一种便携式汽车泥坑脱困器制造技术

本发明专利技术公开了一种便携式汽车泥坑脱困器，包括方形的基板，所述基板的上端面开设有一个上槽，所述基板内开设有一个内腔和多个输液腔，所述内腔内设置有一个盛有磁流变液的储液袋，所述上槽中转动连接有多个互相平行且贯穿至输液腔内的内轴，每个所述内轴上均固定连接有一个圆辊。优点在于：使用时使车轮与圆辊相抵，启动车辆将磁流变液泵至下槽内并推动套管的各个管道向外伸出，直至管道与泥坑的底部相抵，车轮继续转动压缩密封膜使接电片与两个接电块同时接触，此时导电弹簧通电产生磁场使得套管内的管道无法继续发生相对滑动，输液腔内的螺杆也无法继续转动，圆辊即可向车轮提供反向的动力，从而帮助汽车从泥坑中脱困。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式汽车泥坑脱困器
本专利技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种便携式汽车泥坑脱困器。
技术介绍
轮胎是汽车驱动力的执行部件，它直接与路面接触靠轮胎与地面的摩擦力来驱动汽车移动。在野外行车时，由于路况复杂，稍有不慎便会使车辆的轮胎陷入淤泥坑中而无法为车辆提供足够的驱动力，此时车辆便无法移动，现有技术中，经常选用另一辆车将其脱出，但更多的情况下，难以从附近找出动力足够且携带牵引绳的车辆，进而导致陷入泥坑中的车辆难以脱困。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种便携式汽车泥坑脱困器。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种便携式汽车泥坑脱困器，包括方形的基板，所述基板的上端面开设有一个上槽，所述基板内开设有一个内腔和多个输液腔，所述内腔内设置有一个盛有磁流变液的储液袋，所述上槽中转动连接有多个互相平行且贯穿至输液腔内的内轴，每个所述内轴上均固定连接有一个圆辊，所述内轴位于输液腔内的部分固定连接有螺杆；所述基板内开设有一个下槽，所述下槽中设置有多个管道互相套接的套管，每个所述套管均贯穿至基板外侧，所述下槽内壁固定有两个接电块和一个导电弹簧，所述导电弹簧的自由端固定连接有一个连接片，所述接电块、连接片、导电弹簧外共同套设有一个与下槽壁密封的密封膜，其中一个所述接电块分别与外置电源的一个电极电连接，另一个所述接电块与导电弹簧串联后与外界电源的另一个电极电连接；所述储液袋通过软管与多个输液腔连通，所述输液腔远离软管的一端通过连通管与下槽连通。在上述的便携式汽车泥坑脱困器中，所述下槽侧壁贯穿有一个与储液袋连通的回流管，所述回流管内固定有一个控制阀。在上述的便携式汽车泥坑脱困器中，所述套管内互相套接的管道密封滑动连接，位于最内侧管道的一端密封。与现有的技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术的装置在使用时使车轮与圆辊相抵，启动车辆使车轮转动带动圆辊转动，输液腔内的螺杆将磁流变液泵至下槽内并推动套管的各个管道向外伸出，直至管道与泥坑的底部相抵，车轮继续转动压缩密封膜使接电片与两个接电块同时接触，此时导电弹簧通电产生磁场使得套管内的管道无法继续发生相对滑动，输液腔内的螺杆也无法继续转动，圆辊即可向车轮提供反向的动力，从而帮助汽车从泥坑中脱困。附图说明图1为本专利技术提出的一种便携式汽车泥坑脱困器的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种便携式汽车泥坑脱困器中基板的剖视图；图3为图1中A部分结构的放大示意图。图中：1基板、2内腔、3内轴、4圆辊、5输液腔、6螺杆、7连通管、8储液袋、9下槽、10套管、11密封膜、12接电片、13导电弹簧、14接电块、15回流管。具体实施方式以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本专利技术的范围。