防疲劳驾驶红外监控光学系统及其应用的摄像模组技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种防疲劳驾驶红外监控光学系统，沿光轴从物面到像面依次包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、以及第五透镜；第一透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；第二透镜为双凸透镜，其光焦度为正；第三透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面；第四透镜为双凹透镜，其光焦度为负；第五透镜为双凸透镜，其光焦度为正。另一方面，本发明专利技术实施例还提供了一种摄像模组。本发明专利技术实施例之光学系统和摄像模组，主要由5枚透镜构成，透镜枚数少，结构简单，具有体积小、重量轻、成本低、易加工等优势，可满足2百万像素芯片的使用，便于配合小型化防疲劳监控预警系统使用。

【技术实现步骤摘要】
防疲劳驾驶红外监控光学系统及其应用的摄像模组
：本专利技术涉及一种光学系统及其应用的摄像模组，尤其是一种应用于车载领域的防疲劳驾驶红外监控光学系统及其应用的摄像模组。
技术介绍
：现有防疲劳驾驶预警用光学系统或模组，普遍存在结构复杂，不利于长期信赖性要求，使用寿命短的问题；同时，由于眼镜反光以及车内光线环境复杂等原因，如果光学系统或模组在可见光范围成像的话会增加识别错误率。
技术实现思路
：为克服现有应用于车载领域的防疲劳驾驶预警用光学系统或模组，普遍存在镜片过多、结构复杂的问题，本专利技术实施例一方面提供了一种防疲劳驾驶红外监控光学系统。一种防疲劳驾驶红外监控光学系统，沿光轴从物面到像面依次包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、以及第五透镜；第一透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；第二透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；第三透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面；第四透镜的物面侧为凹面，像面侧为凹面，其光焦度为负；第五透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正。另一方面，本专利技术实施例还提供了一种摄像模组。一种摄像模组，至少包括光学镜头，光学镜头内安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防疲劳驾驶红外监控光学系统，沿光轴从物面到像面依次包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、以及第五透镜；其特征在于，第一透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；第二透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；第三透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面；第四透镜的物面侧为凹面，像面侧为凹面，其光焦度为负；第五透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正。

【技术特征摘要】
1.一种防疲劳驾驶红外监控光学系统，沿光轴从物面到像面依次包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、以及第五透镜；其特征在于，第一透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；第二透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；第三透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面；第四透镜的物面侧为凹面，像面侧为凹面，其光焦度为负；第五透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正。2.如权利要求1所述的防疲劳驾驶红外监控光学系统，其特征在于，第三透镜和第四透镜相互胶合形成组合透镜，组合透镜的光焦度为负。3.如权利要求2所述的防疲劳驾驶红外监控光学系统，其特征在于，光学系统满足如下条件：(1)∣f2∣＜∣f34∣；(2)∣f4∣＜∣f34∣；(3)0.6＜∣f2/f∣＜1；(4)0.5＜∣f4/f∣＜1；其中，f2为第二透镜的焦距，f4为第四透镜的焦距，f34为组合透镜的焦距，f为整个光学系统的焦距。4.如权利要求1～3任一项所述的防疲劳驾驶红外监控光学系统，其特征在于，光学系统的焦距f满足：4mm<f<6mm。5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪鸿飞，刘振庭，刘洪海，杜亮，刘易，殷露冰，徐程，龙泽刚，
申请(专利权)人：广东弘景光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44