一种构建公共安全射频管控网的车载移动基站制造技术

本发明专利技术公开了一种构建公共安全射频管控网的车载移动基站，其包括主控制器单元、3个定向天线单元和报警单元，主控制器单元包括主控模块、RFID采集模块、第一定向天线单元、GPS模块、蓝牙模块、2G/3G/4G通讯模块、存储模块和以太网模块，依据4个天线单元采集的RSSI信号强度做比较，快速判断出可移动目标物的方向和距离，迅速定位到可移动目标物与稽查人员的相对方向和位置，引导稽查人员按照正确的方向行驶稽查，实现有效管控。

【技术实现步骤摘要】
一种构建公共安全射频管控网的车载移动基站
本专利技术涉及射频识别技术和物联网
，尤其是一种构建公共安全射频管控网的车载移动基站。
技术介绍
近几年，加强与完善城市公共安全管理的工作迫在眉睫。为了破解城市公共安全面临的困局，应用射频传感技术、物联网技术、云计算技术、下一代通信技术在内的新一代信息技术，能有效地将人和数据与各种事物以不同方式连入网络，使城市变得更易于被感知，城市资源更易于被充分整合。射频识别即RFID(RadioFrequencyIdentification)技术，是自动识别技术的一种。射频识别技术可以通过无线射频信号识别特定目标物并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。该技术已被广泛应用于安防、仓储、物流、追溯、防伪、旅游、医疗、教育等不同领域。而在城域范围内，急需组建一张覆盖城市各个角落的射频管控网，对各类机动车、非机动车、航空器、船舶、危化物品、贵重物品、重点管控物品以及人员等可移动的目标物进行管控，从而可以实现对城市的公共安全精细化和智能化管理，弥补传统公共安全管理中的不足和缺陷，实现城市的可持续发展。公共安全射频管控网由设置于可移动目标物上的目标物信号发射和接收标签、安装于道路口的固定式基站、手持式的定向设备、用户手机终端和公共安全射频管控平台组成。在城市范围内，依靠安装于道路口的固定式基站采集到可移动目标物上的标签信号，判断出可移动目标物出现过的地点，依靠手持式的定向设备在可移动目标物最后消失的固定式基站的地理位置周边稽查可移动目标物的具体位置。但上述稽查方式存在稽查范围大、信号遮挡、方向判断不够精确、例行的街道路面巡防不方便等影响稽查效率的问题。在城市某些区域内需要机动的搭建临时的基站，对部分没有部署固定式基站的区域进行临时补位，形成完整的公共安全射频管控网。在可移动目标物快速移动，目标物方向不断变化的，无法快速响应和灵活机动地跟踪稽查。因此，基于上述问题，设计一种构建公共安全射频管控网的车载移动基站，成为一个亟待解决的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种构建公共安全射频管控网的车载移动基站，其能够快速的行进在道路上，方便的搭建临时的基站，能够迅速的判断出可移动目标物与稽查人员的相对方向和位置，引导稽查人员按照正确的方向行驶稽查，实现有效管控。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种构建公共安全射频管控网的车载移动基站，其特征在于：包括主控制器单元、三个定向天线单元和报警单元，主控制器单元包括主控模块、RFID采集模块、第一定向天线单元、GPS模块、蓝牙模块、2G/3G/4G通讯模块、存储模块和以太网模块；主控制器单元至少含有4个RFID采集模块单元，所述三个定向天线单元分别为第二定向天线单元、第三定向天线单元和第四定向天线单元，所述第一定向天线与其中1个RFID采集模块单元连接，第二定向天线单元、第三定向天线单元和第四定向天线单元分别通过馈线与主控制器单元中的另外3个RFID采集模块连接；所述第一定向天线单元设置于主控制器单元内，第一定向天线方向与车辆行进方向一致，所述第二定向天线单元方向与车辆行进的方向呈逆时针夹角90度，所述第三定向天线单元方向与车辆行进的方向呈逆时针夹角180度，所述第四定向天线单元方向与车辆行进的方向呈逆时针夹角270度；RFID采集模块单元采集的信息经主控模块处理后存至存储模块中，主控模块将GPS模块采集的实时位置经2G/3G/4G通讯模块与公共安全射频管控网平台进行数据连接，主控模块通过蓝牙模块与用户终端进行数据连接，以太网模块与主控模块连接。进一步的，所述车载移动基站安装于有警灯且无云台的车辆上，车载移动基站通过车载监控支架安装于车辆的车顶上，所述第一定向天线单元的最下沿高于警灯的最上沿。进一步的，所述车载移动基站安装于有警灯且有云台的车辆上，车载移动基站通过车载监控支架安装于车辆的车顶上，所述第一定向天线单元的最下沿高于警灯的最上沿，并且第一定向天线单元沿着车身方向远离云台的距离大于1米。进一步的，车载移动基站通过车载电源线缆与车辆电源连接，车载电源线缆上安装有保险盒，保险盒内含有保险丝，车载电源线缆上还串联有一个控制车载移动基站的电源通断的开关。采用上述方案，本专利技术的车载移动基站的电源取自车辆电源，电压等级12V，当汽车钥匙打开，启动车辆发动机后车载移动基站才得电。当钥匙拔出后，车载移动基站的电源失电；车载移动基站作为临时补位基站时，需要开启GPS定位和2G/3G/4G通讯功能；RFID采集模块通过天线采集到可移动目标物的信息后传输至主控模块并存储于存储模块中，GPS模块采集的位置信息通过主控模块经由2G/3G/4G网络模块传输至公共安全射频管控网平台，主控模块通过蓝牙模块与用户手机终端连接，用户手机终端中安装有公共安全射频管控网APP，用户手机终端通过网络接收公共安全射频管控平台发送的可移动目标物信息，以及通过网络将可移动目标物信息传输至公共安全射频管控平台。本专利技术的有益效果在于：将车载移动基站安装于车辆上后，可大大降低复杂环境中的信号干扰因素，迅速精确判断出可移动目标物的运动方向和距离，与用户手机终端配合使用后，能快速识别可移动目标物的方向和距离，大大减少复杂环境中可移动目标物的搜寻稽查效率。同时方便的架设临时基站，加密公共安全射频管控网的基站数量。下面结合附图对本专利技术作进一步描述。附图说明附图1为本专利技术具体实施例中构建公共安全射频管控网的车载移动基站的示意图；附图2为本专利技术具体实施例中主控制器单元的示意图；附图3为本专利技术具体实施例中车载移动基站的天线安装实物结构示意图；附图4为本专利技术具体实施例中车载移动基站的方向和距离之间的判别的具体过程示意图。附图5为本专利技术具体实施例中主控模块的结构示意图。具体实施方式本专利技术的具体实施例如图1所示是构建公共安全射频管控网的车载移动基站的示意图，由图中可以看出，该车载移动基站固定于车载监控支架上，车载监控支架固定在车辆车顶上。其结构包括主控制器单元1、第二定向天线单元2、第三定向天线单元3、第四定向天线单元4、报警单元5。主控制器单元1采用ST公司的中央处理器芯片自动实现RFID信号的采集、传输、存储和处理的作用，是车载移动基站的控制核心。本实施例采用的第二定向天线单元2、第三定向天线单元3和第四定向天线单元4的工作频率范围为2.4-2.5GHz，增益为12dBi。第二定向天线单元2、第三定向天线单元3和第四定向天线单元4分别通过各自的天线馈线与主控制器单元1连接。所有天线馈线外被室外用波纹管，保护天线馈线。为便于安装，所有的天线馈线采用空中对接方式连接。本实施例的报警单元5利用警用声光一体报警灯，接收来自主控制器单元1的报警信息后，按照给定的报警时长、报警频率、声音音量和灯光信息实现相应的报警信号的处理。报警单元5灵活设置了报警的启用和关闭。图2示出了本专利技术实施例中提供的主控制器单元的示意图，由图中可以看出，主控制器单元1主要包括主控模块6、RFID采集模块7、第一定向天线单元8、GPS模块9、蓝牙模块10、2G/3G/4G通讯模块11、存储模块12和以太网模块13。主控模块6如图5所示，其由电源系统100、中央处理器101、晶振时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种构建公共安全射频管控网的车载移动基站，其特征在于：包括主控制器单元、三个定向天线单元和报警单元，主控制器单元包括主控模块、RFID采集模块、第一定向天线单元、GPS模块、蓝牙模块、2G/3G/4G通讯模块、存储模块和以太网模块；主控制器单元至少含有4个RFID采集模块单元，所述三个定向天线单元分别为第二定向天线单元、第三定向天线单元和第四定向天线单元，所述第一定向天线与其中1个RFID采集模块单元连接，第二定向天线单元、第三定向天线单元和第四定向天线单元分别通过馈线与主控制器单元中的另外3个RFID采集模块连接；所述第一定向天线单元设置于主控制器单元内，第一定向天线方向与车辆行进方向一致，所述第二定向天线单元方向与车辆行进的方向呈逆时针夹角90度，所述第三定向天线单元方向与车辆行进的方向呈逆时针夹角180度，所述第四定向天线单元方向与车辆行进的方向呈逆时针夹角270度；RFID采集模块单元采集的信息经主控模块处理后存至存储模块中，主控模块将GPS模块采集的实时位置经2G/3G/4G通讯模块与公共安全射频管控网平台进行数据连接，主控模块通过蓝牙模块与用户终端进行数据连接，以太网模块与主控模块连接。...

