机动车灭火控制系统、灭火系统和方法与自动灭火机动车技术方案

本发明专利技术提供了一种机动车灭火控制系统，基于该机动车灭火控制系统本发明专利技术构建了一套机动车灭火系统以及提供了一种机动车灭火方法。另外，本发明专利技术还提供了一种自动灭火机动车。在本发明专利技术中，该机动车灭火系统安装到机动车发动机舱内，用于实现机动车起火检测以及自动灭火。具体地，机动车灭火系统包括温度传感器、烟雾传感器、灭火器以及处理器，由温度传感器以及烟雾传感器对发动机舱的温度以及烟雾进行检测，检测信号发动给处理器，由处理器进行分析，在出现起火后，由灭火器进行灭火。通过上述结构设计，本发明专利技术能够在机动车起火后，迅速做出反应进行灭火，从而解决了发动机舱起火初期不易被发现而造成火势扩大的问题。

Motor vehicle fire control system, fire extinguishing system and method and automatic fire extinguishing motor vehicle

【技术实现步骤摘要】
机动车灭火控制系统、灭火系统和方法与自动灭火机动车
本专利技术实施例涉及机动车及相关设备
，具体涉及一种机动车灭火控制系统、一种机动车灭火系统、一种机动车灭火方法以及一种自动灭火机动车。
技术介绍
机动车的发动机舱内设置有发动机、发电机、蓄电池、电缆线路、油管等，发动机舱设计较为封闭，发动机、发电机等运行时产生的热量，大部分会聚集在发动机舱内，造成发动机舱内温度较高。另外，为了降低机动车运行时的噪声，还会在发动机舱内设置隔音棉，隔音棉的设置使得热量更难以散发出去。在发动机舱内设置的电缆线路、油管等随着使用年限的增加，加之发动机舱内的高温，会出现老化的问题，尤其是油管老化，会造成漏油问题的出现。对于电缆线路而言，如果电缆线路老化，电缆线路的外皮会出现破损，这样就可能造成漏电的问题。无论是油管漏油，还是电缆线路的漏电，都可能会造成发动机舱内起火。一旦发动机舱起火，前机盖的温度往往会非常高，这就使得营救人员无法打开前机盖，发动机舱内温度继续上升，就可能会造成爆炸等险情。
技术实现思路
综上所述，如何解决发动机舱起火初期不易被发现而造成火势扩大的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车灭火系统，安装到机动车发动机舱内，用于实现机动车起火检测以及自动灭火，其特征在于，包括：用于对发动机舱进行温度检测的温度传感器(1)；用于对发动机舱进行烟雾检测的烟雾传感器(2)；灭火器(3)，所述灭火器的灭火介质出口连接有输送管路(4)，于所述输送管路上、并对应发动机舱内的易燃点设置有灭火喷头(5)；具有控制功能的处理器(6)，所述处理器与所述温度传感器以及所述烟雾传感器信号连接，所述处理器与所述灭火器控制连接。

【技术特征摘要】
1.一种机动车灭火系统，安装到机动车发动机舱内，用于实现机动车起火检测以及自动灭火，其特征在于，包括：用于对发动机舱进行温度检测的温度传感器(1)；用于对发动机舱进行烟雾检测的烟雾传感器(2)；灭火器(3)，所述灭火器的灭火介质出口连接有输送管路(4)，于所述输送管路上、并对应发动机舱内的易燃点设置有灭火喷头(5)；具有控制功能的处理器(6)，所述处理器与所述温度传感器以及所述烟雾传感器信号连接，所述处理器与所述灭火器控制连接。2.根据权利要求1所述的机动车灭火系统，其特征在于，于所述灭火介质出口上设置有电控阀门(7)，通过所述电控阀门与所述灭火器连接有所述输送管路；所述处理器与所述电控阀门控制连接。3.根据权利要求1所述的机动车灭火系统，其特征在于，还包括有设置于发动机舱内用于对发动机舱内部状态进行视频探测的电子探孔(8)。4.根据权利要求1所述的机动车灭火系统，其特征在于，与所述灭火器连接有用于对其内部压力进行检测的灭火器压力探测器(9)，所述灭火器压力探测器与所述处理器信号连接；与所述处理器控制连接有报警器。5.根据权利要求1所述的机动车灭火系统，其特征在于，所述输送管路为软管管路，于所述输送管路的外侧包裹有耐热层。6.根据权利要求5所述的机动车灭火系统，其特征在于，于所述耐热层的...

【专利技术属性】
技术研发人员：于淑霞，
申请(专利权)人：于淑霞，
类型：发明
国别省市：山东,37