一种车用一体式微型PM2.5传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用一体式微型PM2.5传感器，包括上盖、风扇、风道结构、PCB板和下盖，风扇设置在风道结构内，风道结构设置在PCB板上，风道结构内设有激光头和光电管，风扇、风道结构和PCB板均设置在上盖和下盖之间，PCB板上设有微控制器、LIN通讯电路、风扇驱动电路、激光头驱动电路和PM2.5检测电路，风扇驱动电路与风扇连接，激光头驱动电路与激光头连接，PM2.5检测电路与光电管连接，LIN通讯电路、风扇驱动电路、激光头驱动电路和PM2.5检测电路均与微控制器通信的连接。本实用新型专利技术将以上电路集成在一块PCB板上，体积更小，整车布置可选位置增多，高集成度，成本更低。

An integrated micro PM2.5 sensor for vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车用一体式微型PM2.5传感器
本技术属于PM2.5检测
，具体涉及一种车用一体式微型PM2.5传感器。
技术介绍
细颗粒物又称细粒、细颗粒、PM2.5。细颗粒物指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物。它能较长时间悬浮于空气中，其在空气中含量浓度越高，就代表空气污染越严重。随着人们对空气质量的要求越来越高，特别是对空气粉尘过敏、患有呼吸道疾病等人对空气质量的要求，人们越来越希望能够清楚的掌握个人空间的空气质量，尤其是经常使用的汽车车厢内部的空气质量。市面上PM2.5传感器只支持PM2.5检测，不支持LIN通讯，要在车上使用，需要额外添加一块带LIN通讯功能的PCB板，结构复杂，成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供将LIN通讯电路及PM2.5检测电路集成在PCB板上，体积更小的一种车用一体式微型PM2.5传感器。为达上述目的，本技术的主要技术解决手段是提供一种车用一体式微型PM2.5传感器，其特征在于，包括上盖、风扇、风道结构、PCB板和下盖，风扇设置在风道结构内，风道结构设置在PCB板上，风道结构内设有激光头和光电管，风扇、风道结构和PCB板均设置在上盖和下盖之间，PCB板上设有微控制器、LIN通讯电路、风扇驱动电路、激光头驱动电路和PM2.5检测电路，风扇驱动电路与风扇连接，激光头驱动电路与激光头连接，PM2.5检测电路与光电管连接，LIN通讯电路、风扇驱动电路、激光头驱动电路和PM2.5检测电路均与微控制器通信连接。作为一种改进，上盖内侧设有上屏蔽罩，下盖内侧设有下屏蔽罩。其中，上盖和下盖通过卡扣连接。其中，微控制器是高性能32位微控制器。本技术有益效果是：1、本技术将LIN通讯电路和PM2.5检测电路集成在一块PCB板上，体积更小，整车布置可选位置增多，高集成度，成本更低。2、屏蔽罩可以屏蔽电磁信号，防止检测数据异常。3、高性能32位微控制器，不仅支持LIN通讯，而且满足PM2.5浓度检测对ADC高速采集的要求。附图说明图1是本技术一实施例的结构示意图，图2是本技术的电路结构示意图，图中：上盖1、风扇2、风道结构3、PCB板4、下盖5、上屏蔽罩6、下屏蔽罩7。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对的数量的限制。如图1所示，本实施例所描述的一种车用一体式微型PM2.5传感器，其特征在于，包括上盖1、风扇2、风道结构3、PCB板4和下盖5，风扇2通过螺钉固定设置在风道结构3内，风道结构3固定设置在PCB板4上，风道结构3内设有激光头和光电管，激光头射出的激光垂直于风道，并从光电管上方经过，风扇2、风道结构3和PCB板4均设置在上盖1和下盖5之间，其中，上盖1和下盖5通过卡扣连接，PCB板4上集成设有微控制器、LIN通讯电路、风扇驱动电路、激光头驱动电路和PM2.5检测电路，风扇驱动电路与风扇2连接，激光头驱动电路与激光头连接，PM2.5检测电路与光电管连接，LIN通讯电路、风扇驱动电路、激光头驱动电路和PM2.5检测电路均与微控制器通信连接。如图2所示，其中，PCB板4的电路部分包括：电源转换电路：为系统提供稳定电源。LIN通讯电路：AC与PM2.5总成数据传送枢纽。PM2.5检测电路：将PM2.5颗粒物产生的光散射信号转换成电信号。风扇驱动电路：此电路控制风扇工作，为PM2.5检测模块提供采集气体。激光驱动电路：为PM2.5检测提供光源。本技术安装在汽车上，工作步骤如下：1.由Battery供电，AC判断整车电源状态切换至ON挡时，唤醒PM2.5装置。2.LIN芯片开始工作并传送指令，各个模块开始工作；1）微控制器控制风扇开始工作，抽取汽车车厢内气体；2）当采样气体中的粒子通过光源（激光头）发出的光束时，产生光散射现象。散射光通过光电变换器变为电信号（脉冲），粒子越大得出该脉冲信号就越大(波峰值)，通过此时的波峰值和脉冲数就可得出每个粒径的个数浓度；3）采集到的数据通过LIN通讯将浓度值反馈至AC，AC通过CAN总线发送HUT进行显示。作为一种改进的具体实施方式，上盖1内侧设有上屏蔽罩6，下盖5内侧设有下屏蔽罩7，屏蔽罩可以屏蔽电磁信号，防止检测数据异常。值得一提的是，微控制器是高性能32位微控制器，不仅支持LIN通讯，而且满足PM2.5浓度检测对ADC高速采集的要求。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用一体式微型PM2.5传感器，其特征在于，包括上盖（1）、风扇（2）、风道结构（3）、PCB板（4）和下盖（5），所述风扇（2）设置在风道结构（3）内，所述风道结构（3）设置在PCB板（4）上，风道结构（3）内设有激光头和光电管，所述风扇（2）、风道结构（3）和PCB板（4）均设置在上盖（1）和下盖（5）之间，所述PCB板（4）上集成设有微控制器、LIN通讯电路、风扇驱动电路、激光头驱动电路和PM2.5检测电路，所述风扇驱动电路与风扇（2）连接，所述激光头驱动电路与激光头连接，所述PM2.5检测电路与光电管连接，所述LIN通讯电路、风扇驱动电路、激光头驱动电路和PM2.5检测电路均与微控制器通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种车用一体式微型PM2.5传感器，其特征在于，包括上盖（1）、风扇（2）、风道结构（3）、PCB板（4）和下盖（5），所述风扇（2）设置在风道结构（3）内，所述风道结构（3）设置在PCB板（4）上，风道结构（3）内设有激光头和光电管，所述风扇（2）、风道结构（3）和PCB板（4）均设置在上盖（1）和下盖（5）之间，所述PCB板（4）上集成设有微控制器、LIN通讯电路、风扇驱动电路、激光头驱动电路和PM2.5检测电路，所述风扇驱动电路与风扇（2）连接，所述激光头驱动电路与激光头...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟军，
申请(专利权)人：新立科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33