一种带缝气膜冷却结构的向心涡轮制造技术

本发明专利技术涉及发动机涡轮冷却技术领域，提供了一种带缝气膜冷却结构的向心涡轮，包括轮盘基体与凸台；凸台位于轮盘基体的上表面；凸台的侧壁设置有若干间隔布置的冷却缝，用于在轮盘基体的上表面形成冷却气膜。本发明专利技术提供的向心涡轮，通过在与轮盘基体同轴的凸台的侧壁上设置冷却缝，使得冷气吹出时可以在轮盘基体的上表面形成一层冷却气膜，该冷却气膜由于与轮盘基体的上表面平行，因此均匀性更好；并且冷却缝相比于多小孔冷却而言，不易堵塞，且加工难度低，有利于降低成本。

Centripetal turbine with slot film cooling structure

【技术实现步骤摘要】
一种带缝气膜冷却结构的向心涡轮
本专利技术涉及发动机涡轮冷却
，特别是涉及一种带缝气膜冷却结构的向心涡轮。
技术介绍
燃气轮机输出功率以及航空发动机推力的提升很大程度取决于涡轮进气温度的提升，所以近些年来，燃气轮机和发动机在不断地增加燃气涡轮进气的温度。燃气涡轮进气温度提升的关键在于材料的温度限制，具体地说，是要在材料的耐温能力有限的情况下，提升涡轮进口温度并保证涡轮在高温环境下工作的可靠性。目前高推重比发动机进口温度已经超过1600℃，涡轮叶片随着材料的进步，温度限制得到了一定的扩展，但仍然难以超过1050℃，而涡轮其他部分材料可承受的温度甚至更低。面对这一问题，涡轮冷却技术的发展产生出多种手段和方法对涡轮材料外表面进行保护，避免了高温对材料的影响。热端部件的冷却技术作为燃气轮机和航空发动机的关键技术之一，随着二者性能的提升发展而变得越来越重要。现代飞机发动机对冷却气流的需求非常巨大，达到压气机排气流量的20％。涡轮上冷气提供的方式多种多样，主要有：对流冷却、冲击冷却、气膜冷却等。其中，气膜冷却通过一层冷气包围在被冷却的材料表面，将表面与高温部分隔离，与其它冷却方式相比，它的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带缝气膜冷却结构的向心涡轮，其特征在于，包括轮盘基体与凸台；所述凸台位于所述轮盘基体的上表面；所述凸台的侧壁设置有若干间隔布置的冷却缝，用于在所述轮盘基体的上表面形成冷却气膜；所述凸台为圆柱形；所述冷却缝为多层，各层所述冷却缝沿所述凸台的轴向布置，上下相邻两层的所述冷却缝错缝布置；同层的所述冷却缝等间隔布置，且所述间隔为L1；所述冷却缝的出气端的宽度为L2；所述凸台的半径为R，且满足

【技术特征摘要】
1.一种带缝气膜冷却结构的向心涡轮，其特征在于，包括轮盘基体与凸台；所述凸台位于所述轮盘基体的上表面；所述凸台的侧壁设置有若干间隔布置的冷却缝，用于在所述轮盘基体的上表面形成冷却气膜；所述凸台为圆柱形；所述冷却缝为多层，各层所述冷却缝沿所述凸台的轴向布置，上下相邻两层的所述冷却缝错缝布置；同层的所述冷却缝等间隔布置，且所述间隔为L1；所述冷却缝的出气端的宽度为L2；所述凸台的半径为R，且满足2.根据权利要求1所述的带缝气膜冷却结构的向心涡轮，其特征在于，所述冷却缝与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李育隆，吴宏，李睿，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：北京,11