端部穿入的连接孔、设置在所述门体上且供升降杆穿过的限位套、设置在门体上且用于同时驱动上下两端的升降杆分别嵌入在两个连接孔内的驱动件。通过采用上述方案，门框利用加强板嵌入在墙体内，从而增加门框固定在墙体上的强度，同时利用加强筋增加加强板在门框上连接强度，最终即可减小门框从墙体内脱落的可能性，从而使得该种建筑人防结构具有较好的稳定性；其中利用驱动件驱动限位套内的升降杆，使得升降杆穿过门体上的通孔后穿入到门框上的连接孔内，此时升降杆即可将门体较好的固定在门框内，最终即可使得门体关闭后该种建筑人防结构具有较好的稳定性，当关闭后的门体受到比较大的冲击力时，关闭着的门体不易被强行打开。本技术的进一步设置为：所述驱动件包括转动连接在门体上且呈椭圆形的驱动轮、固定在升降杆上的连接块、一端固定在连接块上且另一端固定在门体上的回复弹簧，所述升降杆远离回复弹簧的一端抵触在驱动轮外壁上。通过采用上述方案，由于升降杆远离弹簧的一端抵触在驱动轮的外壁上，此时利用呈椭圆形的驱动轮发生转动后即可带动限位套内的升降杆一端，使得升降杆沿着驱动轮的外壁发生上下的移动，最终即可驱动升降杆穿过门体上的通孔后穿入到门框上的连接孔内；而当需要打开门体时，转动驱动轮，随后升降杆即可在回复弹簧的弹性恢复力下朝向远离连接孔的一侧移动，最终即可使得升降杆脱离连接孔，此时操作人员即可打开门体。本技术的进一步设置为：所述驱动件还包括一端固定在驱动轮的圆心上的螺纹轴，所述门体上固定有用于覆盖在安装槽上且用于与门体配合后包裹固定组件的密封板，所述密封板上开设有供螺纹轴螺纹连接的螺纹孔。通过采用上述方案，当需要转动驱动轮时，操作人员通过转动密封板外侧的螺纹轴即可带动驱动轮转动，其中利用密封板和门体配合后包裹固定组件，从而使得固定组件不会暴露在空气中，最终即可减小固定组件发生损坏的可能性。本技术的进一步设置为：所述螺纹轴远离驱动轮的一端上固定有手轮，所述手轮与所述密封板之间的螺纹轴上套设有连接弹簧。通过采用上述方案，当需要转动螺纹轴时，操作人员只需要转动手轮即可带动螺纹轴转动，从而使得转动螺纹轴时更加方便，同时利用手轮与密封板之间的连接弹簧，当螺纹轴与螺纹孔之间因为螺纹间隙而产生松动时，连接弹簧的弹性恢复力即可带动螺纹轴抵紧在螺纹孔内，从而消除螺纹轴与螺纹孔之间的螺纹间隙，最终即可使得螺纹轴比较稳定的螺纹连接在螺纹孔内，从而使得螺纹轴的转动角度更加精确。本技术的进一步设置为：所述驱动件还包括转动连接在升降杆的端部且用于抵触在驱动轮外壁上的滚轮。通过采用上述方案，利用升降杆端部的滚轮抵紧在驱动轮外壁上，此时驱动轮与升降杆之间即可发生滚动摩擦，相比于驱动轮与升降杆之间发生滑动摩擦而言，滚动摩擦的摩擦力更小，从而减小驱动轮与升降杆之间的磨损，最终即可提高驱动轮与升降杆的使用寿命。本技术的进一步设置为：所述滚轮与所述驱动轮的周侧外壁上均涂覆有特氟龙层。通过采用上述方案，将滚轮与驱动轮的外壁上均涂覆特氟龙层，由于特氟龙层具有较好的滑动性，其具有较低的摩擦系数，最终即可进一步减小驱动轮与升降杆之间的磨损，提高驱动轮与升降杆的使用寿命。本技术的进一步设置为：所述驱动轮的长度与两根升降杆的长度之和要大于门框的高度。通过采用上述方案，利用驱动轮的长度与两根升降杆的长度之和要大于门框的高度，当驱动轮的转动带动两根升降杆端部嵌入在连接孔内后，驱动轮就处于转动的极限位置，驱动轮无法做整个圆周的运动，最终即可使得操作人员在转动驱动轮时比较稳定。本技术的进一步设置为：所述固定组件设置有两个且分别位于门体的两侧。通过采用上述方案，利用两个固定组件内的四根升降杆同时对门体在门框内的位置进行限位，最终即可进一步使得门体关闭后该种建筑人防结构具有较好的稳定性。综上所述，本技术具有以下有益效果：门框利用加强板嵌入在墙体内，从而增加门框固定在墙体上的强度，同时利用加强筋增加加强板在门框上连接强度，最终即可减小门框从墙体内脱落的可能性，从而使得该种建筑人防结构具有较好的稳定性；其中转动手轮从而带动驱动轮转动，由于升降杆端部的滚轮抵触在驱动轮上，随着驱动轮的转动，驱动轮即可驱动限位套内的升降杆，使得升降杆穿过门体上的通孔后穿入到门框上的连接孔内，此时升降杆即可将门体较好的固定在门框内，最终即可使得门体关闭后该种建筑人防结构具有较好的稳定性，当关闭后的门体受到比较大的冲击力时，关闭着的门体不易被强行打开。