档位显示器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种档位显示器；以往机车由于只能凭感觉不能直观判断准确的调档位置，容易出现当手动控制变挡与脚动控制变挡不到位的情况下造成变档齿轮非正常啮合运转，齿轮磨损快，影响机车使用寿命，并造成安全隐患；本实用新型专利技术利用双联组合的手动和脚动换档取样控制装置来实现整个档位显示器的取样，其中主要利用磁感应原理，将操纵杆位置的磁感应信号感应到由磁簧开关组成的逻辑开关电路取样后，向译码电路发出信号，译码后在显示装置上以声、光的形式简单、直观、唯一地反应出来，电路简单可靠，反应准确迅速，操作者心中有数，消除安全驾驶隐患，保障车辆的使用寿命；本实用新型专利技术广泛适用于各种摩托车、巡逻车、沙滩车等机车。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车档位显示装置，特别是一种档位显示器。
技术介绍
档位显示装置是一种指示档位的显示器件，当机动车车辆换档操纵杆处于不同档位时，档位显示器能以光或者声的形式，让驾驶员直观地了解当时所处的档位位置，但现在市面上应用最多的是机动车倒车时的声音提示，提醒司机和行人注意正在倒车，而对具体档位采用声控或光控的档位显示器由于信号取样难以控制，因此，在实际中还少有运用；特别是对于采用汽车发动机的四驱动车、摩托车等机动车辆，如果没有档位显示装置，就不能清楚地看出是否调节到准确的档位上，容易出现在手动控制变档与脚动控制变档不到位的情况下机车照常运转的情况，这样就很容易造成变档齿轮非正常啮合运转，速度越快，变档齿轮磨损越大，不但会使齿轮磨损加快，影响机动车辆的使用寿命，更主要的是由此还可能会造成驾驶安全隐患，危害驾驶人的人身安全。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种能增强机车安全性能、延长机车使用寿命的档位显示器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是档位显示器，包括换档取样控制装置，逻辑开关电路，译码电路及显示装置，换档取样控制装置由双联组合的手动和脚动换档取样控制装置共同组成，手动和脚动换档取样控制装置的取样感应器安装在换档操纵杆上，取样感应器的一侧安装有受永久磁钢磁场控制、并包裹在永久磁钢内的多个磁簧开关，多个磁簧开关共同组成逻辑开关电路，逻辑开关电路通过磁感应接受到取样感应器的移动信号，采集到档位机械位置改变的信号并进行逻辑计算后，将该信号发送至译码电路，译码电路通过译码后将该信号传送至显示装置，并在显示装置上通过声光形式显示出来。本技术的有益效果是由于本技术利用双联组合的手动和脚动换档取样控制装置来实现整个控制装置的取样，安装在手动和脚动换档操纵杆尾端的取样感应器随着驾驶者对操纵杆的操纵，利用磁感应原理，将操纵杆位置信号感应到包裹在永久磁钢内并受永久磁钢磁场控制的磁簧开关逻辑开关电路，逻辑开关电路逻辑计算后向译码电路发出准确信号，通过译码后在显示装置上以声、光的形式简单、直观、唯一地反应出来，电路简单可靠，反应准确迅速，操作者心中有数，消除安全驾驶隐患，保障车辆的使用寿命。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明附图说明图1是本技术的机械装置结构图；图2是本技术的电气原理方框图； 图3是本技术的换档器手动和脚动位置组合结果图；图4是图3状态的取样逻辑电路图。具体实施方式参照图1、图2、图3、图4，档位显示器，包括换档取样控制装置，逻辑开关电路，译码电路及显示装置，换档取样控制装置由手动和脚动换档取样控制装置共同组成，参照图1，二者的结构相同，手动和脚动换档取样控制装置的取样感应器1安装在换档操纵杆3上，为保证取样感应器1的平稳移动，我们可以在换档操纵杆3安装取样感应器1处，加装一个固定支架2，固定支架2与换档操纵杆3活动连接，而取样感应器1则固定在固定支架2的上方，随着对手动和脚动操纵换档操纵杆3的操纵，安装在换档操纵杆3上的取样感应器1随固定支架2平稳移动，保证整个信号取样装置的稳定性，而安装在取样感应器1的一侧的受永久磁钢4磁场控制的多个磁簧开关5，就会随着取样感应器1的移动而感应到变化的磁场闭合或打开；参照图3、图4，手动换档取样控制装置的磁簧开关5由低速档、高速档、倒车档磁簧开关SD1、SD2、SD3共同组成，它们与脚动换档取样控制装置的空档、第一、第二、第三、第四及倒档磁簧开关JD0、JD1、JD2、JD3、JD4、JDR共同组成逻辑开关电路，低速