抽屉滑轨之改良构造制造技术

本实用新型专利技术是有关一种抽屉滑轨之改良构造，主要是改造滑轨之立板及拉板的嵌合部结构为组合式，并将轨条部分之断面设计为弧状卡合构造，可利用立板与拉板相嵌时之卡合，增加支撑性，以获得较佳之强度，而可减低材料成本，另藉助组合式之设计，可便于大量制造，减少工时，增加实用价值。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种抽屉滑轨之改良构造，尤指一种制造容易，且具有特殊且首创之基本形态。常用抽屉滑轨是包括两组可相嵌合之拉板及立板，分设于抽屉之两侧，以便利抽屉之开与关，其构造如图5所示，包括一立板(7)和一拉板(8)，由于两组为对称设计，于此仅就一组说明，其中立板(7)和拉板(8)均以同一钢板经切割，压制成型，具有U型之截面，其两端再经多道手续压制成结合部之形态，并分别组合以滑轮(6)，以于滑轨内滚动，令立板(7)固定于桌内侧，而拉板(8)设于抽屉外侧，即可顺利的打开或关闭该抽屉。此种设计由于立板与拉板在制造时均必须经过切割，再经多道反覆的压制成型，即每一单独组件都要相同的重覆动作加工，乃使得制造上浪费颇多时间。另外，由于装设在抽屉后，必须具有一定的支撑力来支撑抽屉，尤其在打开抽屉时，拉板与立板分到最开时，仅余相嵌之结合部提供支撑力，如图6，其受力点集中有A、B两部分，常用滑轨无法有效提供支撑力，为达到国际间所定之标准荷重，只能以较厚的钢板做为基材，以获得足够支持力，但这只能用较厚钢板来实施，显然增加了产品的成本，相对的亦提高了其他费用，如因重量所导致之运费增加等。有鉴于此，本专利技术人乃不断的改良设计，积多年制造经验，积极的研究改造，以提供一种更佳之产品。本技术之主要目的在于提供一种抽屉滑轨之改良构造，具有特殊双嵌式轨道截面，可产生足够之支撑力。本技术之另一目的为提供一种组合式之抽屉滑轨，其轨道部可一次抽拉成型，便于快速大量制造，而嵌合部是独立制造，亦可大量压制成型，配合巧妙之形态，可快速与轨道部结合，有助于生产量之提高，并降低成本，具有经济价值。兹附以附图，说明如后附图说明图1为本技术立板之立体图图2为本技术拉板之立体图图3为本技术立板与拉板之组合示意图图4为本技术之实施例图图5为常用立板及拉板之立体图图6为常用立板及拉板之组合实施例图请先参阅图1、2所示，本技术抽屉滑轨包括立板嵌合部(1)，立板轨道部(2)，拉板嵌合部(3)及拉板轨道部(4)，其中立板嵌合部(1)设为板片状，前端可结合滑轮(5)，而末端(11)压制为双钩状，即上下缘形成倒钩形，立板轨道部(2)设计以双弧卡合缘，于槽内设以嵌沟(21)，恰与立板嵌合部(1)末端之形态相配合，而其上下再各自延伸出弧形卡缘(22)，将立板嵌合部(1)末端(11)嵌入立板轨道部(2)之嵌沟(21)后，再藉助适当方式，如螺合或铆合等结合二者，而形成完整之立板部分。拉板嵌合部(3)亦是独立制成，其前端结合滑轮(6)而末端(31)上下缘(32)，(33)设计使向内弯折成倒钩收合状。拉板轨道部(4)之上缘延伸向下，形成一V形槽(41)，再向外延展出弧缘(42)，于下缘压出一嵌拉部(43)向外斜出，是以拉板嵌合部(3)之末端可与拉板轨道部(4)相嵌合，使上缘(32)卡于V形槽(41)下方，而下缘(33)则落于嵌接部(43)上，形成紧密配合，其二者同样可利用螺丝或铆钉相结合，而组合成所须之拉板整体。请参阅图3、4所示，使用本技术之立板组及拉板组时，拉板组之弧缘(42)是对合于立板之弧形卡缘(22)内缘，可具有弧面之接触部分，是以当抽屉拉至最开之时，其二者之嵌扣情形如图4，由于接触面的扩大，及支点位置受力点之变化，且位于立板及拉板组之弯折部，钩部及嵌沟部，因此具有最佳之支撑强度，另外弧面之接触面积亦能分担部份之受力，乃使得本嵌合结构具有最强的支撑效果，不须藉本体构造之厚度来加强强度，经实验常用构造须1.5mm之厚度才可达到荷重标准，而本技术只须要0.8～1.2m的厚度即能符合要求，是以本构造设计，显然具备了常用构造所不能相及之实用功效。