新型轨道正交式预制场内折线形转运梁施工方法和设备技术

本发明专利技术实施例公开了一种新型轨道正交式预制场内折线形转运梁施工方法和施工设备，所述施工方法包括：控制移梁台车行走至于所述制梁轨道相交的正交轨道上；控制门式起重机通过两个吊具将制梁台座中的预制梁提梁出槽，并将预制梁从制梁台座运至正交轨道处，将预制梁安放并固定牢固于移梁台车上，使得门式起重机与移梁台车成为独立行走体系；通过门式起重机转向装置对门式起重机进行转向；调整门式起重机至空载行走状态；通过门式起重机转向装置对门式起重机进行转向，控制门式起重机通过两个吊具将移梁台车上的预制梁提起后沿着存梁轨道移动至存梁台座上进行存梁。本发明专利技术实施例可以实现轨道正交式预制场内折线形转运梁。

Construction method and equipment of new type track orthogonal precast field folded line transfer beam

【技术实现步骤摘要】
新型轨道正交式预制场内折线形转运梁施工方法和设备
本专利技术实施例涉及建筑
，具体涉及一种新型轨道正交式预制场内折线形转运梁施工方法和施工设备。
技术介绍
由于预制场的选址受所架设桥梁位置以及周围结构物分布的影响，且应从满足工期、造价合理等多方面综合确定，而预制场的规划布置又受场地形状、地质情况、运输方式及企业资源等多个方面因素限制。所以，对于场地面积小、地质条件差的横列式布置预制场，为满足工期要求、提高预制场地利用率、降低预制场投入成本，可采用轨道正交式预制场。目前轨道正交式预制场内可以通过设置轮胎式搬梁机单独作业实现折线形转运梁的施工。但轮胎式搬梁机的走行运输不需要轨道，需单独处理其走行基础，且使用时需要较大的走行、转向空间。此外，轮胎式搬梁机的造价成本昂贵，预制场需投入较高的费用，一般应用于大型甚至特大型预制场内。
技术实现思路
为此，本专利技术实施例提供一种新型轨道正交式预制场内折线形转运梁施工方法和施工设备，本专利技术实施例用以实现轨道正交式预制场内折线形转运梁。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种新型轨道正交式预制场内折线形转运梁施工方法，其特征在于，所述施工设备采用施工设备进行，所述施工设备包括设置于转运区的制梁台座、设置于存放区的存梁台座、垂直于所述制梁台座长度方向设置于制梁台座两侧的制梁轨道、垂直于所述存梁台座的长度方向设置于所述存梁台座两侧的存梁轨道、与所述制梁轨道和存梁轨道正交连接的正交轨道、门式起重机、门式起重机转向装置、正交轨道转向装置、以及移梁台车，所述门式起重机可沿所述制梁轨道和存梁轨道平移，所述移梁台车可沿所述正交轨道平移，所述起重机转向装置连接于所述门式起重机与轨道之间，所述正交轨道转向装置设置于正交轨道与制梁轨道正交处、以及存梁轨道与制梁轨道正交处之间；所述施工方法包括：a、设置所述施工设备；b、控制移梁台车行走至于所述制梁轨道相交的正交轨道上；c、控制门式起重机通过两个吊具将制梁台座中的预制梁提梁出槽，并通过门式起重机将预制梁从制梁台座沿着制梁轨道运至正交轨道处，将预制梁通过两个吊具安放并固定牢固于移梁台车上，然后将两个吊具从预制梁上卸下，使得门式起重机与移梁台车成为独立行走体系；d、通过门式起重机转向装置对门式起重机进行转向，并控制正交轨道转向装置进行正交轨道转向使门式起重机可沿所述正交轨道移动；e、调整门式起重机至空载行走状态，控制门式起重机和移梁台车沿着正交轨道同步移动至所述存梁轨道上；f、调整门式起重机至负载行走状态；g、通过门式起重机转向装置对门式起重机进行转向，并控制正交轨道转向装置进行正交轨道转向使门式起重机可沿所述存梁轨道移动，控制门式起重机通过两个吊具将移梁台车上的预制梁提起后沿着存梁轨道移动至存梁台座上进行存梁；h、将门式起重机和移梁台车复位。进一步地，所述移梁台车包括沿正交轨道延伸方向间距可调节的前台车和后台车，所述步骤b还包括：根据所运输预制梁长度调节前台车和后台车的距离。进一步地，所述门式起重机通过支腿与轨道相连，所述正交轨道的间距与门式起重机转向装置一侧支腿的间距相同。进一步地，所述门式起重机的支腿通过行走横梁和行走齿轮与轨道相连，所述行走齿轮与所述行走横梁通过竖直设置的转轴相连，所述行走横梁连接于所述门式起重机的支腿的底部，所述行走齿轮在行走电机驱动下沿轨道移动，所述门式起重机转向装置包括与行走横梁相连用从轨道上于顶起所述行走横梁的千斤顶。