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术局部爆炸图；图3是本技术中门框、门体、升降杆、回复弹簧之间的连接关系剖视图。附图标记：1、门框；11、加强板；12、加强筋；2、门体；21、安装槽；3、固定组件；31、升降杆；32、通孔；33、连接孔；34、限位套；35、驱动件；351、驱动轮；352、回复弹簧；353、螺纹轴；354、滚轮；355、连接块；4、密封板；41、螺纹孔；5、手轮；51、连接弹簧；6、特氟龙层。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种建筑人防结构，参照图1，该种建筑人防结构包括安装在墙体上的门框1，其中门框1的周侧均一体设置有加强板11，且加强板11用于嵌入在墙体内，同时加强板11与门框1之间焊接有加强筋12，加强筋12即可增加加强板11与门框1之间的连接强度，使得门框1不易从墙体上脱落。参照图2，门框1内连接有门体2，门体2的一侧通过销轴铰接在门框1上；其中门体2的外壁上开设有安装槽21，且安装槽21内设置有固定组件3，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑人防结构，包括安装在墙体上的门框（1）、一侧铰接在门框（1）上的门体（2），其特征在于：所述门框（1）的周侧均固定有用于嵌入在墙体内的加强板（11），所述加强板（11）与门框（1）之间设置有加强筋（12），所述门体（2）上开设有安装槽（21），所述安装槽（21）内设置有用于将门体（2）固定在门框（1）内的固定组件（3），所述固定组件（3）包括位于门体（2）的上下两端的升降杆（31）、两个分别开设在所述门体（2）的上下两端且分别供两根升降杆（31）的端部穿过的通孔（32）、两个分别开设在所述门框（1）的上下两端且分别供两根升降杆（31）的端部穿入的连接孔（33）、设置在所述门体（2）上且供升降杆（31）穿过的限位套（34）、设置在门体（2）上且用于同时驱动上下两端的升降杆（31）分别嵌入在两个连接孔（33）内的驱动件（35）。

【技术特征摘要】
1.一种建筑人防结构，包括安装在墙体上的门框（1）、一侧铰接在门框（1）上的门体（2），其特征在于：所述门框（1）的周侧均固定有用于嵌入在墙体内的加强板（11），所述加强板（11）与门框（1）之间设置有加强筋（12），所述门体（2）上开设有安装槽（21），所述安装槽（21）内设置有用于将门体（2）固定在门框（1）内的固定组件（3），所述固定组件（3）包括位于门体（2）的上下两端的升降杆（31）、两个分别开设在所述门体（2）的上下两端且分别供两根升降杆（31）的端部穿过的通孔（32）、两个分别开设在所述门框（1）的上下两端且分别供两根升降杆（31）的端部穿入的连接孔（33）、设置在所述门体（2）上且供升降杆（31）穿过的限位套（34）、设置在门体（2）上且用于同时驱动上下两端的升降杆（31）分别嵌入在两个连接孔（33）内的驱动件（35）。2.根据权利要求1所述的一种建筑人防结构，其特征在于：所述驱动件（35）包括转动连接在门体（2）上且呈椭圆形的驱动轮（351）、固定在升降杆（31）上的连接块（355）、一端固定在连接块（355）上且另一端固定在门体（2）上的回复弹簧（352），所述升降杆（31）远离回复弹簧（352）的一端抵触在驱动轮（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵一虎，求安泉，孙贤，王海龙，
申请(专利权)人：浙江众幸防护设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33