实施例参照图1-3，一种便携式汽车泥坑脱困器，包括方形的基板1，基板1的上端面开设有一个上槽，基板1内开设有一个内腔2和多个输液腔5，内腔2内设置有一个盛有磁流变液的储液袋8，上槽中转动连接有多个互相平行且贯穿至输液腔5内的内轴3，每个内轴3上均固定连接有一个圆辊4，内轴3位于输液腔5内的部分固定连接有螺杆6；基板1内开设有一个下槽9，下槽9中设置有多个管道互相套接的套管10，每个套管10均贯穿至基板1外侧，下槽9内壁固定有两个接电块14和一个导电弹簧13，导电弹簧13的自由端固定连接有一个连接片12，接电块14、连接片12、导电弹簧13外共同套设有一个与下槽9壁密封的密封膜11，其中一个接电块14分别与外置电源的一个电极电连接，另一个接电块14与导电弹簧13串联后与外界电源的另一个电极电连接；储液袋8通过软管与多个输液腔5连通，输液腔5远离软管的一端通过连通管7与下槽9连通。下槽9侧壁贯穿有一个与储液袋8连通的回流管15，回流管15内固定有一个控制阀，本专利技术的装置使用完毕之后从泥土中取出，开启控制阀并关闭电源，即可轻易的将套管10收纳至基板1内部，以便下次使用；套管10内互相套接的管道密封滑动连接，位于最内侧管道的一端密封。本专利技术中的装置在闲置时外置电源断开、控制阀开启，当汽车陷于泥坑中无法脱困时，开启电源并关闭控制阀，将本装置放置于泥坑中并使车轮与圆辊4相抵，启动车辆使车轮转动，车轮与圆辊4相抵即可保证圆辊4随车轮转动，输液腔5内的螺杆6随内轴3转动即可将一侧的液体泵至另一侧，进而将输液腔8中的磁流变液泵至下槽9内部，下槽9内的液体压力增大即会推动套管10的各个管道向外伸出，待各个管道伸出至与泥坑的底部相抵并插至泥土内部，套管10便无法继续伸长；车轮继续转动使得下槽9内的液体压力继续增大，进而压缩密封膜11使其变形，导电弹簧13受压收缩直至使接电片12与两个接电块14同时接触，此时导电弹簧13通电产生磁场使得本装置中的磁流变液从初始的液态转换成抗剪切应力很强的类固态，即使得多个套管10内的管道无法继续发生相对滑动，输液腔5内的螺杆6也无法继续转动，此状态下基板1与地面相对固定，圆辊4即可向车轮提供反向的动力，从而帮助汽车从泥坑中脱困。值得说明的是，本专利技术中的套管10可更换为互相套接的板材，在使用时，应放置基板1使得各板材与车辆的前进方向垂直，带板材伸长之后，各板材与淤泥产生极大的阻力，从而使车辆可从泥坑中脱困。尽管本文较多地使用了基板1、内腔2、内轴3、圆辊4、输液腔5、螺杆6、连通管7、储液袋8、下槽9、套管10、密封膜11、接电片12、导电弹簧13、接电块14、回流管15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式汽车泥坑脱困器，包括方形的基板1，其特征在于，所述基板1的上端面开设有一个上槽，所述基板1内开设有一个内腔2和多个输液腔5，所述内腔2内设置有一个盛有磁流变液的储液袋8，所述上槽中转动连接有多个互相平行且贯穿至输液腔5内的内轴3，每个所述内轴3上均固定连接有一个圆辊4，所述内轴3位于输液腔5内的部分固定连接有螺杆6；所述基板1内开设有一个下槽9，所述下槽9中设置有多个管道互相套接的套管10，每个所述套管10均贯穿至基板1外侧，所述下槽9内壁固定有两个接电块14和一个导电弹簧13，所述导电弹簧13的自由端固定连接有一个连接片12，所述接电块14、连接片12、导电弹簧13外共同套设有一个与下槽9壁密封的密封膜11，其中一个所述接电块14分别与外置电源的一个电极电连接，另一个所述接电块14与导电弹簧13串联后与外界电源的另一个电极电连接；所述储液袋8通过软管与多个输液腔5连通，所述输液腔5远离软管的一端通过连通管7与下槽9连通。

【技术特征摘要】
1.一种便携式汽车泥坑脱困器，包括方形的基板1，其特征在于，所述基板1的上端面开设有一个上槽，所述基板1内开设有一个内腔2和多个输液腔5，所述内腔2内设置有一个盛有磁流变液的储液袋8，所述上槽中转动连接有多个互相平行且贯穿至输液腔5内的内轴3，每个所述内轴3上均固定连接有一个圆辊4，所述内轴3位于输液腔5内的部分固定连接有螺杆6；所述基板1内开设有一个下槽9，所述下槽9中设置有多个管道互相套接的套管10，每个所述套管10均贯穿至基板1外侧，所述下槽9内壁固定有两个接电块14和一个导电弹簧13，所述导电弹簧13的自由端固定连接有一个连接片12，所述接电块14...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆梅，饶杨扬，王金鑫，
申请(专利权)人：郑州拓华仪器有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41