进一步地，所述行走齿轮的一侧设置有防撞装置。进一步地，所述行走齿轮通过锁轨装置与所述制梁轨道可控制地锁紧。进一步地，所述正交轨道转向装置包括底板和设置于所述底板上的轨道段，所述制梁轨道与正交轨道的正交处、制梁轨道与存梁轨道的正交处设置有轨道间隔，所述轨道段可旋转地连接所述轨道间隔处。根据本专利技术实施例的第二方面，提供一种新型轨道正交式预制场内折线形转运梁施工设备，所述施工设备包括设置于转运区的制梁台座、设置于存放区的存梁台座、垂直于所述制梁台座长度方向设置于制梁台座两侧的制梁轨道、垂直于所述存梁台座的长度方向设置于所述存梁台座两侧的存梁轨道、与所述制梁轨道和存梁轨道正交连接的正交轨道、门式起重机、门式起重机转向装置、正交轨道转向装置、以及移梁台车，所述门式起重机可沿所述制梁轨道和存梁轨道平移，所述移梁台车可沿所述正交轨道平移，所述起重机转向装置连接于所述门式起重机与轨道之间，所述正交轨道转向装置设置于正交轨道与制梁轨道正交处、以及存梁轨道与制梁轨道正交处之间。进一步地，所述门式起重机通过支腿与轨道相连，所述正交轨道的间距与门式起重机转向装置一侧支腿的间距相同；所述门式起重机的支腿通过行走横梁和行走齿轮与轨道相连，所述行走齿轮与所述行走横梁通过竖直设置的转轴相连，所述行走横梁连接于所述门式起重机的支腿的底部，所述行走齿轮在行走电机驱动下沿轨道移动，所述门式起重机转向装置包括与行走横梁相连用从轨道上于顶起所述行走横梁的千斤顶；所述行走齿轮的一侧设置有防撞装置；所述行走齿轮通过锁轨装置与所述制梁轨道可控制地锁紧；所述正交轨道转向装置包括底板和设置于所述底板上的轨道段，所述制梁轨道与正交轨道的正交处、制梁轨道与存梁轨道的正交处设置有轨道间隔，所述轨道段可旋转地连接所述轨道间隔处。本专利技术实施例具有如下优点：本专利技术实施例通过设置制梁轨道、存梁轨道和正交轨道实现移梁台车和门式起重机的折线输送梁体，实现了轨道正交式预制场内折线形转运梁的功能，提高了预制场的场地使用效率，解决了目前轨道正交式预制场内使用一般轨道式起重机无法实现转运梁的难题。具有以下优点：1)通过一般轨道式起重机和移梁台车的配合使用实现预制梁的折线形转运，为轨道正交式预制场内折线形转运梁的施工提供了新方法、拓宽了新思路。2)该方法使用的起重机和移梁台车走行运输所占用的预制场地面积，相比于轮胎式搬梁机走行运输所占面积大幅度降低，提高了预制场场地利用率。3)该方法使用的起重机和移梁台车设备的购置、运行及维护成本远低于轮胎式搬梁机的费用，经济上更占优、合理。4)由于该方法使用的起重机和移梁台车设备相比于轮胎式搬梁机的自重更低，所以其走行运输地基基础标准低于轮胎式搬梁机地基基础，对预制场场地地质要求更低，更具有节约成本的优势。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。图1为本专利技术实施例1提供的轨道正交式预制场内折线形转运梁平面图。图2为本专利技术实施例3提供门式起重机底部结构的示意图。图3为本专利技术实施例5提供的施工方法的流程图；图中：1-转运区2-制梁台座3-预制梁4-门式起重机5-门式起重机转向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轨道正交式预制场内折线形转运梁施工方法，其特征在于，所述施工设备采用施工设备进行，所述施工设备包括设置于转运区(1)的制梁台座(2)、设置于存放区(9)的存梁台座(8)、垂直于所述制梁台座(2)长度方向设置于制梁台座(2)两侧的制梁轨道(10)、垂直于所述存梁台座(8)的长度方向设置于所述存梁台座(8)两侧的存梁轨道(11)、与所述制梁轨道(10)和存梁轨道(11)正交连接的正交轨道(12)、门式起重机(4)、门式起重机转向装置(5)、正交轨道转向装置(7)、以及移梁台车(6)，所述门式起重机(4)可沿所述制梁轨道(10)和存梁轨道(11)平移，所述移梁台车(6)可沿所述正交轨道(12)平移，所述起重机转向装置(5)连接于所述门式起重机(4)与轨道之间，所述正交轨道转向装置(7)设置于正交轨道(12)与制梁轨道(10)正交处、以及存梁轨道(11)与制梁轨道(10)正交处之间；所述施工方法包括：a、设置所述施工设备；b、控制移梁台车行走至于所述制梁轨道(10)相交的正交轨道(12)上；c、控制门式