档、高速档、倒车档磁簧开关SD1、SD2、SD3的共同端分别接系统电源DC和空档磁簧开关JD0的一端；低速档磁簧开关SD1的一支端分别与第一档磁簧开关JD1、第二档磁簧开关JD2的共同端逻辑电连接；高速档磁簧开关SD2的一支端分别与第三档磁簧开关JD3、第四档磁簧开关JD4的共同端逻辑电连接；倒车档磁簧开关SD3与倒档磁簧开关JDR的一端逻辑电连接；空档、第一、第二、第三、第四及倒档磁簧开关JD0、JD1、JD2JD3、JD4、JDR的另一端分别接到显示装置的相应档位位置，当手动操纵杆的取样感应器1移动到手动低速档位置时，磁簧开关SD1闭合，此时与之双联组合的脚动换档取样控制装置的取样感应器1同时移动，使磁簧开关JD2或JD1感应到取样感应器1的移动而逻辑选择闭合，此时磁簧开关JD2或JD1分别对应于显示装置显示档位的第二档和第一档；而正是由该多个磁簧开关5共同组成逻辑开关电路，感应到档位机械位置的改变信号，实现信号取样，并对信号进行逻辑计算后，将信号发送至译码电路，译码电路通过译码后将该信号传送至显示装置，并在显示装置上通过声光形式显示出来，当逻辑开关电路选择磁簧开关JD2闭合时，显示装置上显示的是“2”字，相应的，当逻辑开关电路选择磁簧开关JD1闭合时，显示装置上显示的是“1”字。当然，若我们采用声显示装置，就是有声地说出“2”或“1”了。依此类推，当手动操纵杆的取样感应器1移动到手动高速档位置时，磁簧开关SD2闭合，此时与之双联组合的脚动换档取样控制装置的取样感应器1同时移动，使磁簧开关JD4或JD3感应到取样感应器1的移动而闭合，此时磁簧开关JD4或JD3分别对应于显示装置显示档位的第四档和第三档，因此，在显示装置上显示出来的数字就是“4”或“3”；而当手动操纵杆的取样感应器1移动到手动倒车档位置时，磁簧开关SD3闭合，此时与之双联组合的脚动换档取样控制装置的取样感应器1同时移动，使磁簧开关JDR感应到取样感应器1的移动而闭合，此时磁簧开关JDR对应于显示装置显示档位的倒车档，因此，在显示装置上显示出来的数字就是“R”；当操纵杆去到空挡时，显示装置上显示的是“0”。这样驾驶者可以通过显示装置上以光的形式简单、直观、唯一地反应出来的数字“R、0、1、2、3、4”知道机车现在所处的档位分别是“空档、第一、第二、第三、第四档或倒车档”，一旦档位调节不到位，逻辑开关电路不能启动，信号采集中断，因而显示装置上就没有数字显示，从而避免由于手动控制变档与脚动控制变档不到位而造成变档齿轮非正常啮合运转，减少机车磨损，延长机车的使用寿命，且整个控制电路非常简单可靠，操作者能心中有数，消除安全隐患。参照图1，由于本技术档位显示器，主要是利用磁感应原理，通过受永久磁钢4的磁场控制的磁簧开关5对移动的取样感应器1的感应而闭合或打开，从而通过由此组成的逻辑开关电路完成信号取样，因此只要磁簧开关5处在永久磁钢4的磁场范围内即可，本技术档位显示器考虑到摩托车、巡逻车、沙滩车、各种四驱车等的机件外露，因此，为更进一步保障机车的使用寿命，本技术将磁簧开关5包裹在永久磁钢4内，而且将永久磁钢4设计为外型美观、平整的长立方体，既保证取样感应器1在平行移动取样时感应的准确可靠性，又能防止由于磁簧开关5外露，日晒雨淋而受潮或老化而影响其敏感度，保证其使用寿命。权利要求1.档位显示器，包括换档取样控制装置，逻辑开关电路，译码电路及显示装置，其特征在于换档取样控制装置由手动和脚动换档取样控制装置共同组成，手动和脚动换档取样控制装置的取样感应器(1)安装在换档操纵杆(3)上，取样感应器(1)的一侧安装有受永久磁钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
档位显示器，包括换档取样控制装置，逻辑开关电路，译码电路及显示装置，其特征在于换档取样控制装置由手动和脚动换档取样控制装置共同组成，手动和脚动换档取样控制装置的取样感应器（１）安装在换档操纵杆（３）上，取样感应器（１）的一侧安装有受永久磁钢（４）磁场控制的多个磁簧开关（５），磁簧开关（５）共同组成逻辑开关电路，逻辑开关电路通过磁感应接受到取样感应器（１）移动的信号，采集到档位机械位置改变的信号并进行逻辑计算后，将该信号发送至译码电路，译码电路通过译码后将该信号传送至显示装置，并在显示装置上通过声光形式显示出来。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁卫平，余维奇，
申请(专利权)人：江门中裕摩托集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]