本技术之另一项优点在于非常便于制造及生产，因立板及拉板之轨道部为独立制造，故可藉拉制方式快速成形，再依所需截取适当长度来应用，而二者之嵌合部于压制时不须顾虑轨道部分之弯折部或弯曲部，亦可快速加工制得后，再实施组合，以形成立板组及拉板组，是知可获得经济实用之效能，合于高效率之目的。另外，由于成品重量之降低，显然已减低了产品成本，对于运输费用亦可减少，乃可增加本技术之竞争性，达到设计之最终目的。综上所述，本技术之构造显然具备了首创新颖性，而因本构造乃能产生前所未有之实用功效，故本技术已完全符合了专利之要件，上述仅为本技术之一较佳实施例，凡依本创作精神所施予之简单修饰或改造，均应包含于本专利保护范围之内。权利要求一种抽屉滑轨之改良结构，包括由立板嵌合部与立板轨道部所组成之立板组，以及由拉板嵌合部与拉板轨道部组成之拉板组，其特征在于立板嵌合部设为板片状，其前端结合一滑轮，末端上下缘各弯折为双钩部，立板轨道部具有内凹之双嵌沟，上下缘各延伸为弧形卡缘，整体可拉制成形，前述立板嵌合部之末端可嵌入轨道部内，使双钩部恰嵌于双沟内，形成对合状，再结合固定为一体，立板嵌合部亦为独立制成，可单独压制，其前端结合一滑轮，而末端上下缘分别向压为倒钩收合状，拉板轨道部可拉制成形，使上端向下弯折形成-V形槽，再向外延伸为一弧缘，另于下端压出一斜向嵌接部；前述之拉板嵌合部可与轨道部相结合，使倒钩上缘嵌于v形槽下，而倒钩下缘则落于斜向嵌接部上，形成紧密配合状，再固定结合二者，前述立板组与拉板组相互嵌扣，使拉板组之弧缘对合于立板组弧形卡缘之内面，提供较大受力接触面，且使垂直受力点落于弯折之双钩部及嵌沟处，而且有最佳之支撑强度。专利摘要本技术是有关一种抽屉滑轨之改良构造，主要是改造滑轨之立板及拉板的嵌合部结构为组合式，并将轨条部分之断面设计为弧状卡合构造，可利用立板与拉板相嵌时之卡合，增加支撑性，以获得较佳之强度，而可减低材料成本，另藉助组合式之设计，可便于大量制造，减少工时，增加实用价值。文档编号A47B88/14GK2058572SQ8921889公开日1990年6月27日 申请日期1989年11月1日 优先权日1989年11月1日专利技术者沈敏村 申请人:沈敏村本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抽屉滑轨之改良结构，包括由立板嵌合部与立板轨道部所组成之立板组，以及由拉板嵌合部与拉板轨道部组成之拉板组，其特征在于：立板嵌合部设为板片状，其前端结合一滑轮，末端上下缘各弯折为双钩部，立板轨道部具有内凹之双嵌沟，上下缘各延伸为弧 形卡缘，整体可拉制成形，前述立板嵌合部之末端可嵌入轨道部内，使双钩部恰嵌于双沟内，形成对合状，再结合固定为一体，立板嵌合部亦为独立制成，可单独压制，其前端结合一滑轮，而末端上下缘分别向压为倒钩收合状，拉板轨道部可拉制成形，使上端向下 弯折形成－Ｖ形槽，再向外延伸为一弧缘，另于下端压出一斜向嵌接部；前述之拉板嵌合部可与轨道部相结合，使倒钩上缘嵌于ｖ形槽下，而倒钩下缘则落于斜向嵌接部上，形成紧密配合状，再固定结合二者，前述立板组与拉板组相互嵌扣，使拉板组之弧缘对合于立板 组弧形卡缘之内面，提供较大受力接触面，且使垂直受力点落于弯折之双钩部及嵌沟处，而且有最佳之支撑强度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈敏村，
申请(专利权)人：沈敏村，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]