双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置，包括激光定位系统、点位测试系统和固定基座。本发明专利技术还公开双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价方法，包括：固定待测试件；通过双目重构技术获取待测试件的三维形貌数据；指定待测试件表面的若干待测点；通过双目重构技术获取上述若干待测点的第一高程数据；通过高程测试器获取上述若干待测点的第二高程数据；计算第一高程数据与第二高程数据的平均绝对偏差、最大绝对偏差、平均相对偏差、最大相对偏差和大偏差百分率，评价双目重构技术在获取路面三维形貌时的测试精度。本发明专利技术能够在高精度设备匮乏的前提下，使用较低的成本快速实现测试精度真实评价的目的。

An evaluation device and method for measuring the accuracy of three-dimensional topography of pavement with binocular reconstruction technology

【技术实现步骤摘要】
双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置及方法
本专利技术涉及道路工程检测
，具体而言，涉及一种使用双目重构技术测试路面三维形貌时的测试精度的评价装置及方法。
技术介绍
良好的抗滑性能是行车安全的重要保障，而表面形貌又是影响抗滑性能的关键因素。鉴于双目重构技术具有抗光干扰能力强、快速、全面、分辨率较高等特点，开始逐步引起道路工作者们的注意，将其应用到路面三维形貌测量中。但是，如何评价双目重构技术对路面三维形貌的测试精度却成为一个难题。具体表现在：(1)高精度、高分辨率的三维形貌测试装置构成复杂、价格昂贵、条件要求严苛，且需要专人保管，养护费用高，普通平台难以拥有；(2)即使获得了精准的路面三维形貌信息，由于分辨率的不同，误差的干扰，如何保证该精准的路面三维形貌的点位信息同双目重构技术获取的三维形貌实现精准匹配，又是一大难题。现行常用的精度评价方法是通过将所获取的三维形貌中全部点位的形貌信息进行统计平均，用平均后的结果评价不同测试方法间的差异。但是，这种评价方法弱化了测试结果中的噪音成分，评价的并不是双目重构技术真实的测试精度，而是扣除部分噪音后的全局精度，弱化了局部噪音的影响本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置，其特征在于，包括激光定位系统、点位测试系统和固定基座。

【技术特征摘要】
1.双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置，其特征在于，包括激光定位系统、点位测试系统和固定基座。2.根据权利要求1所述的双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置，其特征在于，所述激光定位系统包括若干点状激光定位装置和用于支撑若干点状激光定位装置的支撑装置。3.根据权利要求2所述的双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置，其特征在于，所述点状激光定位装置包括点状激光发射器、固定盘、固定螺栓和手调万向支架。4.根据权利要求1所述的双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置，其特征在于，所述点位测试系统包括点位高程测试器、可移动中空限位卡槽、水准泡、固定件和支撑件。5.根据权利要求4所述的双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置，其特征在于，所述点位高程测试器包括游标卡尺或激光点位高程测试器。6.根据权利要求1所述的双目重构技术测试路面三维形貌精度的评价装置，其特征在于，所述固定基座包括压把、橡胶压头，所述压把固定在固定基座上，通过下压或抬高压把手柄来改变橡胶压头的位置，实现待测试件的固定或松开。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：王元元，郭诗言，成羽，李业学，
申请(专利权)人：湖北文理学院，
类型：发明
国别省市：湖北,42