汽车仪表加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车仪表加工模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有冷却箱，所述冷却箱内腔的底部固定连接有隔板，所述隔板的顶部设置有模具本体，所述冷却箱左侧的底部连通有排水管，所述排水管的顶部连通有第一控制阀。本实用新型专利技术通过设置底板、冷却箱、隔板、模具本体、排水管、第一控制阀、储存机构、净化机构、支撑腿、储存箱、第一箱门、第一把手、储存盒、净化箱、第二箱门、第二把手、凹槽、过滤网、第三把手、电磁铁、出水管、第二控制阀、排污管和管套的配合使用，解决了现有的汽车仪表加工模具不具备冷却液循环使用的功能的问题，该汽车仪表加工模具，具备冷却液循环使用的功能的优点，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表加工模具
本技术涉及汽车配件加工
，具体为汽车仪表加工模具。
技术介绍
不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性，另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来，仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是公里/小时，车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表，在对汽车仪表的制作过程中需要使用到模具进行制作，现有的汽车仪表加工模具不具备冷却液循环使用的功能，使用后的冷却液会直接排放，会造成资源的浪费，污染环境。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车仪表加工模具，具备冷却液循环使用的功能的优点，解决了现有的汽车仪表加工模具不具备冷却液循环使用的功能的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车仪表加工模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有冷却箱，所述冷却箱内腔的底部固定连接有隔板，所述隔板的顶部设置有模具本体，所述冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车仪表加工模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有冷却箱（2），所述冷却箱（2）内腔的底部固定连接有隔板（3），所述隔板（3）的顶部设置有模具本体（4），所述冷却箱（2）左侧的底部连通有排水管（5），所述排水管（5）的顶部连通有第一控制阀（6），所述底板（1）的底部设置有储存机构（7），所述储存机构（7）的顶部固定连接有净化机构（8），所述排水管（5）远离冷却箱（2）的一侧与净化机构（8）连通，所述底板（1）的底部固定连接有支撑腿（9）。

【技术特征摘要】
1.汽车仪表加工模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有冷却箱（2），所述冷却箱（2）内腔的底部固定连接有隔板（3），所述隔板（3）的顶部设置有模具本体（4），所述冷却箱（2）左侧的底部连通有排水管（5），所述排水管（5）的顶部连通有第一控制阀（6），所述底板（1）的底部设置有储存机构（7），所述储存机构（7）的顶部固定连接有净化机构（8），所述排水管（5）远离冷却箱（2）的一侧与净化机构（8）连通，所述底板（1）的底部固定连接有支撑腿（9）。2.根据权利要求1所述的汽车仪表加工模具，其特征在于：所述储存机构（7）包括储存箱（10），所述储存箱（10）的正表面活动连接有第一箱门（11），所述第一箱门（11）正表面的右侧固定连接有第一把手（12），所述储存箱（10）的内腔设置有储存盒（13）。3.根据权利要求1所述的汽车仪表加工模具，其特征在于：所述净化机构（8）包括净化箱（14），所述净化箱（14）的正表面的顶部活动连接有第二箱门（15），所述第二箱门（15）正表面的顶部固定连接有第二把手（16），所述净化箱（14）的内腔开设有凹槽（17），所述凹槽（17）的内腔活动连接有过滤网（18），所述过滤网（18）的顶部固定连接有第三把手（19），所述净化箱（14）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴光杰，
申请(专利权)人：瑞安市东南仪表元件厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33