一种用于铁路线路的防护栅栏制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于铁路线路的防护栅栏，包括：与地面固定安装的立柱，所述立柱构造成中空的管柱体；相互平行且彼此间隔开与所述立柱连接的第一横梁和第二横梁，所述第一横梁处于所述第二横梁的正下方；若干均匀间隔开安装在所述第一横梁与所述第二横梁之间的栏片；其中，所述第一横梁和所述第二横梁与所述立柱均通过铰接方式形成连接，且所述栏片的两端与所述第一横梁和第二横梁均通过铰接方式形成连接，从而使所述防护栅栏能够适应铁路线路的坡度进行安装。

A protective fence for railway lines

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路线路的防护栅栏
本技术涉及铁路防护
，具体地涉及一种用于铁路线路的防护栅栏。
技术介绍
近年来，随着高速铁路的快速发展，我国建设了大规模的高速铁路，这给人们的出行带来了极大的便利。作为高效安全的运输工具，铁路具有运输速度快、载客量高、运输能力强以及安全性好等优点。考虑到铁路、尤其是高速铁路的运行速度快、安全要求高，铁路部门通过设置防护栅栏对铁路线路进行工程封闭，以有效降低人、物闯入铁路线路的安全威胁。因此，通过设置防护栅栏以确保行车安全，减少线路区域内、外人身伤亡事故，以及减少牲畜、动物翻越运营线路等潜在风险。现有技术中的铁路线路防护栅栏主要包括两类：一类是钢筋混凝土栅栏，另一类是钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏。目前，铁路规定时速120公里以上的新建线路用防护栅栏均采用钢筋混凝土防护栅栏。其中，针对设计时速200公里及以上的铁路，采用2.2m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼。针对设计时速200公里及以下的铁路，一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段(含动车径路)采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼。由此，对铁路线路进行防护。然而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路线路的防护栅栏，其特征在于，包括：与地面固定安装的立柱(110)，所述立柱构造成中空的管柱体；相互平行且彼此间隔开与所述立柱连接的第一横梁(120)和第二横梁(130)，所述第一横梁处于所述第二横梁的正下方；若干均匀间隔开安装在所述第一横梁与所述第二横梁之间的栏片(150)；其中，所述第一横梁和所述第二横梁与所述立柱均通过铰接方式形成连接，且所述栏片的两端与所述第一横梁和第二横梁均通过铰接方式形成连接，从而使所述防护栅栏能够适应铁路线路的坡度进行安装。

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路线路的防护栅栏，其特征在于，包括：与地面固定安装的立柱(110)，所述立柱构造成中空的管柱体；相互平行且彼此间隔开与所述立柱连接的第一横梁(120)和第二横梁(130)，所述第一横梁处于所述第二横梁的正下方；若干均匀间隔开安装在所述第一横梁与所述第二横梁之间的栏片(150)；其中，所述第一横梁和所述第二横梁与所述立柱均通过铰接方式形成连接，且所述栏片的两端与所述第一横梁和第二横梁均通过铰接方式形成连接，从而使所述防护栅栏能够适应铁路线路的坡度进行安装。2.根据权利要求1所述的防护栅栏，其特征在于，在所述立柱上设有用于将所述第一横梁及所述第二横梁安装到所述立柱上的铰接座(140)，所述铰接座构造成包括两个对扣连接的U形卡合件。3.根据权利要求2所述的防护栅栏，其特征在于，所述第一横梁和第二横梁的两端均通过第一铰接轴与所述铰接座形成铰接连接。4.根据权利要求1到3中任一项所述的防护栅栏，其特征在于，所述第一横梁和第二横梁的截面形状均设置为U形，以形成有用于卡合安...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜晓燕，常凯，马伟斌，蔡德钩，王志伟，高宁，罗金涛，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，中国铁路经济规划研究院有限公司，中国铁道科学研究院集团有限公司，中国铁路总公司，
类型：新型
国别省市：北京,11