起重机(4)通过两个吊具将制梁台座(2)中的预制梁提梁出槽，并通过门式起重机(4)将预制梁从制梁台座(2)沿着制梁轨道(10)运至正交轨道(12)处，将预制梁通过两个吊具安放并固定牢固于移梁台车(6)上，然后将两个吊具从预制梁上卸下，使得门式起重机与移梁台车成为独立行走体系；d、通过门式起重机转向装置(5)对门式起重机(4)进行转向，并控制正交轨道转向装置(7)进行正交轨道转向使门式起重机(4)可沿所述正交轨道(12)移动；e、调整门式起重机(4)至空载行走状态，控制门式起重机(4)和移梁台车(6)沿着正交轨道(12)同步移动至所述存梁轨道(11)上；f、调整门式起重机(4)至负载行走状态；g、通过门式起重机转向装置(5)对门式起重机(4)进行转向，并控制正交轨道转向装置(7)进行正交轨道转向使门式起重机(4)可沿所述存梁轨道(11)移动，控制门式起重机(4)通过两个吊具将移梁台车(6)上的预制梁提起后沿着存梁轨道(11)移动至存梁台座(8)上进行存梁；h、将门式起重机和移梁台车复位。...

【技术特征摘要】
1.一种新型轨道正交式预制场内折线形转运梁施工方法，其特征在于，所述施工设备采用施工设备进行，所述施工设备包括设置于转运区(1)的制梁台座(2)、设置于存放区(9)的存梁台座(8)、垂直于所述制梁台座(2)长度方向设置于制梁台座(2)两侧的制梁轨道(10)、垂直于所述存梁台座(8)的长度方向设置于所述存梁台座(8)两侧的存梁轨道(11)、与所述制梁轨道(10)和存梁轨道(11)正交连接的正交轨道(12)、门式起重机(4)、门式起重机转向装置(5)、正交轨道转向装置(7)、以及移梁台车(6)，所述门式起重机(4)可沿所述制梁轨道(10)和存梁轨道(11)平移，所述移梁台车(6)可沿所述正交轨道(12)平移，所述起重机转向装置(5)连接于所述门式起重机(4)与轨道之间，所述正交轨道转向装置(7)设置于正交轨道(12)与制梁轨道(10)正交处、以及存梁轨道(11)与制梁轨道(10)正交处之间；所述施工方法包括：a、设置所述施工设备；b、控制移梁台车行走至于所述制梁轨道(10)相交的正交轨道(12)上；c、控制门式起重机(4)通过两个吊具将制梁台座(2)中的预制梁提梁出槽，并通过门式起重机(4)将预制梁从制梁台座(2)沿着制梁轨道(10)运至正交轨道(12)处，将预制梁通过两个吊具安放并固定牢固于移梁台车(6)上，然后将两个吊具从预制梁上卸下，使得门式起重机与移梁台车成为独立行走体系；d、通过门式起重机转向装置(5)对门式起重机(4)进行转向，并控制正交轨道转向装置(7)进行正交轨道转向使门式起重机(4)可沿所述正交轨道(12)移动；e、调整门式起重机(4)至空载行走状态，控制门式起重机(4)和移梁台车(6)沿着正交轨道(12)同步移动至所述存梁轨道(11)上；f、调整门式起重机(4)至负载行走状态；g、通过门式起重机转向装置(5)对门式起重机(4)进行转向，并控制正交轨道转向装置(7)进行正交轨道转向使门式起重机(4)可沿所述存梁轨道(11)移动，控制门式起重机(4)通过两个吊具将移梁台车(6)上的预制梁提起后沿着存梁轨道(11)移动至存梁台座(8)上进行存梁；h、将门式起重机和移梁台车复位。2.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述移梁台车(6)包括沿正交轨道(12)延伸方向间距可调节的前台车和后台车，所述步骤b还包括：根据所运输预制梁长度调节前台车和后台车的距离。3.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述门式起重机通过支腿(100)与轨道相连，所述正交轨道(12)的间距与门式起重机转向装置(5)一侧支腿(100)的间距相同。4.根据权利要求3所述的施工方法，其特征在于，所述门式起重机(4)的支腿(100)通过行走横梁(90)和行走齿轮(30)与轨道相连，所述行走齿轮(30)与所述行走横梁(90)通过竖直设置的转轴(70)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，齐孝龙，宋亚超，马春泉，刘殿凯，王贺宇，于生锦，张磊，赵东鑫，杨玉娴，
申请(专利权)人：中建交通建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11