一种可判断车辆行进方向的压力感应装置、判断方法及其应用制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可判断车辆行进方向的压力感应装置，该装置包括两条平行设置的压力感应带，通过判断接收两条压力感应带的压力信号的先后顺序判断车辆的行进方向。该装置结构简单，成本低廉。还公开了一种基于上述压力感应装置的公共停车场寻车位系统。该系统利用压力感应装置判断车辆的驶入与驶出，从而确定车位使用情况，并将车位是否使用信息传输到显示屏，显示屏设置在车位上方，方便驾驶员识别，该系统解决了驾驶员盲目寻找车位的问题。

A pressure sensing device, judging method and its application for judging the direction of vehicle moving

【技术实现步骤摘要】
一种可判断车辆行进方向的压力感应装置、判断方法及其应用
本专利技术涉及自动识别控制
，特别是涉及一种可判断车辆行进方向的压力感应装置、判断方法及其应用。
技术介绍
由于公共停车区活动范围狭小，驾驶员在车内视野受限，加之驾驶员对公共停车区环境不熟悉的原因，车位空闲信息无法及时向驾驶员反馈，很容易造成停车效率过低、停车场关键岔路口拥堵的问题，导致驾驶员和乘客的迷惑和烦躁心理，甚至造成不必要的矛盾冲突。目前大部分公共停车场没有相对应的解决措施，一些停车场需要他人指引，浪费劳动力资源。中国专利技术专利(公开(公告)号：CN103164985A)公开了“一种超声波车位识别装置”，利用超声波检测器，检测车位是否被占用，并将信息传输到显示屏，解决了驾驶员盲目寻找车位的问题。但是，超声波传感器容易被遥控器、或其他设备产生信号干扰，从而影响系统使用。此外，停车场墙面设置显示屏，对于不熟悉停车场内部环境的驾驶员来说，其指引效果不好。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种可判断车辆行进方向的压力感应装置，该装置包括两条平行设置的压力感应带，通过判断接收两条压力感应带的压力信号的先后顺序判断车辆的行进方向。该装置结构简单，成本低廉。本专利技术的另一目的是，提供一种压力感应装置的车辆行进方向判断方法，该方法简单易行；本专利技术的另一目的是，提供一种基于压力感应装置的公共停车场寻车位系统，该系统可简单有效的显示车位情况，为驾驶员提供信息，指引驾驶员迅速找到车位。为实现本专利技术的目的所采用的技术方案是：一种可判断车辆行进方向的压力感应装置，包括第一压力感应带、与所述第一压力感应带平行设置的第二压力感应带和信号接收器；所述第一压力感应带和所述第二压力感应带的设置方向与车辆行进方向相垂直；所述第一压力感应带和所述第二压力感应带均与所述信号接收器通讯连接，所述信号接收器用于接收所述第一压力感应带和所述第二压力感应带输出的压力信号并判断其输出压力信号的先后顺序。在上述技术方案中，所述第一压力感应带和所述第二压力感应带之间的水平距离为10-30cm。在上述技术方案中，所述第一压力感应带和所述第二压力感应带均包括由不少于2个的压力传感器组成的压力传感带和覆盖在所述压力传感带上的减速带。在上述技术方案中，在每一所述压力传感带中，所述压力传感器的数量为2-4个。在上述技术方案中，所述压力传感器的载荷范围为3-4t。在上述技术方案中，所述减速带为硬质橡胶材质，设置有可容纳所述信号接收器的空腔。上述的压力感应装置的车辆行进方向判断方法，按照预先设置的基准方向，所述第一压力感应带在前，所述第二压力感应带在后；当所述信号接收器先接收到所述第一压力感应带后接收到所述第二压力感应带发出的压力信号时，车辆行进方向与所述基准方向相反，当所述信号接收器先接收到所述第二压力感应带后接收到所述第一压力感应带发出的压力信号时，车辆行进方向与所述基准方向相同。一种应用上述压力感应装置的公共停车场寻车位系统，包括压力感应装置、信息传输装置和显示装置；所述压力感应装置设置在车位地面上，通过判断车辆行驶方向判断车位状态；所述压力感应装置通过所述信息传输装置与所述显示装置通讯连接以显示车位状态。在上述技术方案中，所述显示装置为设置在立杆上的LED显示屏。在上述技术方案中，所述立杆的高度为2.5-4m。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.该压力感应装置包括两条平行设置的压力感应带，通过判断接收两条压力感应带的压力信号的先后顺序判断车辆的行进方向。该压力感应装置结构简单，工作原理简单，成本低廉。2.该压力感应装置，从外观上看，只有两条减速带，外形简单，不会给道路或车位带来太多阻碍，适用于各种场景。3.该公共停车场寻车位系统，应用上述压力感应装置，所用设备价格低廉，不会大量增加停车场建设成本，易于普及；4.该公共停车场寻车位系统中，各车位上方均设置有显示屏，现实屏上清溪的显示有车位的空闲与占用状态，可清晰直观的显示车位信息，便于指引驾驶员迅速找到车位。附图说明图1所示为实施例1中压力感应装置的结构示意图。图2所示为实施例2中压力感应装置的结构示意图；图3所示为实施例2中公共停车场寻车位系统示意图。图中：1-第一压力感应带；2-第二压力感应带；3-信号接收器；4-压力传感器；5-减速带；6-立杆；7-LED显示屏。具体实施方式以下结合具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1如图1所示，一种可判断车辆行进方向的压力感应装置，包括第一压力感应带1、与所述第一压力感应带1平行设置的第二压力感应带2和信号接收器3；所述第一压力感应带1和所述第二压力感应带2的设置方向与车辆行进方向相垂直；所述第一压力感应带1和所述第二压力感应带2均与所述信号接收器3通讯连接，所述信号接收器3用于接收所述第一压力感应带1和所述第二压力感应带2输出的压力信号并判断其输出压力信号的先后顺序。上述压力感应装置的车辆行进方向判断方法：按照预先设置的基准方向，所述第一压力感应带1在前，所述第二压力感应带2在后；当所述信号接收器3先接收到所述第一压力感应带1后接收到所述第二压力感应带2发出的压力信号时，车辆行进方向与所述基准方向相反，当所述信号接收器3先接收到所述第二压力感应带2后接收到所述第一压力感应带1发出的压力信号时，车辆行进方向与所述基准方向相同。为防止人踩踏产生的压力传感干扰，信息分析模块仅对超过2000N的压力信号进行分析。实施例2一种可判断车辆行进方向的压力感应装置，包括第一压力感应带1、与所述第一压力感应带1平行设置的第二压力感应带2和信号接收器3；所述第一压力感应带1和所述第二压力感应带2的设置方向与车辆行进方向相垂直；所述第一压力感应带1和所述第二压力感应带2均与所述信号接收器3通讯连接，所述信号接收器3用于接收所述第一压力感应带1和所述第二压力感应带2输出的压力信号并判断其输出压力信号的先后顺序。所述第一压力感应带1和所述第二压力感应带2之间的水平距离为10-30cm。所述第一压力感应带1和所述第二压力感应带2均包括由不少于2个的压力传感器4组成的压力传感带和覆盖在所述压力传感带上的减速带5。所述压力传感带和减速带5长度比一般车辆稍长，保证车辆行驶时，两侧车轮都能碾压。每个压力传感带上，压力传感器4并联，只要当其中一个发出信号即被信号接收器3接收。是为了防止由于车轮碾压位置与压力传感器4较远而不发出信号。在每一所述压力传感带中，所述压力传感器4的数量为2-4个。压力传感器4均匀分布在压力传感带上。所述压力传感器4的载荷范围为3-4t。车辆的一般重量在1.5-2t之间，某些大型SUV甚至达到2.5t。为保证压力传感器2的正常工作，本系统中所述压力传感器2的载荷不小于3t。停车场车辆一般为小型车辆，为节约成本，无需使用载荷过高的压力传感器。所述减速带5为硬质橡胶材质，设置有可容纳所述信号接收器3的空腔。信号接收器3设置在空腔内，可使系统裸露部件减少，方便使用。空腔设置在减速带5的中部，可防止两侧车轮反复碾压造成对信号接收器3的损坏。实施例3一种应用实施例1或实施例2中的压力感应装置的公共停车场寻车位系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可判断车辆行进方向的压力感应装置，其特征在于，包括第一压力感应带(1)、与所述第一压力感应带(1)平行设置的第二压力感应带(2)和信号接收器(3)；所述第一压力感应带(1)和所述第二压力感应带(2)的设置方向与车辆行进方向相垂直；所述第一压力感应带(1)和所述第二压力感应带(2)均与所述信号接收器(3)通讯连接，所述信号接收器(3)用于接收所述第一压力感应带(1)和所述第二压力感应带(2)输出的压力信号并判断其输出压力信号的先后顺序。