【技术特征摘要】
1.一种构建公共安全射频管控网的车载移动基站，其特征在于：包括主控制器单元、三个定向天线单元和报警单元，主控制器单元包括主控模块、RFID采集模块、第一定向天线单元、GPS模块、蓝牙模块、2G/3G/4G通讯模块、存储模块和以太网模块；主控制器单元至少含有4个RFID采集模块单元，所述三个定向天线单元分别为第二定向天线单元、第三定向天线单元和第四定向天线单元，所述第一定向天线与其中1个RFID采集模块单元连接，第二定向天线单元、第三定向天线单元和第四定向天线单元分别通过馈线与主控制器单元中的另外3个RFID采集模块连接；所述第一定向天线单元设置于主控制器单元内，第一定向天线方向与车辆行进方向一致，所述第二定向天线单元方向与车辆行进的方向呈逆时针夹角90度，所述第三定向天线单元方向与车辆行进的方向呈逆时针夹角180度，所述第四定向天线单元方向与车辆行进的方向呈逆时针夹角270度；RFID采集模块单元采集的信息经主控模块处理后存至存储模块中，主控模块将GP...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昆仑，吕军，吴海建，杨登辉，刘凯，曾峻伟，胡樑辉，杨建，齐国强，吕天剑，来佳立，鄢团军，吴缙峰，
申请(专利权)人：浙江海康科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33