【技术特征摘要】
1.一种可判断车辆行进方向的压力感应装置，其特征在于，包括第一压力感应带(1)、与所述第一压力感应带(1)平行设置的第二压力感应带(2)和信号接收器(3)；所述第一压力感应带(1)和所述第二压力感应带(2)的设置方向与车辆行进方向相垂直；所述第一压力感应带(1)和所述第二压力感应带(2)均与所述信号接收器(3)通讯连接，所述信号接收器(3)用于接收所述第一压力感应带(1)和所述第二压力感应带(2)输出的压力信号并判断其输出压力信号的先后顺序。2.如权利要求1所述的可判断车辆行进方向的压力感应装置，其特征在于，所述第一压力感应带(1)和所述第二压力感应带(2)之间的水平距离为10-30cm。3.如权利要求1所述的可判断车辆行进方向的压力感应装置，其特征在于，所述第一压力感应带(1)和所述第二压力感应带(2)均包括由不少于2个的压力传感器(4)组成的压力传感带和覆盖在所述压力传感带上的减速带(5)。4.如权利要求3所述的可判断车辆行进方向的压力感应装置，其特征在于，在每一所述压力传感带中，所述压力传感器(4)的数量为2-4个。5.如权利要求3所述的可判断车辆行进方向的压力感应装置，其特征在于，所述压力传感器(4)的载荷范围为3-...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙镜越，
申请(专利权)人：孙镜越，
类型：发明
国别省市：天津,12